Средняя доставка с ФФ 🤯

Сейчас у нас подключено 6 складов по ФБС: 3 в Москве, ЕКБ, Питер и Иваново (Фрунзе).

И видно, что наш родной СЦ Иваново вообще в аутсайдерах: даже в центральный ФО едет 3,8 дня 🥲

Из Питера и ЕКБ в центр доставляют примерно за то же время, что и с московских складов.

В общем, история точно живая. Но открывать много ФФ надо только в правильных городах — там, где у Валберис выстроена логистика.

Забыл уточнить в первом посте: в эти цифры входит и время сборки на самом ФФ.

Например, на ФФ Газпром Москва сборка у нас получилась очень долгой — сразу по нескольким причинам, наших и фф :(

Но, мы справимся фулфимент сильный!

Из-за этого и общий срок доставки увеличивается 🙂‍↕️

Что делать дальше?

Ситуация тяжёлая, и, чтобы держать себя в руках, нужно быть оптимистом ну и реалистом))

В любом случае когда-то это закончится, маловероятно, что покупательские привычки изменятся и все повалят на базар или в ТЦ.

Будет трансформация — неизвестно, FBS или придумают решение с FBO (куча ФФ, только уже от Валберис, или хабы в других странах).

Нужно просто понимать новые правила игры, встраиваться в новую реальность и дальше выживать.

Главная задача — это выжить бизнесу до этой трансформации; кого нужно будет, площадка будет поддерживать (но не компенсацией — баллами, СПП и т.д., куча рычагов).

Что мы делаем, чтобы выжить:

После Электростали остановили все FBO-поставки, не вернёмся, пока не будет каких-то гарантий (возврата товара или страховки).

Запуск ФБС — нет задачи открыть огромное количество складов, только в значимых регионах, и контроль ассортимента на ФФ, чтобы не перетарить.

Оставляем товары на складах Китая — поставщик продолжает делать заказы, но готовые товары оставляем на складе у них, по потребности формируется отправка.

Новые фуры отправляем на ФФ в Екатеринбург, дальше с этого склада отправка на другие фулфилменты (30% остаётся в ЕКБ).

Терпение, выжидать, что произойдёт дальше, на что сделает ставку ВБ, нам главное - выйти из этой ситуации с минимальными потерями

Сейчас на таможне у нас 5 фур, много наших фулментов в Москве перегружены 🥲

Мы снова в поиске!
Если кто может принять:
Wms под фбс
Адресное хранение
(палеты или ячейки)

Напишите: @vyatkin37

Нужен и ваш совет)

Ломаю голову уже месяц — насчёт своего сортировочного центра)

Вводные: Так получилось что я уже два года живу на два города: Уфа и Иваново 😅

Весь трафик фур с Китая едет через Уфу. Если таможить все фуры тут — логистика дешевле на 7%.

Уфа – Казань – 500км
Уфа – Екб – 500км
Уфа – Самара – 450км

У меня нет своего склада, весь проект живёт на ФФ, и раньше было распределение только через них.

Наш объём – 15 фур в месяц, это около 9.000 коробок (60x40x50), и в пике ноябрь-декабрь должно х2 😐

Паллетных мест – 10 коробок на паллете.

Если пропускать через свой склад весь объём: будет храниться всегда около 700 паллетных мест, остальное уходить транзитом (ФБО, ФБС)

В чём проблема: у всех ФФ узкое горлышко — приёмка, занимает много времени распределение коробок с фуры куда поставить и тд (7-14 дней в среднем, хз вообще почему так)

Ну и мало кто переоборудован под ФБС (ячейки, паллетные места для отбора). Приёмка возвратов и браков

В чём идея: взять склад 2500 квадратов, создать 1300 паллетных мест, из них 650 паллетных для отбора по ФБС + ячейки около 600-900 коробок.

Забрать 50% потребности по ФБС, остальное дальше распределять кроссдокингом по ФФ (в Москву)

Ставка за квадрат – 500-550 руб (с НДС)

Вроде бы всё выгодно — но, вдруг я что-то не учёл?)