Притащили калину, начала глохнуть на малом газу и потом не запускалась. По диагностике ошибка управления рхх. При снятии и осмотре эбу было видно, что загнут пин и следы антифриза на плате. При этом блок уже ранее подвергался ремонту. Про то, что владелец сам снимал эбу и загнул пин, история умалчивает)) Замена РХХ дала возможность запускать авто, но обороты держались около 3000 т. Дополнительная чистка эбу, где была окись, практически стабилизировала работу двигателя. Авто владелец забрал с рекомендацией замены ЭБУ.

УАЗ фермер 2012 с оригинальным пробегом 21тыс. (со слов владельца)
На дороге заглох двигатель.
Сканер выдал - ошибка распредвала. По звуку вращения двигателя стартером было слышно, что крутит слишком легко.
Дальнейший визуальный осмотр под заливную горловину показал, что не двигаются пружины клапанов.
Была снята крышка и подтвердилось догадка, что лопнула цепь привода ГРМ.
Рекомендации владельцу - ставить цепь двухрядку с заменой шестерён и механический натяжитель цепи.

Рено Логан, дергается автомобиль при наборе скорости и после переключения передач. Симптомы пропусков зажигания. Ошибки первого и четвёртого цилиндров. При визуальном осмотре обнаружена проблема. Свечи и провода под замену.

Volkswagen Passat B4 универсал 1994г.
Проблема с нестабильной работой вплоть до остановки двигателя.
Диагностика показала неправильные показания температуры, плюс оборван провод на лямбда-зонд.
Датчик 4 контактный заменён, провод на лямбду восстановлен.
Стабильная работа двигателя восстановилась.

Ваз 2114.
Притащили на тросу.
Нет запуска, нет искры.
Владелец поменял датчик коленвала, но это не помогло.
Диагностика тоже ничего не показала.
Проверка питания на модуль и импульсов показала что всё в порядке.
Замена одного модуля толку не дала, искра появилась, но запуска не было.
По итогу комплексная замена модуля, проводов и свечей дала результат...машина ожила.