Вечером в субботу, 7 мая, во Владимире пройдёт генеральная репетиция парада ко Дню Победы. Из-за этого на два часа перекроют проспект Ленина на участке между улицами Диктора Левитана и Чапаева.
А в понедельник, 9 мая, из-за масштабных праздничных мероприятий движение ограничат трижды за день: утром и вечером — на проспекте Ленина, днём — в районе Князь-Владимирского кладбища.
Каждое ограничение подразумевает глобальные изменения в работе общественного транспорта. Десятки маршрутов придётся разрывать, ломать и сокращать. Сориентироваться получится не у всех и не сразу.
Андрей Шебанков подготовил объявления со временными схемами движения автобусов и троллейбусов на ближайшие майские праздники. Сохраните себе — пригодится, если планируете гулять по городу 9-го числа.
Подобные предупреждения должны были вывесить на каждой городской остановке ещё в 20-х числах апреля, чтобы свести к минимуму число потенциальных конфликтов между кондукторами и пассажирами.
А в понедельник, 9 мая, из-за масштабных праздничных мероприятий движение ограничат трижды за день: утром и вечером — на проспекте Ленина, днём — в районе Князь-Владимирского кладбища.
Каждое ограничение подразумевает глобальные изменения в работе общественного транспорта. Десятки маршрутов придётся разрывать, ломать и сокращать. Сориентироваться получится не у всех и не сразу.
Андрей Шебанков подготовил объявления со временными схемами движения автобусов и троллейбусов на ближайшие майские праздники. Сохраните себе — пригодится, если планируете гулять по городу 9-го числа.
Подобные предупреждения должны были вывесить на каждой городской остановке ещё в 20-х числах апреля, чтобы свести к минимуму число потенциальных конфликтов между кондукторами и пассажирами.
👍7
Во Владимире неожиданно появилась новая достопримечательность. Во время ремонта с фасада авиамеханического колледжа на Студёной горе сняли металлический щит, под которым обнаружили подлинную надпись «Мальцовское ремесленное училище».
Вывеску установили в 1919 году после преобразования училища во Владимирский механический техникум по общему машиностроению. Каждая буква надписи — это отдельный металлический элемент, который к тому же неплохо сохранился.
Подобных артефактов в городе уже, наверно, и не осталось — даже вывески советского времени стали редкостью. Уникальный элемент архитектуры начала XX века заслуживает того, чтобы считаться самостоятельным объектом культурного наследия.
Как тут не вспомнить, что в сентябре на нашем урбанфесте главарь московской трудкоммуны «Вспомнить всё» Наталья Тарнавская в красках рассказывала, почему старые вывески заслуживают особого внимания. Посмотрите: https://youtu.be/KGBkipwPCbQ
Вывеску установили в 1919 году после преобразования училища во Владимирский механический техникум по общему машиностроению. Каждая буква надписи — это отдельный металлический элемент, который к тому же неплохо сохранился.
Подобных артефактов в городе уже, наверно, и не осталось — даже вывески советского времени стали редкостью. Уникальный элемент архитектуры начала XX века заслуживает того, чтобы считаться самостоятельным объектом культурного наследия.
Как тут не вспомнить, что в сентябре на нашем урбанфесте главарь московской трудкоммуны «Вспомнить всё» Наталья Тарнавская в красках рассказывала, почему старые вывески заслуживают особого внимания. Посмотрите: https://youtu.be/KGBkipwPCbQ
👍28🔥2
За 2021 год в России зарегистрировано 133 тысячи ДТП с человеческими жертвами. Погибло почти 15 тысяч человек и 168 тысяч получили ранения. В сравнении с прошлым годом аварийность снизилась, но смертность всё ещё предельно высока. Например, в Норвегии за 2021 год на дорогах погибли 93 человека, а в Швеции — менее 200.
МВД России на днях выпустило аналитический доклад о дорожной аварийности в 2021 году. В нём много цифр, которые складываются в пугающие тенденции и подтверждают очевидное: чем выше скорость, тем тяжелее последствия, физические препятствия у переходов работают лучше лампочек, и так далее. Выбрали главное: https://vladimirfuture.ru/all/russian-road-rage-2021/
Во Владимире в прошлом году произошло 456 ДТП, в которых погибли 29 человек и 592 получили травмы. Для города с населением 350 тысяч человек это много, хотя формально статистика говорит о том, что на улицах стало безопаснее. На самом деле очевидно, что нет — и последние страшные инциденты тому подтверждение.
МВД России на днях выпустило аналитический доклад о дорожной аварийности в 2021 году. В нём много цифр, которые складываются в пугающие тенденции и подтверждают очевидное: чем выше скорость, тем тяжелее последствия, физические препятствия у переходов работают лучше лампочек, и так далее. Выбрали главное: https://vladimirfuture.ru/all/russian-road-rage-2021/
Во Владимире в прошлом году произошло 456 ДТП, в которых погибли 29 человек и 592 получили травмы. Для города с населением 350 тысяч человек это много, хотя формально статистика говорит о том, что на улицах стало безопаснее. На самом деле очевидно, что нет — и последние страшные инциденты тому подтверждение.
🤔3😢2🔥1🤯1
(1/3) В сквере с западной стороны ДДюТ строят новую детскую площадку. Пространство поделят на четыре зоны. В первой устроят верёвочный парк, во второй — комплексы для силовых тренировок, в третьей — металлическую рампу для скейтбордов, трюковых самокатов и роликов, в четвёртой — три карусели «Аватар». Аншлаги на месте работ обещают также музыкальную площадку, какой-то пазл и троллей.
То есть, во Владимире скоро появится ещё одна площадка с типовым набором элементов, без характера и индивидуальности. Такие же качели, лазалки и тренажёры всех цветов радуги можно встретить в любом районе. Стандартные горки и аттракционы ограничивают набор возможных сценариев игры, а, значит, и фантазию ребёнка, приучая его действовать в строго обозначенных рамках.
То есть, во Владимире скоро появится ещё одна площадка с типовым набором элементов, без характера и индивидуальности. Такие же качели, лазалки и тренажёры всех цветов радуги можно встретить в любом районе. Стандартные горки и аттракционы ограничивают набор возможных сценариев игры, а, значит, и фантазию ребёнка, приучая его действовать в строго обозначенных рамках.
🤬6👏1😢1
Владимир будущего
(1/3) В сквере с западной стороны ДДюТ строят новую детскую площадку. Пространство поделят на четыре зоны. В первой устроят верёвочный парк, во второй — комплексы для силовых тренировок, в третьей — металлическую рампу для скейтбордов, трюковых самокатов и…
(2/3) На 800 квадратных метрах не нашлось места для игрового оборудования, которое разнообразило бы досуг подростков. Далеко не все тинейджеры любят скейтборд и трюковые самокаты, а остальные развлечения, которые предлагает площадка, для детей 13-17 лет будут скучными. Не удивимся, если через пару месяцев в мэрии начнут жаловаться на бессовестных вандалов.
Есть вопросы к покрытию. Чтобы сочетание «асфальт + резина» не было травматичным, слой резиновой крошки должен быть не менее 10 сантиметров в толщину — только так он амортизирует удары. Судя по тому, что асфальт на площадке уложен вровень с бордюрами, слой резины будет очень тонким. Было бы здорово использовать песок и разбить газон, чтобы дети могли играть на естественном основании.
Есть вопросы к покрытию. Чтобы сочетание «асфальт + резина» не было травматичным, слой резиновой крошки должен быть не менее 10 сантиметров в толщину — только так он амортизирует удары. Судя по тому, что асфальт на площадке уложен вровень с бордюрами, слой резины будет очень тонким. Было бы здорово использовать песок и разбить газон, чтобы дети могли играть на естественном основании.
🤬7
Владимир будущего
(2/3) На 800 квадратных метрах не нашлось места для игрового оборудования, которое разнообразило бы досуг подростков. Далеко не все тинейджеры любят скейтборд и трюковые самокаты, а остальные развлечения, которые предлагает площадка, для детей 13-17 лет будут…
(3/3) Сказать, что всё плохо, впрочем, тоже нельзя. В мэрии попытались разнообразить набор аттракционов, не стали массово вырубать деревья, попробовали создать безбарьерную среду. Однако недостаток опыта приводит к грубым ошибкам. Пандусы есть, но на въездах оставлены небольшие пороги, уклоны и ширина дорожек не выдерживается, тропинки не попадают в пешеходные переходы.
Заметны мелкие недочёты, которые выдают низкое качество работ. Строительство идёт очень грязно — по новым дорожкам из-за этого невозможно ходить, хотя достаточно было просто закрыть грунт. Игровые элементы монтируют, когда слой асфальта уже уложен — из-за этого приходится всё разрывать и зарывать обратно.
Велика вероятность, что площадку обнесут забором, хотя гораздо более элегантным решением стала бы высадка кустов. Стоило бы озаботиться навесами над скамейками, нормальным водоотводом, познавательными игровыми элементами. Всё это не так сложно, как кажется — было бы желание заниматься благоустройством не по старым методичкам.
Заметны мелкие недочёты, которые выдают низкое качество работ. Строительство идёт очень грязно — по новым дорожкам из-за этого невозможно ходить, хотя достаточно было просто закрыть грунт. Игровые элементы монтируют, когда слой асфальта уже уложен — из-за этого приходится всё разрывать и зарывать обратно.
Велика вероятность, что площадку обнесут забором, хотя гораздо более элегантным решением стала бы высадка кустов. Стоило бы озаботиться навесами над скамейками, нормальным водоотводом, познавательными игровыми элементами. Всё это не так сложно, как кажется — было бы желание заниматься благоустройством не по старым методичкам.
🤬7👍1🤔1😢1
Почему так важно физически ограничивать скорость? Вот свежий пример из самого центра города: вечером 2 мая стритрейсеры дрифтовали у Золотых ворот. В какой-то момент один из водителей едва не вылетел на тротуар рядом со школой. Несколько сантиметров — и прохожие закончили бы вечер в больнице. Или морге.
Свидетелями инцидента стали туристы, которых возмутило происходящее на фоне архитектурной реликвии. Гости сняли всё на видео, опубликовали во владимирских пабликах, попытались вызвать наряд ДПС, но по телефонам дежурной части им никто не ответил. Полицейских вокруг тоже не оказалось.
Инцидент вторую неделю обсуждают в соцсетях, однако никто из официальных лиц так и не сделал никаких заявлений о случившемся. Одобряют ли такое поведение на дороге в мэрии, ГИБДД, Владимиро-Суздальском музее-заповеднике? Какими будут последствия для стритрейсеров? Ответов нет.
Опасное вождение — дрифт, превышение скорости, «шашечки» и прочее — у Золотых ворот возможно, потому что для этого нет никаких препятствий. Широкая проезжая часть вызывает ложные чувства простора и безопасности. Высокий порог скорости и минимум камер создают ощущение вседозволенности.
Под угрозой находятся все участники дорожного движения. По данным МВД, наиболее частые виды ДТП в России — это столкновения транспортных средств (44,7%) и наезды на пешеходов (26,8%), а 15% все дорожных происшествий происходит из-за нарушения скоростного режима.
Единственное, что спасает горожан гибели на дорогах в историческом центре Владимира — самоконтроль водителей. Знаки в кислотных рамках и светофоры с кнопкой не остановят автомобиль. Комплексы фото- и видеофиксации лишь снимут, как пешехода собьют на дороге, но не предотвратят само столкновение.
Это не значит, что нужно сразу искать миллионы на реновацию центра — для начала достаточно простых решений, описанных в ГОСТ. Например, со стороны улицы Дворянской у Золотых ворот напрашивается приподнятый направляющий островок — с таким у стритрейсеров 2 мая ничего бы не вышло.
Инфраструктура в центре города должна быть заточена под безопасность, ведь это место притяжения тысяч людей. Две полосы движения вместо четырёх, платные парковки, велоинфраструктура, приподнятые переходы — все эти методы способны предупредить аварии и возможные необратимые последствия.
Свидетелями инцидента стали туристы, которых возмутило происходящее на фоне архитектурной реликвии. Гости сняли всё на видео, опубликовали во владимирских пабликах, попытались вызвать наряд ДПС, но по телефонам дежурной части им никто не ответил. Полицейских вокруг тоже не оказалось.
Инцидент вторую неделю обсуждают в соцсетях, однако никто из официальных лиц так и не сделал никаких заявлений о случившемся. Одобряют ли такое поведение на дороге в мэрии, ГИБДД, Владимиро-Суздальском музее-заповеднике? Какими будут последствия для стритрейсеров? Ответов нет.
Опасное вождение — дрифт, превышение скорости, «шашечки» и прочее — у Золотых ворот возможно, потому что для этого нет никаких препятствий. Широкая проезжая часть вызывает ложные чувства простора и безопасности. Высокий порог скорости и минимум камер создают ощущение вседозволенности.
Под угрозой находятся все участники дорожного движения. По данным МВД, наиболее частые виды ДТП в России — это столкновения транспортных средств (44,7%) и наезды на пешеходов (26,8%), а 15% все дорожных происшествий происходит из-за нарушения скоростного режима.
Единственное, что спасает горожан гибели на дорогах в историческом центре Владимира — самоконтроль водителей. Знаки в кислотных рамках и светофоры с кнопкой не остановят автомобиль. Комплексы фото- и видеофиксации лишь снимут, как пешехода собьют на дороге, но не предотвратят само столкновение.
Это не значит, что нужно сразу искать миллионы на реновацию центра — для начала достаточно простых решений, описанных в ГОСТ. Например, со стороны улицы Дворянской у Золотых ворот напрашивается приподнятый направляющий островок — с таким у стритрейсеров 2 мая ничего бы не вышло.
Инфраструктура в центре города должна быть заточена под безопасность, ведь это место притяжения тысяч людей. Две полосы движения вместо четырёх, платные парковки, велоинфраструктура, приподнятые переходы — все эти методы способны предупредить аварии и возможные необратимые последствия.
Telegram
ur6an
Видео вк-паблика Типичный Владимир.
👍23🤬5👏2😢1