На заметку кофеманам: кофе в городе есть!
Гулял по городу, зная, что почти все кофейни 1 января не работают и негде будет брать кофе. Но вот спустя пару часов скитаний наткнулся на работающий Costa Coffee на Тараса Шевченко. Предполагаю, что работает вся сеть (но не уверен).
—
🥷 @fridaymark
Гулял по городу, зная, что почти все кофейни 1 января не работают и негде будет брать кофе. Но вот спустя пару часов скитаний наткнулся на работающий Costa Coffee на Тараса Шевченко. Предполагаю, что работает вся сеть (но не уверен).
—
🥷 @fridaymark
👍24❤3
У кого был самый крутой маркетинг и коммуникации в 2023?
Anonymous Poll
28%
Korzinka
13%
Payme
6%
Ishonch
49%
Uzum
5%
Safia
👍1
В Ташкенте снова проблемы с качеством воздуха (c утра содержание частиц РМ2,5 в воздухе превышало норму в 18,7 раз), а в прошлом году мы частенько попадали в топ самых загрязненных городов мира.
Попросил ChatGPT расписать, что нужно сделать для улучшения качество воздуха в Узбекистане, проанализировав мировой опыт. Видно, что некоторые шаги из списка уже принимаются, но при этом не все. Хотелось бы, что в 2024 году появился четкий план по решению экологической ситуации.
Устами ИИ:
Чтобы улучшить качество воздуха в Узбекистане, правительству следует реализовать комплексные меры, которые будут включать в себя следующие стратегии:
1. Ужесточение Экологических Норм и Стандартов
- Внедрение строгих стандартов выбросов для всех видов транспорта и промышленности.
- Запрет или ограничение использования угля в энергетике и других отраслях.
2. Развитие и Поддержка Чистого Транспорта
- Повышение доступности и качества общественного транспорта для уменьшения зависимости от личных автомобилей.
- Внедрение налоговых льгот и субсидий на покупку электромобилей и гибридных автомобилей.
- Развитие инфраструктуры для электромобилей, включая сеть зарядных станций.
3. Улучшение Городской Инфраструктуры
- Создание зеленых зон и парков для улучшения качества воздуха в городах.
- Развитие велосипедной инфраструктуры для стимулирования альтернативных способов передвижения.
4. Контроль и Мониторинг Качества Воздуха
- Установка сети мониторинговых станций для отслеживания уровней загрязнения воздуха.
- Регулярное информирование населения о состоянии воздуха и рекомендациях по ограничению активности во время пиков загрязнения.
5. Образование и Осведомленность
- Организация образовательных кампаний для населения о важности качества воздуха и способах его улучшения.
- Вовлечение общественности в принятие экологически ответственных решений и поведения.
6. Инновации и Технологии
- Поощрение использования чистых технологий в промышленности, включая энергоэффективные производственные процессы.
- Поддержка исследований и разработок в области экологически чистых технологий и возобновляемых источников энергии.
7. Международное Сотрудничество
- Участие в международных экологических программах и проектах по улучшению качества воздуха.
- Обмен опытом и знаниями с другими странами в области борьбы с загрязнением воздуха.
8. Законодательные Инициативы
- Принятие законов, направленных на сокращение выбросов вредных веществ в атмосферу.
- Введение штрафов и санкций за нарушение экологических норм и стандартов.
Эти меры должны быть реализованы в комплексе, с учетом местных особенностей и потребностей Узбекистана.
—
🥷 @fridaymark
Попросил ChatGPT расписать, что нужно сделать для улучшения качество воздуха в Узбекистане, проанализировав мировой опыт. Видно, что некоторые шаги из списка уже принимаются, но при этом не все. Хотелось бы, что в 2024 году появился четкий план по решению экологической ситуации.
Устами ИИ:
Чтобы улучшить качество воздуха в Узбекистане, правительству следует реализовать комплексные меры, которые будут включать в себя следующие стратегии:
1. Ужесточение Экологических Норм и Стандартов
- Внедрение строгих стандартов выбросов для всех видов транспорта и промышленности.
- Запрет или ограничение использования угля в энергетике и других отраслях.
2. Развитие и Поддержка Чистого Транспорта
- Повышение доступности и качества общественного транспорта для уменьшения зависимости от личных автомобилей.
- Внедрение налоговых льгот и субсидий на покупку электромобилей и гибридных автомобилей.
- Развитие инфраструктуры для электромобилей, включая сеть зарядных станций.
3. Улучшение Городской Инфраструктуры
- Создание зеленых зон и парков для улучшения качества воздуха в городах.
- Развитие велосипедной инфраструктуры для стимулирования альтернативных способов передвижения.
4. Контроль и Мониторинг Качества Воздуха
- Установка сети мониторинговых станций для отслеживания уровней загрязнения воздуха.
- Регулярное информирование населения о состоянии воздуха и рекомендациях по ограничению активности во время пиков загрязнения.
5. Образование и Осведомленность
- Организация образовательных кампаний для населения о важности качества воздуха и способах его улучшения.
- Вовлечение общественности в принятие экологически ответственных решений и поведения.
6. Инновации и Технологии
- Поощрение использования чистых технологий в промышленности, включая энергоэффективные производственные процессы.
- Поддержка исследований и разработок в области экологически чистых технологий и возобновляемых источников энергии.
7. Международное Сотрудничество
- Участие в международных экологических программах и проектах по улучшению качества воздуха.
- Обмен опытом и знаниями с другими странами в области борьбы с загрязнением воздуха.
8. Законодательные Инициативы
- Принятие законов, направленных на сокращение выбросов вредных веществ в атмосферу.
- Введение штрафов и санкций за нарушение экологических норм и стандартов.
Эти меры должны быть реализованы в комплексе, с учетом местных особенностей и потребностей Узбекистана.
—
🥷 @fridaymark
👍26⚡3
Привет! Предлагаю начать год с небольшого знакомства.
За последний год в канале много новеньких и хочется понимать, кто вы и какие у вас ожидания от канала, чтобы канал был для вас максимально полезным/интересным. Вопрос 1: Чем занимаетесь?
За последний год в канале много новеньких и хочется понимать, кто вы и какие у вас ожидания от канала, чтобы канал был для вас максимально полезным/интересным. Вопрос 1: Чем занимаетесь?
Anonymous Poll
19%
Предприниматель
5%
Госчиновник / госслужащий(ая)
26%
Маркетолог или работа в креативным, рекламном агентствн, дизайн-студии и т.п.
5%
Работаю в банке
18%
Менеджер/руководитель в локальной или международной компании
13%
Офисный сотрудник
11%
Студент(ка)
2%
У меня свой стартап
3%
Только начал(а) профессиональную карьеру
❤2❤🔥1🔥1
Вопрос 2: о чем вы бы хотели читать в канале?
Anonymous Poll
60%
Бизнес и предпринимательство
28%
Банковская индустрия
67%
Маркетинг и PR
32%
Эффективное управление городом, проблемы и пути решения
34%
Стартапы
38%
Интервью с интересными людьми
20%
Заметки с путешествий
48%
Размышления про Узбекистан, наше будущее и наши возможности
8%
Какой-нибудь видеоконтент
7%
Что-нибудь еще (не знаю что)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Мы открываем по 30 магазинов в месяц"
Почему многим компаниям не удается закрепиться на рынке Узбекистана?
Генеральный директор M Cosmetic Денис Косаченко рассказал об основных "болях" ритейла в Узбекистане.
Полностью интервью можно посмотреть по ссылке.
#реклама
—
🥷 @fridaymark
Почему многим компаниям не удается закрепиться на рынке Узбекистана?
Генеральный директор M Cosmetic Денис Косаченко рассказал об основных "болях" ритейла в Узбекистане.
Полностью интервью можно посмотреть по ссылке.
#реклама
—
🥷 @fridaymark
👍8👎6🔥1👏1
Ого! Крутейшая новость. Узбекистан в числе топовых и продвинутых стран, которые будут внедрять водородный общественный транспорт.
Почему это круто? Во время недавней поездки по Саудовской Аравии немного погрузился в тему энергетики, в том числе водородного транспорта. Мой друг уже несколько лет работат в Саудовской Аравии и их компания как раз занимается водородом.
На фото одна из двух водородных заправок в Саудовской Аравии и водородный автомобиль. Здесь заправляется CEO Saudi Aramco, который ездит на водородном автомобиле.
Водородные автобусы выделяют только воду и пар как побочные продукты, делая их экологически чистым транспортом. А еще они могут передвигаться на большие дистанции между заправками по сравнению с традиционными электромобилями.
Круто, что мы это делаем сегодня, а не через 10 лет. Водородные автобусы сегодня используются в продвинутых городах:
- Германия: Гамбург, Франкфурт и другие города.
- Великобритания: Лондон, Абердин.
- Норвегия: Осло.
- Италия: Милан.
- Нидерланды: Гронинген, Роттердам.
- Китай: Пекин, Шанхай.
- Южная Корея: Сеул.
- Япония: Токио, Фукуока.
- США: Калифорния (несколько городов), Орегон.
- Канада: Ванкувер.
- Австралия: Сидней, Мельбурн.
- ЮАР: Йоханнесбург.
Надеюсь, что все сделают грамотно и эффективно. У нас для этого есть все предпосылки. Партнер проекта ACWA (не надо изобретать велосипед) и очень распологает, что в Узбекистане активно предствлена компания Air Products (одни из главных в мире по водородному топливу, на фото как раз их заправка в Саудовской Аравии).
—
🥷 @fridaymark
Почему это круто? Во время недавней поездки по Саудовской Аравии немного погрузился в тему энергетики, в том числе водородного транспорта. Мой друг уже несколько лет работат в Саудовской Аравии и их компания как раз занимается водородом.
На фото одна из двух водородных заправок в Саудовской Аравии и водородный автомобиль. Здесь заправляется CEO Saudi Aramco, который ездит на водородном автомобиле.
Водородные автобусы выделяют только воду и пар как побочные продукты, делая их экологически чистым транспортом. А еще они могут передвигаться на большие дистанции между заправками по сравнению с традиционными электромобилями.
Круто, что мы это делаем сегодня, а не через 10 лет. Водородные автобусы сегодня используются в продвинутых городах:
- Германия: Гамбург, Франкфурт и другие города.
- Великобритания: Лондон, Абердин.
- Норвегия: Осло.
- Италия: Милан.
- Нидерланды: Гронинген, Роттердам.
- Китай: Пекин, Шанхай.
- Южная Корея: Сеул.
- Япония: Токио, Фукуока.
- США: Калифорния (несколько городов), Орегон.
- Канада: Ванкувер.
- Австралия: Сидней, Мельбурн.
- ЮАР: Йоханнесбург.
Надеюсь, что все сделают грамотно и эффективно. У нас для этого есть все предпосылки. Партнер проекта ACWA (не надо изобретать велосипед) и очень распологает, что в Узбекистане активно предствлена компания Air Products (одни из главных в мире по водородному топливу, на фото как раз их заправка в Саудовской Аравии).
—
🥷 @fridaymark
👍22❤7🔥5👎2🦄1
Почему мы губим нацию и будущее Узбекистана?
Как вы могли заметить, я частенько пишу про экологию, проблемы с воздухом. Например, вот.
На днях виделся с одним очень таланливым и известным узбекистанцем и узнал, что он переезжает жить с семьей в другую страну из-за проблем с экологией. И тут меня осенило. Вот уже который год, мы попадаем в топы городов с загрязненным воздухом. И ничего не меняется. Как мне кажется, огромная проблема — отсутствие стратегии решения этой проблемы и коммуникации с населением, которая даст веру, что там в конце туннеля есть свет. А пока ощущение, что никакого света там нет и воз и ныне там. Как следствие, некоторые люди могут не видеть свое будущее в Узбекистане и начинают переезжать.
Можно ли сказать, что это убийство нации и нашего будущего? Или почему главная проблема Узбекистана — отсутствие инициативы?
Мне непонятно, почему до сих пор нет массового информацирования населения о проблеме. Всю неделю я наблюдаю, как во второй половине дня и ночью в Ташкенте опасные для здоровья показатели воздуха. Но население об этом не знает.
Ощущение, что госорганы не считают, что несут за это ответственность. И что их бездействие губит население и наше будущее. Тысячи людей в исп и зак власти. И как будто ни один из них не в состоянии поставить себе эту задачу в приоритет и решить проблему.
Начните хотя бы информировать население, мы ведь умеем это делать эффективно (всомните ковид). На картинках к посту объяснение, чем воздух вреден и простые рекомендации для людей. Жаль, что никакой министр не проявит инициативу и не решит, что надо позаботиться о людях, рассказать о проблемах с воздухом и дать рекомендации, как минимизировать риски.
Как следствие, возникает ощущение, что будущее нации и здоровье населения — не в приоритете и недостаточно важно, чтобы начать действовать сейчас. Но как будто еще не поздно поменять подход и начать заботиться о людях, начав информировать и образовывая население (это, кстати, есть в рекомендациях по решению экологических проблем).
—
🥷 @fridaymark
Как вы могли заметить, я частенько пишу про экологию, проблемы с воздухом. Например, вот.
На днях виделся с одним очень таланливым и известным узбекистанцем и узнал, что он переезжает жить с семьей в другую страну из-за проблем с экологией. И тут меня осенило. Вот уже который год, мы попадаем в топы городов с загрязненным воздухом. И ничего не меняется. Как мне кажется, огромная проблема — отсутствие стратегии решения этой проблемы и коммуникации с населением, которая даст веру, что там в конце туннеля есть свет. А пока ощущение, что никакого света там нет и воз и ныне там. Как следствие, некоторые люди могут не видеть свое будущее в Узбекистане и начинают переезжать.
Можно ли сказать, что это убийство нации и нашего будущего? Или почему главная проблема Узбекистана — отсутствие инициативы?
Мне непонятно, почему до сих пор нет массового информацирования населения о проблеме. Всю неделю я наблюдаю, как во второй половине дня и ночью в Ташкенте опасные для здоровья показатели воздуха. Но население об этом не знает.
Ощущение, что госорганы не считают, что несут за это ответственность. И что их бездействие губит население и наше будущее. Тысячи людей в исп и зак власти. И как будто ни один из них не в состоянии поставить себе эту задачу в приоритет и решить проблему.
Начните хотя бы информировать население, мы ведь умеем это делать эффективно (всомните ковид). На картинках к посту объяснение, чем воздух вреден и простые рекомендации для людей. Жаль, что никакой министр не проявит инициативу и не решит, что надо позаботиться о людях, рассказать о проблемах с воздухом и дать рекомендации, как минимизировать риски.
Как следствие, возникает ощущение, что будущее нации и здоровье населения — не в приоритете и недостаточно важно, чтобы начать действовать сейчас. Но как будто еще не поздно поменять подход и начать заботиться о людях, начав информировать и образовывая население (это, кстати, есть в рекомендациях по решению экологических проблем).
—
🥷 @fridaymark
👏37😢24❤4🙈2
Forwarded from Gazeta — Horizon
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Грязный воздух в Ташкенте
Это видео снято из аэропорта Ташкента 23 декабря. Город затянут дымом из труб ТашГРЭС. По данным нашего источника, работающего в сфере энергетики, высокий уровень загрязнения воздуха связан со сжиганием мазута тепловырабатывающими предприятиями. «Газета.uz» изучает эту проблему.
Видео от читателя.
@gazetauzspecial
Это видео снято из аэропорта Ташкента 23 декабря. Город затянут дымом из труб ТашГРЭС. По данным нашего источника, работающего в сфере энергетики, высокий уровень загрязнения воздуха связан со сжиганием мазута тепловырабатывающими предприятиями. «Газета.uz» изучает эту проблему.
Видео от читателя.
@gazetauzspecial
😢35🤯10
Давние подписчики знают, что по воскресеньям я люблю выходить на прогулки. Сегодня в Ташкенте дождь, но это меня не остановило и впервые в жизни я решил прогуляться в дождевике. Очень удобно, особенно учитывая, что я никогда в жизни не ходил с зонтом. Мне кажется, дождевики в Ташкенте сильно недооценены. Но речь не об этом.
Мысль с прогулки N1: Гуляя в дождевике вспомнил крутейшую рекламу от Бургер Кинг. Макдональдс повесил баннер с акцией «купи обед и получи очки в подарок». На что БК ответил баннером «какие очки, это Питер детка. Дождевик в подарок». Вообще у БК в России был крутой маркетинг и PR. Рекомендую изучить.
Мысль с прогулки N2: не знаю почему никогда не носил зонт, но всегда казалось это не очень удобным. Из удобств дождевика — свободные руки. Но при этом, когда достаешь телефон из-за капель сенсор не позволяет нормально печатать. И тут я подумал, круто было бы совместить зонт с дроном (тот, который летает прям над тобой и следует за тобой). И руки свободны и на смартфон не капают капли. Назовём это зонтодрон (не удивлюсь, если что-то подобное уже есть или в процессе разработки).
Такая вот воскресная прогулка.
—
🥷 @fridaymark
Мысль с прогулки N1: Гуляя в дождевике вспомнил крутейшую рекламу от Бургер Кинг. Макдональдс повесил баннер с акцией «купи обед и получи очки в подарок». На что БК ответил баннером «какие очки, это Питер детка. Дождевик в подарок». Вообще у БК в России был крутой маркетинг и PR. Рекомендую изучить.
Мысль с прогулки N2: не знаю почему никогда не носил зонт, но всегда казалось это не очень удобным. Из удобств дождевика — свободные руки. Но при этом, когда достаешь телефон из-за капель сенсор не позволяет нормально печатать. И тут я подумал, круто было бы совместить зонт с дроном (тот, который летает прям над тобой и следует за тобой). И руки свободны и на смартфон не капают капли. Назовём это зонтодрон (не удивлюсь, если что-то подобное уже есть или в процессе разработки).
Такая вот воскресная прогулка.
—
🥷 @fridaymark
👍18❤11
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
90 дней подписки Яндекс Плюс для вас бесплатно! Смотрите фильмы и сериалы на Кинопоиске, слушайте музыку, подкасты и аудиокниги на Яндекс Музыке, читайте книги и комиксы в Букмейт. Успейте подключить Яндекс Плюс до 15 января 2024 года.
Сам пользуюсь Яндекс Плюс уже больше года, очень удобно.
#реклама
—
🥷 @fridaymark
Сам пользуюсь Яндекс Плюс уже больше года, очень удобно.
#реклама
—
🥷 @fridaymark
❤🔥7🔥4👎1