Последние полгода с грустью ждём финального твиста увлекательной фантастической саги «17 автобусов Владимира». Шоураннеры — администрация области — в конце октября получила от продюсеров в лице российского правительства 253 миллиона рублей на съёмки. Пилотная серия вышла в феврале.

Эпизод I. Скрытые морозом

Холодным зимним вечером, уставший от нескончаемой битвы со снегом, Владимир вспоминает, что где-то в закромах остались деньги на новые большие автобусы. Изучая рынок, главный герой понимает, что 253 миллиона рублей хватит только на 14 новых больших автобусов, а не 17, как было обещано Высочайшему. Но делать нечего — и Владимир объявляет конкурс.

Эпизод II. Новая надежда

Приём заявок на конкурс идёт уже неделю. Владимира терзают муки совести: хочется и людям угодить, и от Высочайшего не получить по шапке. Тогда главный герой придумывает коварный план — отменяют первые торги и объявляет новые. Пожелание Высочайшего исполнено: в закупке теперь фигурируют 17 автобусов, но только 10 из них большие. Остальные 7 — среднего класса.

Эпизод III. Волгабас наносит ответный удар

В городе вновь замечен изгнанный с позором граф Волгабас. Спустя год после бегства он по-прежнему силён и дерзок. Волгабас вторгается в тендер и замечает, что процедура идёт с нарушениями: условия придуманы так, что под них подходят только машины белорусского братца МАЗа. Граф заручается поддержкой тайной полиции ФАС и вынуждает Владимира менять правила игры.

Эпизод IV. Господин Никто

Торги продлены — и весь город затаив дыхание следит за тем, чем они завершатся. Если всё пройдёт удачно, новые автобусы привезут до конца лета. Однако чуда не происходит: никто, даже сам Волгабас, так и не подал заявку на конкурс. Жители в едином порыве вздыхают. Владимир удивлённо озирается по сторонам, как Винсент Вега из «Криминального чтива». Титры.

Съёмки следующего эпизода пока под вопросом: две последние серии снимали в новых декорациях и при резко возросших ценах, поэтому неясно, сколько автобусов получится купить на 253 миллиона рублей. Владимир рискует остаться без современного транспорта и без транспорта в принципе, но это уже будет темой второго сезона.

Минстрой России и Дом.рф представили новый индекс качества городской среды. Результат фантастический: за 2021 год, если верить рейтингу, Владимир совершил качественный прорыв в урбанистике.

Напомним, индекс — это инструмент оценки городской среды на основе статистических данных. Он состоит из 36 индикаторов, разделённых на шесть групп: дороги, жильё, деловая инфраструктура и так далее.

Три года подряд — в 2018, 2019 и 2020-м — город получал 180 баллов из 360 возможных, пограничную оценку, которая очень точно характеризовала всё происходящее: Владимир планомерно стагнировал.

Наступает 2021 год. Он начинается с коллапса на рынке пассажирских перевозок, продолжается рубкой деревьев под патриотический сквер, а завершается развязкой на Сперанского и проблемами у Рпенского проезда.

Нет, светлые моменты, безусловно, были — кикшеринг, фестиваль стрит-арта, — но их суммарный вес ну никак не перевешивает тонны негатива, с которыми город и его жители сталкивались каждый день.

Но индекс говорит об обратном. Оценки города растут по всем параметрам. Особняком стоит озеленение, за которое Владимир получил от Дом.рф 34 балла. Это на 16 баллов (на 16!) больше, чем в 2020 году.

Дело не в том, что статистика контрастирует с нашей картиной мира. Индекс просто оторван от реальности — достаточно один раз проехать утром в будний день на автобусе из Доброго в центр, чтобы убедиться в этом.

Мы не знаем, как так произошло. Не исключено, что в понедельник мэрия опубликует пресс-релиз и объяснит, откуда растут ноги урбанистического чуда на Клязьме. Обязательно прочитайте, но не давайте себя обмануть.

Поговорили с Алиной Фадеевой для @vladvedom о недавнем докладе врио губернатора Александра Авдеева перед депутатами Заксобрания. Он говорил в том числе о развитии городской среды и попутно анонсировал важные проекты — дизайн-код исторического части города (впервые) и реновацию привокзальной площади (уже не первый раз).

В интервью постарались охватить как можно больше проблем, на которых областным властям стоило бы сконцентрировать внимание — от стратегических планов и архитектурных конкурсов до коммуникаций с горожанами и создания Центра развития городской среды, вроде тех, что есть в Ижевске или Южно-Сахалинске. Посмотрим, что из этого выйдет.

➡️ Читать тут: http://amp.gs/jpDcw

Автомобилисты: эй, кожаные кегли, какие переходы в удобных местах; вам 300 метров до светофора дойти лень?

Также автомобилисты: *поворачивают налево через двойную сплошную, потому что так удобнее и быстрее*

8 апреля прошло первое заседание только что избранного третьего созыва Общественной палаты города Владимира. Это совещательный орган, который с 2016 года лоббирует наши с вами, горожан, интересы, а местные власти «никоим образом не вмешиваются в работу этого … экспертного сообщества».

Общественная палата города давным-давно «доказала свою эффективность», считают в мэрии. Например, она организовала общественное обсуждение концепции благоустройства парка за ДДюТ и добилась того, чтобы Владимиру дали звание «Город трудовой доблести». И это только за последние три года!

Желаем общественникам плодотворной работы. Новый состав на четверть состоит из молодых активистов (а это без малого пять человек!) и на 100% — из настоящих профессионалов, до которых нам, громким любителям, ещё расти и расти. Сплав опыта и молодости наверняка послужит на благо города.

А если серьёзно, у Общественной палаты и правда есть над чем поработать. Ухудшение работы общественного транспорта, полное отсутствие диалога между властью и городом, острая нехватка современных, комфортных общественных пространств, планомерное уничтожение зелёных насаждений — всё это требует пристального внимания, контроля и компетентной оценки.

У активистов будет шанс неоднократно проявить себя и на самом деле, а не в выхолощенных релизах от мэрии, доказать свою эффективность. Качество жизни во Владимире падает, и не только из-за экономической ситуации. У города нет ни стратегических планов, ни целей, ни образа будущего.

Общественной палате по силам это исправить — для этого есть близость к органам власти, авторитет среди чиновников и части жителей. Надо только грамотно распорядиться такими ценными ресурсами.