Интересное предложение для тех, кто хочет менять любимый город: творческое сообщество «МИРА» объявляет набор в летнюю «Школу городских инициатив». В прошлом году ребята работали в Суздале, а в этом собрались во Владимир.
В «Школе» научат, как формировать городские сообщества — определять актуальные запросы, составлять «дорожные карты» и совместно воплощать проекты в жизнь. Теорию закрепляют на практике в реальных общественных пространствах.
За знания отвечают эксперты по соучаствующему проектированию из Москвы: архитектор, основатель образовательного проекта «Место» Ольга Рокаль и специалист по работе с сообществами, сооснователь проекта «Город — друг» Любовь Гурарий.
Первая встреча нового сезона «Школы городских инициатив» пройдёт в пятницу, 29 апреля, в центре современной культуры «Флигель» (Владимир, ул. Девическая, 8). Начало — в 19:00. Вход свободный, предварительно нужна регистрация: http://amp.gs/jlCmt
#партнёрскийпост
В «Школе» научат, как формировать городские сообщества — определять актуальные запросы, составлять «дорожные карты» и совместно воплощать проекты в жизнь. Теорию закрепляют на практике в реальных общественных пространствах.
За знания отвечают эксперты по соучаствующему проектированию из Москвы: архитектор, основатель образовательного проекта «Место» Ольга Рокаль и специалист по работе с сообществами, сооснователь проекта «Город — друг» Любовь Гурарий.
Первая встреча нового сезона «Школы городских инициатив» пройдёт в пятницу, 29 апреля, в центре современной культуры «Флигель» (Владимир, ул. Девическая, 8). Начало — в 19:00. Вход свободный, предварительно нужна регистрация: http://amp.gs/jlCmt
#партнёрскийпост
👍1
Факультет городского и регионального развития НИУ ВШЭ открыл набор на курс по сохранению и развитию объектов культурного наследия. Программа даёт представление о том, как работать с памятниками истории в городском контексте, а также формирует практические навыки в этом направлении.
Работа с объектами культурного наследия требует большого объёма знаний из разных сфер: архитектуры, реставрации, экономики, юриспруденции и других. Курс составлен таким образом, чтобы слушатели могли посмотреть на проблему сохранения исторических зданий глазами разных специалистов.
Соавтором курса стала руководитель проектной группы ФГРР Виктория Мальцева — она читала лекцию о сохранении объектов культурного наследия (видео) на урбанистическом фестивале «Владимира будущего» в сентябре прошлого года, — а на финальной защите проекта обратную связь будут давать реальные заказчики.
Обучение построено на реальных кейсах, которые подобраны совместно с администрациями крупных или туристически привлекательных городов. Курс длится шесть недель, по окончании выдают диплом установленного в Вышке образца. Заявки принимают до 13 мая. Подробности — на сайте ФГРР: http://amp.gs/jlywt
#партнёрскийпост
Работа с объектами культурного наследия требует большого объёма знаний из разных сфер: архитектуры, реставрации, экономики, юриспруденции и других. Курс составлен таким образом, чтобы слушатели могли посмотреть на проблему сохранения исторических зданий глазами разных специалистов.
Соавтором курса стала руководитель проектной группы ФГРР Виктория Мальцева — она читала лекцию о сохранении объектов культурного наследия (видео) на урбанистическом фестивале «Владимира будущего» в сентябре прошлого года, — а на финальной защите проекта обратную связь будут давать реальные заказчики.
Обучение построено на реальных кейсах, которые подобраны совместно с администрациями крупных или туристически привлекательных городов. Курс длится шесть недель, по окончании выдают диплом установленного в Вышке образца. Заявки принимают до 13 мая. Подробности — на сайте ФГРР: http://amp.gs/jlywt
#партнёрскийпост
👍6👏3
У нашего канала сегодня стало 300 подписчиков. Маленький шаг для Владимира будущего, но такой огромный — для «Владимира будущего»!
Спасибо, что читаете нас, обсуждаете посты и не остаётесь равнодушными. Впереди ещё много работы — город сам по себе лучше не станет.
Спасибо, что читаете нас, обсуждаете посты и не остаётесь равнодушными. Впереди ещё много работы — город сам по себе лучше не станет.
👏22👍11🤬3
За последние пять дней во Владимире водители сбили на пешеходных переходах трёх человек.
28 апреля, четверг, 16:10
31-летний водитель «Газели» наехал на переходе около остановки «Улица Пугачёва» на 17-летнюю девушку, которая пересекала проезжую часть на зелёный сигнал светофора. Удар пришёлся по касательной: девушку отбросило в сторону, она получила ушибы. Госпитализация не понадобилась.
29 апреля, пятница, 21:30
75-летняя водитель Kia вылетела на пешеходный переход рядом с остановкой «Марьинка» под красный сигнал светофора и сбила 53-летнюю женщину. Пострадавшую госпитализировали. Насколько серьёзные у неё травмы и в каком она сейчас состоянии — неизвестно.
02 мая, понедельник, 01:15
20-летний водитель Honda на огромной скорости сбил на переходе около магазина «1 000 мелочей» 34-летнего горожанина. Удар был такой силы, что мужчину отбросило на несколько метров вперёд, к остановке общественного транспорта. Шансов выжить после такого столкновения не было.
ДТП обсуждают в соцсетях и СМИ, но до сих пор ни мэрия Владимира, ни региональное УГИБДД не сказали ни слова о произошедшем. Никто не выразил соболезнований родственникам погибшего, никто не увидел очевидную взаимосвязь в череде трагедий. Как будто так и надо.
Это страшно. Мы не должны проходить мимо подобных инцидентов, пожимая плечами. Каждая жертва ДТП — это не безликая цифра в статистике, а чья-то разрушенная судьба. У погибшего были друзья, родственники, родители, возможно, дети, планы на майские праздники, на жизнь.
Да, скорость — один из ключевых факторов, который определяет тяжесть последствий аварии. Однако наивно полагать, что ответственность за случившееся лежит только на участниках дорожного движения. Трагедии стали возможными благодаря попустительству чиновников, проектировщиков и общества.
Чиновники закрывают глаза на проблемы и ничего не делают, чтобы де-факто, а не на бумаге повысить безопасность пешеходов. Инциденты не расследуются, передовой опыт предотвращения подобных ДТП игнорируется. Наказания носят единичный характер, создавая ощущение, что ответственности можно избежать.
Обратите внимание на локации, в которых произошли инциденты. Проектировщики заложили широкие прямые проспекты — практически взлётные полосы, где у водителей нет никаких физических преград. На таких участках велик соблазн разогнаться, проскочить, выиграв пару секунд у пешеходов.
Наиболее логичное решение — построить островки безопасности, обеспечить освещение, сузить полосы движения, установить камеры; сделать всё, чтобы физически вынудить водителя сбавить скорость. Вместо этого «зебры» украшают знаками в ядовитых рамках, которые не остановят летящий под 100 км/ч автомобиль.
В свою очередь, мы — водители, пешеходы — допускаем, что правила дорожного движения можно нарушать, если они создают какие-то неудобства. Почитайте комментарии в паблике автомобилистов под постом про ликвидацию левых поворотов — от того, что там пишут, волосы встают дыбом.
Нельзя, чтобы гибель людей на дорогах превращалась в рутину. Это иррационально и чудовищно.
28 апреля, четверг, 16:10
31-летний водитель «Газели» наехал на переходе около остановки «Улица Пугачёва» на 17-летнюю девушку, которая пересекала проезжую часть на зелёный сигнал светофора. Удар пришёлся по касательной: девушку отбросило в сторону, она получила ушибы. Госпитализация не понадобилась.
29 апреля, пятница, 21:30
75-летняя водитель Kia вылетела на пешеходный переход рядом с остановкой «Марьинка» под красный сигнал светофора и сбила 53-летнюю женщину. Пострадавшую госпитализировали. Насколько серьёзные у неё травмы и в каком она сейчас состоянии — неизвестно.
02 мая, понедельник, 01:15
20-летний водитель Honda на огромной скорости сбил на переходе около магазина «1 000 мелочей» 34-летнего горожанина. Удар был такой силы, что мужчину отбросило на несколько метров вперёд, к остановке общественного транспорта. Шансов выжить после такого столкновения не было.
ДТП обсуждают в соцсетях и СМИ, но до сих пор ни мэрия Владимира, ни региональное УГИБДД не сказали ни слова о произошедшем. Никто не выразил соболезнований родственникам погибшего, никто не увидел очевидную взаимосвязь в череде трагедий. Как будто так и надо.
Это страшно. Мы не должны проходить мимо подобных инцидентов, пожимая плечами. Каждая жертва ДТП — это не безликая цифра в статистике, а чья-то разрушенная судьба. У погибшего были друзья, родственники, родители, возможно, дети, планы на майские праздники, на жизнь.
Да, скорость — один из ключевых факторов, который определяет тяжесть последствий аварии. Однако наивно полагать, что ответственность за случившееся лежит только на участниках дорожного движения. Трагедии стали возможными благодаря попустительству чиновников, проектировщиков и общества.
Чиновники закрывают глаза на проблемы и ничего не делают, чтобы де-факто, а не на бумаге повысить безопасность пешеходов. Инциденты не расследуются, передовой опыт предотвращения подобных ДТП игнорируется. Наказания носят единичный характер, создавая ощущение, что ответственности можно избежать.
Обратите внимание на локации, в которых произошли инциденты. Проектировщики заложили широкие прямые проспекты — практически взлётные полосы, где у водителей нет никаких физических преград. На таких участках велик соблазн разогнаться, проскочить, выиграв пару секунд у пешеходов.
Наиболее логичное решение — построить островки безопасности, обеспечить освещение, сузить полосы движения, установить камеры; сделать всё, чтобы физически вынудить водителя сбавить скорость. Вместо этого «зебры» украшают знаками в ядовитых рамках, которые не остановят летящий под 100 км/ч автомобиль.
В свою очередь, мы — водители, пешеходы — допускаем, что правила дорожного движения можно нарушать, если они создают какие-то неудобства. Почитайте комментарии в паблике автомобилистов под постом про ликвидацию левых поворотов — от того, что там пишут, волосы встают дыбом.
Нельзя, чтобы гибель людей на дорогах превращалась в рутину. Это иррационально и чудовищно.
Telegram
ur6an
Видео: Подслушано автомобилистов | Владимир.
😢11🤬6👍2
Вечером в субботу, 7 мая, во Владимире пройдёт генеральная репетиция парада ко Дню Победы. Из-за этого на два часа перекроют проспект Ленина на участке между улицами Диктора Левитана и Чапаева.
А в понедельник, 9 мая, из-за масштабных праздничных мероприятий движение ограничат трижды за день: утром и вечером — на проспекте Ленина, днём — в районе Князь-Владимирского кладбища.
Каждое ограничение подразумевает глобальные изменения в работе общественного транспорта. Десятки маршрутов придётся разрывать, ломать и сокращать. Сориентироваться получится не у всех и не сразу.
Андрей Шебанков подготовил объявления со временными схемами движения автобусов и троллейбусов на ближайшие майские праздники. Сохраните себе — пригодится, если планируете гулять по городу 9-го числа.
Подобные предупреждения должны были вывесить на каждой городской остановке ещё в 20-х числах апреля, чтобы свести к минимуму число потенциальных конфликтов между кондукторами и пассажирами.
А в понедельник, 9 мая, из-за масштабных праздничных мероприятий движение ограничат трижды за день: утром и вечером — на проспекте Ленина, днём — в районе Князь-Владимирского кладбища.
Каждое ограничение подразумевает глобальные изменения в работе общественного транспорта. Десятки маршрутов придётся разрывать, ломать и сокращать. Сориентироваться получится не у всех и не сразу.
Андрей Шебанков подготовил объявления со временными схемами движения автобусов и троллейбусов на ближайшие майские праздники. Сохраните себе — пригодится, если планируете гулять по городу 9-го числа.
Подобные предупреждения должны были вывесить на каждой городской остановке ещё в 20-х числах апреля, чтобы свести к минимуму число потенциальных конфликтов между кондукторами и пассажирами.
👍7
Во Владимире неожиданно появилась новая достопримечательность. Во время ремонта с фасада авиамеханического колледжа на Студёной горе сняли металлический щит, под которым обнаружили подлинную надпись «Мальцовское ремесленное училище».
Вывеску установили в 1919 году после преобразования училища во Владимирский механический техникум по общему машиностроению. Каждая буква надписи — это отдельный металлический элемент, который к тому же неплохо сохранился.
Подобных артефактов в городе уже, наверно, и не осталось — даже вывески советского времени стали редкостью. Уникальный элемент архитектуры начала XX века заслуживает того, чтобы считаться самостоятельным объектом культурного наследия.
Как тут не вспомнить, что в сентябре на нашем урбанфесте главарь московской трудкоммуны «Вспомнить всё» Наталья Тарнавская в красках рассказывала, почему старые вывески заслуживают особого внимания. Посмотрите: https://youtu.be/KGBkipwPCbQ
Вывеску установили в 1919 году после преобразования училища во Владимирский механический техникум по общему машиностроению. Каждая буква надписи — это отдельный металлический элемент, который к тому же неплохо сохранился.
Подобных артефактов в городе уже, наверно, и не осталось — даже вывески советского времени стали редкостью. Уникальный элемент архитектуры начала XX века заслуживает того, чтобы считаться самостоятельным объектом культурного наследия.
Как тут не вспомнить, что в сентябре на нашем урбанфесте главарь московской трудкоммуны «Вспомнить всё» Наталья Тарнавская в красках рассказывала, почему старые вывески заслуживают особого внимания. Посмотрите: https://youtu.be/KGBkipwPCbQ
👍28🔥2
За 2021 год в России зарегистрировано 133 тысячи ДТП с человеческими жертвами. Погибло почти 15 тысяч человек и 168 тысяч получили ранения. В сравнении с прошлым годом аварийность снизилась, но смертность всё ещё предельно высока. Например, в Норвегии за 2021 год на дорогах погибли 93 человека, а в Швеции — менее 200.
МВД России на днях выпустило аналитический доклад о дорожной аварийности в 2021 году. В нём много цифр, которые складываются в пугающие тенденции и подтверждают очевидное: чем выше скорость, тем тяжелее последствия, физические препятствия у переходов работают лучше лампочек, и так далее. Выбрали главное: https://vladimirfuture.ru/all/russian-road-rage-2021/
Во Владимире в прошлом году произошло 456 ДТП, в которых погибли 29 человек и 592 получили травмы. Для города с населением 350 тысяч человек это много, хотя формально статистика говорит о том, что на улицах стало безопаснее. На самом деле очевидно, что нет — и последние страшные инциденты тому подтверждение.
МВД России на днях выпустило аналитический доклад о дорожной аварийности в 2021 году. В нём много цифр, которые складываются в пугающие тенденции и подтверждают очевидное: чем выше скорость, тем тяжелее последствия, физические препятствия у переходов работают лучше лампочек, и так далее. Выбрали главное: https://vladimirfuture.ru/all/russian-road-rage-2021/
Во Владимире в прошлом году произошло 456 ДТП, в которых погибли 29 человек и 592 получили травмы. Для города с населением 350 тысяч человек это много, хотя формально статистика говорит о том, что на улицах стало безопаснее. На самом деле очевидно, что нет — и последние страшные инциденты тому подтверждение.
🤔3😢2🔥1🤯1