У нашего друга, фотографа Константина Захарова, в понедельник, 6 сентября заработает выставка «Отцы и дети. Особенные». Это проект фонда «Владимирские дети-ангелы» о папах, которые воспитывают детей с ограниченными возможностями.
В обществе сложился стереотип, что если родился «особенный» ребёнок, отцы не выдерживают трудностей и уходят из семьи. Таких отцов даже оправдывают, забывая, что мужчины часто бросают своих жён и со здоровыми детьми.
Во Владимире много отцов, которые не бросили своих «особенных» детей, а искренне любят и заботятся о них. И эти папы, как подмечают в фонде «Дети-ангелы», «вовсе не считают, что совершают какой-то подвиг, оставшись в семье с ребёнком-инвалидом»:
«Этим фотопроектом мы хотим показать, что среди нас много мужчин, которые не бросают своих „особенных“ детей, любят их и заботятся. Уход из семьи отца — это вовсе не норма. Норма — это любить и заботиться о своём ребёнке, несмотря ни на что».
Выставка официально откроется в 15:00 в выставочном зале «Небо 33» на территории ЦПКиО (Владимир, ул. Мира, 36). Там будут герои съёмок. А сегодня в 14:00 состоится техническое открытие, где можно увидеться с Костей. Непременно загляните.
В обществе сложился стереотип, что если родился «особенный» ребёнок, отцы не выдерживают трудностей и уходят из семьи. Таких отцов даже оправдывают, забывая, что мужчины часто бросают своих жён и со здоровыми детьми.
Во Владимире много отцов, которые не бросили своих «особенных» детей, а искренне любят и заботятся о них. И эти папы, как подмечают в фонде «Дети-ангелы», «вовсе не считают, что совершают какой-то подвиг, оставшись в семье с ребёнком-инвалидом»:
«Этим фотопроектом мы хотим показать, что среди нас много мужчин, которые не бросают своих „особенных“ детей, любят их и заботятся. Уход из семьи отца — это вовсе не норма. Норма — это любить и заботиться о своём ребёнке, несмотря ни на что».
Выставка официально откроется в 15:00 в выставочном зале «Небо 33» на территории ЦПКиО (Владимир, ул. Мира, 36). Там будут герои съёмок. А сегодня в 14:00 состоится техническое открытие, где можно увидеться с Костей. Непременно загляните.
#входящие
Очень странно у нас устроено государство. Мы ему налоги платим-платим, а оно нас за это обещаниями кормит.
На Госуслугах есть раздел жалоб, где каждый желающий может составить обращение и адресовать его одной из предложенных структур. Обращения принимаются на разные темы, в том числе и по проблемам ЖКХ. Я воспользовалась этой возможностью, чтобы не просто так ругать власти за бездействие, а убедиться в том, что они действительно бездействуют и ругать их я имею полное право.
Составила обращение про уличное освещение, которого очень не хватает в Перекопском городке в районе домов № 10 и 11. Хожу там часто по вечерам, и постоянно приходится освещать тротуар телефоном, так как не видно ни зги. Кроме того, там есть пешеходный переход, который также не освещается, то есть возможен наезд на пешехода — его же не увидят.
На моё обращение через Госуслуги в администрацию города мне пришёл ответ: «Запланировано на 2022–2025 годы».
И что же это, мне там не ходить всё это время? Почему так сложно поставить фонари или сделать лампочки у подъездов? Ждём, пока кого-то тут убьют или ограбят, пользуясь удобной темнотой?
Освещение в тёмном царстве остро необходимо. И я всё ещё надеюсь, что власти меня услышат и начнут реагировать делами, а не отписками.
Текст и фото Дарьи Жуковой.
Очень странно у нас устроено государство. Мы ему налоги платим-платим, а оно нас за это обещаниями кормит.
На Госуслугах есть раздел жалоб, где каждый желающий может составить обращение и адресовать его одной из предложенных структур. Обращения принимаются на разные темы, в том числе и по проблемам ЖКХ. Я воспользовалась этой возможностью, чтобы не просто так ругать власти за бездействие, а убедиться в том, что они действительно бездействуют и ругать их я имею полное право.
Составила обращение про уличное освещение, которого очень не хватает в Перекопском городке в районе домов № 10 и 11. Хожу там часто по вечерам, и постоянно приходится освещать тротуар телефоном, так как не видно ни зги. Кроме того, там есть пешеходный переход, который также не освещается, то есть возможен наезд на пешехода — его же не увидят.
На моё обращение через Госуслуги в администрацию города мне пришёл ответ: «Запланировано на 2022–2025 годы».
И что же это, мне там не ходить всё это время? Почему так сложно поставить фонари или сделать лампочки у подъездов? Ждём, пока кого-то тут убьют или ограбят, пользуясь удобной темнотой?
Освещение в тёмном царстве остро необходимо. И я всё ещё надеюсь, что власти меня услышат и начнут реагировать делами, а не отписками.
Текст и фото Дарьи Жуковой.
У владимирцев есть одна черта: мы гордимся своей особостью. Не каждый российский город заслужил упоминания в учебнике истории. Мы любим ввернуть про «колыбель российской государственности», но совершенно забываем про то, что в центре города у нас на глазах разваливается всемирно известный памятник архитектуры.
Золотые ворота можно ремонтировать хоть каждый год, но ничего не изменится, если постепенно не освобождать Большую Московскую от транзитного трафика. В недавнем заключении историко-культурной экспертизы так и сказано: вибрация, спровоцированная проездом транспорта, губительна для сооружения.
В качестве одной из мер эксперты предлагают усилить дорогу пластинами из вспененного полиуретана. Они неплохо себя зарекомендовали в Германии, где применяются последние 20 лет. Проблема в том, что виброгасящие пластины не защищают от шума и выхлопных газов, а также не делают памятник доступнее для фото.
Мы много писали о проблеме перегруженного транспортом центра Владимира — и будем писать дальше: Большую Московскую нужно постепенно освобождать от транспорта. Это непростое и небыстрое решение, которое требует политической воли и вдумчивого диалога. Причём особое место в дискуссии должен занимать общественный транспорт.
Реформа системы пассажирских перевозок во Владимире давно назрела — поговорим об этом вместе с экспертами 25 сентября на втором урбанфесте. Приходите сами, зовите друзей и поддержите нас донатами, чтобы обсуждение было свободным и независимым: http://amp.gs/jT2Jw
Золотые ворота можно ремонтировать хоть каждый год, но ничего не изменится, если постепенно не освобождать Большую Московскую от транзитного трафика. В недавнем заключении историко-культурной экспертизы так и сказано: вибрация, спровоцированная проездом транспорта, губительна для сооружения.
В качестве одной из мер эксперты предлагают усилить дорогу пластинами из вспененного полиуретана. Они неплохо себя зарекомендовали в Германии, где применяются последние 20 лет. Проблема в том, что виброгасящие пластины не защищают от шума и выхлопных газов, а также не делают памятник доступнее для фото.
Мы много писали о проблеме перегруженного транспортом центра Владимира — и будем писать дальше: Большую Московскую нужно постепенно освобождать от транспорта. Это непростое и небыстрое решение, которое требует политической воли и вдумчивого диалога. Причём особое место в дискуссии должен занимать общественный транспорт.
Реформа системы пассажирских перевозок во Владимире давно назрела — поговорим об этом вместе с экспертами 25 сентября на втором урбанфесте. Приходите сами, зовите друзей и поддержите нас донатами, чтобы обсуждение было свободным и независимым: http://amp.gs/jT2Jw
Оценим официальный фирменный стиль Дня города Владимира 2021 года от диджитал-агентства Vlad IT. Вот что рассказывает про него основатель компании Алексей Шишкин:
«Слоган „Праздник осени и красок“ напоминает нам о природе и самом красочном времени года! Несмотря на все ограничения, пришла осень и раскрасила всё своими яркими красками.
Посмотрите на природу, чтобы понять реальность. Эволюция — самая действенная сила во вселенной, единственный процесс, который продолжается непрерывно и стимулирует развитие всего сущего».
«Слоган „Праздник осени и красок“ напоминает нам о природе и самом красочном времени года! Несмотря на все ограничения, пришла осень и раскрасила всё своими яркими красками.
Посмотрите на природу, чтобы понять реальность. Эволюция — самая действенная сила во вселенной, единственный процесс, который продолжается непрерывно и стимулирует развитие всего сущего».
До начала второго владимирского урбанфеста осталось 13 дней.
Спасибо всем, кто уже поддержал нас. Каждый перевод укрепляет нашу веру в то, что мы не одни и что не только нам надо больше всех. Это вселяет уверенность в завтрашнем дне. В то, что Владимир будущего действительно наступит.
Благодаря вашим донатам мы пригласили много замечательных людей: специалистов в сфере транспорта, аналитиков, реставраторов, архитекторов. Начнём анонсировать спикеров на следующей неделе — следите за обновлениями.
Увидимся в субботу, 25 сентября, на гастромаркете «Рынок на Студёной». Обсудим, как реформировать городской общественный транспорт и почему нужно сохранять наличники, старинные двери и другие детали исторического облика Владимира.
Мы принимаем донаты с помощью сервиса «Собе.ру». К сожалению, там нельзя оформить регулярный платёж, но зато минимальная комиссия за вывод средств. Это значит, что «Владимир будущего» получит максимум от вашего перевода. Оформите его здесь: http://amp.gs/jToiz
Спасибо всем, кто уже поддержал нас. Каждый перевод укрепляет нашу веру в то, что мы не одни и что не только нам надо больше всех. Это вселяет уверенность в завтрашнем дне. В то, что Владимир будущего действительно наступит.
Благодаря вашим донатам мы пригласили много замечательных людей: специалистов в сфере транспорта, аналитиков, реставраторов, архитекторов. Начнём анонсировать спикеров на следующей неделе — следите за обновлениями.
Увидимся в субботу, 25 сентября, на гастромаркете «Рынок на Студёной». Обсудим, как реформировать городской общественный транспорт и почему нужно сохранять наличники, старинные двери и другие детали исторического облика Владимира.
Мы принимаем донаты с помощью сервиса «Собе.ру». К сожалению, там нельзя оформить регулярный платёж, но зато минимальная комиссия за вывод средств. Это значит, что «Владимир будущего» получит максимум от вашего перевода. Оформите его здесь: http://amp.gs/jToiz
Продолжается регистрация на «Реформу» — интенсив от ижевского креативного агентства «13 этаж». Разрабатываем фирменный стиль Владимирского академического областного театра драмы. Заявки принимаются до 23 сентября. Это шанс сделать что-то сто́ящее для города: http://amp.gs/jT5lb
Фирменный стиль делает бренд уникальным, узнаваемым, выделяет его на фоне других. Причём айдентика — это не только логотип, но и целая философия, выраженная в цветах, шрифте, подборке иллюстраций и так далее. За фирменным стилем всегда стоит какая-то история.
Айдентика, с одной стороны, упрощает продвижение и позиционирование бренда, а с другой — рождает эмоциональную привязку к нему. Через несколько лет случайно найденная программка со спектакля может подарить несколько минут тёплых и бесценных воспоминаний.
Театр драмы в ближайшие годы ждут большие перемены — из него планируют сделать общедоступное городское пространство. Если оставить за скобками весь негативный контекст, получим смелый вызов для государственного и максимально академичного учреждения культуры: http://amp.gs/jT5BI
Не исключено, что 24, 25 и 26 сентября откроется новая страница в 173-летней истории владимирского театра. У каждого горожанина есть шанс стать свидетелем этого — или даже непосредственным участником. Будет что рассказать внукам, ведь будущее зависит только от нас.
Фирменный стиль делает бренд уникальным, узнаваемым, выделяет его на фоне других. Причём айдентика — это не только логотип, но и целая философия, выраженная в цветах, шрифте, подборке иллюстраций и так далее. За фирменным стилем всегда стоит какая-то история.
Айдентика, с одной стороны, упрощает продвижение и позиционирование бренда, а с другой — рождает эмоциональную привязку к нему. Через несколько лет случайно найденная программка со спектакля может подарить несколько минут тёплых и бесценных воспоминаний.
Театр драмы в ближайшие годы ждут большие перемены — из него планируют сделать общедоступное городское пространство. Если оставить за скобками весь негативный контекст, получим смелый вызов для государственного и максимально академичного учреждения культуры: http://amp.gs/jT5BI
Не исключено, что 24, 25 и 26 сентября откроется новая страница в 173-летней истории владимирского театра. У каждого горожанина есть шанс стать свидетелем этого — или даже непосредственным участником. Будет что рассказать внукам, ведь будущее зависит только от нас.
В конце сентября — начале октября грядёт очередное испытание для владимирских ливнёвок: синоптики прогнозируют многодневные дожди. Советский водоотвод вряд ли справится с нагрузкой, и город снова ждут как минимум локальные подтопления. Это закономерно: количество осадков, как установили климатологи из РАН, каждые 10 лет растёт на 1–2%.
Подтопления осложняют дорожную ситуацию, создают неудобства пешеходам, вредят экологии — дождевые стоки смывают с уличных поверхностей мусор, бензин которые затем попадают в грунтовые воды и реки. От того, насколько эффективно собирается и отводится вода, зависит, сколько бюджетных денег потом тратят на восстановление инфраструктуры и медицину.
Во многих городах давно поняли, что одних ливнёвок недостаточно, поэтому создают гибриды — дополняют канализацию дождевыми садами и зелёными крышами. Последнее особенно актуально в условиях тотального дефицита зелени, нехватки специалистов по работе с городской флорой, а также когда цены на овощи даже в сезон превышают все мыслимые и немыслимые пределы.
Зелёные кровли эффективнее отводят воду, защищают от перегревов и переохлаждений, сокращают траты на ремонт крыш, отопление и летнее кондиционирование домов. Это приватные пространства, которые можно использовать как угодно: пить кофе по утрам, играть с детьми, заниматься йогой, выращивать помидоры — и никаких тебе машин или подозрительных незнакомцев.
С июня 2020 года российские ГОСТы разрешают зелёную кровлю, но это сильно забюрократизированная и долгая процедура. Поэтому муниципалитеты обычно берут инициативу на себя, чтобы поддержать смельчаков. Так происходит во многих европейских городах: в Лондоне дают гранты на зелёные крыши, в Штутгарте компенсируют часть затрат, а в Мальмё — это требование при любом новом строительстве.
У зелёной кровли много преимуществ, но это не значит, что если сделать такие во всём городе, проблемы экологии и водоотвода моментально решатся. Если не работают базовые вещи — ливнёвки забиты мусором, водосточные трубы сбрасывают воду на тротуары и отмостки, а дороги делают ниже газонов, — никакие сады на крышах не спасут от потопов и их последствий.
Подтопления осложняют дорожную ситуацию, создают неудобства пешеходам, вредят экологии — дождевые стоки смывают с уличных поверхностей мусор, бензин которые затем попадают в грунтовые воды и реки. От того, насколько эффективно собирается и отводится вода, зависит, сколько бюджетных денег потом тратят на восстановление инфраструктуры и медицину.
Во многих городах давно поняли, что одних ливнёвок недостаточно, поэтому создают гибриды — дополняют канализацию дождевыми садами и зелёными крышами. Последнее особенно актуально в условиях тотального дефицита зелени, нехватки специалистов по работе с городской флорой, а также когда цены на овощи даже в сезон превышают все мыслимые и немыслимые пределы.
Зелёные кровли эффективнее отводят воду, защищают от перегревов и переохлаждений, сокращают траты на ремонт крыш, отопление и летнее кондиционирование домов. Это приватные пространства, которые можно использовать как угодно: пить кофе по утрам, играть с детьми, заниматься йогой, выращивать помидоры — и никаких тебе машин или подозрительных незнакомцев.
С июня 2020 года российские ГОСТы разрешают зелёную кровлю, но это сильно забюрократизированная и долгая процедура. Поэтому муниципалитеты обычно берут инициативу на себя, чтобы поддержать смельчаков. Так происходит во многих европейских городах: в Лондоне дают гранты на зелёные крыши, в Штутгарте компенсируют часть затрат, а в Мальмё — это требование при любом новом строительстве.
У зелёной кровли много преимуществ, но это не значит, что если сделать такие во всём городе, проблемы экологии и водоотвода моментально решатся. Если не работают базовые вещи — ливнёвки забиты мусором, водосточные трубы сбрасывают воду на тротуары и отмостки, а дороги делают ниже газонов, — никакие сады на крышах не спасут от потопов и их последствий.
Директор Института экономики транспорта и транспортной политики и руководитель проектной группы Факультета городского и регионального развития ВШЭ. Директор Центра развития городской среды Южно-Сахалинска и замдиректора филиала службы движения Мосгортранса. Профессиональные архитекторы, реставраторы и многие другие.
В субботу, 25 сентября, на площадках гастромаркета «Рынок на Студёной» они расскажут, каким может быть современный общественный транспорт и для чего нужно сохранять мельчайшие детали исторического облика города. Представляем вам спикеров второго владимирского урбанфеста (список может измениться): http://amp.gs/jzzLN
Фестиваль был бы невозможен без вашей помощи — ещё раз спасибо всем, кто поддержал нас. Благодаря донатам мы привозим во Владимир специалистов, которые знают, как можно сделать жизнь в городе удобнее, безопаснее и проще. Сделать перевод и поддержать таким образом урбанфест «Владимира будущего» можно здесь: http://amp.gs/jzzLA
Начинаем в 11:30. Вход свободный.
В субботу, 25 сентября, на площадках гастромаркета «Рынок на Студёной» они расскажут, каким может быть современный общественный транспорт и для чего нужно сохранять мельчайшие детали исторического облика города. Представляем вам спикеров второго владимирского урбанфеста (список может измениться): http://amp.gs/jzzLN
Фестиваль был бы невозможен без вашей помощи — ещё раз спасибо всем, кто поддержал нас. Благодаря донатам мы привозим во Владимир специалистов, которые знают, как можно сделать жизнь в городе удобнее, безопаснее и проще. Сделать перевод и поддержать таким образом урбанфест «Владимира будущего» можно здесь: http://amp.gs/jzzLA
Начинаем в 11:30. Вход свободный.
В начале лета мы уже рассказывали о предстоящем 25 сентября урбанфесте на телеканале «Вариант». Вчера сделали это ещё раз, но уже с подробностями.
Без ваших донатов организовать полезный фестиваль не получится. Поддержите нас, если тоже хотите жить в комфортном Владимире: http://amp.gs/jzzLA
Без ваших донатов организовать полезный фестиваль не получится. Поддержите нас, если тоже хотите жить в комфортном Владимире: http://amp.gs/jzzLA
YouTube
ТелеФорум Урбанистический фестиваль - 2
Общественный транспорт и советская мозаика- магистральные темы второго урбанистического фестиваля. О том, как организаторы «Урбанфеста-2.0» хотят изменить город к лучшему рассказали сооснователи общественного движения «Владимир будущего» Артем ЧЕРНЕЙ и Сергей…
#владурбанфест
Общественный транспорт — это важнейшая система, состоящая из множества компонентов. При всей своей сложности она должна гибко подстраиваться под меняющуюся среду, учитывать планы по развитию города, накапливая при этом опыт и знаний.
Сбор, анализ и трактовка данных, моделирование ситуации на основе полученных сведений — всё это сложные вычислительные процессы. Решения нельзя принимать на глазок или «по многочисленным просьбам жителей» — для этого нужны информационные технологии.
Выбор удобных локаций для остановок, оптимизация маршрутной сети и её синхронизация с другими видами транспорта, расчёт справедливой стоимости проезда, составление рационального расписания — сегодня специалисты занимаются этим, используя специальные сервисы.
Как российские города меняют системы пассажирских перевозок с помощью информационных технологий, обсудим на урбанфесте с экспертом по городскому и транспортному планированию, автором проектов «Карта ДТП» и «Трансметрика» Алексеем Радченко.
Общественный транспорт — это важнейшая система, состоящая из множества компонентов. При всей своей сложности она должна гибко подстраиваться под меняющуюся среду, учитывать планы по развитию города, накапливая при этом опыт и знаний.
Сбор, анализ и трактовка данных, моделирование ситуации на основе полученных сведений — всё это сложные вычислительные процессы. Решения нельзя принимать на глазок или «по многочисленным просьбам жителей» — для этого нужны информационные технологии.
Выбор удобных локаций для остановок, оптимизация маршрутной сети и её синхронизация с другими видами транспорта, расчёт справедливой стоимости проезда, составление рационального расписания — сегодня специалисты занимаются этим, используя специальные сервисы.
Как российские города меняют системы пассажирских перевозок с помощью информационных технологий, обсудим на урбанфесте с экспертом по городскому и транспортному планированию, автором проектов «Карта ДТП» и «Трансметрика» Алексеем Радченко.
(1/2) В пятницу на совещании у губернатора Владимирской области впервые показали предпроектные решения для сквера за Белым домом. Их разрабатывало государственное предприятие «Областное проектно-изыскательское архитектурно-планировочное бюро», которое, похоже, застряло где-то в конце прошлого века.
Вместо красивого зелёного и живого пространства, аккуратно вписанного в архитектурный ландшафт, нам снова подсунули стандартный унылый набор плохо сочетающихся между собой функций под соусом 75-летия со дня основания Владимирской области.
Проектировщики предложили устроить на Октябрьском проспекте мини-ВДНХ, где районы области смогут хвастаться своими достижениями. Днями напролёт там будет сидеть сотрудник администрации на случай, если какие-то инвесторы зайдут в павильон и будут думать, куда им вложить деньги. Кажется, это работает немного не так.
Вместо красивого зелёного и живого пространства, аккуратно вписанного в архитектурный ландшафт, нам снова подсунули стандартный унылый набор плохо сочетающихся между собой функций под соусом 75-летия со дня основания Владимирской области.
Проектировщики предложили устроить на Октябрьском проспекте мини-ВДНХ, где районы области смогут хвастаться своими достижениями. Днями напролёт там будет сидеть сотрудник администрации на случай, если какие-то инвесторы зайдут в павильон и будут думать, куда им вложить деньги. Кажется, это работает немного не так.
(2/2) Сквер лишат зелени, закатают в плитку, наполнят интерактивными картами, какими-то стендами, малыми формами. Советский фонтан, который идеально сочетается с архитектурой Белого дома, разберут, а на его месте поставят другой, совершенно безликий, но зато с подсветкой. Зимой в сквере будут заливать каток. Про парковку тоже не забыли: её оборудовали со стороны Белого дома, будто аэродрома на улице Мира недостаточно.
Никто не спрашивал у местных жителей, что им действительно нужно. Все исследования, видимо, сводятся вот к этой фразе губернатора: «Я живу рядом со сквером, и там вечером полно молодёжи по вечерам. Но они сидят в сквере, который находится в ужасном состоянии!». А ведь кроме молодёжи там могли бы отдыхать сотрудники администрации и банков, родители с детьми, пенсионеры. Грустно.
Никто не спрашивал у местных жителей, что им действительно нужно. Все исследования, видимо, сводятся вот к этой фразе губернатора: «Я живу рядом со сквером, и там вечером полно молодёжи по вечерам. Но они сидят в сквере, который находится в ужасном состоянии!». А ведь кроме молодёжи там могли бы отдыхать сотрудники администрации и банков, родители с детьми, пенсионеры. Грустно.