Оценим архитектурное решение фасадов нового дворца спорта, который планируют построить за Владимирским госуниверситетом.

Кто это у нас торжествует? Да это же здравый смысл! В мэрии обсуждают отказ от ежегодной побелки деревьев: http://amp.gs/6ygD

Считается, что краска защищает от вредителей и делает деревья симпатичнее. На самом деле, побелка стволов — бессмысленное занятие, на которое город каждую весну тратит много денег, времени и сил. Это противоестественно, и к тому же вредит коре.

Почти во всех соседних региональных центрах побелка деревьев запрещена правилами благоустройства. В Москве нельзя белить стволы с начала 2000-х. Исключение сделано только для деревьев около мусорных площадок, туалетов и вредных производств.

Деньги, сэкономленные на побелке деревьев, можно потратить на арбористов, чтобы на городских улицах росли нормальные липы и тополя, а не пеньки-переростки.

История «Владимира будущего» началась 29 сентября 2019 года. В этот день мы провели урбанистический фестиваль. Он был во многом спонтанным, но справился со своей задачей. Городские проблемы стали предметом для осмысления, а не громких споров и нецензурной ругани.

Из-за ограничений, связанных с коронавирусом, в 2020 году фестиваль не состоялся. И перерыв пошёл на пользу. Вместе мы набили шишек, получили новые знания и опыт работы с властями. Это значит, что пришло время для более обстоятельных и предметных разговоров о городской среде.

Второй урбанфест, который запланирован на осень, будет посвящён общественному транспорту и вопросам сохранения исторического наследия. Мы хотим не просто зафиксировать проблемы, а детально разобрать их и предложить решения. В этом нам помогут специалисты из российских городов, где успешно преодолели похожие трудности.

Но фестиваль не состоится без вашей помощи. Нам нужны спонсоры, которые оплатят проезд и гонорары спикеров, а также покроют другие расходы. Напишите нам, если среди ваших знакомых есть люди, готовые вложить свои ресурсы. Кроме того, мы по-прежнему принимаем донаты через наш vk-паблик.

Давайте делать Владимир будущего вместе!

#urbantrends

«Идея соблюдения правил дорожного движения прививается нидерландцам в школе: с пятилетнего возраста этому посвящены обязательные уроки, а в возрасте 10-12 лет дети сдают серьёзный экзамен на дорожное движение на велосипеде, состоящий из теоретической и практической частей. Поэтому подавляющее большинство учащихся средних школ и старше ездят на байках свободно и самостоятельно».

Житель Нидерландов совершает в среднем 250-300 поездок на велосипеде за год. Секрет популярности велотранспорта в стране прост: города здесь не только создают развитую инфраструктуру, но и всячески стимулируют жителей отказаться от личных авто. Колумнистка «ШЭР» Ирина Волгарёва рассказывает, как Нидерланды стали самой удобной страной для велосипедистов: http://amp.gs/6VU2

На перекрёстке Мира и Октябрьского проспекта вырубают зелёный сквер. Скоро на его месте построят другой сквер, с техникой времён Великой Отечественной войны. В центре построят павильон и фонтан. Входную группу украсят безвкусной аркой. Детскую площадку оснастят КСИЛовскими аттракционами. Всё это окружат велосипедной дорожкой и обнесут забором в человеческий рост.

Патриотический сквер в 2017 году закладывала губернатор Светлана Орлова. Тогда же формально провели общественное обсуждение, устроив короткий опрос на сайте мэрии. Сейчас власти по просьбе ветеранов нашла частных спонсоров и реанимировала старый проект. Уже к 12 июня на месте спиленных деревьев построят пешеходную аллею, а вместо вырубленных зелёных насаждений высадят 50 алтайских кедров.

Новый сквер — пример того, как не нужно делать общественные пространства в 2021 году. Зона отдыха совершенно оторвана от реальности. У сквера две основные функции: здесь проводят время местные жители и сокращают дорогу те, кто пешком идёт в историческую часть Владимира. Благоустройство с высокой долей вероятности приведёт к нарушению сложившихся моделей потребления.

Прогулку с детьми вряд ли можно будет назвать комфортной, ведь в сквере банально не предусмотрены комната родителей и ребёнка, кафе, удобные скамейки со спинкой в тени деревьев. Срезать путь больше не получится из-за высокой ограды. Целенаправленно ездить на отдых в сквер из других районов города будет весьма проблематично из-за слабой транспортной доступности территории.

Деньги, заложенные на фонтан и забор, логичнее было потратить на озеленение, качественные строительные материалы, современную детскую площадку. Дорожки, ради которых вырубили около 30 деревьев, можно было проложить так, чтобы не повредить сложившийся природный ландшафт. К тому же прогуливаться по витиеватым, петляющим тропинкам куда занимательнее, чем по прямому плиточному полю.

Сквер мог бы стать великолепной территорией тихого отдыха, а вместо этого снова получилось благоустройство ради благоустройства.

Продолжаем пополнять каталог владимирских мозаик. Сейчас на карте 52 объекта. Из последних находок — кирпичные кладки из разных частей города, узор с античными мотивами на улице Тракторной, «детская» мозаика за зданием мэрии и барельеф на входной группе школы № 36: http://amp.gs/6Lxy

Уличные мозаики и панно оживляют серую панельную застройку спальных районов, делают местность узнаваемой и привлекательной. Это миниатюрный срез советского периода в истории Владимира — времени, когда город превратился из мещанского поселения в культурный и экономический центр области.

Если вы заметили мозаику, кирпичную кладку или панно, которых ещё нет в списке, сфотографируйте их и пришлите нам. Можно написать в сообщения группы или заполнить короткую форму под картой. Не забудьте указать адрес дома, где вы обнаружили фрагмент эпохи советского монументализма.

Пока же в нашем инстаграме можно выбрать самую красивую мозаику города. Голосование в сториз пройдёт в несколько этапов. Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить: http://amp.gs/6Lxh

В Google Earth недавно добавили функцию таймпласов. Разработчики объединили 24 миллиона спутниковых снимков, сделанных за последние 36 лет.

Теперь любой человек в мире может посмотреть, как менялся город Владимир с 1984 по 2020 годы. Спойлер: почти никак, но наблюдать за этим всё равно залипательно.

11 мая начинается капитальный ремонт моста на улице Мира. Работы продлятся до 1 ноября. На время ремонта через путепровод организуют реверсивное движение. Автобусы заезжать к ДДюТ не будут.

Смена привычной схемы движения — потенциально конфликтная ситуация. Важно, чтобы нововведение не стало сюрпризом для пассажиров. Сообщений на сайте мэрии и в СМИ явно недостаточно.

Андрей Шебанков разработал два объявления: для остановки «Дворец творчества юных» и для всех остальных остановок. Так пассажиры точно узнают, что их ждёт, и смогут быстро спланировать поездку.

Мы направили макет объявления в городскую администрацию, а после праздников сделаем это ещё раз. Напечатать и расклеить объявления гораздо дешевле и проще, чем потом работать с негативом.

После терактов в США 11 сентября 2001 года появился термин «театр безопасности». Так специалисты назвали меры по защите граждан, которые во время трагедии показали свою полную неэффективность. Рамки металлоискателей, десятки досмотровых зон на вокзалах, заборы вокруг парков — это театр безопасности. Турникеты на входе в школу — тоже.

Вчерашняя стрельба в казанской гимназии № 175 показала, что в вопросах безопасности давно назрели глобальные изменения. Внезапные проверки и борьба с анонимностью в соцсетях — это работа со следствием, а не с причиной. Можно выставить тысячу охранников и установить тысячу километров заборов вокруг школ, но это не защитит детские сады. Или торговые центры.

Урбанисты после инцидента в Казани вспоминали опыт Нидерландов, где проблему защиты учеников и учителей решили кардинальным переосмыслением архитектуры и дизайна школы. Строители отказались от типовых длинных коридоров и глухих классных комнат в пользу открытых и удобных пространств, мест для общения и уединения.

Социологи приводили в пример объединение родителей Afterschool Alliance из США, которое организовало досуг детей и снизило таким образом уровень подростковой преступности. Активисты договорились с местным организациями, что они никогда не выгонят ребёнка. То есть, пожарные покажут пожарную машину, а в коммьюнити-центре расскажут о волонтёрстве.

Оба этих случая объединены одной важной деталью: тщательным анализом произошедшего. В Нидерландах к исследованиям привлекли не только силовиков, но и психологов, социологов, дизайнеров. Американские родители, прежде чем сделать все ближайшие учреждения child friendly, прошли по ним и сами попробовали, каково это — быть современным подростком.

Причин у случившегося множество, но мы с уверенностью можем сказать, что окружающая среда — одна из них. Заборы, досмотры, грозные вахтёры и турникеты не дают расслабиться и почувствовать себя человеком, тем более ребёнку. Среда должна быть дружелюбной и комфортной, а не провоцировать агрессию и депрессивные настроения.

Для создания комфортной среды, в свою очередь, важен диалог между всеми горожанами и людьми, принимающими решения. Последние часто уверены, что лучше знают потребности первых. Это пристрастное и, соответственно, искажённое представление о реальности, которое тормозит полноценное развитие российских городов.

Помогите нам провести второй владимирский урбан фест.

В сентябре 2019 года состоялся первый урбанистический фестиваль «Владимира будущего». С тех пор в городе многое поменялось, в том числе, в лучшую сторону.

По ощущением, горожане стали гораздо вдумчивее и внимательнее относится к окружающему пространству. Мы хотим закрепить этот результат.

Второй фест планируем на конец сентября. Не будем охватывать всё и сразу, а сосредоточимся на проблемах общественного транспорта и сохранении культурного наследия.

Если всё получится, соберём на одной площадке крутых специалистов и практиков. Хотим подробно изучить опыт российских городов и найти оптимальные решения для Владимира.

Фестиваль обойдётся, по нашим подсчётам, в 200 тысяч рублей. Это минимальный бюджет. Мы потратим деньги, в первую очередь, на гонорары и оплату проезда спикеров.

Поддержать урбан фест можно здесь: http://amp.gs/bZMR или через специальную форму под статьями на нашем сайте vladimirfuture.ru.

У ЮMoney минимальная комиссия за вывод средств, но нельзя настроить регулярные платежи. Время от времени мы будем напоминать о сборе.

Давайте создавать Владимир будущего вместе!

Чтобы сделать город комфортнее, не обязательно быть урбанистом, миллиардером или президентом. Достаточно просто не проходить мимо очевидных неудобств, таких как ямы на дорогах, неработающий фонарь или куча мусора на детской площадке.

Современные средства коммуникации позволяют быстро рассказать властям о городских проблемах и проконтролировать их решение. Однако обращения будут эффективными, только если они корректно составлены и направлены нужному адресату.

Во Владимире множество организаций, отвечающих за порядок во дворах и на улицах, и у каждой своя зона ответственности. Рассказываем, кому и как жаловаться, чтобы обращения приносили результат: https://vladimirfuture.ru/all/to-solve-a-problem/

Раз в неделю мы будем отмечать самых активных и эффективных подписчиков, которые отправили больше всего обращений или решили больше всего проблем. Присылайте нам скриншоты своих жалоб — будем вдохновлять друг друга!

Самых-самых наградим во время второго владимирского урбан феста, который запланирован на конец сентября. Если вы хотите, чтобы он состоялся, поддержите нас: http://amp.gs/bZMR. Даже 100 рублей приблизят Владимир будущего.

В конце апреля мэрия объявила конкурс на создание концепции благоустройства Загородного парка, а на днях назвала победителя. Документацию подготовит московский «Центр инновационных технологий градостроительства». Во время торгов компания снизила начальную стоимость контракта в три раза, с 1,5 миллиона до 440 тысяч рублей.

Про «ЦИТ Градо» известно немного. Фирма готовит проекты планировки, делает территориальные схемы, оказывает консалтинговые услуги в сферах градостроительства и недвижимости. Можно найти скудные упоминания про проектах Псковского и Рязанского туристического кластеров, которые делала компания, но на её сайте портфолио нет.

Но больше всего смущает стоимость работ. Подрядчику нужно будет собрать всю информацию про Загородный парк площадью 437 гектаров, обработать её, дать прогноз по развитию, разработать транспортную схему и так далее. Концепция благоустройства парка за ДДюТ площадью 28 гектаров, для сравнения, стоила 4 миллиона рублей.

Это большой минус законодательства о госзакупках, который вредит комфортной городской среде — побеждает не самый опытный и авторитетный, а тот, кто попросил за работу меньше всех. Есть серьёзные опасения, что архитектурная концепция Загородного парка может получиться никакой — или вообще не получиться. Как всегда, хотим ошибиться.

Здравый смысл подсказывает, что действительно достойные проекты рождаются в открытой конкурентной борьбе с привлечением не только российских, но и зарубежных специалистов. Осталось только увязать эту идею с бюджетным финансированием и российскими законами.

Владимирская область присоединилась к шестой глобальной неделе безопасности дорожного движения, объявленной ООН с 17 по 23 мая, сообщает пресс-служба регионального управления МВД.

По данным ГИБДД, в России за 2020 год на дорогах погибли 16 152 человека. Это сравнимо с населением города Покров. Чаще всего людей убивает скорость, хотя в сводках обычно фигурируют нарушения правил проезда пешеходного перехода и другие факторы.

Неделя безопасности ООН проходит под лозунгом #love30, пропагандирующим установку в городах скорости в 30 км/ч как базовой и безопасной для всех участников дорожного движения. На такие меры уже решились в Испании, Бельгии, Танзании, Перу, Кении.

Предполагается, что во Владимире снижение скоростного режима начнётся в 2022 году. Ограничение в 40 км/ч могут ввести на улицах Асаткина, Белоконской, Гагарина и Растопчина, а также на отрезке Лыбедской магистрали.

Затраты на ограничение скорости разработчики комплексной схемы организации дорожного движения оценили в 336 тысяч рублей. Это копейки, ведь для обеспечения безопасности участников дорожного движения мало только знаков и камер.

Чтобы снизить скорость, нужно качественно менять дизайн улиц, отдавая приоритет пешеходам и велосипедистам. В видеороликах Национальной ассоциации чиновников от городского транспорта (NACTO) наглядно показано, как это сделать.

Пока же вся борьба за жизни, здоровье, комфорт и безопасность людей ограничивается, как пишут в областной полиции, «комплексом тематических мероприятий» от сотрудников ГАИ, педагогов и общественников.