К посту выше... В рамках совместной обработки с @logistic_centeer практических задач, накопились десятки разъяснений РТУ и ФТС про одну товарную партию, порядок заполнения граф 18 и 21, указания контейнеров. Вот например...
Щепки летят в тех случаях, когда экспортер пытается успеть оформить чистый экспорт без особенностей до повышения ставок.
Таможня пытается всеми силами найти недочеты в оформлении таких деклараций. Ну например, груз фактически не был погружен на момент подачи ДТ на транспортное средство, (обратите внимание) НА транспортное средство. Не В контейнер стоящий на складе рядом с транспортным средством, не размещен на складе (пусть даже с выдачей складской или экспедиторской расписки), а именно погружен НА транспортное средство.
Причем погружен НА (отгружен) товар должен быть ОДНОВРЕМЕННО (в одну секунду, одну минуту, час, сутки???)
А если погружен одновременно НА, но потом сгружен в порту на склад, в ожидании погрузки на судно?
Или вот вопрос, можно ли отгруженный одновременно на транспортные средства (графа 18) товар перегрузить на другие ТС, например 2 разных судна (графа 21) которыми и вывезти в разное время.
Или вот пишешь в 21 графе про погруженный и указанный в графе 18 товар, что вывезешь его морским судном, а коносамента еще нет...Так может ты не вывезешь?
И за каждую запятую задают вопрос...
С одной стороны бюджет сам себя не наполнит... с другой стороны экспортеры реально расслабились, творят всякое
Щепки летят в тех случаях, когда экспортер пытается успеть оформить чистый экспорт без особенностей до повышения ставок.
Таможня пытается всеми силами найти недочеты в оформлении таких деклараций. Ну например, груз фактически не был погружен на момент подачи ДТ на транспортное средство, (обратите внимание) НА транспортное средство. Не В контейнер стоящий на складе рядом с транспортным средством, не размещен на складе (пусть даже с выдачей складской или экспедиторской расписки), а именно погружен НА транспортное средство.
Причем погружен НА (отгружен) товар должен быть ОДНОВРЕМЕННО (в одну секунду, одну минуту, час, сутки???)
А если погружен одновременно НА, но потом сгружен в порту на склад, в ожидании погрузки на судно?
Или вот вопрос, можно ли отгруженный одновременно на транспортные средства (графа 18) товар перегрузить на другие ТС, например 2 разных судна (графа 21) которыми и вывезти в разное время.
Или вот пишешь в 21 графе про погруженный и указанный в графе 18 товар, что вывезешь его морским судном, а коносамента еще нет...Так может ты не вывезешь?
И за каждую запятую задают вопрос...
С одной стороны бюджет сам себя не наполнит... с другой стороны экспортеры реально расслабились, творят всякое
101🤬8💯2❤1👍1
Forwarded from ВЭД. Таможенное оформление. Логистика (Евгения Экало)
Экспорт.
Часто сталкиваемся с убеждением, что оформление ВТД ограничено на злаковые культуры. Да, действительно ограничено, согласно пункта 1 статьи 102 Федерального закона № 289-ФЗ предусмотрено ограничение на подачу ВТД только в одном случае, а именно если имеется непогашенная задолженность перед ФТС и открытые административные производства.
Если рассматривать правовую сторону таможенного администрирования, то в случае применения таможенного режима ЭК10 при предоставлении транспортного документа на фактически погруженное количество (мы помним, что контейнер не является транспортным средством, так как самостоятельно он- контейнер не передвигается; как бы это ни было обидно и смешно, контейнер — это по-сути большая тара), то при наличии непогашенной задолженности и открытых административных производств у компании-экспортера отсутствует возможность применять ВТД.
И что получается?
Экспортер ограничивает себя в выборе таможенного режима и осуществлении своей деятельности. Как выполнять уже действующие контракты и отгрузки запланированные к перевозке морским транспортом?
Имеет ли право регистрирующий ЦЭД отказать в выпуске ВТД при к присутствующим юристам.
Часто сталкиваемся с убеждением, что оформление ВТД ограничено на злаковые культуры. Да, действительно ограничено, согласно пункта 1 статьи 102 Федерального закона № 289-ФЗ предусмотрено ограничение на подачу ВТД только в одном случае, а именно если имеется непогашенная задолженность перед ФТС и открытые административные производства.
Если рассматривать правовую сторону таможенного администрирования, то в случае применения таможенного режима ЭК10 при предоставлении транспортного документа на фактически погруженное количество (мы помним, что контейнер не является транспортным средством, так как самостоятельно он- контейнер не передвигается; как бы это ни было обидно и смешно, контейнер — это по-сути большая тара), то при наличии непогашенной задолженности и открытых административных производств у компании-экспортера отсутствует возможность применять ВТД.
И что получается?
Экспортер ограничивает себя в выборе таможенного режима и осуществлении своей деятельности. Как выполнять уже действующие контракты и отгрузки запланированные к перевозке морским транспортом?
Имеет ли право регистрирующий ЦЭД отказать в выпуске ВТД при к присутствующим юристам.
❤4
Forwarded from FreeВЭД взаимопомощь
Номер сообщения: 1598
Обратите внимание
Коллеги день добрый. Завтра в связку без транспорта к проверяющим цэдам Цэлт, МОТУ, Авиа заходят Урал, Поволжье и Сибирский.
Обратите внимание
Коллеги день добрый. Завтра в связку без транспорта к проверяющим цэдам Цэлт, МОТУ, Авиа заходят Урал, Поволжье и Сибирский.
Макитой по Пирожку
Как усматривается из материалов дела, истец является правообладателем товарного знака MAKITA №1489375, зарегистрированного в отношении 07, 08 классов МКТУ.
В обоснование требования истец сослался на те обстоятельства, что на веб-сайте интернет-магазина Ozon представителем Истца были обнаружены и зафиксированы объявления о продаже товаров под товарным знаком MAKITA, что подтверждается скриншотами.
Продавцом, разместившим данные предложения на площадке OZON, является ИП Пирожок, что подтверждается информацией о продавце «Opt_Beri», размещенной на сайте OZON (ссылка на страницу: https://www.ozon.ru/seller/opt-beri-214985/products/?miniapp=seller_214985)
Истцом была осуществлена закупка товара, маркированного товарным знаком MAKITA, под следующим артикулом: 1677137415, «Рубанок электрический 1900B»)
При визуальном осмотре приобретенного товара Истцом было установлено, что товар, реализуемый Ответчиком, обладает признаками контрафактности, а именно: на контрафактном инструменте на информационной табличке (шильдике): отсутствует знак сертификации таможенного союза EAC, действующий на территории РФ, отсутствует дата изготовления и серийный номер инструмента, информация только на английском языке, отсутствует информация об изготовителе, инструкция только на английском языке (от третьего лица), сертификат соответствия отсутствует.
Истец, являясь правообладателем товарного знака, не предоставлял Ответчику разрешение на использование товарного знака, с ним не заключались лицензионные или сублицензионные договоры
Как усматривается из материалов дела, истец является правообладателем товарного знака MAKITA №1489375, зарегистрированного в отношении 07, 08 классов МКТУ.
В обоснование требования истец сослался на те обстоятельства, что на веб-сайте интернет-магазина Ozon представителем Истца были обнаружены и зафиксированы объявления о продаже товаров под товарным знаком MAKITA, что подтверждается скриншотами.
Продавцом, разместившим данные предложения на площадке OZON, является ИП Пирожок, что подтверждается информацией о продавце «Opt_Beri», размещенной на сайте OZON (ссылка на страницу: https://www.ozon.ru/seller/opt-beri-214985/products/?miniapp=seller_214985)
Истцом была осуществлена закупка товара, маркированного товарным знаком MAKITA, под следующим артикулом: 1677137415, «Рубанок электрический 1900B»)
При визуальном осмотре приобретенного товара Истцом было установлено, что товар, реализуемый Ответчиком, обладает признаками контрафактности, а именно: на контрафактном инструменте на информационной табличке (шильдике): отсутствует знак сертификации таможенного союза EAC, действующий на территории РФ, отсутствует дата изготовления и серийный номер инструмента, информация только на английском языке, отсутствует информация об изготовителе, инструкция только на английском языке (от третьего лица), сертификат соответствия отсутствует.
Истец, являясь правообладателем товарного знака, не предоставлял Ответчику разрешение на использование товарного знака, с ним не заключались лицензионные или сублицензионные договоры
👍8❤6😁4😱1
Forwarded from 78 | НОВОСТИ
Недвижимость и машины бывшего таможенника-взяточника из Ленобласти обратили в доход государства — казна пополнилась более чем на 50 млн рублей
Северо-Западная транспортная прокуратура обнаружила у экс-начальника отдела таможенного поста в Светогорске пять объектов недвижимости в Петербурге и Ленобласти, а также две автомобиля. Законность их приобретения он доказать не смог.
Суд по иску Северо-Западного транспортного прокурора обратил в доход РФ машины и четыре объекта недвижимости, в том числе дом с земельным участком. Общая стоимость этого имущества превышает 50 млн рублей.
Самого таможенника ранее приговорили к 10 годам колонии строгого режима и штрафу в 52 млн рублей по делу о получении взяток.
☂️ Telegram барахлит — читайте нас в MAX | Прислать новость
Северо-Западная транспортная прокуратура обнаружила у экс-начальника отдела таможенного поста в Светогорске пять объектов недвижимости в Петербурге и Ленобласти, а также две автомобиля. Законность их приобретения он доказать не смог.
Суд по иску Северо-Западного транспортного прокурора обратил в доход РФ машины и четыре объекта недвижимости, в том числе дом с земельным участком. Общая стоимость этого имущества превышает 50 млн рублей.
Самого таможенника ранее приговорили к 10 годам колонии строгого режима и штрафу в 52 млн рублей по делу о получении взяток.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🥴3😁2🥰1
Forwarded from Экспортный контроль
Дело о контрабанде «чувствительной» продукции могут возбудить в отношении моряков китайского судна, причалившего к российскому порту
Китайское транспортные судно пришвартовалось под погрузку зерна в одном из морских портов России. Таможенники в ходе контрольных мероприятий обнаружили на борту каски и бронежилеты и возбудили дело о контрабанде.
Китайцы пояснили, что эта амуниция им критически необходима, чтобы иметь хотя бы минимальную защиту от пиратских атак, участившихся при дальнем плавании торговых и транспортных судов с весьма ценным грузом.
Однако таможенные инспекторы увидели ситуацию иначе: на таможенной территории очутилась продукция военного назначения в отсутствии разрешительных документов.
Их точку зрения можно понять, отмечают эксперты, ведь если этот прецедент оставит ситуацию без «карательного» внимания контролирующих и судебных органов, в российские морские порты, согласно такой логике, будут свободно причаливать иностранные, хотя и торговые, суда, но начиненные военным обмундированием и оружием. Мало ли чем моряки в перспективе захотят обороняться от пиратов. Отсюда недопустимый риск национальной безопасности и соответствующие последствия.
Китайское транспортные судно пришвартовалось под погрузку зерна в одном из морских портов России. Таможенники в ходе контрольных мероприятий обнаружили на борту каски и бронежилеты и возбудили дело о контрабанде.
Китайцы пояснили, что эта амуниция им критически необходима, чтобы иметь хотя бы минимальную защиту от пиратских атак, участившихся при дальнем плавании торговых и транспортных судов с весьма ценным грузом.
Однако таможенные инспекторы увидели ситуацию иначе: на таможенной территории очутилась продукция военного назначения в отсутствии разрешительных документов.
Их точку зрения можно понять, отмечают эксперты, ведь если этот прецедент оставит ситуацию без «карательного» внимания контролирующих и судебных органов, в российские морские порты, согласно такой логике, будут свободно причаливать иностранные, хотя и торговые, суда, но начиненные военным обмундированием и оружием. Мало ли чем моряки в перспективе захотят обороняться от пиратов. Отсюда недопустимый риск национальной безопасности и соответствующие последствия.
🤡8🤔4🤯3❤1
От питерских коллег..
До сих пор суды не могут прийти к единообразию при принятии решений о том, на какую дату рассчитывать курс: по письму Минфина или по закону и разъяснению ЕЭК.
Примером тому Постановление Арбитражного Суда Северо-Западного округа от 19.03.2026 по делу № А56-44715/2025.
По тексту Постановления:
«В силу Порядка, содержащего единые, четкие и однозначные правила заполнения графы 11 ДТС-1, цена сделки должна быть пересчитана в национальную валюту (российские рубли) по курсу, установленному Центральному банком Российской Федерации, действующему на день регистрации ДТ.
Ссылки таможенного органа на письмо Министерства финансов Российской Федерации от 12.02.2025 № 27-01-21/12637 и письмо Федеральной таможенной службы от 01.04.2025 № 13-23/Т-2713 обоснованно не приняты судами.»
Кукурузы у нас много… наблюдаем, участвуем!
https://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/7ac12f3e-47bf-4cbf-9c30-27995ba437f0/3571423f-ab0d-4c73-a3d7-6b33914de270/A56-44715-2025_20260319_Postanovlenie_kassacionnoj_instancii.pdf?isAddStamp=True
До сих пор суды не могут прийти к единообразию при принятии решений о том, на какую дату рассчитывать курс: по письму Минфина или по закону и разъяснению ЕЭК.
Примером тому Постановление Арбитражного Суда Северо-Западного округа от 19.03.2026 по делу № А56-44715/2025.
По тексту Постановления:
«В силу Порядка, содержащего единые, четкие и однозначные правила заполнения графы 11 ДТС-1, цена сделки должна быть пересчитана в национальную валюту (российские рубли) по курсу, установленному Центральному банком Российской Федерации, действующему на день регистрации ДТ.
Ссылки таможенного органа на письмо Министерства финансов Российской Федерации от 12.02.2025 № 27-01-21/12637 и письмо Федеральной таможенной службы от 01.04.2025 № 13-23/Т-2713 обоснованно не приняты судами.»
Кукурузы у нас много… наблюдаем, участвуем!
https://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/7ac12f3e-47bf-4cbf-9c30-27995ba437f0/3571423f-ab0d-4c73-a3d7-6b33914de270/A56-44715-2025_20260319_Postanovlenie_kassacionnoj_instancii.pdf?isAddStamp=True
😁15❤6👍1
Для удобства, посты дублируются в Макс https://max.ru/join/Z514PA6sgeuXp0U6dcYFUIb2YnL8ek9B2k9i2feYvuk
MAX
MAX – быстрое и легкое приложение для общения и решения повседневных задач
MAX позволяет отправлять любые виды сообщений и звонить даже на слабых устройствах и при низкой скорости интернета.
👎25👍6🤨4❤1😭1
Тут Брянская таможня решила напасть на российского покупателя в РБ товаров из ПП2240.
Казалось бы, есть разъяснение от ФТС о том, что можно легально везти товары из ПП2240 через другие страны ЕАЭС, но вот, что то начинается ....
Письмо ФТС России Министерства финансов Российской Федерации от 26 января 2023 г. N 05-15/04169 "О рассмотрении обращения"
Казалось бы, есть разъяснение от ФТС о том, что можно легально везти товары из ПП2240 через другие страны ЕАЭС, но вот, что то начинается ....
Письмо ФТС России Министерства финансов Российской Федерации от 26 января 2023 г. N 05-15/04169 "О рассмотрении обращения"
❤10
Федеральный закон от 23.03.2026 N 61-ФЗ "О внесении изменений в статьи 261 и 323 Федерального закона "О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
Статья 261. Права таможенных органов по остановке автомобильных транспортных средств
...
45. В случае, если по истечении3️⃣ 0️⃣ дней со дня размещения на официальном сайте федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в области таможенного дела, в сети "Интернет" сведений об автомобильном транспортном средстве и (или) о товарах, указанных в части 43 настоящей статьи, автомобильное транспортное средство и (или) товары, размещенные на хранение в соответствии с настоящей статьей, не востребованы из места хранения лицом, разместившим автомобильное транспортное средство и (или) товары на хранение, или иным лицом, обладающим полномочиями в отношении автомобильного транспортного средства и (или) товаров (его уполномоченным представителем), такие автомобильное транспортное средство и (или) товары обращаются в федеральную собственность в соответствии с главой 56 настоящего Федерального закона."
Статья 261. Права таможенных органов по остановке автомобильных транспортных средств
...
45. В случае, если по истечении
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Forwarded from Бизнес-практика в Китае
Про бездатные 🤨 экспортные китайские декларации и КТС
Второй раз за последний месяц разбирался с отказом ФТС вернуть импортеру корректировочную стоимость на товары. Одна из причин в обоих случаях звучала примерно так: «Отсутствие в китайской экспортной декларации даты экспорта».
Китайские отправители (товар был не от нашей компании) в обоих случаях, по словам импортеров, либо делали вид, что не понимают, что от них хотят, либо действительно не понимали.
Изучил присланные экспортные декларации на товары (далее ЭДТ), и увидел, что действительно дат на них нет.
В одном случае сразу стало понятно, почему: китайский поставщик прислал покупателю не финальную ЭДТ, а её драфт, пусть и согласованный с китайской таможней. Отличить несложно – перед номером ЭДТ идёт литера «E» (на прикрепленном коллаже нижний элемент).
Во втором случае ЭДТ была фактической, однако дат тоже не было. Попросил нашего китайского агента-декларанта разъяснить ситуацию и выяснилось, что есть несколько причин, по которым так происходит, наиболее популярные – ниже:
— как уже выше написал – в заявке (драфте) даты не проставляются, перед номером стоит литера «E», при этом во всём остальном отличий от правильной ЭДТ может и не быть;
— сразу после оформления ЭДТ в китайской таможне декларацию уже можно скачать из системы ГТУ, но пока транспортное средство физически не покинет таможенную зону Китая (авто, море или по жд), эти окна могут остаться пустыми или над таблицей (вне её) будет стоять дата оформления примечанием;
— ЭДТ, по сути, выпущена, и груз уже вышел, но ревизор ГТУ, проверяющий правильность заполнения, поставил у себя признак необходимости дополнительно на что-то обратить внимание (на что-то, не влияющее на возможность экспорта).
По идее, во всех таких случаях китайский Поставщик должен требовать от своего декларанта обновить присланную ЭДТ с заполненными полями дат экспорта и оформления товаров, и только потом отправлять своему контрагенту за рубежом.
Так что, по идее, ничего критичного, если вам поставщик присылает ЭДТ без дат, нужно попросить его предоставить вам финальную версию (декларанту нужно ещё раз скачать из системы ГТУ). А вот будут ли они это делать, или уйдут в закат – это уже другая история.
Бизнес-практика в Китае
Второй раз за последний месяц разбирался с отказом ФТС вернуть импортеру корректировочную стоимость на товары. Одна из причин в обоих случаях звучала примерно так: «Отсутствие в китайской экспортной декларации даты экспорта».
Китайские отправители (товар был не от нашей компании) в обоих случаях, по словам импортеров, либо делали вид, что не понимают, что от них хотят, либо действительно не понимали.
Изучил присланные экспортные декларации на товары (далее ЭДТ), и увидел, что действительно дат на них нет.
В одном случае сразу стало понятно, почему: китайский поставщик прислал покупателю не финальную ЭДТ, а её драфт, пусть и согласованный с китайской таможней. Отличить несложно – перед номером ЭДТ идёт литера «E» (на прикрепленном коллаже нижний элемент).
Во втором случае ЭДТ была фактической, однако дат тоже не было. Попросил нашего китайского агента-декларанта разъяснить ситуацию и выяснилось, что есть несколько причин, по которым так происходит, наиболее популярные – ниже:
— как уже выше написал – в заявке (драфте) даты не проставляются, перед номером стоит литера «E», при этом во всём остальном отличий от правильной ЭДТ может и не быть;
— сразу после оформления ЭДТ в китайской таможне декларацию уже можно скачать из системы ГТУ, но пока транспортное средство физически не покинет таможенную зону Китая (авто, море или по жд), эти окна могут остаться пустыми или над таблицей (вне её) будет стоять дата оформления примечанием;
— ЭДТ, по сути, выпущена, и груз уже вышел, но ревизор ГТУ, проверяющий правильность заполнения, поставил у себя признак необходимости дополнительно на что-то обратить внимание (на что-то, не влияющее на возможность экспорта).
По идее, во всех таких случаях китайский Поставщик должен требовать от своего декларанта обновить присланную ЭДТ с заполненными полями дат экспорта и оформления товаров, и только потом отправлять своему контрагенту за рубежом.
Так что, по идее, ничего критичного, если вам поставщик присылает ЭДТ без дат, нужно попросить его предоставить вам финальную версию (декларанту нужно ещё раз скачать из системы ГТУ). А вот будут ли они это делать, или уйдут в закат – это уже другая история.
Бизнес-практика в Китае
❤25✍6👍2🕊1
Коллеги проводят опрос, кто подал заявление в Гослог, кто не подал
https://t.me/kvtchannel/3754
Примерно 50 на 50
Чего ждут?
Так известно чего, надо же заявление в ФСБ подавать, а в какое неизвестно (это раз)
Что именно потребует закрепленный за вами сотрудник ФСБ получив заявление тоже пока непонятно.
Теоретически всем в ваши программные продукты надо будет установить СОРМ.
Внезапно наверное окажется, что СОРМ можно установить не во все программные продукты, а значит надо будет купить и установить те в которые его можно установить.
Теми продуктами в которые нельзя будет установить СОРМ наверное нельзя будет пользоваться.
Ну вот например мессенджерами и почтой на нерусских серверах наверное нельзя будет пользоваться экспедиторам, как и почтовыми агентами в которые СОРМ не встраивается, так как закрепленному за вами оперу будет невидно с кем вы там переписываетесь, кто направляет вам ПОРУЧЕНИЕ ЭКСПЕДИТОРУ, особенно если вы не планируете выдавать экспедиторские и складские расписки...
Вопросов больше чем ответов...
https://t.me/kvtchannel/3754
Примерно 50 на 50
Чего ждут?
Так известно чего, надо же заявление в ФСБ подавать, а в какое неизвестно (это раз)
Что именно потребует закрепленный за вами сотрудник ФСБ получив заявление тоже пока непонятно.
Теоретически всем в ваши программные продукты надо будет установить СОРМ.
Внезапно наверное окажется, что СОРМ можно установить не во все программные продукты, а значит надо будет купить и установить те в которые его можно установить.
Теми продуктами в которые нельзя будет установить СОРМ наверное нельзя будет пользоваться.
Ну вот например мессенджерами и почтой на нерусских серверах наверное нельзя будет пользоваться экспедиторам, как и почтовыми агентами в которые СОРМ не встраивается, так как закрепленному за вами оперу будет невидно с кем вы там переписываетесь, кто направляет вам ПОРУЧЕНИЕ ЭКСПЕДИТОРУ, особенно если вы не планируете выдавать экспедиторские и складские расписки...
Вопросов больше чем ответов...
Telegram
Завтрак с таможней
Дорогин экспедиторы, а кто уже подал заявку в ГосЛог?
Подали / Не подали, ждем / Я не экспедитор / Посмотрю результаты / Буду организатором перевозок или продавцом перевозимого товара, оплата кэшем. Идите лесом;)
Подали / Не подали, ждем / Я не экспедитор / Посмотрю результаты / Буду организатором перевозок или продавцом перевозимого товара, оплата кэшем. Идите лесом;)
❤3👎1
Минфин разработал механизм доплаты НДС при ввозе из ЕАЭС по низким ценам https://www.kommersant.ru/doc/8533330
👎15👍2🥰2🔥1
Forwarded from FreeВЭД взаимопомощь
Номер сообщения: 1678
Помогите советом
Коллеги, вечер добрый. Поделитесь кто куда полетел оформляться и с чем столкнулись. Из своего опыта. Попали на Приволжский под 92 статус один товар. Звонили им спрашивали че делать, любезная женщина на том конце, поговорила с коллегами как с идиотами, что вся страна выпускается по товарно. И если у вас запрос 92, вы должны сами внести через кдт сто хочет инспектор, если вы не можете предоставить инфо, письменно указать причину и попросить продление. А если вы отправили информацию, все равно нужно сообщать на горячую линию, чтобы передали информацию инспектору.
Помогите советом
Коллеги, вечер добрый. Поделитесь кто куда полетел оформляться и с чем столкнулись. Из своего опыта. Попали на Приволжский под 92 статус один товар. Звонили им спрашивали че делать, любезная женщина на том конце, поговорила с коллегами как с идиотами, что вся страна выпускается по товарно. И если у вас запрос 92, вы должны сами внести через кдт сто хочет инспектор, если вы не можете предоставить инфо, письменно указать причину и попросить продление. А если вы отправили информацию, все равно нужно сообщать на горячую линию, чтобы передали информацию инспектору.
🤯6🤣3❤1👍1
Forwarded from ВЭД. Таможенное оформление. Логистика (Илья)
Уважаемые партнеры и коллеги @alta_soft просим обратить внимание на некорректное отображение сведений о ставке вывозной таможенной пошлины на злаковые культуры (пшеница и меслин, ячмень и кукуруза), происходящие из ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей и вывозимых в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации
от 23 декабря 2025 г. N 2106.
Программные продукты @alta_soft для такой категории товаров предусматривают ставку вывозной таможенной пошлины 0% (адвалорная ставка), тогда как Постановлением 2106 предусмотрена ставка вывозной таможенной пошлины 0 рублей за тонну (специфическая ставка).
От вида ставки вывозной пошлины зависит размер таможенных сборов за совершение таможенных операций. Для адвалорной ставки сумма таможенных сборов может доходить до 30 000 руб., тогда как верная ставка пошлины (специфическая) предусматривает сборы в размере 8 262 рубля (если в ДТ не более 50 товаров). Разница существенная.
от 23 декабря 2025 г. N 2106.
Программные продукты @alta_soft для такой категории товаров предусматривают ставку вывозной таможенной пошлины 0% (адвалорная ставка), тогда как Постановлением 2106 предусмотрена ставка вывозной таможенной пошлины 0 рублей за тонну (специфическая ставка).
От вида ставки вывозной пошлины зависит размер таможенных сборов за совершение таможенных операций. Для адвалорной ставки сумма таможенных сборов может доходить до 30 000 руб., тогда как верная ставка пошлины (специфическая) предусматривает сборы в размере 8 262 рубля (если в ДТ не более 50 товаров). Разница существенная.
1👍6❤4
https://www.alta.ru/laws_news/126598 читаем с карандашиком
Наиболее важные нормативные правовые акты, вступающие в силу с 1 апреля по 5 апреля 2026 г.
Тут и ТС и заполнение ДТ и КДТ...
Наиболее важные нормативные правовые акты, вступающие в силу с 1 апреля по 5 апреля 2026 г.
Тут и ТС и заполнение ДТ и КДТ...