На фото — дом в селе Кидекша Суздальского района. Обратите внимание на красочные наличники и карнизы: их сделали резчик по дереву Алексей Осетров и молодая архитекторка Юлия Павельева.

Год назад Юля и архитекторка Татьяна Гильмутдинова написали для «Владимира будущего» статью о том, почему нужно сохранять наличники. В феврале девушки провели первый в городе День защитника наличника, основали движение «РезныеАртефакты» — и теперь сами создают маленькие шедевры.

«Лёша связался со мной, когда увидел афишу с акцией „День защитника наличника“, и предложил сотрудничать. Ему нужен был человек с „набитым“ взглядом на резьбу, как с эстетической стороны, так и с теоретический. Мы сработались — сейчас будем делать уже третий объект», — рассказывает Юля.

Дизайн наличников подбирают с учётом мнения заказчика и традиционных для каждой территории элементов декора. Для этого Юля и Алексей сначала исследуют местность — изучают наличники на соседних домах, составляют коллажи, — и только после этого делают чертежи и вырезают детали на станке.

Например, конёк, установленный на одном из объектов, представляет из себя герб Суздаля, растительные орнаменты отсылают к земледелию, а солярные знаки, оберегавшие дом от зла, — к артефактам, найденным на Сунгире. Каждая мелочь продумана и несёт определённую смысловую нагрузку.

Юля с Алексеем уже придумали, как дальше «распространять идею обоснованного символизма в современной домовой резьбе». А ещё ребятам предложил свою помощь Александр Пронин — он собирает архивные снимки и согласился составить онлайн-карту владимирских наличников.

Фото Алексея Осетрова.

#входящие

Администрация мало того, что разрешает захламлять город рекламой, так ещё и создаёт опасные условия для пешеходов. Около дома на Верхней Дуброве, 26ж при подъёме в гору на самокате или велосипеде есть опасность не заметить пешеходов, особенно маленьких детей. Такая же история и с обратной стороны, сразу после пешеходного перехода. Понятно, что законы не нарушены, но ситуация не очень.

Текст и фото Максима Киреева.

-----
Во «Входящих» мы публикуем снимки и тексты, которые нам прислали читатели. Заметили что-то интересное? Отправьте на egorov@vladimirfuture.ru — станьте соавтором «Владимира будущего».

#владимирбеззаборов

Глава рязанской администрации Елена Сорокина объявила дезаборизацию!

Городские службы будут постепенно убирать пешеходные ограждения в местах, где ширина газонов превышает один метр. В будущем местная администрация во время реконструкции улиц собирается вместо металлических конструкций высаживать вдоль дорог кустарники.

«Зелёные насаждения защищают от брызг с дороги и снижают уровень шума. Если грамотно подбирать породы кустарников, то ландшафт улиц города изменится, они станут визуально шире — в наших буднях будет меньше серости», — написала Елена Сорокина в соцсетях.

Поправки к ГОСТ Р 52289-2019, которые разрешают не ставить заборы где попало, заработали ещё летом 2020 года. Многие чиновники уже взяли их на вооружение. Заборы потихоньку пропадают из Южно-Сахалинска, Екатеринбурга, Череповца, Владивостока — и города становятся безопаснее.

Заборы портят облик Владимира, создают помехи при уборке города, вредят экономике и несут угрозу для горожан. Мы детально описывали все недостатки пешеходных ограждений в отдельном материале, обязательно дайте почитать его друзьям, близким и знакомым: vladimirfuture.ru/all/bad-fences/

Не забудьте написать обращение своему депутату и отправить заявку в мэрию, чтобы как можно быстрее избавить любимый город от груды металлолома.

Фото со страницы Елены Сорокиной во ВКонтакте.

Последние дни в городе снова много говорят о будущем железнодорожного вокзала. Во Владимир приезжал начальник Горьковской железной дороги — филиала РЖД Сергей Дорофеевский. Он сообщил, что реконструкцию, после которой вокзал станет крупным транспортно-пересадочным узлом, завершат к 1 000-летию Суздаля, то есть, до 2024 года. Проектная документация пока не готова.

Дорофеевский подчеркнул, что внешний облик вокзала во время работ «будет сохранён в первоначальном виде». «Для приведения здания к современным требованиям энергоэффективности мы предлагаем установить новые фасадные системы из армированного керамогранита. Они удобны и надёжны в эксплуатации, а по внешнему виду идентичны существующей облицовке здания», — заявил он.

Для наглядности рабочие Горьковской железной дороги сняли часть оригинальной облицовки в юго-западном углу вокзала и вмонтировало несколько керамогранитных секций. Такая инсталляция сама по себе говорит об отношении железнодорожников к первоначальному замыслу архитекторов, преемственности, сохранению аутентичного облика не только вокзала, но и всего исторического ядра города.

По фото заметно, что керамогранит всё-таки отличается от белого камня и визуально, и по фактуре. Для закрепления панелей используют кронштейны длиной в несколько сантиметров, чтобы можно было проложить стену утеплителем. Это изменит пропорции фасада и исказит внешний вид здания. Кроме того, новые фасадные системы могут быть опасны — об этом нам рассказывали строители.

Заковать владимирский вокзал в керамогранит предлагали ещё два года назад. В РЖД объясняли, что новая облицовка «снизит эксплуатационные затраты на содержание здания, а новые материалы сделает его ярче и привлекательнее». Местное архитекторское сообщество выступило против, но долгие дискуссии ни к чему не привели — вопрос просто поставили на паузу и как будто забыли.

За это время технологии ушли вперёд, на российском рынке появились новые решения. Энергоэффективности можно достичь установкой современных коммуникаций и окон, а у реставраторов появились технологии бережной очистки белого камня. Осенью прошлого года специалисты и волонтёры с помощью биоцидной обработки вернули первоначальный облик стеле на могиле архитектора Столетова.