Таксисты Афин объявили двухдневную забастовку против перехода на электромобили
Таксисты столицы Греции объявили 48-часовую забастовку на 3 и 4 февраля. Главная причина — несогласие с законом, который с начала 2026 года обязал их перейти на электромобили, сообщила греческая газета Vima.
Президент профсоюза таксистов Аттики (SATA) Тимиос Лимберопулос заявил, что в первый день забастовки водители соберутся у офиса союза и пройдут маршем к резиденции премьер-министра Греции Кириакоса Мицотакиса. Акция, по их словам, пройдет «в знак протеста против враждебной позиции правительства по отношению к отрасли».
Таксисты требуют отложить сроки. Они хотят, чтобы обязательный переход на электромобили перенесли до 2035 года, а также разработали четкий и реалистичный план такой реформы.
В профсоюзе резко раскритиковали заявления первого замминистра транспорта Константиноса Киранакиса о развитой сети зарядных устройств.
Там утверждают, что устройств для быстрой зарядки, которые подходят для профессионального таксопарка, в стране не более десятка.
Таксисты указывают на множество нерешенных проблем: долгое время зарядки, отсутствие страховки на износ аккумуляторов и полное отсутствие зарядных станций на стоянках такси в Афинах и Салониках.
В профсоюзе обвиняют правительство в бездействии. Закон был принят пять лет назад, но инфраструктура так и не построена.
Таксисты столицы Греции объявили 48-часовую забастовку на 3 и 4 февраля. Главная причина — несогласие с законом, который с начала 2026 года обязал их перейти на электромобили, сообщила греческая газета Vima.
Президент профсоюза таксистов Аттики (SATA) Тимиос Лимберопулос заявил, что в первый день забастовки водители соберутся у офиса союза и пройдут маршем к резиденции премьер-министра Греции Кириакоса Мицотакиса. Акция, по их словам, пройдет «в знак протеста против враждебной позиции правительства по отношению к отрасли».
Таксисты требуют отложить сроки. Они хотят, чтобы обязательный переход на электромобили перенесли до 2035 года, а также разработали четкий и реалистичный план такой реформы.
В профсоюзе резко раскритиковали заявления первого замминистра транспорта Константиноса Киранакиса о развитой сети зарядных устройств.
«Сказки Киранакиса об электромобильности рушатся, как карточный домик. Он говорит о 100 тыс. зарядных устройств в Греции, но это ложь!», — говорится в заявлении профсоюза.
Там утверждают, что устройств для быстрой зарядки, которые подходят для профессионального таксопарка, в стране не более десятка.
Таксисты указывают на множество нерешенных проблем: долгое время зарядки, отсутствие страховки на износ аккумуляторов и полное отсутствие зарядных станций на стоянках такси в Афинах и Салониках.
В профсоюзе обвиняют правительство в бездействии. Закон был принят пять лет назад, но инфраструктура так и не построена.
👍8🔥5🤣3🤯1🤬1😡1
«Ростех» наладил серийный выпуск морозостойких зарядок для электромобилей
Холдинг «Росэл», входящий в госкорпорацию «Ростех», начал серийное производство зарядных станций для электромобилей, способных работать в сильные морозы. Все производство полностью локализовано в России.
Устройство также защищено от снега, пыли и влаги и поддерживает быструю зарядку в экстремальных условиях. Станция универсальна — она оборудована тремя типами разъемов, которые подходят для большинства современных электромобилей.
Производством занимается красноярское предприятие «Радиосвязь». Первая такая станция уже установлена в Красноярске компанией «Россети Сибирь».
Генеральный директор «Радиосвязи» Ринат Галеев назвал это событие важным шагом для развития электротранспорта в регионе.
Холдинг «Росэл», входящий в госкорпорацию «Ростех», начал серийное производство зарядных станций для электромобилей, способных работать в сильные морозы. Все производство полностью локализовано в России.
«Электрозарядная станция разрабатывалась специально для сибирского региона и территорий с арктическим климатом. Она оснащена системами подогрева и усиленной теплоизоляции. Оборудование сохраняет эффективность при температурах от -40° C до +50° C», — говорится в пресс-релизе.
Устройство также защищено от снега, пыли и влаги и поддерживает быструю зарядку в экстремальных условиях. Станция универсальна — она оборудована тремя типами разъемов, которые подходят для большинства современных электромобилей.
Производством занимается красноярское предприятие «Радиосвязь». Первая такая станция уже установлена в Красноярске компанией «Россети Сибирь».
Генеральный директор «Радиосвязи» Ринат Галеев назвал это событие важным шагом для развития электротранспорта в регионе.
«Это устройство — отличный пример сочетания надежных российских технологий с нуждами регионов с суровым климатом», — отметил он.
👍10❤2🤣2🤡1😡1
Корея спасает рынок водородных автомобилей
Мировой рынок электромобилей на топливных элементах (водородомобили, FCEV) частично восстановился во второй половине 2025 года после спада в период с января по июнь. Всего по итогам года было продано 16 011 FCEV — на 24,4% больше, чем в 2024-м. Об этом говорится в последнем отчете, опубликованном корейской аналитической компанией SNE Research.
Hyundai Motor сохранила лидирующие позиции на мировом рынке, продав в общей сложности 6 861 водородомобилей (в 2024 году — 3 836). Таким образом, рост в годовом выражении составил 78,9%.
Toyota реализовала 1 168 FCEV, что на 39,1% меньше, чем в 2024 году (1 917 единиц).
Между тем, китайские производители поддерживают относительно стабильную тенденцию продаж, уделяя больше внимания коммерческим автомобилям, чем легковым. В 2025 году в КНР было продано 7 797 FCEV (+9,6%). На данный момент именно «китайцы» занимают почти половину мирового рынка — 48,7%.
Корейский рынок стал лидером по росту продаж в 2025 году — на его долю пришлось 6 802 проданных FCEV (+84,4%).
На европейском, японском и американском рынках продажи водородомобилей продолжили падение — на 23,1%, 37,3% и 37,7% соответственно.
Таким образом, мировой прирост показателей FCEV обеспечил в основном корейский рынок. Однако стоит отметить, что показатель 2025 года по-прежнему ниже не только пикового значения 2022 года, когда в мире было продано 20 704 FCEV, но и 2023-го, когда этот показатель сократился до 16 413.
Мировой рынок электромобилей на топливных элементах (водородомобили, FCEV) частично восстановился во второй половине 2025 года после спада в период с января по июнь. Всего по итогам года было продано 16 011 FCEV — на 24,4% больше, чем в 2024-м. Об этом говорится в последнем отчете, опубликованном корейской аналитической компанией SNE Research.
Hyundai Motor сохранила лидирующие позиции на мировом рынке, продав в общей сложности 6 861 водородомобилей (в 2024 году — 3 836). Таким образом, рост в годовом выражении составил 78,9%.
Toyota реализовала 1 168 FCEV, что на 39,1% меньше, чем в 2024 году (1 917 единиц).
Между тем, китайские производители поддерживают относительно стабильную тенденцию продаж, уделяя больше внимания коммерческим автомобилям, чем легковым. В 2025 году в КНР было продано 7 797 FCEV (+9,6%). На данный момент именно «китайцы» занимают почти половину мирового рынка — 48,7%.
Корейский рынок стал лидером по росту продаж в 2025 году — на его долю пришлось 6 802 проданных FCEV (+84,4%).
На европейском, японском и американском рынках продажи водородомобилей продолжили падение — на 23,1%, 37,3% и 37,7% соответственно.
Таким образом, мировой прирост показателей FCEV обеспечил в основном корейский рынок. Однако стоит отметить, что показатель 2025 года по-прежнему ниже не только пикового значения 2022 года, когда в мире было продано 20 704 FCEV, но и 2023-го, когда этот показатель сократился до 16 413.
🤣9👍4🔥3🥰1🥱1
«Москвич» начал выпуск электромобилей UMO для такси
Завод «Москвич» начал производство электромобилей-кроссоверов под брендом UMO, сообщили правительстве России.
Речь идет об электрическом кроссовере UMO 5. Его разработали специально для города и работы в такси. Машина соответствует тарифу «Комфорт+» в «Яндекс Такси». Уже в ближайший месяц первые 100 автомобилей передадут таксопаркам – партнерам «Яндекса» в Москве. Всего в этом году планируют выпустить 3 тыс. таких электромобилей.
Он отметил, что Москва под проект предоставила мощности завода «Москвич», а компания «Яндекс» выступила его технологическим партнером, обеспечив автомобили элементами искусственного интеллекта, а также собственными навигационными и мультимедийными сервисами.
Вице-премьер добавил, что сегмент электромобилей в России активно растет. Сейчас он занимает 6% всего рынка. А по итогам прошлого года выпуск гибридных и электрических машин вырос почти в три раза.
Основной электрического кроссовера UMO 5 стал китайский GAC Aion Y Plus образца 2025 года. Электромобиль оснащается мотором мощностью 204 лошадиные силы и батареей емкостью 63,2 киловатт-часа. Заявляется, что на одном заряде машина способна проехать 400–420 километров, а ее максимальная скорость достигает 160 километров в час.
Технологическим партнером проекта выступает компания «Яндекс Электро»: кроссовер получил медиасистему с 14,6-дюймовым экраном и голосового помощника «Алису». Ожидается, что с учетом госсубсидии цена UMO 5 составит около 2,5 млн рублей — это дешевле другого отечественного электрокара «Атом» (2,97 млн рублей по программе господдержки).
Завод «Москвич» начал производство электромобилей-кроссоверов под брендом UMO, сообщили правительстве России.
Речь идет об электрическом кроссовере UMO 5. Его разработали специально для города и работы в такси. Машина соответствует тарифу «Комфорт+» в «Яндекс Такси». Уже в ближайший месяц первые 100 автомобилей передадут таксопаркам – партнерам «Яндекса» в Москве. Всего в этом году планируют выпустить 3 тыс. таких электромобилей.
«Новый продукт от компании EVM – это плод совместных усилий бизнеса, государства и столичной мэрии. В рамках СПИК – специального инвестиционного контракта – производитель в ответ на ряд преференций взял на себя повышенные обязательства по локализации», – прокомментировал первый вице-премьер России Денис Мантуров.
Он отметил, что Москва под проект предоставила мощности завода «Москвич», а компания «Яндекс» выступила его технологическим партнером, обеспечив автомобили элементами искусственного интеллекта, а также собственными навигационными и мультимедийными сервисами.
Вице-премьер добавил, что сегмент электромобилей в России активно растет. Сейчас он занимает 6% всего рынка. А по итогам прошлого года выпуск гибридных и электрических машин вырос почти в три раза.
«В дальнейшем планируется реализация версии электромобиля UMO 5 для розничных клиентов, в том числе через дилерскую сеть завода «Москвич», – сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
Основной электрического кроссовера UMO 5 стал китайский GAC Aion Y Plus образца 2025 года. Электромобиль оснащается мотором мощностью 204 лошадиные силы и батареей емкостью 63,2 киловатт-часа. Заявляется, что на одном заряде машина способна проехать 400–420 километров, а ее максимальная скорость достигает 160 километров в час.
Технологическим партнером проекта выступает компания «Яндекс Электро»: кроссовер получил медиасистему с 14,6-дюймовым экраном и голосового помощника «Алису». Ожидается, что с учетом госсубсидии цена UMO 5 составит около 2,5 млн рублей — это дешевле другого отечественного электрокара «Атом» (2,97 млн рублей по программе господдержки).
🥴6👎5🤣4🔥3🤔2❤1🥰1🥱1
В Санкт-Петербурге временно запрещена продажа бензина несовершеннолетним, чтобы «снизить риски, связанные с использованием горючих материалов в деструктивных целях».
🤔10🤣5👍2
BMW M откладывает создание водородного суперкара из-за проблем с топливными элементами, сообщил глава подразделения Фрэнк ван Мил.
По его словам, попытки достичь мощности, сравнимой с обычными моделями M-серии, приводят к чрезмерному увеличению габаритов и массы, делая конструкцию похожей на грузовую.
Технологические трудности включают необходимость минимизации размеров системы, оптимизации охлаждения и повышения эффективности заправки, что усложняет применение водорода в высокопроизводительных автомобилях.
При этом BMV продолжает инвестиции в дорожные модели на водороде. В частности, в 2028 году планируется запуск серийного производства кроссовера iX5, что сделает BMW первой крупной маркой, предлагающей водородный автомобиль премиум-класса широкой аудитории.
По его словам, попытки достичь мощности, сравнимой с обычными моделями M-серии, приводят к чрезмерному увеличению габаритов и массы, делая конструкцию похожей на грузовую.
Технологические трудности включают необходимость минимизации размеров системы, оптимизации охлаждения и повышения эффективности заправки, что усложняет применение водорода в высокопроизводительных автомобилях.
При этом BMV продолжает инвестиции в дорожные модели на водороде. В частности, в 2028 году планируется запуск серийного производства кроссовера iX5, что сделает BMW первой крупной маркой, предлагающей водородный автомобиль премиум-класса широкой аудитории.
🤣6🏆1
Мировой рынок водородомобилей вырастет на 41,9% к 2040 году
По прогнозам, к 2040 году мировой рынок водородомобилей (FCEV) достигнет 3,03 млн единиц, при этом доля коммерческих автомобилей составит 70%. Такие данные следуют из отчета, опубликованного корейской аналитической компанией SNE Research.
По прогнозам, мировые продажи автомобилей на топливных элементах будут расти следующим образом: с 16 тыс. единиц в 2025 году до 150 тыс. единиц к 2030 году и достигнут 780 тыс. единиц к 2035 году, увеличившись до 3,03 млн единиц к 2040 году.
Это соответствует совокупному годовому темпу роста в размере 41,9% за прогнозируемый период.
Для сравнения, в 2023 году совокупные мировые продажи водородомобилей составили 16,413 тыс. единиц, в 2024-м — 12,866 тыс.
Ожидается, что рынок FCEV быстро переориентируется с пассажирских на коммерческие автомобили. В 2025 году на коммерческие автомобили приходилось примерно 55% мировых продаж водородомобилей, однако уже к 2030 году их доля вырастет до 61%, к 2035 году — до 66%, а к 2040 году достигнет 70%.
В частности, грузовики и автобусы, работающие на водороде, могут стать основными двигателями роста рынка FCEV, поскольку они обладают неоспоримыми конкурентными преимуществами, такими как увеличенный запас хода и более короткое время дозаправки по сравнению с аккумуляторными электромобилями, полагают составители отчета.
Ожидается, что со временем региональная структура мирового рынка FCEV также претерпит значительные изменения. В настоящее время рынок в значительной степени сосредоточен в Китае и Южной Корее, на которые в совокупности приходится около 90% мировых продаж FCEV по состоянию на 2025 год. Однако, по прогнозам SNE Research, начиная с 2030 года Европа и Северная Америка вступят в фазу быстрого роста. Согласно исследованию SNE, ожидается, что к 2040 году доли рынка будут распределены следующим образом: Китай — 31%, Европа — 23%, Северная Америка — 21%, Южная Корея — 13% и Япония — 11%.
По прогнозам, к 2040 году мировой рынок водородомобилей (FCEV) достигнет 3,03 млн единиц, при этом доля коммерческих автомобилей составит 70%. Такие данные следуют из отчета, опубликованного корейской аналитической компанией SNE Research.
По прогнозам, мировые продажи автомобилей на топливных элементах будут расти следующим образом: с 16 тыс. единиц в 2025 году до 150 тыс. единиц к 2030 году и достигнут 780 тыс. единиц к 2035 году, увеличившись до 3,03 млн единиц к 2040 году.
Это соответствует совокупному годовому темпу роста в размере 41,9% за прогнозируемый период.
Для сравнения, в 2023 году совокупные мировые продажи водородомобилей составили 16,413 тыс. единиц, в 2024-м — 12,866 тыс.
Ожидается, что рынок FCEV быстро переориентируется с пассажирских на коммерческие автомобили. В 2025 году на коммерческие автомобили приходилось примерно 55% мировых продаж водородомобилей, однако уже к 2030 году их доля вырастет до 61%, к 2035 году — до 66%, а к 2040 году достигнет 70%.
В частности, грузовики и автобусы, работающие на водороде, могут стать основными двигателями роста рынка FCEV, поскольку они обладают неоспоримыми конкурентными преимуществами, такими как увеличенный запас хода и более короткое время дозаправки по сравнению с аккумуляторными электромобилями, полагают составители отчета.
Ожидается, что со временем региональная структура мирового рынка FCEV также претерпит значительные изменения. В настоящее время рынок в значительной степени сосредоточен в Китае и Южной Корее, на которые в совокупности приходится около 90% мировых продаж FCEV по состоянию на 2025 год. Однако, по прогнозам SNE Research, начиная с 2030 года Европа и Северная Америка вступят в фазу быстрого роста. Согласно исследованию SNE, ожидается, что к 2040 году доли рынка будут распределены следующим образом: Китай — 31%, Европа — 23%, Северная Америка — 21%, Южная Корея — 13% и Япония — 11%.
🤣7😁2🤪2
Forwarded from ИнфоТЭК
Цены на бункеровочное топливо выросли на 30-35%
Мировые цены на бункеровочное топливо выросли на 30-35% за последнюю неделю, поскольку конфликт между США и Ираном и фактическое закрытие Ормузского пролива вызвали скачок нефтяных котировок. Это привело к тому, что контейнерные суда ввели надбавки в связи с чрезвычайной ситуацией, говорится в отчете аналитического агентства ICIS.
Международная компания по контейнерным перевозкам CMA CGM ввела экстренную топливную надбавку за все дальние перевозки в размере $150 за TEU (20-футовый эквивалент) при отправке прямым рейсом и $75 за TEU обратным рейсом, которая вступит в силу 16 марта. Плата будет взиматься до дальнейшего уведомления.
Компания MSC, крупнейший контейнерный перевозчик, на долю которого приходится около 20,6% мировых перевозок, объявила о введении экстренных сборов за топливо в размере от $60 до $190 за TEU в зависимости от маршрута, которые также вступят в силу 16 марта и будут действовать до дальнейшего уведомления.
Ларс Йенсен, президент консультационной компании Vespucci Maritime, сказал, что переменные надбавки перевозчиков за бункеровочное топливо чаще всего корректируются ежеквартально с уведомлением за один месяц.
Мировые цены на бункеровочное топливо от Ship & Bunker в Хьюстоне со 2 марта выросли на 39%. Цены в портах Нью-Йорка, Роттердама и Сантоса (Бразилия) выросли на 25-30% по сравнению с предыдущей неделей. Кроме того, наибольший рост наблюдается в Сингапуре, где цены выросли до $822 за тонну, что на 60% больше, чем 2 марта.
Вопрос стоимости контейнерных перевозок также актуален для химической промышленности. Несмотря на то, что большинство химических веществ перевозятся танкерами, контейнеровозы перевозят полимеры, такие как полиэтилен и полипропилен, которые поставляются в гранулах.
🧡 Подписаться на ИнфоТЭК — отраслевое СМИ
Мировые цены на бункеровочное топливо выросли на 30-35% за последнюю неделю, поскольку конфликт между США и Ираном и фактическое закрытие Ормузского пролива вызвали скачок нефтяных котировок. Это привело к тому, что контейнерные суда ввели надбавки в связи с чрезвычайной ситуацией, говорится в отчете аналитического агентства ICIS.
Международная компания по контейнерным перевозкам CMA CGM ввела экстренную топливную надбавку за все дальние перевозки в размере $150 за TEU (20-футовый эквивалент) при отправке прямым рейсом и $75 за TEU обратным рейсом, которая вступит в силу 16 марта. Плата будет взиматься до дальнейшего уведомления.
Компания MSC, крупнейший контейнерный перевозчик, на долю которого приходится около 20,6% мировых перевозок, объявила о введении экстренных сборов за топливо в размере от $60 до $190 за TEU в зависимости от маршрута, которые также вступят в силу 16 марта и будут действовать до дальнейшего уведомления.
Ларс Йенсен, президент консультационной компании Vespucci Maritime, сказал, что переменные надбавки перевозчиков за бункеровочное топливо чаще всего корректируются ежеквартально с уведомлением за один месяц.
«Это означает, что текущий скачок цен на нефть начнет отражаться на надбавках за бункеровочное топливо в третьем квартале 2026 года, поскольку о надбавках за второй квартал было объявлено непосредственно перед Ормузским кризисом», — сказал Дженсен.
Мировые цены на бункеровочное топливо от Ship & Bunker в Хьюстоне со 2 марта выросли на 39%. Цены в портах Нью-Йорка, Роттердама и Сантоса (Бразилия) выросли на 25-30% по сравнению с предыдущей неделей. Кроме того, наибольший рост наблюдается в Сингапуре, где цены выросли до $822 за тонну, что на 60% больше, чем 2 марта.
Вопрос стоимости контейнерных перевозок также актуален для химической промышленности. Несмотря на то, что большинство химических веществ перевозятся танкерами, контейнеровозы перевозят полимеры, такие как полиэтилен и полипропилен, которые поставляются в гранулах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2❤1😱1
Продажи новых электромобилей в США обвалились, по данным Cox Automotive, на 28% в первом квартале 2026 года. Всего за январь-март было продано 212 600. Оставшиеся дни мало повлияют на общую картину.
Доля электромобилей на рынке США сократилась примерно до 5,8% от общего объёма продаж новых автомобилей. Пик в 7,5% был достигнут в третьем квартале прошлого года перед отменой налоговых льгот.
Федеральная субсидия в размере 7500 долларов на покупку электромобилей истекла 30 сентября 2025 года.
Доля электромобилей на рынке США сократилась примерно до 5,8% от общего объёма продаж новых автомобилей. Пик в 7,5% был достигнут в третьем квартале прошлого года перед отменой налоговых льгот.
Федеральная субсидия в размере 7500 долларов на покупку электромобилей истекла 30 сентября 2025 года.
😁5❤1🔥1
Tesla разрабатывает новую модель кроссовера на электроприводе. Как ожидается, она будет меньше и дешевле всех представленных на рынке автомобилей компании.
😱3🥱2😢1💩1🤓1
Из 52 водородных заправочных станций в Калифорнии работают только семь.
Это связано с продолжающимися перебоями в поставках топлива и отсутствием достаточного спроса для формирования устойчивого рынка.
Это связано с продолжающимися перебоями в поставках топлива и отсутствием достаточного спроса для формирования устойчивого рынка.
😁6🔥2
Индонезия променяла дизель на пальмовое топливо
Индонезия приняла решение об отказе с 1 июля 2026 года от импорта дизеля, заменив его топливом с 50-процентной долей пальмового масла в составе. Соответствующее заявление сделал министр сельского хозяйства республики Анди Амран Сулейман, слова которого приводит национальное информационное агентство Antara.
Он также уточнил, что власти рассматривают переход на собственное сырье в качестве ключевого инструмента для достижения полной энергетической независимости государства.
По оценке Сулеймана, пальмовое масло позволяет наладить в стране производство не только заменителя дизеля, но и синтетического бензина и этилового спирта.
Одновременно с планами по отказу от дизеля страна хочет привлечь иностранные инвестиции в смежные сектора биоэнергетики. Заместитель министра инвестиций и перерабатывающей промышленности Индонезии Тодотуа Пасарибу сообщил о ведущихся переговорах с японской корпорацией Toyota о строительстве крупного завода по производству биоэтанола. С индонезийской стороны в диалоге участвует дочерняя структура государственной энергетической компании Pertamina, отвечающая за возобновляемую энергетику, а японские интересы представляет трейдинговое подразделение Toyota Tsusho.
В случае успешного завершения переговоров строительство предприятия мощностью 60 млн литров биоэтанола в год может стартовать уже во второй половине 2026 года в провинции Лампунг на юге острова Суматра. Запуск завода намечен на 2028 год, а общий объем капиталовложений в проект оценивается участниками рынка в диапазоне $200-300 млн. Сырьевую безопасность будущего производства призвана обеспечить новая плантация сорго, под которую в регионе отведут территорию площадью 6 тыс. гектаров.
Как ранее заявлял президент Индонезии Прабово Субианто, республика рассчитывает полностью отказаться от импорта горючего в ближайшие три года. Достичь этой цели планируется за счет форсированной электрификации экономики и расширения использования возобновляемых источников энергии, включая переработку отработанного растительного масла. Для защиты внутреннего рынка глава государства ранее ввел запрет на экспорт отработанного пальмового сырья из страны.
Курс на энергетический суверенитет подтверждается и прогнозами профильного министерства. В октябре 2025 года министр энергетики и минеральных ресурсов Индонезии Бахлил Лахадалиа сообщал, что республика намерена выйти на уровень 80-процентной самообеспеченности энергоресурсами уже к 2029 году. Параллельно власти страны прорабатывают введение обязательного 10-процентного содержания биоэтанола в моторном топливе к 2028 году.
Индонезия приняла решение об отказе с 1 июля 2026 года от импорта дизеля, заменив его топливом с 50-процентной долей пальмового масла в составе. Соответствующее заявление сделал министр сельского хозяйства республики Анди Амран Сулейман, слова которого приводит национальное информационное агентство Antara.
«Мы больше не будем импортировать дизельное топливо. С 1 июля 2026 года мы прекратим [ввоз дизеля], поскольку начнем использовать биотопливо. <...> Это энергия будущего для Индонезии, так как оно производится из пальмового масла», — сказал министр.
Он также уточнил, что власти рассматривают переход на собственное сырье в качестве ключевого инструмента для достижения полной энергетической независимости государства.
По оценке Сулеймана, пальмовое масло позволяет наладить в стране производство не только заменителя дизеля, но и синтетического бензина и этилового спирта.
Одновременно с планами по отказу от дизеля страна хочет привлечь иностранные инвестиции в смежные сектора биоэнергетики. Заместитель министра инвестиций и перерабатывающей промышленности Индонезии Тодотуа Пасарибу сообщил о ведущихся переговорах с японской корпорацией Toyota о строительстве крупного завода по производству биоэтанола. С индонезийской стороны в диалоге участвует дочерняя структура государственной энергетической компании Pertamina, отвечающая за возобновляемую энергетику, а японские интересы представляет трейдинговое подразделение Toyota Tsusho.
В случае успешного завершения переговоров строительство предприятия мощностью 60 млн литров биоэтанола в год может стартовать уже во второй половине 2026 года в провинции Лампунг на юге острова Суматра. Запуск завода намечен на 2028 год, а общий объем капиталовложений в проект оценивается участниками рынка в диапазоне $200-300 млн. Сырьевую безопасность будущего производства призвана обеспечить новая плантация сорго, под которую в регионе отведут территорию площадью 6 тыс. гектаров.
Как ранее заявлял президент Индонезии Прабово Субианто, республика рассчитывает полностью отказаться от импорта горючего в ближайшие три года. Достичь этой цели планируется за счет форсированной электрификации экономики и расширения использования возобновляемых источников энергии, включая переработку отработанного растительного масла. Для защиты внутреннего рынка глава государства ранее ввел запрет на экспорт отработанного пальмового сырья из страны.
Курс на энергетический суверенитет подтверждается и прогнозами профильного министерства. В октябре 2025 года министр энергетики и минеральных ресурсов Индонезии Бахлил Лахадалиа сообщал, что республика намерена выйти на уровень 80-процентной самообеспеченности энергоресурсами уже к 2029 году. Параллельно власти страны прорабатывают введение обязательного 10-процентного содержания биоэтанола в моторном топливе к 2028 году.
🤔5👍2🤡1
Количество автомобилей на пропан-бутане в России выросло на 60% за 3 года
Количество легких коммерческих автомобилей на СУГ (сжиженные углеводородные газы) выросло с 284 тыс. единиц в 2023 году до 373,6 тыс. единиц в 2026 году, а количество легковых авто на СУГ — с 551,7 тыс. до 882,6 тыс. единиц соответственно. Об этом на конференции «Рынок СУГ: новые реалии» рассказал Радик Саитов, коммерческий директор «ОМТ-Консалт».
Пик использования сжиженных углеводородных газов в автомобильном транспорте пришелся на 2024 год, после чего на рынке началось снижение, подчеркнул он.
В настоящее время, по словам эксперта, на рынке АГЗС усиливается консолидация: растет доля крупных и средних сетей при одновременном снижении присутствия ВИНК и стагнации мелких операторов. Газовый автопарк (СУГ) в целом по России продолжает расти, причем рост происходит как в легковом, так и в сегменте легкого коммерческого транспорта.
Розничные цены на СУГ в прошлые годы составляли примерно половину цены от АИ-92, что является довольно привлекательным с точки зрения топливной альтернативы традиционным видам топлива, подчеркнул Саитов. В последние полгода соотношение держится устойчиво ниже 50%. Розничные цены на СУГ варьируются от региона к региону, причем в ряде случаев динамика является разнонаправленной.
Саитов подчеркнул, что розничная цена складывается из разных компонентов, где важнейшую роль играют оптовая стоимость и стоимость доставки по железной дороге.
В своем выступлении он также отметил, что розничные цены на КПГ растут постоянно, причем растут более высокими темпами, чем основной конкурент — ДТ. Еще в начале 2024 года соотношение было 1/3, однако на момент середины 2026 года соотношение уже перевалило за 40%.
Количество легких коммерческих автомобилей на СУГ (сжиженные углеводородные газы) выросло с 284 тыс. единиц в 2023 году до 373,6 тыс. единиц в 2026 году, а количество легковых авто на СУГ — с 551,7 тыс. до 882,6 тыс. единиц соответственно. Об этом на конференции «Рынок СУГ: новые реалии» рассказал Радик Саитов, коммерческий директор «ОМТ-Консалт».
Пик использования сжиженных углеводородных газов в автомобильном транспорте пришелся на 2024 год, после чего на рынке началось снижение, подчеркнул он.
В настоящее время, по словам эксперта, на рынке АГЗС усиливается консолидация: растет доля крупных и средних сетей при одновременном снижении присутствия ВИНК и стагнации мелких операторов. Газовый автопарк (СУГ) в целом по России продолжает расти, причем рост происходит как в легковом, так и в сегменте легкого коммерческого транспорта.
Розничные цены на СУГ в прошлые годы составляли примерно половину цены от АИ-92, что является довольно привлекательным с точки зрения топливной альтернативы традиционным видам топлива, подчеркнул Саитов. В последние полгода соотношение держится устойчиво ниже 50%. Розничные цены на СУГ варьируются от региона к региону, причем в ряде случаев динамика является разнонаправленной.
Саитов подчеркнул, что розничная цена складывается из разных компонентов, где важнейшую роль играют оптовая стоимость и стоимость доставки по железной дороге.
В своем выступлении он также отметил, что розничные цены на КПГ растут постоянно, причем растут более высокими темпами, чем основной конкурент — ДТ. Еще в начале 2024 года соотношение было 1/3, однако на момент середины 2026 года соотношение уже перевалило за 40%.
👍7✍1
Продажи электромобилей в России за первые четыре месяца года (по данным Автостата, шт.)
2026 – 3178
2025 – 2 647
2024 – 8126
2023 – 2472
2026 – 3178
2025 – 2 647
2024 – 8126
2023 – 2472
😁8🔥1🤔1
Сообщают, что "в Москве бензин подорожал на 3–5 рублей".
Если разобраться, то это касается некоторых (независимых) сетей. По отдельным видам топлива разница между сетями может достигать 5-5,5 рублей за литр.
АЗС "Роснефть"
АИ-92: 64,65
АИ-95: 70,85
АИ-100: 95,8
АЗС "Газпромнефть"
АИ-92: 64,82
АИ-95: 71,02
АИ-100: 95,4
АЗС "Лукойл"
АИ-92: 64,79
АИ-95: 71,27
АИ-100: 98,97
АЗС "Нефтьмагистраль"
АИ-92: 67,39
АИ-95: 76,39
АИ-100: 99,99
Если разобраться, то это касается некоторых (независимых) сетей. По отдельным видам топлива разница между сетями может достигать 5-5,5 рублей за литр.
АЗС "Роснефть"
АИ-92: 64,65
АИ-95: 70,85
АИ-100: 95,8
АЗС "Газпромнефть"
АИ-92: 64,82
АИ-95: 71,02
АИ-100: 95,4
АЗС "Лукойл"
АИ-92: 64,79
АИ-95: 71,27
АИ-100: 98,97
АЗС "Нефтьмагистраль"
АИ-92: 67,39
АИ-95: 76,39
АИ-100: 99,99
🤔6🥴2👍1👌1
Китайский грузовик на метаноле проехал без остановки рекордные 1 699 км
Китайский гибридный грузовик Farizon Xingzhi T9M на метаноле установил мировой рекорд для подобного вида транспорта, преодолев 1 699 км без дозаправки и дополнительной зарядки, сообщило китайское издание «Чжэнцюань жибао».
Легкий грузовик, разработанный компанией Farizon Auto, вышел из штаб-квартиры в Ханчжоу с полной зарядкой и полным баком метанола. Маршрут пролегал через провинции Цзянсу, Шаньдун, Хэбэй, а также Пекин и завершился у участка Великой Китайской стены Бадалин в северной части китайской столицы.
Автомобиль оснащен двигателем на метаноле и электротяговым двигателем. Топливный бак вмещает 350 литров метанола, а система увеличения запаса хода позволяет генерировать 2 кВт-ч электроэнергии на один литр топлива. Farizon Auto — бренд китайской Geely, специализирующийся на производстве среднетоннажных и малотоннажных грузовиков, а также автобусов.
Метанол — это простейший спирт, бесцветная жидкость без запаха. В качестве автомобильного топлива он интересен тем, что при его сгорании образуется меньше вредных выбросов, чем от бензина и дизеля, особенно сажи и оксидов азота. Производить его можно не только из нефти и газа, но и из угля, биомассы и даже углекислого газа. Энергии в литре метанола примерно вдвое меньше, чем в литре бензина, зато он имеет высокое октановое число.
В Китае метанол сегодня активно продвигают как альтернативу нефтяным топливам, особенно для грузового транспорта. Там уже выпускают серийные грузовики с метаноловыми двигателями, заправки метанолом есть во многих провинциях, а само топливо получают главным образом из угля.
Китайский гибридный грузовик Farizon Xingzhi T9M на метаноле установил мировой рекорд для подобного вида транспорта, преодолев 1 699 км без дозаправки и дополнительной зарядки, сообщило китайское издание «Чжэнцюань жибао».
Легкий грузовик, разработанный компанией Farizon Auto, вышел из штаб-квартиры в Ханчжоу с полной зарядкой и полным баком метанола. Маршрут пролегал через провинции Цзянсу, Шаньдун, Хэбэй, а также Пекин и завершился у участка Великой Китайской стены Бадалин в северной части китайской столицы.
Автомобиль оснащен двигателем на метаноле и электротяговым двигателем. Топливный бак вмещает 350 литров метанола, а система увеличения запаса хода позволяет генерировать 2 кВт-ч электроэнергии на один литр топлива. Farizon Auto — бренд китайской Geely, специализирующийся на производстве среднетоннажных и малотоннажных грузовиков, а также автобусов.
Метанол — это простейший спирт, бесцветная жидкость без запаха. В качестве автомобильного топлива он интересен тем, что при его сгорании образуется меньше вредных выбросов, чем от бензина и дизеля, особенно сажи и оксидов азота. Производить его можно не только из нефти и газа, но и из угля, биомассы и даже углекислого газа. Энергии в литре метанола примерно вдвое меньше, чем в литре бензина, зато он имеет высокое октановое число.
В Китае метанол сегодня активно продвигают как альтернативу нефтяным топливам, особенно для грузового транспорта. Там уже выпускают серийные грузовики с метаноловыми двигателями, заправки метанолом есть во многих провинциях, а само топливо получают главным образом из угля.
👍4🤔4🔥2
Китай разработал проект плавучего острова для зарядки электросудов
Китайская судостроительная компания Jiangnan Shipyard разработала проект массивного плавучего острова с ядерной силовой установкой, который сможет служить одновременно перевалочным терминалом для контейнеров и зарядной станцией для судов на электрическом ходу. Концепция представлена на международной выставке Posidonia в Греции, сообщает South China Morning Post.
Плавучий комплекс оборудуют современным реактором на расплавах солей. Он будет производить электроэнергию и безуглеродное топливо, в том числе аммиак, как для собственных нужд терминала, так и для зарядки пришвартованных к нему фидерных судов.
Ожидается, что терминал будет поддерживать трансокеанские маршруты и обеспечивать перевалку грузов. Jiangnan Shipyard — дочернее предприятие Китайской государственной судостроительной корпорации. Ранее компания уже представила проект крупнейшего в мире атомного контейнеровоза на 25 тысяч стандартных контейнеров с ториевым реактором, строительство которого планируется начать в 2035 году.
Китайская судостроительная компания Jiangnan Shipyard разработала проект массивного плавучего острова с ядерной силовой установкой, который сможет служить одновременно перевалочным терминалом для контейнеров и зарядной станцией для судов на электрическом ходу. Концепция представлена на международной выставке Posidonia в Греции, сообщает South China Morning Post.
Плавучий комплекс оборудуют современным реактором на расплавах солей. Он будет производить электроэнергию и безуглеродное топливо, в том числе аммиак, как для собственных нужд терминала, так и для зарядки пришвартованных к нему фидерных судов.
Ожидается, что терминал будет поддерживать трансокеанские маршруты и обеспечивать перевалку грузов. Jiangnan Shipyard — дочернее предприятие Китайской государственной судостроительной корпорации. Ранее компания уже представила проект крупнейшего в мире атомного контейнеровоза на 25 тысяч стандартных контейнеров с ториевым реактором, строительство которого планируется начать в 2035 году.
🤔6🔥1👏1
В Петербурге отменили транспортный налог для электромобилей и газовых авто до 2031 года
Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга приняли в первом чтении законопроект об отмене транспортного налога для газомоторных автомобилей и электрокарах. Льгота будет действовать до 1 января 2031 года. Исключение составят лишь модели из перечня Минпромторга как предметы роскоши. Впервые нулевую ставку также получат электрические пассажирские и прогулочные суда, сообщили в городском парламенте.
Представитель губернатора в Заксобрании Константин Сухенко подчеркнул, что увеличение доли автотранспорта на альтернативных видах топлива благоприятно скажется на состоянии окружающей среды в городе.
Одновременно по инициативе губернатора Александра Беглова предложено установить новые ставки транспортного налога для тяжелого транспорта: для грузовых автомобилей с двигателем свыше 200 л. с. — 65 рублей, свыше 250 л. с. — 85 рублей, для автобусов с двигателем свыше 200 л. с. — 100 рублей.
Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга приняли в первом чтении законопроект об отмене транспортного налога для газомоторных автомобилей и электрокарах. Льгота будет действовать до 1 января 2031 года. Исключение составят лишь модели из перечня Минпромторга как предметы роскоши. Впервые нулевую ставку также получат электрические пассажирские и прогулочные суда, сообщили в городском парламенте.
«Льгота не будет распространяться на воздушные и дорогостоящие транспортные средства. Цель инициативы — стимулировать переход на более экологичные виды топлива», — говорится в сообщении.
Какие именно газомоторные автомобили получат льготу на СПГ, КПГ или СУГ — не уточняется.
Представитель губернатора в Заксобрании Константин Сухенко подчеркнул, что увеличение доли автотранспорта на альтернативных видах топлива благоприятно скажется на состоянии окружающей среды в городе.
Одновременно по инициативе губернатора Александра Беглова предложено установить новые ставки транспортного налога для тяжелого транспорта: для грузовых автомобилей с двигателем свыше 200 л. с. — 65 рублей, свыше 250 л. с. — 85 рублей, для автобусов с двигателем свыше 200 л. с. — 100 рублей.
😱3❤1🔥1💊1