Ну и под занавес -- зарядка у моего отеля. 24+ часа до "полного бака".

У меня всё.

Израильская компания купит завод Volkswagen в Нижней Саксонии

Volkswagen намерен продать завод в Оснабрюке израильской инвестиционной компании Aurelius Capital и федеральной земле Нижняя Саксония. Предприятие будет переориентировано на производство оборонной продукции.

▪️Контроль — у инвесторов

Как сообщил концерн, 7 сентября стороны согласовали основные условия продажи Volkswagen Osnabrück GmbH: Aurelius становится мажоритарным собственником, а земля Нижняя Саксония — миноритарным. Aurelius как мажоритарный собственник (>50 %) получает полный контроль над управлением, стратегией и операциями Volkswagen Osnabrück GmbH, а земля Нижняя Саксония как миноритарный партнёр (<50 %) сохраняет право на информацию, долю прибыли и, скорее всего, право вето по ключевым решениям. По данным производственного совета, перспективу таким образом удастся сохранить от 1400 до 1800 рабочих мест.

▪️«Железный купол» в Германии

После завершения выпуска автомобилей в 2027 году площадку планируют постепенно превратить в «центр компетенций по решениям в сфере безопасности и обороны». Первым проектом должно стать сотрудничество с израильским концерном Rafael Advanced Defense Systems, производителем системы ПВО Iron Dome («Железный купол»). Речь идёт о возможном выпуске компонентов для систем противовоздушной обороны. Глава Rafael Йоав Тургеман заявил, что цель — полностью локализовать производство технологии в Германии.

▪️Вмешательство Катара

Заключению сделки мешал крупный акционер Volkswagen. По сообщениям Reuters, катарский госфонд Qatar Investment Authority, владеющий около 17 процентами голосов и двумя местами в наблюдательном совете автоконцерна, весной выступил против сотрудничества с израильской оборонной компанией, ссылаясь на отношения Катара с Израилем. Доха не имеет с Иерусалимом дипломатических отношений и раньше была местом, где жило руководство палестинских террористов ХАМАС. Блокирующего пакета у фонда нет; выбранная конструкция, при которой покупателями выступают земля и инвестор, а не сам концерн, позволяет обойти возражения Катара.

@ostwest_tv

Право на школу полного дня

С началом учебного года 2026/2027 в Германии у родителей появилось безусловное право на продлёнку для их детей, если те ходят в начальную школу.

Для начала оно будет работать только для первого класса. В следующем году к первому добавят второй, через год третий и в 2029/2030 году -- четвёртый. Так что сегодня мой пост будет интересен в основном для родителей первоклассников.

Итак. У вас появилось безусловное право, а у школ безусловная обязанность перенимать на себя ответственность за присмотр за детьми на 8 часов в день. Включая собственно уроки и перемены -- то есть если школа начинается в 07:30, то школа будет обязана терпеть этих милых карапузов аж до 15:30.

Собственно школа остаётся бесплатной, но вам могут выставить счёт, например, за еду или за какие-то дополнтельные услуги. Не волнуйтесь, сначала вас спросят, хотите ли вы эти услуги вообще -- без спроса никто ничего выставлять в счёт не станет.

Заметьте -- эта обязанность сохраняется и на каникулах. Я не уверен, что дети примут это с восторгом, но таки да -- и на летние шесть недель, и на рождество и на пасху за вами будет сохраняться это право. До четырёх недель в году, правда, школа сможет отмазаться и закрыться по производственной необходимости -- и как человек, которому приходится регулярно разруливать скандалы на тему "все работники хотят в отпуск одновременно в июле", я это исключение понимаю.

* * *

Что делать, если школа отказывается принимать детей на такой долгий срок?

Прежде всего, задокументировать отказ. После этого письменно потребовать исполнения их обязанностей. Школа по-прежнему ссылается на нехватку персонала и говорит, что хрен вам, а не продлёнка? Тогда вам слеует проверить, какой финансовый ущерб возникает у вас от такого отказа.

Один родитель вынужден уйти на полставки с потерей в деньгах? Вы сможете потребовать компенсацию у земли. Вы остались на полную ставку, но наняли няню на два часа в день после школы? То же самое, её счета будет вынуждено оплачивать государство. Ну и так далее.

* * *

Да, вы сейчас скажете, что большинство земель уже учится, и мой пост слегка запоздал. Но ничо не знаю -- мы в Баварии ещё гуляем до вторника. И вообще всегда начинаем учебный год последними, потому что у нас сенокос. Дети должны помогать родителям на уборке урожая -- так сказал Зёдер.

А Зёдер фигни не скажет!

Стоимость электрички

По многочисленным заявкам я таки скачал эпп ABRP, помогающий планировать маршруты электроводам.

И что я там вижу? А что поездка домой обойдется мне примерно в 18 € за сотню. 😱 Для сравнения -- на моем Кодиаке, на котором я еду вообще без оглядки на скорость, эти же 6 сотен обойдутся примерно в 42 литра топлива. По нынешним безумным ценам это 100 € или 16 € на сотню.

Стриминговые сервисы обяжут инвестировать часть выручки в европейское и немецкое кино

Стриминговые сервисы, а также частные и общественно-правовые телеканалы, имеющие собственные сервисы видео по запросу в Германии, в будущем должны будут инвестировать часть своей выручки в европейские и немецкие проекты. Это предусматривает представленный федеральным правительством законопроект об обязательных инвестициях медиасервисов. Цель закона -- укрепить европейскую и немецкую кино- и медиаиндустрию.

Согласно законопроекту, все немецкие и иностранные поставщики аудиовизуального контента должны будут инвестировать 8 % своего оборота (не прибыли!).

Не менее 60 % этих инвестиций должно направляться на производство европейских аудиовизуальных произведений, а не менее 80 % -- на проекты, изначально производимые на немецком языке. Не менее 70 % инвестиций должно приходиться на работы независимых кинопроизводителей.

К инвестициям будет относиться не только производство новых аудиовизуальных произведений, но и покупка прав на уже существующие работы, финансирование разработки сценариев и проектов, адаптация контента для людей с нарушениями слуха и зрения, дубляж и субтитры, проекты по поддержке молодых специалистов в кино- и медиаиндустрии, реклама, а также участие в кинофестивалях в Европейском союзе и других странах Европейской экономической зоны.

Рассчитывать и контролировать выполнение инвестиционной обязанности должно Федеральное агентство по поддержке кино. В случае невыполнения требований оно сможет взимать компенсационный сбор в размере 75 % от недостающей суммы инвестиций.

* * *

Кто сказал: "Немецкое порно наконец-то вернёт себе былое могущество?! - прим. Гаст.

Утренние беседы в чатике на тему командировок напомнили мне мой древний постик о ещё более древних временах. И поскольку времени опять нет, вот вам этот постик. 🙂

Ах да -- завтра будет финальный отчёт о моей командировочной неделе на электромобиле. Не пропустите!

Страдания юного командировочного Вертера

В первые годы моей работы на немецкий концерн я проводил в международных командировках две недели в месяц и очень этим гордился - надо же, меня отправляют в другие страны! самолётом! оплачивают отель! наверное, я очень крутой! 😁

На самом деле настолько интенсивно летали в основном младшие уровни иерархии. Говорят - чтобы они теснее сработались и к началу настоящей работы уже были не разлей вода.

Обычный день в какой-нибудь Финляндии или Словакии выглядел примерно так...

* * *

07:04 - с трудом встаёшь по будильнику, заведённому на 06:30. Проклинаешь коллег, зазваших тебя накануне вечером в бар.

07:30 - встречаешься с коллегами за завтраком. Исподтишка сравниваешь их опухшие лица со своим, гордишься тем, что твои отёки меньше чем их.

09:00 - приезжаешь в логистический центр (который выглядит ровно точно так же, как любой другой из нескольких сотен логистических центров твоего работодателя в любой другой стране мира). Приступаешь к работе.

16:00 - мечтаешь свалить уже наконец-то в отель, но не решаешься это предложить, видя безумный блеск в глазах коллег, явно настроенных проработать до полуночи.

16:47:00 - слышишь, как кто-то из местных, подняв трубку, кричит: "Товарищи из центра, это для вас!" Берёшь трубку, слышишь голос начальника: "Ну как, всё хорошо? Да? Отлично, продолжайте в том же духе. Чао!"

16:47:01 - коллеги бросают планшеты в рюкзаки: "Всё, шеф отзвонился, проверил наше присутствие, можем сворачиваться".

18:00 - приезжаешь в отель. Мечтаешь провести вечер в одиночестве с книгой и бутылкой пива. Вместо этого с изумлением слышишь собственный голос, который произносит: "Ну что, полчаса на сборы - и по барам?!" И видишь искажённые ненавистью лица коллег, бодро отвечающих: "Полчаса?! Да что ты, десяти минут хватит! Побежали быстрее, бары ждут!"

23:30 - к-какие замеча... н-нет, пджди, йа хчу скзать - к-к-какие вы всё-т-таки замечательные л-люди! Д-д-давай, по п-последней - и спать!

Следующий день

07:04 - с трудом встаёшь по будильнику, заведённому на 06:30. Боже, как же я ненавижу моих коллег...

#корпоративные_байки

Наверняка уже знаете.
Но, на всякий случай, повторю.

Не пугайтесь.

Сигналы точного времени

Не знаю как у вас, а у меня в голове постоянно тикает будильник.

Тик-так, тик-так. До следующего совещания осталось семнадцать минут. До сдачи прокатной машины -- десять часов. Ты на электромобиле, ехать дольше обычного. Лучше выехать ДО совещания и провести его за рулём, чтобы успеть вовремя, тик-так, тик-так.

Даже во сне он не успокаивается. Зачастую я просыпаюсь без будильника за две минуты до нужного времени. Завёл будильник на 05:10? Твой мозг в 05:08 посылает глазам приказ широко открыться, потому что его внутренний будильник знает -- валяться некогда, пора бежать. Тик-так.

Кстати, насчёт этого "бежать" у нас с женой -- постоянное непонимание.

Вот садимся мы завтракать. Знаем, что через 40 минут выход. Я за полторы минуты забрасываю в себя яичницу с кофе и бодро вскакиваю на ноги:

- Ну что, побежали?

Ведь нам ещё так много всего нужно успеть! Убрать посуду, почистить зубы, надеть ботинки, поцеловать сына... Полчаса на это, думаю, хватит в самый раз. Побежали же!

Жена, с вилкой в одной руке и кисточкой для туши в другой, с полотенцем на мокрых волосах, недоумённо смотрит на меня:

- Почему "побежали"? Зачем "побежали"? Пошли!

Причём -- и это не шутка -- идти она предлагает не спеша. У неё в голове нет будильника, и он не начинает оглушительно трезвонить за пять минут до назначенного времени. Для неё нет разницы, выйдем мы без пяти десять -- или же в пять минут одиннадцатого. Это ведь почти одно и то же.

Для меня -- весь мир рушится, если я задержусь на секунду.

Наверное, это генетическое. Ещё мой прадедушка тащил всю семью к поезду за два часа до отхода.

- И что мы будем здесь делать?! - обрушивалась на него моя прабабушка, стоя с семьёй и чемоданами посреди пустынного по утреннему времени вокзала.

- Посидим, Фаня, - миролюбиво говорил прадедушка. - Теперь уже хорошо. Теперь уже не опоздаем...

* * *

Как вы понимаете, это ещё не обещанный пост про электрички. Его я напишу на днях.

Но без этого предисловия он будет неполным. Потому что все люди разные, и там, где условно моя жена будет спокойно нюхать цветочки на лужайке рядом с суперчарджером, условный гастарбайтер будет с налитыми кровью безумными глазами грызть рулевое колесо, считая секунды до 80 % батареи.

Потому что в голове у него всё громче звучит -- тик-так, тик-так, ТИК-ТАААААААК!!!!!!

Будьте внимательны с прокатом Hertz

Очень любопытный счёт от фирмы Hertz за прокат машины с доставкой до клиента и назад.

Сам ценник вполне адекватный, но! Обратите внимание на выделенную строчку:

"Приблизительная стоимость дозаправки машины -- 421 €".

Whaaaaat?

Да. Если вы забыли заправить машину, то фирма Hertz с удовольствием сделает это за вас, причём по льготной цене -- всего 7,53 € за литр бензина.

Я в восторге от этой бизнес-модели! 😁

Говоришь на меня, переводишь на себя

Увидел тут статью, проиллюстрированную картинкой -- и прямо не могу не поделиться с вами.

- Вы пользуетесь безвыходной ситуацией несчастных потребителей! - обвинило немецкое государство нефтяные компании. - И наживаетесь на их горе, задирая цены на топливо!

- На себя посмотрите, - огрызнулись нефтяные компании. - За вычетом налогов и сборов литр топлива в Германии был бы дешевле всего в сравнении с европейскими соседями!

Как говорится, и где они не правы?

Электромобиль | Выводы после 1.200 км по автобану

Электромобиль мне достался, скажем сразу, не тесла. В Europcar на мои даты был только Polestar 4, опытные электроводы его ругают. Я лично думаю, что на моих пробегах прям принципиальной разницы с теслой ожидать не приходится, но в плане теслы я пока теоретик.

В Аугсбурге батарея показывала 53 %. Я выехал из города, привычно притопил педаль -- и цифры закрутились на экране как барабан револьвера, приставленного к виску: 49... 44... 37...

Первые километров 100 в сторону Берлина проходят по довольно-таки глухим местам, и я предпочёл съехать на знакомую заправку Shell, зарядить батарею. Ну мало ли что.

Всего от Аугсбурга до Берлина мне пришлось зарядиться дважды: первый раз на это ушло в сумме минут 45, во второй -- ближе к часу. Поняв отсутствие смысла в езде на привычных мне 160-180 км/ч, вторую половину пути я смиренно плёлся в правом ряду за автобусом.

* * *

В самом Берлине было скорее неплохо. Да, у гостиницы было мало зарядочных столбиков. Так что вместо спортзала я после работы пулей летел в отель, чтобы успеть захватить последнее свободное место. Но зато по городу можно было играть в шашечки, легко объезжая почти всех.

Зарядка была медленная, но за три ночи я таки добил до 100 %. И обошлось мне это всё всего в 33 €, что реально недорого. Но -- в дождь утром ты не можешь прыгнуть с разбегу в сухую машину, а должен вместо этого сначала отключить зарядку, потом голыми руками свернуть грязный мокрый кабель, положить его в багажник, обтереть руки о штаны и лишь потом можешь садиться за руль.

* * *

Обратно я решил ехать без экспериментов. Со скоростью 110-130 км/ч я проехал примерно 360 км и остановился у зарядки, имея в запасе ещё 12 %. Думаю, кондиционер, зарядка двух телефонов и прослушивание аудиокниги отгрызли у запаса хода ещё какое-то количество процентов.

Зарядка у автобана не работала, но на моё счастье рядом был гиперчарджер от EnBW. За 43 минуты и 41 € я "залил" 78 % батареи -- теоретически этого могло бы даже хватить до дома, если без кондиционера и за грузовиком. Но мне надо было вернуть машину в прокат хотя бы с теми же 53 %, так что возле Аугсбурга я остановился ещё на полчаса.

* * *

Какие у меня от этого дела ощущения.

1. Сам электропривод -- штука прикольная

Быстро ускоряешься, тихо едешь, не пахнешь дизелем -- всё правда. Со светофора рвёшь первым.

Но это пока. Как только большинство станет ездить на электричках, конкурентное преимущество исчезнет, потому что ВСЕ смогут рвать со светофора как придурочные -- посмотреть на это будет любопытно, но издалека.

2. На автобане это преимущество исчезает

Да, теоретически ты МОЖЕШЬ ускоряться в темпе ракеты -- но только в обмен на дальность пробега. А её жалко. Поэтому суперкары с полтыщей лошадей под капотом, плетущиеся в правом ряду за автобусом, -- не редкость.

Душераздирающее зрелище.

3. Плата за удобство -- твоя собственная жизнь

Хочешь не хочешь, а заряжать электричку дольше, чем заправлять ДВС. И на моих пробегах, где неопытный я тратил 8 часов вместо 6, ты даже со всеми суперчарджерами и суперэппами всё равно будешь проигрывать час, а то и полтора. Твоего личного времени.

Если ты человек спокойный и можешь расслабленно дремать в ожидании зарядки -- супер. Я же в голове начинаю считать:

- Завтра подъём в пять утра. На ДВС я выезжаю в 14:00, чтобы быть дома в 20:00, то есть на электричке придётся накинуть два часа запаса. То есть я проработаю меньше и заработаю меньше денег. Считай, не сэкономил, а потерял...

И денег жалко, и времени. Которое просто утекает в никуда, пока ты сидишь на берегу автобана и ждёшь.

4. Но пузанам с комплексами -- это самое то

Если соседний электромобиль ехал агрессивно, обгоняя всех и "наказывая" крутые бензиновые тачки, то за рулём обязательно был жалкий, начинающий лысеть пузанчик в возрасте за сорок, компенсирующий все свои комплексы скопом.

Хотя подождите. А я сам как рулил? Вроде бы также... Неужели и я?! Нет, НЕТ, НЕЕЕЕЕЕТ!!!

И в дополнение к моему обзору электропривода -- голос из-за океана на ту же тему:

- раз
- два.

Но поскольку ДВС так или иначе запрещают (как минимум у нас), деваться мне через пару лет все равно будет некуда. Так что я, думаю, продолжу нерегулярные попытки тестов различных моделей.

Маленькая победа

Температура за окном потихоньку начинает демонстрировать признаки осени, и наши летние мучения от жары скрываются за горизонтом памяти. Впереди сентябрьские дожди, бабье лето, Хэллоуин -- а там уже и лыжный сезон недалеко.

Однако некоторые из нас -- те, кому летом отказали в установке кондиционера, -- они помнят. Помнят жару, помнят борьбу на собрании владельцев жилья и помнят что? Правильно, решение Федерального суда на эту тему.

Но по порядку.

Когда нам с женой отказали в установке кондиционера, этот отказ не был окончательным. Представитель управляющей компании, поленившийся включить этот пункт в повестку по моей просьбе, сказал:

- Смотрите, достопочтенное общество взволновано. Многих пугает тот факт, что если кондиционер поставите вы, то их жильцы тоже захотят. Вон и седой Фридрих против. Давайте мы после собрания все выдохнем и проголосуем уже по почте, без спешки.

И для меня это решение было равнозначно отказу.

* * *

Однако же достопочтенное общество даже не подозревало, что Федеральный суд прямо в эти часы готовил им изрядную свинью.

Не успели они отмахнуться от моего запроса, не успел я возмутиться этим фактом здесь в блоге, как подписчики стали слать мне в личку ссылки на Главную Новость Года:

- Немецкий Bundesgerichtshof, - писали мне подписчики в личку, - постановил, что ни один седой Фридрих не может отказать владельцу жилья в установке кондиционера просто так, без уважительной причины.

И волнения, что, мол, "если ты своим жильцам установишь, мои жильцы тоже захотят" -- вот именно они к уважительным причинам не относятся. Ухудшение внешнего вида дома могло бы быть такой причиной, но в нашем случае кондиционер стоял бы на террасе за забором, невидимый снаружи.

Так что по всему выходило -- крыть достопочтенному обществу было нечем.

* * *

С робкой надеждой я накропал письмо в управляющую компанию:

- Уважаемые управители, - писал им я, - так как вы всё равно собирались готовить голосование по почте, примите во внимание вот это решение нашего самого гуманного суда в мире. Ссылка прилагается. Не доводите до греха, не заставляйте меня судиться.

Управители не ответили мне напрямую, но таки приложили ссылку к тексту голосования. И попросило общество проголосовать в течение МЕСЯЦА, сформулировав вопрос так: "Можно ли вообще в принципе в нашем доме устанавливать кондиционер?"

Я проголосовал в течение трёх секунд после получения ссылки. Всё остальное общество -- за три секунды до окончания месячного срока.

- ДА! - сказало уважаемое общество. - Подавитесь своим кондиционером, достали уже. Устанавливайте.

Я не поверил своим глазам, но для закрепления успеха тут же позвонил в управляющую компанию:

- Так я заказываю фирму?

- Падажжите, - охладила мой пыл компания. - Это было принципиальное разрешение, типа для всех. А теперь вы должны получить личное разрешение, именно для вас.

- А у кого? - не понял я.

- У нас, - пояснила компания. - Нам делегировали эти полномочия.

- Эм-м-м... - задумался я. - Хорошо. Можно мне установить кондиционер в моей квартире?

- Можно, - разрешила компания. - Устанавливайте.

И я в полном замешательстве поблагодарил и повесил трубку. По застарелой бюрократической привычке тут же написав им мэйл и попросив подтвердить разрешение письменно.

* * *

Конечно, пока суд да дело, у выбранной нами фирмы закончились кондиционеры, и монтаж назначили аж на ноябрь. Но назначили же! Справедливость восторжествовала!

И для меня это просто шок и одновременно счастье, что суд таки немного расширил границы того, что собственник может делать со своей квартирой без благословения седого Фридриха.

Так что я поднимаю мой метафорический бокал в честь Федерального суда, принявшего это разумное и давно назревшее решение.

Чин-чин!

Баварские школы убирают смартфоны из жизни младших учеников

После летних каникул в школах Баварии начинают действовать новые правила использования смартфонов.

Ученикам с 1-го по 7-й класс включительно запрещено пользоваться личными телефонами и планшетами в течение всего времени пребывания в школе. Запрет касается не только уроков, но и перемен, а также других школьных мероприятий.

Начиная с 8-го класса школы смогут самостоятельно устанавливать правила. Где-то смартфоны разрешат во время обеденного перерыва или в специально отведённых местах, а где-то их придётся оставлять в так называемых «телефонных гаражах» до окончания занятий.

Если школа не утвердит собственный порядок, запрет автоматически будет распространяться на учеников всех классов.

Использовать смартфоны и планшеты непосредственно на уроках можно будет только с разрешения учителя. Баварские власти придерживаются принципа: чем младше ребёнок, тем меньше цифровых технологий и больше традиционного обучения.

https://www.br.de/nachrichten/bayern/schulen-in-bayern-diese-smartphone-regeln-gelten-nach-den-sommerferien,VUi9NDu

Удаленное управление прокатной машиной

По совету читателя я во время пользования прокатным полстаром скачал родной полстаровский эпп для управления некоторыми функциями.

Ну поездил, ладно. Вернул машину. Успел о ней забыть. Как вдруг сегодня с утра сообщение:

- В вашей машине, - пишет эпп, - разблокировали двери!

О боже! 😱 В моей машине! Как они сумели! Куда бежать?!

А, думаю, не, стоп. Никуда не бежать. Чего они меня пугают, это же не моя машина.

Короче, эпп я, конечно, сейчас снесу. Но то что у меня после возврата прокатной тачки остались права на управление некоторыми её функциями, -- это меня слегка удивляет.

Пойти, штоле, подудеть им в клаксон, сидя в берлинском отеле за пару сотен километров? Вот ужо новый арендатор обоср удивится...

Муж на полчаса

В выходные дни я обычно маюсь.

Нет, в будни структура дня понятна: подъём, проверка рабочих мэйлов, пост в блог, работа. Конец работы, спорт, ужин, час тупить в телефон, отбой.

Но вот в выходные...

Иногда моя жена решает, что пришла пора спасать меня от безделья. Она вспоминает, что функции мужа не ограничиваются лежанием на диване, и даёт мне задачи. Пропылесосить оба этажа, съездить с семьёй в кино или разобрать нашу папку с документами за 2016 год.

Я ворчу, но делаю -- в глубине души мне самому стыдно лежать все выходные напролёт...

Бывают такие задачи, которые я делегирую, не вставая с дивана. Поменять кран, покрасить стену, вывезти старую кровать и собрать новую -- тут я пас. Я ненавижу делать что-то руками и предпочитаю платить людям, которые делают это профессионально. Тем более, что после 150 € в год я всё равно переправляю их счета моему арендодателю...

* * *

Но иногда в моей жизни встречаются такие задачи, которые ЕЩЁ не оправдывают оплаты профессионалов, но УЖЕ требуют от меня напрячься. Я не могу сформулировать красиво, это на уровне ощущений -- например, готов ли я вызывать садовника, чтобы он раз в месяц стриг газон? Тем более, там всего полчаса позора, и жена успокаивается.

И вот на днях я -- подождите, не аплодируйте заранее -- на днях я! Своими собственными руками! Поменял! Сиденье унитаза!

*раскланивается во все стороны* Спасибо, спасибо. Весьма польщён.

Простите, что? Как так получилось, что я сам приложил руку к этому шедевру?

Тут сразу несколько звёзд встали на небосводе определённым образом.

Во-первых, если ты обращаешься с такими вещами к арендодателю, он говорит -- да, я оплачу, но крышку возьми самую дешёвую. Да, квадратную. Да, из неструганого полена. Да, на мебельных петлях. А чо, функционал тот же -- если хочешь комфорта, то плати сам.

Во-вторых, вызвать мастера в принципе можно. Он приедет через месяц-другой, открутит два болтика, поменяет одно сиденье на другое и вкрутит два болтика взад. Но за 100 евро.

В-третьих я не готов платить 100 евро за два болтика. Я ведь пока ещё только в душе миллионер, а сантехники к душевному богатству равнодушны. Они берут деньгами (хотя в Германии, говорят, иногда могут и натурой, но на это я пока тем более не готов). И вот уже я с матюками и кряхтением стою на четвереньках у унитаза в гостевом туалете и смотрю в эту бездну, физически ощущая, как она смотрит на меня...

* * *

Впрочем, один секрет у меня всё же есть. После получаса кряхтения и пыхтения я кричу на весь дом жене:

- Я прикрутил! Проверь, чтобы было ровно!

Жена отрывается от швейной машинки и спускается вниз. Смотрит на меня, явно сдерживая какую-то эмоцию. Потом вздыхает, берёт у меня отвёртку и говорит:

- Смотри как надо. Последний раз показываю!

И я, осторожно пятясь назад, дохожу до дивана в гостиной. Ложусь на него головой к распахнутой двери в прихожую, не отрывая взгляда от жены. И бормочу:

- А-а-а-а, так вот оно как! Ах та-а-ак! О-о-о, это в ЭТУ сторону нужно было крутить? М-м-м-м... Хррр... Хррр... Хррррррр....

Мерц обещает заняться ценами на топливо

Пока непонятно, когда и как, но обещает. Хотя "как" -- вариантов не то чтобы очень много:

- дать денег продавцам и надеяться что они используют их честно

- дать денег покупателям и надеяться, что они потратят их по назначению

- отменить или понизить часть налогов.

А на картинке тем временем стоимость перемещения одного пятиместного дизельного Кодиака на расстояние примерно в 650 км, по состоянию на сегодняшнее утро.