Ну и под занавес -- зарядка у моего отеля. 24+ часа до "полного бака".

У меня всё.

Израильская компания купит завод Volkswagen в Нижней Саксонии

Volkswagen намерен продать завод в Оснабрюке израильской инвестиционной компании Aurelius Capital и федеральной земле Нижняя Саксония. Предприятие будет переориентировано на производство оборонной продукции.

▪️Контроль — у инвесторов

Как сообщил концерн, 7 сентября стороны согласовали основные условия продажи Volkswagen Osnabrück GmbH: Aurelius становится мажоритарным собственником, а земля Нижняя Саксония — миноритарным. Aurelius как мажоритарный собственник (>50 %) получает полный контроль над управлением, стратегией и операциями Volkswagen Osnabrück GmbH, а земля Нижняя Саксония как миноритарный партнёр (<50 %) сохраняет право на информацию, долю прибыли и, скорее всего, право вето по ключевым решениям. По данным производственного совета, перспективу таким образом удастся сохранить от 1400 до 1800 рабочих мест.

▪️«Железный купол» в Германии

После завершения выпуска автомобилей в 2027 году площадку планируют постепенно превратить в «центр компетенций по решениям в сфере безопасности и обороны». Первым проектом должно стать сотрудничество с израильским концерном Rafael Advanced Defense Systems, производителем системы ПВО Iron Dome («Железный купол»). Речь идёт о возможном выпуске компонентов для систем противовоздушной обороны. Глава Rafael Йоав Тургеман заявил, что цель — полностью локализовать производство технологии в Германии.

▪️Вмешательство Катара

Заключению сделки мешал крупный акционер Volkswagen. По сообщениям Reuters, катарский госфонд Qatar Investment Authority, владеющий около 17 процентами голосов и двумя местами в наблюдательном совете автоконцерна, весной выступил против сотрудничества с израильской оборонной компанией, ссылаясь на отношения Катара с Израилем. Доха не имеет с Иерусалимом дипломатических отношений и раньше была местом, где жило руководство палестинских террористов ХАМАС. Блокирующего пакета у фонда нет; выбранная конструкция, при которой покупателями выступают земля и инвестор, а не сам концерн, позволяет обойти возражения Катара.

@ostwest_tv

Право на школу полного дня

С началом учебного года 2026/2027 в Германии у родителей появилось безусловное право на продлёнку для их детей, если те ходят в начальную школу.

Для начала оно будет работать только для первого класса. В следующем году к первому добавят второй, через год третий и в 2029/2030 году -- четвёртый. Так что сегодня мой пост будет интересен в основном для родителей первоклассников.

Итак. У вас появилось безусловное право, а у школ безусловная обязанность перенимать на себя ответственность за присмотр за детьми на 8 часов в день. Включая собственно уроки и перемены -- то есть если школа начинается в 07:30, то школа будет обязана терпеть этих милых карапузов аж до 15:30.

Собственно школа остаётся бесплатной, но вам могут выставить счёт, например, за еду или за какие-то дополнтельные услуги. Не волнуйтесь, сначала вас спросят, хотите ли вы эти услуги вообще -- без спроса никто ничего выставлять в счёт не станет.

Заметьте -- эта обязанность сохраняется и на каникулах. Я не уверен, что дети примут это с восторгом, но таки да -- и на летние шесть недель, и на рождество и на пасху за вами будет сохраняться это право. До четырёх недель в году, правда, школа сможет отмазаться и закрыться по производственной необходимости -- и как человек, которому приходится регулярно разруливать скандалы на тему "все работники хотят в отпуск одновременно в июле", я это исключение понимаю.

* * *

Что делать, если школа отказывается принимать детей на такой долгий срок?

Прежде всего, задокументировать отказ. После этого письменно потребовать исполнения их обязанностей. Школа по-прежнему ссылается на нехватку персонала и говорит, что хрен вам, а не продлёнка? Тогда вам слеует проверить, какой финансовый ущерб возникает у вас от такого отказа.

Один родитель вынужден уйти на полставки с потерей в деньгах? Вы сможете потребовать компенсацию у земли. Вы остались на полную ставку, но наняли няню на два часа в день после школы? То же самое, её счета будет вынуждено оплачивать государство. Ну и так далее.

* * *

Да, вы сейчас скажете, что большинство земель уже учится, и мой пост слегка запоздал. Но ничо не знаю -- мы в Баварии ещё гуляем до вторника. И вообще всегда начинаем учебный год последними, потому что у нас сенокос. Дети должны помогать родителям на уборке урожая -- так сказал Зёдер.

А Зёдер фигни не скажет!

Стоимость электрички

По многочисленным заявкам я таки скачал эпп ABRP, помогающий планировать маршруты электроводам.

И что я там вижу? А что поездка домой обойдется мне примерно в 18 € за сотню. 😱 Для сравнения -- на моем Кодиаке, на котором я еду вообще без оглядки на скорость, эти же 6 сотен обойдутся примерно в 42 литра топлива. По нынешним безумным ценам это 100 € или 16 € на сотню.

Стриминговые сервисы обяжут инвестировать часть выручки в европейское и немецкое кино

Стриминговые сервисы, а также частные и общественно-правовые телеканалы, имеющие собственные сервисы видео по запросу в Германии, в будущем должны будут инвестировать часть своей выручки в европейские и немецкие проекты. Это предусматривает представленный федеральным правительством законопроект об обязательных инвестициях медиасервисов. Цель закона -- укрепить европейскую и немецкую кино- и медиаиндустрию.

Согласно законопроекту, все немецкие и иностранные поставщики аудиовизуального контента должны будут инвестировать 8 % своего оборота (не прибыли!).

Не менее 60 % этих инвестиций должно направляться на производство европейских аудиовизуальных произведений, а не менее 80 % -- на проекты, изначально производимые на немецком языке. Не менее 70 % инвестиций должно приходиться на работы независимых кинопроизводителей.

К инвестициям будет относиться не только производство новых аудиовизуальных произведений, но и покупка прав на уже существующие работы, финансирование разработки сценариев и проектов, адаптация контента для людей с нарушениями слуха и зрения, дубляж и субтитры, проекты по поддержке молодых специалистов в кино- и медиаиндустрии, реклама, а также участие в кинофестивалях в Европейском союзе и других странах Европейской экономической зоны.

Рассчитывать и контролировать выполнение инвестиционной обязанности должно Федеральное агентство по поддержке кино. В случае невыполнения требований оно сможет взимать компенсационный сбор в размере 75 % от недостающей суммы инвестиций.

* * *

Кто сказал: "Немецкое порно наконец-то вернёт себе былое могущество?! - прим. Гаст.

Утренние беседы в чатике на тему командировок напомнили мне мой древний постик о ещё более древних временах. И поскольку времени опять нет, вот вам этот постик. 🙂

Ах да -- завтра будет финальный отчёт о моей командировочной неделе на электромобиле. Не пропустите!

Страдания юного командировочного Вертера

В первые годы моей работы на немецкий концерн я проводил в международных командировках две недели в месяц и очень этим гордился - надо же, меня отправляют в другие страны! самолётом! оплачивают отель! наверное, я очень крутой! 😁

На самом деле настолько интенсивно летали в основном младшие уровни иерархии. Говорят - чтобы они теснее сработались и к началу настоящей работы уже были не разлей вода.

Обычный день в какой-нибудь Финляндии или Словакии выглядел примерно так...

* * *

07:04 - с трудом встаёшь по будильнику, заведённому на 06:30. Проклинаешь коллег, зазваших тебя накануне вечером в бар.

07:30 - встречаешься с коллегами за завтраком. Исподтишка сравниваешь их опухшие лица со своим, гордишься тем, что твои отёки меньше чем их.

09:00 - приезжаешь в логистический центр (который выглядит ровно точно так же, как любой другой из нескольких сотен логистических центров твоего работодателя в любой другой стране мира). Приступаешь к работе.

16:00 - мечтаешь свалить уже наконец-то в отель, но не решаешься это предложить, видя безумный блеск в глазах коллег, явно настроенных проработать до полуночи.

16:47:00 - слышишь, как кто-то из местных, подняв трубку, кричит: "Товарищи из центра, это для вас!" Берёшь трубку, слышишь голос начальника: "Ну как, всё хорошо? Да? Отлично, продолжайте в том же духе. Чао!"

16:47:01 - коллеги бросают планшеты в рюкзаки: "Всё, шеф отзвонился, проверил наше присутствие, можем сворачиваться".

18:00 - приезжаешь в отель. Мечтаешь провести вечер в одиночестве с книгой и бутылкой пива. Вместо этого с изумлением слышишь собственный голос, который произносит: "Ну что, полчаса на сборы - и по барам?!" И видишь искажённые ненавистью лица коллег, бодро отвечающих: "Полчаса?! Да что ты, десяти минут хватит! Побежали быстрее, бары ждут!"

23:30 - к-какие замеча... н-нет, пджди, йа хчу скзать - к-к-какие вы всё-т-таки замечательные л-люди! Д-д-давай, по п-последней - и спать!

Следующий день

07:04 - с трудом встаёшь по будильнику, заведённому на 06:30. Боже, как же я ненавижу моих коллег...

#корпоративные_байки

Наверняка уже знаете.
Но, на всякий случай, повторю.

Не пугайтесь.

Сигналы точного времени

Не знаю как у вас, а у меня в голове постоянно тикает будильник.

Тик-так, тик-так. До следующего совещания осталось семнадцать минут. До сдачи прокатной машины -- десять часов. Ты на электромобиле, ехать дольше обычного. Лучше выехать ДО совещания и провести его за рулём, чтобы успеть вовремя, тик-так, тик-так.

Даже во сне он не успокаивается. Зачастую я просыпаюсь без будильника за две минуты до нужного времени. Завёл будильник на 05:10? Твой мозг в 05:08 посылает глазам приказ широко открыться, потому что его внутренний будильник знает -- валяться некогда, пора бежать. Тик-так.

Кстати, насчёт этого "бежать" у нас с женой -- постоянное непонимание.

Вот садимся мы завтракать. Знаем, что через 40 минут выход. Я за полторы минуты забрасываю в себя яичницу с кофе и бодро вскакиваю на ноги:

- Ну что, побежали?

Ведь нам ещё так много всего нужно успеть! Убрать посуду, почистить зубы, надеть ботинки, поцеловать сына... Полчаса на это, думаю, хватит в самый раз. Побежали же!

Жена, с вилкой в одной руке и кисточкой для туши в другой, с полотенцем на мокрых волосах, недоумённо смотрит на меня:

- Почему "побежали"? Зачем "побежали"? Пошли!

Причём -- и это не шутка -- идти она предлагает не спеша. У неё в голове нет будильника, и он не начинает оглушительно трезвонить за пять минут до назначенного времени. Для неё нет разницы, выйдем мы без пяти десять -- или же в пять минут одиннадцатого. Это ведь почти одно и то же.

Для меня -- весь мир рушится, если я задержусь на секунду.

Наверное, это генетическое. Ещё мой прадедушка тащил всю семью к поезду за два часа до отхода.

- И что мы будем здесь делать?! - обрушивалась на него моя прабабушка, стоя с семьёй и чемоданами посреди пустынного по утреннему времени вокзала.

- Посидим, Фаня, - миролюбиво говорил прадедушка. - Теперь уже хорошо. Теперь уже не опоздаем...

* * *

Как вы понимаете, это ещё не обещанный пост про электрички. Его я напишу на днях.

Но без этого предисловия он будет неполным. Потому что все люди разные, и там, где условно моя жена будет спокойно нюхать цветочки на лужайке рядом с суперчарджером, условный гастарбайтер будет с налитыми кровью безумными глазами грызть рулевое колесо, считая секунды до 80 % батареи.

Потому что в голове у него всё громче звучит -- тик-так, тик-так, ТИК-ТАААААААК!!!!!!

Будьте внимательны с прокатом Hertz

Очень любопытный счёт от фирмы Hertz за прокат машины с доставкой до клиента и назад.

Сам ценник вполне адекватный, но! Обратите внимание на выделенную строчку:

"Приблизительная стоимость дозаправки машины -- 421 €".

Whaaaaat?

Да. Если вы забыли заправить машину, то фирма Hertz с удовольствием сделает это за вас, причём по льготной цене -- всего 7,53 € за литр бензина.

Я в восторге от этой бизнес-модели! 😁

Говоришь на меня, переводишь на себя

Увидел тут статью, проиллюстрированную картинкой -- и прямо не могу не поделиться с вами.

- Вы пользуетесь безвыходной ситуацией несчастных потребителей! - обвинило немецкое государство нефтяные компании. - И наживаетесь на их горе, задирая цены на топливо!

- На себя посмотрите, - огрызнулись нефтяные компании. - За вычетом налогов и сборов литр топлива в Германии был бы дешевле всего в сравнении с европейскими соседями!

Как говорится, и где они не правы?

Электромобиль | Выводы после 1.200 км по автобану

Электромобиль мне достался, скажем сразу, не тесла. В Europcar на мои даты был только Polestar 4, опытные электроводы его ругают. Я лично думаю, что на моих пробегах прям принципиальной разницы с теслой ожидать не приходится, но в плане теслы я пока теоретик.

В Аугсбурге батарея показывала 53 %. Я выехал из города, привычно притопил педаль -- и цифры закрутились на экране как барабан револьвера, приставленного к виску: 49... 44... 37...

Первые километров 100 в сторону Берлина проходят по довольно-таки глухим местам, и я предпочёл съехать на знакомую заправку Shell, зарядить батарею. Ну мало ли что.

Всего от Аугсбурга до Берлина мне пришлось зарядиться дважды: первый раз на это ушло в сумме минут 45, во второй -- ближе к часу. Поняв отсутствие смысла в езде на привычных мне 160-180 км/ч, вторую половину пути я смиренно плёлся в правом ряду за автобусом.

* * *

В самом Берлине было скорее неплохо. Да, у гостиницы было мало зарядочных столбиков. Так что вместо спортзала я после работы пулей летел в отель, чтобы успеть захватить последнее свободное место. Но зато по городу можно было играть в шашечки, легко объезжая почти всех.

Зарядка была медленная, но за три ночи я таки добил до 100 %. И обошлось мне это всё всего в 33 €, что реально недорого. Но -- в дождь утром ты не можешь прыгнуть с разбегу в сухую машину, а должен вместо этого сначала отключить зарядку, потом голыми руками свернуть грязный мокрый кабель, положить его в багажник, обтереть руки о штаны и лишь потом можешь садиться за руль.

* * *

Обратно я решил ехать без экспериментов. Со скоростью 110-130 км/ч я проехал примерно 360 км и остановился у зарядки, имея в запасе ещё 12 %. Думаю, кондиционер, зарядка двух телефонов и прослушивание аудиокниги отгрызли у запаса хода ещё какое-то количество процентов.

Зарядка у автобана не работала, но на моё счастье рядом был гиперчарджер от EnBW. За 43 минуты и 41 € я "залил" 78 % батареи -- теоретически этого могло бы даже хватить до дома, если без кондиционера и за грузовиком. Но мне надо было вернуть машину в прокат хотя бы с теми же 53 %, так что возле Аугсбурга я остановился ещё на полчаса.

* * *

Какие у меня от этого дела ощущения.

1. Сам электропривод -- штука прикольная

Быстро ускоряешься, тихо едешь, не пахнешь дизелем -- всё правда. Со светофора рвёшь первым.

Но это пока. Как только большинство станет ездить на электричках, конкурентное преимущество исчезнет, потому что ВСЕ смогут рвать со светофора как придурочные -- посмотреть на это будет любопытно, но издалека.

2. На автобане это преимущество исчезает

Да, теоретически ты МОЖЕШЬ ускоряться в темпе ракеты -- но только в обмен на дальность пробега. А её жалко. Поэтому суперкары с полтыщей лошадей под капотом, плетущиеся в правом ряду за автобусом, -- не редкость.

Душераздирающее зрелище.

3. Плата за удобство -- твоя собственная жизнь

Хочешь не хочешь, а заряжать электричку дольше, чем заправлять ДВС. И на моих пробегах, где неопытный я тратил 8 часов вместо 6, ты даже со всеми суперчарджерами и суперэппами всё равно будешь проигрывать час, а то и полтора. Твоего личного времени.

Если ты человек спокойный и можешь расслабленно дремать в ожидании зарядки -- супер. Я же в голове начинаю считать:

- Завтра подъём в пять утра. На ДВС я выезжаю в 14:00, чтобы быть дома в 20:00, то есть на электричке придётся накинуть два часа запаса. То есть я проработаю меньше и заработаю меньше денег. Считай, не сэкономил, а потерял...

И денег жалко, и времени. Которое просто утекает в никуда, пока ты сидишь на берегу автобана и ждёшь.

4. Но пузанам с комплексами -- это самое то

Если соседний электромобиль ехал агрессивно, обгоняя всех и "наказывая" крутые бензиновые тачки, то за рулём обязательно был жалкий, начинающий лысеть пузанчик в возрасте за сорок, компенсирующий все свои комплексы скопом.

Хотя подождите. А я сам как рулил? Вроде бы также... Неужели и я?! Нет, НЕТ, НЕЕЕЕЕЕТ!!!

И в дополнение к моему обзору электропривода -- голос из-за океана на ту же тему:

- раз
- два.

Но поскольку ДВС так или иначе запрещают (как минимум у нас), деваться мне через пару лет все равно будет некуда. Так что я, думаю, продолжу нерегулярные попытки тестов различных моделей.

Маленькая победа

Температура за окном потихоньку начинает демонстрировать признаки осени, и наши летние мучения от жары скрываются за горизонтом памяти. Впереди сентябрьские дожди, бабье лето, Хэллоуин -- а там уже и лыжный сезон недалеко.

Однако некоторые из нас -- те, кому летом отказали в установке кондиционера, -- они помнят. Помнят жару, помнят борьбу на собрании владельцев жилья и помнят что? Правильно, решение Федерального суда на эту тему.

Но по порядку.

Когда нам с женой отказали в установке кондиционера, этот отказ не был окончательным. Представитель управляющей компании, поленившийся включить этот пункт в повестку по моей просьбе, сказал:

- Смотрите, достопочтенное общество взволновано. Многих пугает тот факт, что если кондиционер поставите вы, то их жильцы тоже захотят. Вон и седой Фридрих против. Давайте мы после собрания все выдохнем и проголосуем уже по почте, без спешки.

И для меня это решение было равнозначно отказу.

* * *

Однако же достопочтенное общество даже не подозревало, что Федеральный суд прямо в эти часы готовил им изрядную свинью.

Не успели они отмахнуться от моего запроса, не успел я возмутиться этим фактом здесь в блоге, как подписчики стали слать мне в личку ссылки на Главную Новость Года:

- Немецкий Bundesgerichtshof, - писали мне подписчики в личку, - постановил, что ни один седой Фридрих не может отказать владельцу жилья в установке кондиционера просто так, без уважительной причины.

И волнения, что, мол, "если ты своим жильцам установишь, мои жильцы тоже захотят" -- вот именно они к уважительным причинам не относятся. Ухудшение внешнего вида дома могло бы быть такой причиной, но в нашем случае кондиционер стоял бы на террасе за забором, невидимый снаружи.

Так что по всему выходило -- крыть достопочтенному обществу было нечем.

* * *

С робкой надеждой я накропал письмо в управляющую компанию:

- Уважаемые управители, - писал им я, - так как вы всё равно собирались готовить голосование по почте, примите во внимание вот это решение нашего самого гуманного суда в мире. Ссылка прилагается. Не доводите до греха, не заставляйте меня судиться.

Управители не ответили мне напрямую, но таки приложили ссылку к тексту голосования. И попросило общество проголосовать в течение МЕСЯЦА, сформулировав вопрос так: "Можно ли вообще в принципе в нашем доме устанавливать кондиционер?"

Я проголосовал в течение трёх секунд после получения ссылки. Всё остальное общество -- за три секунды до окончания месячного срока.

- ДА! - сказало уважаемое общество. - Подавитесь своим кондиционером, достали уже. Устанавливайте.

Я не поверил своим глазам, но для закрепления успеха тут же позвонил в управляющую компанию:

- Так я заказываю фирму?

- Падажжите, - охладила мой пыл компания. - Это было принципиальное разрешение, типа для всех. А теперь вы должны получить личное разрешение, именно для вас.

- А у кого? - не понял я.

- У нас, - пояснила компания. - Нам делегировали эти полномочия.

- Эм-м-м... - задумался я. - Хорошо. Можно мне установить кондиционер в моей квартире?

- Можно, - разрешила компания. - Устанавливайте.

И я в полном замешательстве поблагодарил и повесил трубку. По застарелой бюрократической привычке тут же написав им мэйл и попросив подтвердить разрешение письменно.

* * *

Конечно, пока суд да дело, у выбранной нами фирмы закончились кондиционеры, и монтаж назначили аж на ноябрь. Но назначили же! Справедливость восторжествовала!

И для меня это просто шок и одновременно счастье, что суд таки немного расширил границы того, что собственник может делать со своей квартирой без благословения седого Фридриха.

Так что я поднимаю мой метафорический бокал в честь Федерального суда, принявшего это разумное и давно назревшее решение.

Чин-чин!

Баварские школы убирают смартфоны из жизни младших учеников

После летних каникул в школах Баварии начинают действовать новые правила использования смартфонов.

Ученикам с 1-го по 7-й класс включительно запрещено пользоваться личными телефонами и планшетами в течение всего времени пребывания в школе. Запрет касается не только уроков, но и перемен, а также других школьных мероприятий.

Начиная с 8-го класса школы смогут самостоятельно устанавливать правила. Где-то смартфоны разрешат во время обеденного перерыва или в специально отведённых местах, а где-то их придётся оставлять в так называемых «телефонных гаражах» до окончания занятий.

Если школа не утвердит собственный порядок, запрет автоматически будет распространяться на учеников всех классов.

Использовать смартфоны и планшеты непосредственно на уроках можно будет только с разрешения учителя. Баварские власти придерживаются принципа: чем младше ребёнок, тем меньше цифровых технологий и больше традиционного обучения.

https://www.br.de/nachrichten/bayern/schulen-in-bayern-diese-smartphone-regeln-gelten-nach-den-sommerferien,VUi9NDu