Это было лучшее путешествие 😅

Весь вайб можно посмотреть по видео)

Как оказалось, в Китае есть похожие маршруты и не сильно получилось их удивить 😅

Но все решают люди, и как-то так получилось, что каждый вечер был максимально душевным

Если у вас есть такая возможность, попробуйте организовать такие выезды, хотя бы на один день.

Мы уже организовали в: Карелию, Сочи, Казань, Китай.

Все такие поездки окупаются всегда — случайными встречами или спонтанным разговором на террасе, и да, иногда не деньгами, а чем-то более важным.

А следующий наш выезд уже этой осенью 👐

Продолжаем развивать свою ERP-систему.

В поисках узкого горлышка в бизнесе поставили приоритет на оцифровку отправок на маркетплейс.

За несколько месяцев уже накопилась большая статистика по отгрузкам на ФФ, и можно уже точно сказать, что нужно улучшать.

Средний цикл: 7,2 дн

(с момента создания заявки до отгрузки)
Самое сложное, оказывается, — это синхронизация всех учётов с ФФ (у нас их 5).

У каждого своя система учёта и формирования заявки / приёмки, но почти везде есть API.

Сейчас делаем интеграцию, чтобы заявки создавались автоматически и менялся статус, — это точно сэкономит сутки)

Своя ERP-система.

Есть книжка "Цель" - там рассказывают про бутылочное горлышко на заводе, что даже расширение производства бесполезно, если у вас хаос в логистике.

Сейчас я пытаюсь предотвратить хаос у себя, считаю, что бутылочное горлышко в логистике сейчас у нас.

Все силы трачу для правильного учета и сквозной аналитики и контроля скорости сборки и стоимости отправок.

Продавая на 100 млн в мес и в погоне за индексом локализации, нужно разгружать все доступные склады на ВБ, принимать большое кол-во товара из Китая.

Нужно вести учет всех остатков, возвратов, брака, чтобы сделать правильный заказ на производство.

Сейчас: 170 отправок, 700 паллет (за 30 дней)
А у нас еще не сезон, в пике нагрузка на логистику будет х3:

По моим подсчетам: 35 фур за месяц, больше 2000 паллет, 350-400 отправок.

Как вы ведете учет?

Сегодня встречался с китайским логистом обсудить план на 2026 год.

Сейчас понятно, что никаких договорённостей по цене не может быть, но мы договорились об отсрочке 10 дней после выгрузки авто 🙏

До конца года должны отправить ещё 100–130 машин.

Но я прорабатываю снизить риск логистического кризиса — это переложить 30% на жд доставки (выгоды в цене нет, а на самом деле хуже из-за сроков, но точно приедет).

Также узнал, что они увеличили топливные баки до 12000 километров запаса. Раньше было в два раза меньше 😁

Порт Цзиньхуа - Маньчжоули 3300 км
Маньчжурия - Москва 6800 км

Заправляют полный бак перед границей — и в путь)