В конце апреля мэрия объявила конкурс на создание концепции благоустройства Загородного парка, а на днях назвала победителя. Документацию подготовит московский «Центр инновационных технологий градостроительства». Во время торгов компания снизила начальную стоимость контракта в три раза, с 1,5 миллиона до 440 тысяч рублей.
Про «ЦИТ Градо» известно немного. Фирма готовит проекты планировки, делает территориальные схемы, оказывает консалтинговые услуги в сферах градостроительства и недвижимости. Можно найти скудные упоминания про проектах Псковского и Рязанского туристического кластеров, которые делала компания, но на её сайте портфолио нет.
Но больше всего смущает стоимость работ. Подрядчику нужно будет собрать всю информацию про Загородный парк площадью 437 гектаров, обработать её, дать прогноз по развитию, разработать транспортную схему и так далее. Концепция благоустройства парка за ДДюТ площадью 28 гектаров, для сравнения, стоила 4 миллиона рублей.
Это большой минус законодательства о госзакупках, который вредит комфортной городской среде — побеждает не самый опытный и авторитетный, а тот, кто попросил за работу меньше всех. Есть серьёзные опасения, что архитектурная концепция Загородного парка может получиться никакой — или вообще не получиться. Как всегда, хотим ошибиться.
Здравый смысл подсказывает, что действительно достойные проекты рождаются в открытой конкурентной борьбе с привлечением не только российских, но и зарубежных специалистов. Осталось только увязать эту идею с бюджетным финансированием и российскими законами.
Про «ЦИТ Градо» известно немного. Фирма готовит проекты планировки, делает территориальные схемы, оказывает консалтинговые услуги в сферах градостроительства и недвижимости. Можно найти скудные упоминания про проектах Псковского и Рязанского туристического кластеров, которые делала компания, но на её сайте портфолио нет.
Но больше всего смущает стоимость работ. Подрядчику нужно будет собрать всю информацию про Загородный парк площадью 437 гектаров, обработать её, дать прогноз по развитию, разработать транспортную схему и так далее. Концепция благоустройства парка за ДДюТ площадью 28 гектаров, для сравнения, стоила 4 миллиона рублей.
Это большой минус законодательства о госзакупках, который вредит комфортной городской среде — побеждает не самый опытный и авторитетный, а тот, кто попросил за работу меньше всех. Есть серьёзные опасения, что архитектурная концепция Загородного парка может получиться никакой — или вообще не получиться. Как всегда, хотим ошибиться.
Здравый смысл подсказывает, что действительно достойные проекты рождаются в открытой конкурентной борьбе с привлечением не только российских, но и зарубежных специалистов. Осталось только увязать эту идею с бюджетным финансированием и российскими законами.
Владимирская область присоединилась к шестой глобальной неделе безопасности дорожного движения, объявленной ООН с 17 по 23 мая, сообщает пресс-служба регионального управления МВД.
По данным ГИБДД, в России за 2020 год на дорогах погибли 16 152 человека. Это сравнимо с населением города Покров. Чаще всего людей убивает скорость, хотя в сводках обычно фигурируют нарушения правил проезда пешеходного перехода и другие факторы.
Неделя безопасности ООН проходит под лозунгом #love30, пропагандирующим установку в городах скорости в 30 км/ч как базовой и безопасной для всех участников дорожного движения. На такие меры уже решились в Испании, Бельгии, Танзании, Перу, Кении.
Предполагается, что во Владимире снижение скоростного режима начнётся в 2022 году. Ограничение в 40 км/ч могут ввести на улицах Асаткина, Белоконской, Гагарина и Растопчина, а также на отрезке Лыбедской магистрали.
Затраты на ограничение скорости разработчики комплексной схемы организации дорожного движения оценили в 336 тысяч рублей. Это копейки, ведь для обеспечения безопасности участников дорожного движения мало только знаков и камер.
Чтобы снизить скорость, нужно качественно менять дизайн улиц, отдавая приоритет пешеходам и велосипедистам. В видеороликах Национальной ассоциации чиновников от городского транспорта (NACTO) наглядно показано, как это сделать.
Пока же вся борьба за жизни, здоровье, комфорт и безопасность людей ограничивается, как пишут в областной полиции, «комплексом тематических мероприятий» от сотрудников ГАИ, педагогов и общественников.
По данным ГИБДД, в России за 2020 год на дорогах погибли 16 152 человека. Это сравнимо с населением города Покров. Чаще всего людей убивает скорость, хотя в сводках обычно фигурируют нарушения правил проезда пешеходного перехода и другие факторы.
Неделя безопасности ООН проходит под лозунгом #love30, пропагандирующим установку в городах скорости в 30 км/ч как базовой и безопасной для всех участников дорожного движения. На такие меры уже решились в Испании, Бельгии, Танзании, Перу, Кении.
Предполагается, что во Владимире снижение скоростного режима начнётся в 2022 году. Ограничение в 40 км/ч могут ввести на улицах Асаткина, Белоконской, Гагарина и Растопчина, а также на отрезке Лыбедской магистрали.
Затраты на ограничение скорости разработчики комплексной схемы организации дорожного движения оценили в 336 тысяч рублей. Это копейки, ведь для обеспечения безопасности участников дорожного движения мало только знаков и камер.
Чтобы снизить скорость, нужно качественно менять дизайн улиц, отдавая приоритет пешеходам и велосипедистам. В видеороликах Национальной ассоциации чиновников от городского транспорта (NACTO) наглядно показано, как это сделать.
Пока же вся борьба за жизни, здоровье, комфорт и безопасность людей ограничивается, как пишут в областной полиции, «комплексом тематических мероприятий» от сотрудников ГАИ, педагогов и общественников.
YouTube
NACTO GDCI & iRAP street design for low speeds animation example (Neighborhood Main Streets 30m)
Make 30km/h the new normal in your city
In collaboration with NACTO-GDCI, we have released 3 animations during UNGRSW to promote how we can lower speeds around the world to protect people and enable healthy, more sustainable choices such as walking and…
In collaboration with NACTO-GDCI, we have released 3 animations during UNGRSW to promote how we can lower speeds around the world to protect people and enable healthy, more sustainable choices such as walking and…
«Социальное значение сквера, как межквартального зелёного пятна, иное, чем значение внутриквартальных площадок. Сквер не только место встречи людей, но и красивое зелёное пятно, с богатым оформлением архитектуры окружающих зданий и архитектуры зелени. <…>
Скверы должны являться частью общего архитектурно-планировочного ансамбля, создавая своей зеленью разнообразие в общей перспективе улиц. Сквер вносит особый декоративный элемент с помощью цветов, кустарников и прочих растений. Здесь могут быть устроены небольшие пруды, перголы, обвитые вьющимися растениями, трельяжи».
А.У. Зеленко. «Планировка и оформление городских скверов». Издательство Всесоюзной академии архитектуры. Москва, 1936 год.
Скверы должны являться частью общего архитектурно-планировочного ансамбля, создавая своей зеленью разнообразие в общей перспективе улиц. Сквер вносит особый декоративный элемент с помощью цветов, кустарников и прочих растений. Здесь могут быть устроены небольшие пруды, перголы, обвитые вьющимися растениями, трельяжи».
А.У. Зеленко. «Планировка и оформление городских скверов». Издательство Всесоюзной академии архитектуры. Москва, 1936 год.
Ничего не планируйте на 25 сентября. Потому что в этот день пройдёт второй владимирский Урбан фест. Как и два года назад, площадкой для разговора о городских проблемах станет «Рынок на Студёной».
Подготовка уже началась, и вы можете сыграть в этом ключевую роль. Поддержите фестиваль «Владимира будущего»: http://amp.gs/bZMR. Каждый рубль — это ваша инвестиция в знания о комфортном городе.
Расскажите своим друзьям, родным и коллегам о предстоящем фестивале. Вместе создавать будущее здесь и сейчас намного увлекательнее и проще, чем бесконечно сотрясать воздух на кухнях.
Подготовка уже началась, и вы можете сыграть в этом ключевую роль. Поддержите фестиваль «Владимира будущего»: http://amp.gs/bZMR. Каждый рубль — это ваша инвестиция в знания о комфортном городе.
Расскажите своим друзьям, родным и коллегам о предстоящем фестивале. Вместе создавать будущее здесь и сейчас намного увлекательнее и проще, чем бесконечно сотрясать воздух на кухнях.
Уличный художник из Лиона придумал, как сделать дороги безопаснее — он превращает ямы в арт-объекты. Ememem закладывает выбоины мозаиками из кусочков керамики, дерева и битума.
У техники борьбы со строительными косяками есть своё название — flacking. Оно, по словам автора, обозначает появление нового повреждения и его художественное восстановление.
Ememem надеется, что французы «ценят его подход» и называет свои работы «стихами, которые могут прочитать все». А пользователи соцсетей прозвали художника «дорожным хирургом».
Пригодился бы Владимиру такой Ememem?
У техники борьбы со строительными косяками есть своё название — flacking. Оно, по словам автора, обозначает появление нового повреждения и его художественное восстановление.
Ememem надеется, что французы «ценят его подход» и называет свои работы «стихами, которые могут прочитать все». А пользователи соцсетей прозвали художника «дорожным хирургом».
Пригодился бы Владимиру такой Ememem?
#urbantrends
«Метротрамвай в России есть только в Волгограде. Челябинск станет вторым городом, в котором он появится, причём относительно скоро. [При этом] в мировых масштабах метротрамвай — не что-то новое и необычное.
Например, в украинском городе Кривой Рог этот вид транспорта запустили ещё в советские времена — в 1970-х годах. Похожие схемы движения можно увидеть в Ганновере, Вене, Мадриде, Гааге, Стамбуле, Дюссельдорфе, Франкфурте-на-Майне, Бонне, Кёльне».
21 мая губернатор Челябинской области Алексей Текслер представил проект завершения строительства челябинского метрополитена. Его интегрируют с трамвайной сетью и запустят в рекордно короткие сроки — уже в 2024 году.
Транспортная сеть свяжет все районы города и будет перевозить до 20 миллионов пассажиров ежегодно. Как будет работать челябинский метротрам и почему проекту могут завидовать остальные города России — в обзоре портала «74.ru»: https://clck.ru/V2AnZ
«Метротрамвай в России есть только в Волгограде. Челябинск станет вторым городом, в котором он появится, причём относительно скоро. [При этом] в мировых масштабах метротрамвай — не что-то новое и необычное.
Например, в украинском городе Кривой Рог этот вид транспорта запустили ещё в советские времена — в 1970-х годах. Похожие схемы движения можно увидеть в Ганновере, Вене, Мадриде, Гааге, Стамбуле, Дюссельдорфе, Франкфурте-на-Майне, Бонне, Кёльне».
21 мая губернатор Челябинской области Алексей Текслер представил проект завершения строительства челябинского метрополитена. Его интегрируют с трамвайной сетью и запустят в рекордно короткие сроки — уже в 2024 году.
Транспортная сеть свяжет все районы города и будет перевозить до 20 миллионов пассажиров ежегодно. Как будет работать челябинский метротрам и почему проекту могут завидовать остальные города России — в обзоре портала «74.ru»: https://clck.ru/V2AnZ
74.RU
Три плюс два. Рассказываем, по какой схеме будет работать метротрамвай в Челябинске
Новый вид транспорта планируют создать за срок, который обещает стать рекордным для России
Рассказали «Ключ.Медиа» про предстоящий в сентябре второй владимирский урбан фест и ещё раз объяснили, для чего мы собираем донаты: http://amp.gs/bRGj
Поддержать фестиваль, где мы поговорим о проблемах общественного транспорта и сохранении непризнанного культурного наследия: http://amp.gs/bRG8
Поддержать фестиваль, где мы поговорим о проблемах общественного транспорта и сохранении непризнанного культурного наследия: http://amp.gs/bRG8
