(1/3) В сквере с западной стороны ДДюТ строят новую детскую площадку. Пространство поделят на четыре зоны. В первой устроят верёвочный парк, во второй — комплексы для силовых тренировок, в третьей — металлическую рампу для скейтбордов, трюковых самокатов и роликов, в четвёртой — три карусели «Аватар». Аншлаги на месте работ обещают также музыкальную площадку, какой-то пазл и троллей.
То есть, во Владимире скоро появится ещё одна площадка с типовым набором элементов, без характера и индивидуальности. Такие же качели, лазалки и тренажёры всех цветов радуги можно встретить в любом районе. Стандартные горки и аттракционы ограничивают набор возможных сценариев игры, а, значит, и фантазию ребёнка, приучая его действовать в строго обозначенных рамках.
То есть, во Владимире скоро появится ещё одна площадка с типовым набором элементов, без характера и индивидуальности. Такие же качели, лазалки и тренажёры всех цветов радуги можно встретить в любом районе. Стандартные горки и аттракционы ограничивают набор возможных сценариев игры, а, значит, и фантазию ребёнка, приучая его действовать в строго обозначенных рамках.
🤬6👏1😢1
Владимир будущего
(1/3) В сквере с западной стороны ДДюТ строят новую детскую площадку. Пространство поделят на четыре зоны. В первой устроят верёвочный парк, во второй — комплексы для силовых тренировок, в третьей — металлическую рампу для скейтбордов, трюковых самокатов и…
(2/3) На 800 квадратных метрах не нашлось места для игрового оборудования, которое разнообразило бы досуг подростков. Далеко не все тинейджеры любят скейтборд и трюковые самокаты, а остальные развлечения, которые предлагает площадка, для детей 13-17 лет будут скучными. Не удивимся, если через пару месяцев в мэрии начнут жаловаться на бессовестных вандалов.
Есть вопросы к покрытию. Чтобы сочетание «асфальт + резина» не было травматичным, слой резиновой крошки должен быть не менее 10 сантиметров в толщину — только так он амортизирует удары. Судя по тому, что асфальт на площадке уложен вровень с бордюрами, слой резины будет очень тонким. Было бы здорово использовать песок и разбить газон, чтобы дети могли играть на естественном основании.
Есть вопросы к покрытию. Чтобы сочетание «асфальт + резина» не было травматичным, слой резиновой крошки должен быть не менее 10 сантиметров в толщину — только так он амортизирует удары. Судя по тому, что асфальт на площадке уложен вровень с бордюрами, слой резины будет очень тонким. Было бы здорово использовать песок и разбить газон, чтобы дети могли играть на естественном основании.
🤬7
Владимир будущего
(2/3) На 800 квадратных метрах не нашлось места для игрового оборудования, которое разнообразило бы досуг подростков. Далеко не все тинейджеры любят скейтборд и трюковые самокаты, а остальные развлечения, которые предлагает площадка, для детей 13-17 лет будут…
(3/3) Сказать, что всё плохо, впрочем, тоже нельзя. В мэрии попытались разнообразить набор аттракционов, не стали массово вырубать деревья, попробовали создать безбарьерную среду. Однако недостаток опыта приводит к грубым ошибкам. Пандусы есть, но на въездах оставлены небольшие пороги, уклоны и ширина дорожек не выдерживается, тропинки не попадают в пешеходные переходы.
Заметны мелкие недочёты, которые выдают низкое качество работ. Строительство идёт очень грязно — по новым дорожкам из-за этого невозможно ходить, хотя достаточно было просто закрыть грунт. Игровые элементы монтируют, когда слой асфальта уже уложен — из-за этого приходится всё разрывать и зарывать обратно.
Велика вероятность, что площадку обнесут забором, хотя гораздо более элегантным решением стала бы высадка кустов. Стоило бы озаботиться навесами над скамейками, нормальным водоотводом, познавательными игровыми элементами. Всё это не так сложно, как кажется — было бы желание заниматься благоустройством не по старым методичкам.
Заметны мелкие недочёты, которые выдают низкое качество работ. Строительство идёт очень грязно — по новым дорожкам из-за этого невозможно ходить, хотя достаточно было просто закрыть грунт. Игровые элементы монтируют, когда слой асфальта уже уложен — из-за этого приходится всё разрывать и зарывать обратно.
Велика вероятность, что площадку обнесут забором, хотя гораздо более элегантным решением стала бы высадка кустов. Стоило бы озаботиться навесами над скамейками, нормальным водоотводом, познавательными игровыми элементами. Всё это не так сложно, как кажется — было бы желание заниматься благоустройством не по старым методичкам.
🤬7👍1🤔1😢1
Почему так важно физически ограничивать скорость? Вот свежий пример из самого центра города: вечером 2 мая стритрейсеры дрифтовали у Золотых ворот. В какой-то момент один из водителей едва не вылетел на тротуар рядом со школой. Несколько сантиметров — и прохожие закончили бы вечер в больнице. Или морге.
Свидетелями инцидента стали туристы, которых возмутило происходящее на фоне архитектурной реликвии. Гости сняли всё на видео, опубликовали во владимирских пабликах, попытались вызвать наряд ДПС, но по телефонам дежурной части им никто не ответил. Полицейских вокруг тоже не оказалось.
Инцидент вторую неделю обсуждают в соцсетях, однако никто из официальных лиц так и не сделал никаких заявлений о случившемся. Одобряют ли такое поведение на дороге в мэрии, ГИБДД, Владимиро-Суздальском музее-заповеднике? Какими будут последствия для стритрейсеров? Ответов нет.
Опасное вождение — дрифт, превышение скорости, «шашечки» и прочее — у Золотых ворот возможно, потому что для этого нет никаких препятствий. Широкая проезжая часть вызывает ложные чувства простора и безопасности. Высокий порог скорости и минимум камер создают ощущение вседозволенности.
Под угрозой находятся все участники дорожного движения. По данным МВД, наиболее частые виды ДТП в России — это столкновения транспортных средств (44,7%) и наезды на пешеходов (26,8%), а 15% все дорожных происшествий происходит из-за нарушения скоростного режима.
Единственное, что спасает горожан гибели на дорогах в историческом центре Владимира — самоконтроль водителей. Знаки в кислотных рамках и светофоры с кнопкой не остановят автомобиль. Комплексы фото- и видеофиксации лишь снимут, как пешехода собьют на дороге, но не предотвратят само столкновение.
Это не значит, что нужно сразу искать миллионы на реновацию центра — для начала достаточно простых решений, описанных в ГОСТ. Например, со стороны улицы Дворянской у Золотых ворот напрашивается приподнятый направляющий островок — с таким у стритрейсеров 2 мая ничего бы не вышло.
Инфраструктура в центре города должна быть заточена под безопасность, ведь это место притяжения тысяч людей. Две полосы движения вместо четырёх, платные парковки, велоинфраструктура, приподнятые переходы — все эти методы способны предупредить аварии и возможные необратимые последствия.
Свидетелями инцидента стали туристы, которых возмутило происходящее на фоне архитектурной реликвии. Гости сняли всё на видео, опубликовали во владимирских пабликах, попытались вызвать наряд ДПС, но по телефонам дежурной части им никто не ответил. Полицейских вокруг тоже не оказалось.
Инцидент вторую неделю обсуждают в соцсетях, однако никто из официальных лиц так и не сделал никаких заявлений о случившемся. Одобряют ли такое поведение на дороге в мэрии, ГИБДД, Владимиро-Суздальском музее-заповеднике? Какими будут последствия для стритрейсеров? Ответов нет.
Опасное вождение — дрифт, превышение скорости, «шашечки» и прочее — у Золотых ворот возможно, потому что для этого нет никаких препятствий. Широкая проезжая часть вызывает ложные чувства простора и безопасности. Высокий порог скорости и минимум камер создают ощущение вседозволенности.
Под угрозой находятся все участники дорожного движения. По данным МВД, наиболее частые виды ДТП в России — это столкновения транспортных средств (44,7%) и наезды на пешеходов (26,8%), а 15% все дорожных происшествий происходит из-за нарушения скоростного режима.
Единственное, что спасает горожан гибели на дорогах в историческом центре Владимира — самоконтроль водителей. Знаки в кислотных рамках и светофоры с кнопкой не остановят автомобиль. Комплексы фото- и видеофиксации лишь снимут, как пешехода собьют на дороге, но не предотвратят само столкновение.
Это не значит, что нужно сразу искать миллионы на реновацию центра — для начала достаточно простых решений, описанных в ГОСТ. Например, со стороны улицы Дворянской у Золотых ворот напрашивается приподнятый направляющий островок — с таким у стритрейсеров 2 мая ничего бы не вышло.
Инфраструктура в центре города должна быть заточена под безопасность, ведь это место притяжения тысяч людей. Две полосы движения вместо четырёх, платные парковки, велоинфраструктура, приподнятые переходы — все эти методы способны предупредить аварии и возможные необратимые последствия.
Telegram
ur6an
Видео вк-паблика Типичный Владимир.
👍23🤬5👏2😢1
Весна приносит перемены — и собачьи какашки. История повторяется из года в год: как только снег начинает таять, коричневые кучки заполняют всё вокруг — газоны, тротуары, песочницы, парковки, спортивные площадки. Фекалии перемешиваются с грязью, на колёсах машин расползаются по улицам, на обуви заносятся в дома, магазины и офисы.
Продукты собачьей жизнедеятельности неприятны и опасны — в них содержатся бактерии, вызывающие токсоплазмоз, сальмонеллёз и другие заболевания. В том числе поэтому пункт 27.4 городских правил обеспечения чистоты, порядка и благоустройства строго обязывает владельцев животных убирать экскременты за своими питомцами.
За оставленные на газоне собачьи какашки во Владимире законом предусмотрен штраф от 800 до 4 000 рублей на первый раз, и от 3 000 до 5 000 рублей — в случае повторного нарушения. Но чтобы избавить город от экскрементов, валяющихся где попало, одних лишь штрафов мало. Увы, быстрого способа решить фекальную проблему не существует.
Самое простое, что можно сделать, — создать инфраструктуру для животных. Первая адекватная площадка для собак появилась во Владимире только в 2020 году в Добросельском парке, правда из-за бюрократии она два года стояла без дела. В идеале, такие площадки — где было бы удобно и питомцам, и их хозяевам, — должны быть в каждом микрорайоне.
Помимо дог-парков можно оформлять специальные прогулочные зоны, где нет тренажёров и кинологов, зато можно поиграть с животными на газоне. Такие территории должны быть оборудованы специальными урнами и обеспечены пакетами для сбора фекалий. Конечно же, отходы нужно регулярно вывозить, особенно в тёплое время года.
Ещё один важный момент — отлаженная система наказания. В Израиле, например, собаководы должны сдавать ДНК питомцев: это дисциплинирует владельцев животных и упрощает поиск нарушителей. Помимо оплаты штрафа, хозяева, не убравшие фекалии за своими собаками, должны компенсировать затраты на генетическую экспертизу.
В России по сути единственный способ привлечь к ответственности за неубранную с газона какашку — стать свидетелем акта собачьей дефекации, сфотографировать его, приложить к заявлению и отправить в Роспотребнадзор или Россельхознадзор. Если отправить снимок только какашки, ведомства вряд ли смогут найти нарушителей.
Самое сложное — сделать так, чтобы не убирать какашки за своим пёселем стало позорно. Для этого потребуется кардинальным образом изменить отношения граждан к общественным пространствам. Они должны стать таким же личным местом, как квартиры — только так можно привить ревностное отношение к чистоте и порядку в городе.
Фото Сергея Кравцова.
Продукты собачьей жизнедеятельности неприятны и опасны — в них содержатся бактерии, вызывающие токсоплазмоз, сальмонеллёз и другие заболевания. В том числе поэтому пункт 27.4 городских правил обеспечения чистоты, порядка и благоустройства строго обязывает владельцев животных убирать экскременты за своими питомцами.
За оставленные на газоне собачьи какашки во Владимире законом предусмотрен штраф от 800 до 4 000 рублей на первый раз, и от 3 000 до 5 000 рублей — в случае повторного нарушения. Но чтобы избавить город от экскрементов, валяющихся где попало, одних лишь штрафов мало. Увы, быстрого способа решить фекальную проблему не существует.
Самое простое, что можно сделать, — создать инфраструктуру для животных. Первая адекватная площадка для собак появилась во Владимире только в 2020 году в Добросельском парке, правда из-за бюрократии она два года стояла без дела. В идеале, такие площадки — где было бы удобно и питомцам, и их хозяевам, — должны быть в каждом микрорайоне.
Помимо дог-парков можно оформлять специальные прогулочные зоны, где нет тренажёров и кинологов, зато можно поиграть с животными на газоне. Такие территории должны быть оборудованы специальными урнами и обеспечены пакетами для сбора фекалий. Конечно же, отходы нужно регулярно вывозить, особенно в тёплое время года.
Ещё один важный момент — отлаженная система наказания. В Израиле, например, собаководы должны сдавать ДНК питомцев: это дисциплинирует владельцев животных и упрощает поиск нарушителей. Помимо оплаты штрафа, хозяева, не убравшие фекалии за своими собаками, должны компенсировать затраты на генетическую экспертизу.
В России по сути единственный способ привлечь к ответственности за неубранную с газона какашку — стать свидетелем акта собачьей дефекации, сфотографировать его, приложить к заявлению и отправить в Роспотребнадзор или Россельхознадзор. Если отправить снимок только какашки, ведомства вряд ли смогут найти нарушителей.
Самое сложное — сделать так, чтобы не убирать какашки за своим пёселем стало позорно. Для этого потребуется кардинальным образом изменить отношения граждан к общественным пространствам. Они должны стать таким же личным местом, как квартиры — только так можно привить ревностное отношение к чистоте и порядку в городе.
Фото Сергея Кравцова.
👍21😢1
#входящие
Типичное благоустройство по-владимирски: слева — год назад, справа — сейчас. Кирова, 5.
-----
Во «Входящих» мы публикуем снимки и тексты, которые нам прислали читатели. Заметили что-то интересное? Отправьте на egorov@vladimirfuture.ru — станьте соавтором «Владимира будущего».
Типичное благоустройство по-владимирски: слева — год назад, справа — сейчас. Кирова, 5.
-----
Во «Входящих» мы публикуем снимки и тексты, которые нам прислали читатели. Заметили что-то интересное? Отправьте на egorov@vladimirfuture.ru — станьте соавтором «Владимира будущего».
😢22👎5
Областная инспекция госохраны памятников опубликовала электронные версии своих архивных каталогов с декоративными элементами исторических зданий региона. Это уникальные сведения, которые в 1980-х годах собирали сотрудники «Владимирреставрации».
В каталоге два больших раздела — «Дерево» и «Металл». В них включены изображения старинных дверей, дымников, наличников, светелок, пилястр, ставен, фронтонов, карнизов, кованых оград и оконных решёток, даже дверных ручек из разных районов Владимирской области.
Конечно, в альбомы попали далеко не все аутентичные архитектурные элементы, которые можно встретить в регионе, но от этого они не теряют своей историко-культурной ценности. Эти материалы — неплохой набор референсов для архитекторов и реставраторов.
Оцифровкой архивов почти год занимались ребята из добровольческого центра «Волонтёры культуры»: Сергей Попов, Екатерина Манасова, Арина Суворова, Анастасия Рыжова и многие другие. Они структурировали материалы, оформляли и готовили их к публикации в сети.
Презентация проекта состоялась 30 марта на закрытом для большинства заседании научно-экспертного совета при инспекции. И очень зря — подобные истории должны обязательно становиться достоянием общественности и профессионального сообщества.
Полюбоваться красотой можно здесь: http://amp.gs/jlQCB
В каталоге два больших раздела — «Дерево» и «Металл». В них включены изображения старинных дверей, дымников, наличников, светелок, пилястр, ставен, фронтонов, карнизов, кованых оград и оконных решёток, даже дверных ручек из разных районов Владимирской области.
Конечно, в альбомы попали далеко не все аутентичные архитектурные элементы, которые можно встретить в регионе, но от этого они не теряют своей историко-культурной ценности. Эти материалы — неплохой набор референсов для архитекторов и реставраторов.
Оцифровкой архивов почти год занимались ребята из добровольческого центра «Волонтёры культуры»: Сергей Попов, Екатерина Манасова, Арина Суворова, Анастасия Рыжова и многие другие. Они структурировали материалы, оформляли и готовили их к публикации в сети.
Презентация проекта состоялась 30 марта на закрытом для большинства заседании научно-экспертного совета при инспекции. И очень зря — подобные истории должны обязательно становиться достоянием общественности и профессионального сообщества.
Полюбоваться красотой можно здесь: http://amp.gs/jlQCB
👍17🎉2
#входящие
Во дворе и вокруг дома на Верхней Дуброве, 18а очередное прекрасное благоустройство с владимирским колоритом.
Помимо дороги, тротуара и пешеходной дорожки было решено заасфальтировать одну из двух тропинок, идущих через двор. Она идёт от угла 32-й школы к боковому входу в парк «Дружба» и пересекается с тропинкой, по которой ежедневно в сторону Московского шоссе ходят сотни людей.
Тем, кто тут живёт, очевиден абсурд этого решения, потому что от школы в парк ходит минимум людей, ведь туда ходят гулять. По второй же тропинке людей ходит в разы больше. Я не поленился и посчитал. За 5 минут по ней прошли 12 человек, в парк за это время — только 1.
Зачем так делать, для кого? Непонятно. Не могу объяснить логику решения. Двор будет выглядеть совершенно неадекватно с пересекающей его асфальтовой тропинкой, вечно грязной в середине. А все, кто гуляет с детскими колясками, получили там ещё одно препятствие.
Во дворе и вокруг дома на Верхней Дуброве, 18а очередное прекрасное благоустройство с владимирским колоритом.
Помимо дороги, тротуара и пешеходной дорожки было решено заасфальтировать одну из двух тропинок, идущих через двор. Она идёт от угла 32-й школы к боковому входу в парк «Дружба» и пересекается с тропинкой, по которой ежедневно в сторону Московского шоссе ходят сотни людей.
Тем, кто тут живёт, очевиден абсурд этого решения, потому что от школы в парк ходит минимум людей, ведь туда ходят гулять. По второй же тропинке людей ходит в разы больше. Я не поленился и посчитал. За 5 минут по ней прошли 12 человек, в парк за это время — только 1.
Зачем так делать, для кого? Непонятно. Не могу объяснить логику решения. Двор будет выглядеть совершенно неадекватно с пересекающей его асфальтовой тропинкой, вечно грязной в середине. А все, кто гуляет с детскими колясками, получили там ещё одно препятствие.
😢8
(1/2) Вчера Владимиру торжественно передали 14 новых автобусов. Газомоторные ЛиАЗы и ПАЗы будут работать на маршрутах № 13с, 29с и 33с, которые связывают отдалённые микрорайоны с центральной частью города. Если оставить за скобками все политические и организаторские моменты, получим по-настоящему важное, долгожданное и позитивное событие. В такие минуты совершенно не хочется обращать внимание на недостатки.
Это первое обновление автопарка у городских перевозчиков с 2014 года. Не сказать, что оно было лёгким. Осенью область взяла у правительства инфраструктурный кредит, но торги начались только через полгода, в конце февраля. К тому моменту цены выросли, поэтому от первоначальных планов на покупку 17 автобусов пришлось отказаться. Контракт на поставку новых автобусов разыграли в итоге только с четвёртой попытки в конце апреля.
Это первое обновление автопарка у городских перевозчиков с 2014 года. Не сказать, что оно было лёгким. Осенью область взяла у правительства инфраструктурный кредит, но торги начались только через полгода, в конце февраля. К тому моменту цены выросли, поэтому от первоначальных планов на покупку 17 автобусов пришлось отказаться. Контракт на поставку новых автобусов разыграли в итоге только с четвёртой попытки в конце апреля.
👍10