В эти выходные прошел Тест нашего тюнинга в условиях соревнований по линейному ориентированию,10-ти часовая гонка с фотофиксацией точек в самых сложно проходимых местах, общей протяженностью 80 км.
Маршрут проходил по заболотистой местности,местами глубина достигала роста человека.
Выступал наш пилот Владислав Тябин на боевом Cforce 520l, квадроцикл был серьёзно подготовлен и доработан, имеет положительную плавучесть.
Далее расскажем какой наш тюнинг установлен и как он себя показал в таких условиях.

- Прямоточная флейта помогла двигателю квадроцикла быстрее остужуться, но даже при этом, постоянно было три деления температуры и практически всё время работал вентилятор; если бы была установлена штатная флейта, квадроцикл бы 100% перегрелся . В условиях плавучести в постоянных бродах, глушитель был постоянно под водой,но правильно подобранная форма флейты и сетка пламягасителя с верно подобранной ячейкой не дала попасть воде и грязи в глушитель и далее в двигатель.

- Облегченные проставки добавили курсовой устойчивости на быстрых перегонах, уменьшили крены и степень переворачиваемости на таких участках; дали меньшую нагрузку на ступицу и так нагруженную 28-ми колёсами. Выявлено,что в местах выборки металла грязи не обнаружено,эти места остались абсолютно чистыми.

- Выход шноркеля вариатора на протяжении 10 км квадроцикл ехал по броду около 1 метра глубиной с райдером наверху, уровень воды достигал сидения,при этом вода через выход не попала; Однако,в одном месте передняя часть квадроцикла опустилась слишком низко и вода залилась через вход вариатора, поэтому в ближайшее время будем дорабатывать этот вопрос.

- Ручка переключения КПП было очень много переключений, когда райдер находился не на квадроцикле,а стоя по грудь в болоте, длинная ручка с удобным хватом,обеспечивала максимально быстрое и чёткое переключение передач; местами усиление на переключение передач было очень сильное,но ручка всё выдержала.

- Тюнинг вариатора от Наиля стоял комплект из чёрной пружины и блока 30 грамм, который позволял без проблем раскручивать 28-е колёса,даже в условиях мохового (коврового) болота; тем самым сберёг ремень от дальнейшего перегрева и деградации.

- Амортизаторы Yit
Позволили поднять квадроцикл на нужный клиренс, настройками сжатия и отбоя отрегулировать излишнюю валкость на задранном квадроцикле, в поездке отлично себя показали глотая любые неровности трассы. После гонки выявили что все 4 амортизатора в хорошем состоянии, не текут, настройка работают исправно.

- Фары Termit gl-100 позволили в условиях леса в дневное время суток обнаружить себя и дали другим встречным участникам, сбавить скорость и избежать столкновения; фары неоднократно были погружены полностью в воду и при этом без проблем продолжали работать даже не запотев.

Мы проехали половину пути, так как участвовали впервые, техника себя отлично показала и была готова двигаться дальше. Мы с напарником поняли,что нужно сойти вовремя,пока у нас ещё были силы добраться домой и техника оставалась в полном порядке.
По итогу весь наш тюнинг показал отличные результаты в боевых тестах. Мы продолжаем быть уверенными в нашей продукции и продукции которую мы рекомендуем на 100%.
Всё из этого списка можно приобрести у нас в магазине.
До новых встреч!

Сняли для вас красивые кадры с CForce 520 Mud. Тесты и доработка нашего тюнинга никогда не стоят на месте, постоянно проверяем технику в разных условиях для понимания что нужно улучшить и доработать. На этом тесте выяснили что при скоростных проездах водных препятствий много воды попадает через верхнюю точку входа вариатора. Уже на финишной прямой разработке "рога" над приборной панелью для подъёма входа вариатора и входа воздуха на более высокую и защищенную от воды точку.

Продолжаем тестировать наш тюнинг в самых суровых условиях 💪🏻

Рады представить вам наш новый проект для тюнинга и доработок!
Встречайте Cforce 1000LTD