Всем привет. Автомобиль прибыл на ремонт с ошибками по дроссельной заслонке. В ходе поиска неисправности обнаружено, что ранее при замене разъёма дроссельной заслонки были перепутаны провода. Восстановление по схеме решило эту проблему.

Ваз 21099 не заводилась. Нет сигнала управления на форсунки и катушку. Подозрение на датчик коленвала. С него не приходит сигнал. Подкинуть другой не получалось, так как родной датчик "распух" и не хотел выниматься. При подключении другого "на весу" и вождении отверткой ситуация не менялась. Это немного ввело в заблуждение. Увело от датчика в сторону родного иммобилайзера. Но в параметрах эбу не заблокирован и есть разрешение на запуск. Как оказалось в машине установлен блок Бош 1.5.4, которому сигнала только от датчика было мало. Было принято решение "выламывать" и снимать родной датчик коленвала. После замены всё пришло в норму и моторчик зажужжал!)

Saab 9000 1993 г. Немного поработает двигатель и глохнет. Далее заводится и глохнет. Похоже, как иммобилайзер выключает импульс на форсунки. Но это не так. До последнего, пока двигатель не заглох, импульсы были. Решено было проверить давление. Сняли шланг подачи, бензин вытек с давлением. Далее при прокрутке стартером топливо еле вытекало со шланга подачи. Так как датчик уровня топлива обманывает, решили залить бензин в бак и моторчик зажужжал. Просто хозяин авто был уверен, что топлива в баке достаточно😄