This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Милая история из Грузии, релоканты спасли свинью от забоя, собрали денег выкупили и теперь она живет у активистки веганки.
Начинаю понимать почему они так сочувствуют хохлам🤣
В 404 недовольны, встал вопрос почему на ВСУ не задонатили? и где сало?
Начинаю понимать почему они так сочувствуют хохлам🤣
В 404 недовольны, встал вопрос почему на ВСУ не задонатили? и где сало?
Украина передала России список для обмена военнопленными по формуле 1000 на 1000 — замглавы украинского кординационного штаба по обращению с военнопленными/«РБК-Украина»
Ранее сегодня Песков сообщил, что Россия передала список для обмена Украине и ждет встречный список от Киева
Ранее сегодня Песков сообщил, что Россия передала список для обмена Украине и ждет встречный список от Киева
Владимир Путин вручил звезду Героя России ефрейтору Людмиле Болилой, медсестре мотострелкового соединения ВС России
Сообщается, что в начале этого года в ходе обстрела Людмила накрыла собой тяжелораненого бойца, тем самым приняв на себя большую часть осколков. Сама же она была сразу доставлена в госпиталь где ей оказали помощь.
Она стала первой женщиной удостоеной звания Героя России в ходе СВО.
Сообщается, что в начале этого года в ходе обстрела Людмила накрыла собой тяжелораненого бойца, тем самым приняв на себя большую часть осколков. Сама же она была сразу доставлена в госпиталь где ей оказали помощь.
Она стала первой женщиной удостоеной звания Героя России в ходе СВО.
Forwarded from Правительство Бурятии
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
💪Роман Шалтагачев — известный общественный деятель и участник спортивных экспедиций. В марте 2017 года он прошёл 1400 километров по бескрайним льдам озера Байкал в одиночку! Помимо этого, Роман запустил важный экологический проект «Новый лес», где вместе с такими же неравнодушными людьми высаживал деревья в заказниках Бурятии.
На фронт Роман ушёл в сентябре 2022 года, откуда, получив тяжелые ранения, вернулся домой. Сейчас ветеран СВО продолжает развивать родной регион: возобновил работу своего проекта «Новый лес», основал школу по программированию для детей в Улан-Удэ и также стал председателем Федерации гонок дронов Республики Бурятия.
📣Сейчас Роман участвует в программе «Патриоты Бурятии», он прошёл все отборочные этапы и теперь ожидает результатов.
На фронт Роман ушёл в сентябре 2022 года, откуда, получив тяжелые ранения, вернулся домой. Сейчас ветеран СВО продолжает развивать родной регион: возобновил работу своего проекта «Новый лес», основал школу по программированию для детей в Улан-Удэ и также стал председателем Федерации гонок дронов Республики Бурятия.
📣Сейчас Роман участвует в программе «Патриоты Бурятии», он прошёл все отборочные этапы и теперь ожидает результатов.
Сегодня пройдет благотворительный концерт жен участников СВО
Сегодня в 18:00 в ДК "Железнодорожник" жены участников СВО организуют благотворительный концерт в поддержку 5-й танковой бригады
Для гостей выступят известные местные артисты: «Шаг вперед», «Уян Бэлиг», Республиканская кадетская школа - интернат им. Героя России В. Сукуева , оркестр 5 танковой бригады, и другие.
Жены участников СВО споют патриотические песни и расскажут душещипательные истории своих семей.
На концерте будет сбор, желающие помочь смогут оставить деньги на покупку генераторов и техники для бойцов 5-й танковой.
Сегодня в 18:00 в ДК "Железнодорожник" жены участников СВО организуют благотворительный концерт в поддержку 5-й танковой бригады
Для гостей выступят известные местные артисты: «Шаг вперед», «Уян Бэлиг», Республиканская кадетская школа - интернат им. Героя России В. Сукуева , оркестр 5 танковой бригады, и другие.
Жены участников СВО споют патриотические песни и расскажут душещипательные истории своих семей.
На концерте будет сбор, желающие помочь смогут оставить деньги на покупку генераторов и техники для бойцов 5-й танковой.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В России начались госиспытания бронетранспортера БТ-3Ф
Данный БТР предназначается для транспортировки подразделений морской пехоты. Проводит государственные испытания «Ростех». Что известно на данный момент про БТ-ЗФ, отметим плюсы:
— Гусеничная машина может транспортировать до 12 десятников со снаряжением. Кресла десанта энергопоглощающие, значительно снижающие механическое воздействие.
— Техника подтверждает заданные тактико-технические характеристики на суше и в воде в различных климатических зонах, а также проходит стрельбовые испытания с места, на ходу и на плаву. Максимальная скорость по шоссе – 70 км/ч, по воде – 10 км/час, запас хода – 600 км. На воде может держаться до 7 часов при волнении до 3-х баллов.
— Вооружение 12,7-мм пулеметом соответствуют задачам для гусеничного бронетранспортера, которому необходимо быстро довезти пехоту живой и выгрузить ее, после чего покинуть место событий.
— У БТ-3Ф есть тягово-сцепное устройство, которое позволяет буксировать прицепы.
— Новый транспортер создан на базе БМП-3, первую версию которой выпустили в 1987 году.
Есть и недостатки. Они, кстати, связаны с унификацией БМП-3:
— низкая противоминная защита
— в связи с расположением двигателя десантникам неудобно производить посадку и высадку
— слабоватая броня.
Тут нужно понимать, что эти минусы могут сослужить плохую службу, так как соединения морской пехоты сейчас не осуществляют высадок на побережье или самостоятельного форсирования водных преград, а действуют на передовой по лекалам обычных сухопутных войск. Если при таком оснащении будет выполнять задачи обычного БТР в морской пехоте или вовсе попадет в сухопутные войска – толку будет минимум. В этом случае логично для БТ-ЗФ предусмотреть комплект доп брони.
Среди экспертов, также распространяется мнение, что этот бронетранспортер успел устареть для современных реалий боевых действий. Пресса пестрит заголовками «Лучше поздно чем никогда». И понятно почему, его разработка началась аж в 2010 году. С 2016 по 2019 годы проводились морские испытания, подтвердившие амфибийные характеристики БТ-3Ф, но с тех пор прошло столько лет. Конечно, эта машина сегодня не вызывает того восторга, что могла иметь несколько лет назад. Но хоть сделали, ждем принятия на вооружение Армии России.
Военный осведомитель
Данный БТР предназначается для транспортировки подразделений морской пехоты. Проводит государственные испытания «Ростех». Что известно на данный момент про БТ-ЗФ, отметим плюсы:
— Гусеничная машина может транспортировать до 12 десятников со снаряжением. Кресла десанта энергопоглощающие, значительно снижающие механическое воздействие.
— Техника подтверждает заданные тактико-технические характеристики на суше и в воде в различных климатических зонах, а также проходит стрельбовые испытания с места, на ходу и на плаву. Максимальная скорость по шоссе – 70 км/ч, по воде – 10 км/час, запас хода – 600 км. На воде может держаться до 7 часов при волнении до 3-х баллов.
— Вооружение 12,7-мм пулеметом соответствуют задачам для гусеничного бронетранспортера, которому необходимо быстро довезти пехоту живой и выгрузить ее, после чего покинуть место событий.
— У БТ-3Ф есть тягово-сцепное устройство, которое позволяет буксировать прицепы.
— Новый транспортер создан на базе БМП-3, первую версию которой выпустили в 1987 году.
Есть и недостатки. Они, кстати, связаны с унификацией БМП-3:
— низкая противоминная защита
— в связи с расположением двигателя десантникам неудобно производить посадку и высадку
— слабоватая броня.
Тут нужно понимать, что эти минусы могут сослужить плохую службу, так как соединения морской пехоты сейчас не осуществляют высадок на побережье или самостоятельного форсирования водных преград, а действуют на передовой по лекалам обычных сухопутных войск. Если при таком оснащении будет выполнять задачи обычного БТР в морской пехоте или вовсе попадет в сухопутные войска – толку будет минимум. В этом случае логично для БТ-ЗФ предусмотреть комплект доп брони.
Среди экспертов, также распространяется мнение, что этот бронетранспортер успел устареть для современных реалий боевых действий. Пресса пестрит заголовками «Лучше поздно чем никогда». И понятно почему, его разработка началась аж в 2010 году. С 2016 по 2019 годы проводились морские испытания, подтвердившие амфибийные характеристики БТ-3Ф, но с тех пор прошло столько лет. Конечно, эта машина сегодня не вызывает того восторга, что могла иметь несколько лет назад. Но хоть сделали, ждем принятия на вооружение Армии России.
Военный осведомитель
Forwarded from Око Байкала
Такова судьба всех временщиков. Изгнание или бегство, бесславная смерть на чужбине и полное забвение. Где сейчас некогда могущественный Чубайс?..
https://t.me/banksta/71175
https://t.me/banksta/71175
Telegram
Банкста
Могила олигарха Бориса Березовского в Лондоне, некогда одного из самых влиятельных людей в России. Он владел Первым каналом, Сибнефтью, Аэрофлотом @banksta
В горах Афганистана, среди скал и вечного ветра, стоит скромный памятник. Не у братской могилы, не в музее, не на родине. Просто у дороги — гранитный камень с вырезанной звездой и надписью: «Мальцин Сергей В. 1965–85». Ни даты рождения, ни места службы не скажут вам многого. Но это — точка, в которой сошлись две страны, две судьбы и один бессмертный выбор.
Сергей Мальцин был обычным двадцатилетним пареньком из Нижегородской области. Водитель армейского грузовика, перевозивший грузы по сложнейшему перевалу Саланг. И однажды, когда в тоннеле ему навстречу на полной скорости вылетел автобус, полный афганцев — детей, женщин, мужчин — он успел сделать единственное возможное: рвануть в сторону, прямо в каменную стену. Он знал, что погибнет. Но сделал это. Без команды. Без оркестра. Без камер. Просто потому, что не мог иначе.
Машина разбилась. Он погиб. Автобус — остался цел. Десятки жизней — остались.
Памятник установили точно на месте его гибели. И вот уже почти сорок лет, несмотря на войны, разрушения, политические катастрофы — этот камень никто не тронул. Более того — его берегут. К нему проводят воду, обустраивают родник, ставят трубу. Идущие мимо водители притормаживают, пьют воду, молчат. Там не нужна речь.
Этот камень — не только про Сергея. Он про то, что человечность важнее флага. Что жертва, совершённая ради других, сильнее идеологии. Что если человек отдал свою жизнь, чтобы спасти чужую, — это остаётся. Даже в другой стране. Даже через десятилетия.
Сергей Мальцин не стал героем на обложке. Его подвиг не кричал. Но в Афганистане его имя живо. И если там, у холодной скалы, по-прежнему бьёт вода из трубы — значит, жива память. Жива благодарность. Жива правда.
Сергей Мальцин был обычным двадцатилетним пареньком из Нижегородской области. Водитель армейского грузовика, перевозивший грузы по сложнейшему перевалу Саланг. И однажды, когда в тоннеле ему навстречу на полной скорости вылетел автобус, полный афганцев — детей, женщин, мужчин — он успел сделать единственное возможное: рвануть в сторону, прямо в каменную стену. Он знал, что погибнет. Но сделал это. Без команды. Без оркестра. Без камер. Просто потому, что не мог иначе.
Машина разбилась. Он погиб. Автобус — остался цел. Десятки жизней — остались.
Памятник установили точно на месте его гибели. И вот уже почти сорок лет, несмотря на войны, разрушения, политические катастрофы — этот камень никто не тронул. Более того — его берегут. К нему проводят воду, обустраивают родник, ставят трубу. Идущие мимо водители притормаживают, пьют воду, молчат. Там не нужна речь.
Этот камень — не только про Сергея. Он про то, что человечность важнее флага. Что жертва, совершённая ради других, сильнее идеологии. Что если человек отдал свою жизнь, чтобы спасти чужую, — это остаётся. Даже в другой стране. Даже через десятилетия.
Сергей Мальцин не стал героем на обложке. Его подвиг не кричал. Но в Афганистане его имя живо. И если там, у холодной скалы, по-прежнему бьёт вода из трубы — значит, жива память. Жива благодарность. Жива правда.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Китае успешно испытали тяжелый беспилотный транспортный самолет CH-YH1000, пишет газета Global Times.
Грузовой дрон способен брать на борт 1200 кг груза, а дальность его полета составляет 1500 километров.
Это не наш путь!
Слава АН-24, слава кукурузнику!
Самолет Байкал умерший в зачатке, вообще в гробу переворачивается.
Есть плюс существенный)
В грядущем мире ядерного апокалипсиса, мы еще посмотрим что и кто летать будет 🤣🤣🤣
Грузовой дрон способен брать на борт 1200 кг груза, а дальность его полета составляет 1500 километров.
Это не наш путь!
Слава АН-24, слава кукурузнику!
Самолет Байкал умерший в зачатке, вообще в гробу переворачивается.
Есть плюс существенный)
В грядущем мире ядерного апокалипсиса, мы еще посмотрим что и кто летать будет 🤣🤣🤣
Старое фото, странное чувство сквозь войну и границу воюющих стран, собрать семью воедино!
Спасти целую семью и подарить им мирную жизнь! Чего это стоило, месяцы кропотливой работы и затрат, я помолчу.
Старые подписчики помнят эту историю!
Спасибо вам всем за поддержку!!! Без вашей помощи мы бы не смогли спасти столько людей!
Спасти целую семью и подарить им мирную жизнь! Чего это стоило, месяцы кропотливой работы и затрат, я помолчу.
Старые подписчики помнят эту историю!
Спасибо вам всем за поддержку!!! Без вашей помощи мы бы не смогли спасти столько людей!
Парни, если у кого Инкубатор 2.0 усилок сдох и посекло осколками, но остались кабеля, напишите, плиз.
У нас обратная ситуация кабеля посекло, нужны покороче…
У нас обратная ситуация кабеля посекло, нужны покороче…