Итак, результаты опроса! 😄

— Больше A — «Спокойный стратег»: вы доверяете процессам и умеете работать вдолгую
— Больше В — «Импортер-контролер»: вам важно держать руку на пульсе на каждом этапе поставки
— Больше C — «Бизнес-реалист»: вы всегда считаете сроки, деньги и последствия для продаж

Каким бы импортером вы ни были, знайте: нам очень повезло с вами 🧡

🛥️ Северный морской путь меняет формат

По словам министра транспорта Андрея Никитина, СМП перестал быть только морским маршрутом и превратился в полноценную транспортную систему с интеграцией железнодорожных, речных и автомобильных перевозок

📌 Такой подход позволяет выстраивать единую логистическую цепочку, повышать надежность поставок и расширять возможности перевозок в арктическом регионе

📌 На фоне текущей геополитической ситуации интерес к Северному морскому пути продолжает расти и со стороны зарубежных партнеров. Ранее в посольстве РФ в Сеуле сообщили, что Россия и Республика Корея обсуждают сотрудничество в сфере использования СМП

🧡 MAX | Тенчат | ВКонтакте

🎙️ 26 мая CEO FLC Олеся Тюрина выступит на дискуссионной сессии СТМЛК «Экспедитор 2026: стратегии выживания»

Встреча пройдет в рамках выставки «Логистика Экспо» в Крокус Экспо

🗣️На сессии будут обсуждать, как логистический бизнес адаптируется к изменениям рынка, какие решения помогают сохранять устойчивость и как сегодня меняются международные перевозки

Будет много практики, живого общения и реального опыта без «теории ради теории»

❗️ Посещение доступно по входному билету на выставку. Бесплатная регистрация — по промокоду ELGW

🧡 Приходите — будем рады увидеться и пообщаться лично

🤜 Россия и Китай договорились о новых инфраструктурных проектах

Во время визита Владимира Путина в Пекин РФПИ подписал несколько соглашений с китайскими партнерами. По словам главы фонда Кирилла Дмитриева, договоренности касаются совместных инфраструктурных и инвестиционных проектов в России, Китае и странах ШОС

📌 Отдельный фокус — развитие сотрудничества между компаниями двух стран и упрощение выхода бизнеса на российский и китайский рынки

Для импорта это важный сигнал: новые соглашения могут расширить возможности для прямой работы с китайскими производителями и поставщиками, а также создать дополнительные каналы для развития поставок и совместных проектов

🧡 MAX | Тенчат | ВКонтакте

🌐 В России создают единую цифровую платформу для логистики и перевозок

Речь идет о Национальной цифровой транспортно-логистической платформе — системе, которая должна объединить перевозчиков, грузоотправителей и госорганы в одном цифровом контуре

📌 Сейчас данные о грузах и документах находятся в разных системах, а часть процессов по-прежнему ведется на бумаге. Из-за этого возникают дублирование документов, задержки на границе и дополнительные расходы

📌 Новая платформа должна упростить эти процессы: объединить информацию в формате «единого окна», ускорить прохождение границы и сделать всю цепочку поставок более прозрачной

🧡 MAX | Тенчат | ВКонтакте

Логистика — это не только про доставку 😀

Пока товар едет, могут появиться вопросы от банка, проверка таможенной стоимости или задержка на оформлении. И в такие моменты особенно видно разницу между просто перевозчиком и партнером по управлению рисками

В новой статье разобрали:

— кто за что отвечает в цепочке импорта
— как логистическая компания помогает с валютным контролем
— что важно предусмотреть в договоре
— и по каким KPI вообще оценивать работу логистического партнера

Читайте и ставьте 🧡, если было полезно!

#экспертиза

💰 Для импортеров готовят легальный криптоканал для расчетов с зарубежными поставщиками

Госдума приняла в первом чтении законопроект о легализации криптовалют в России. Документ официально закрепит право участников ВЭД проводить операции и сделки с криптовалютой в рамках внешнеэкономической деятельности

В ЦБ сообщили, что после вступления закона в силу — ориентировочно с 1 июля 2026 года — регулятор планирует принять более 40 подзаконных актов, чтобы уже в четвертом квартале запустить первые операции

Для импорта это может стать новым инструментом расчетов с зарубежными поставщиками, особенно в условиях действующих ограничений на международные платежи

При этом для неквалифицированных инвесторов сохранят лимит — до 300 тысяч рублей в год. Для профессиональных участников рынка ограничения не предусмотрены

🧡 MAX | Тенчат | ВКонтакте

📌 Главные новости недели:

🚂 Страны СНГ договорились о развитии международных железнодорожных коридоров
На заседании Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ одобрили концепцию развития международных транспортных коридоров

🛥️ Северный морской путь меняет формат
По словам министра транспорта Андрея Никитина, СМП перестал быть только морским маршрутом и превратился в полноценную транспортную систему с интеграцией железнодорожных, речных и автомобильных перевозок

🤜 Россия и Китай договорились о новых инфраструктурных проектах
Во время визита Владимира Путина в Пекин РФПИ подписал несколько соглашений с китайскими партнерами. По словам главы фонда Кирилла Дмитриева, договоренности касаются совместных инфраструктурных и инвестиционных проектов в России, Китае и странах ШОС

🌐 В России создают единую цифровую платформу для логистики и перевозок
Речь идет о Национальной цифровой транспортно-логистической платформе — системе, которая должна объединить перевозчиков, грузоотправителей и госорганы в одном цифровом контуре

🧡 MAX | Тенчат | ВКонтакте

#дайджесты

🚨Кто просил доставку из Индии? В сборном контейнере есть свободные места!

9 июня закрываем загрузку и отправляем контейнер по маршруту: Нава-Шева — Новороссийск — Москва — РЦ в Подольске

🚘 Везем по схеме «море + авто». По срокам — ориентировочно 33–35 дней от склада в Индии до склада в Подольске

В сборку принимаем:

— оборудование и запчасти
— одежду, текстиль, обувь
— упаковку и товары народного потребления
— неопасную химию — по согласованию

❗️  Грузы с батарейками и опасные грузы смотрим отдельно — заранее проверяем документы и возможность отправки

🧡 Если у вас есть груз из Индии, который нужно отправить в начале июня — оставляйте заявку на сайте или по телефону +74996434707

📝 С 1 сентября 2026 года в ЕАЭС официально запускают механизм прослеживаемости иностранных товаров

Решение принято в рамках соглашения о механизме прослеживаемости товаров, а нормативную базу для постоянной работы системы страны ЕАЭС формировали последние несколько лет. С 2022 по 2025 год проект работал в тестовом режиме

📌 Для работы системы уже утвердили:

— единые правила внесения данных о товарах в национальные системы
— сроки хранения информации
— порядок действий при сбоях интернета и связи
— регламент взаимодействия налоговых органов стран ЕАЭС
— отдельные критерии для случаев, когда перемещение товара возможно без внесения данных в систему

📌 По задумке ЕЭК, механизм должен сделать трансграничные поставки более прозрачными и дать дополнительную защиту легальным импортерам, которые работают «в белую»

🧡 MAX | Тенчат | ВКонтакте

🚨 Наш вебинар — уже в этот четверг!

28 мая поговорим про ИИ и цифровой контроль ФТС, а также другие инструменты, которые уже меняют работу ВЭД и логистики

🗣️ Разберем:

— как ФТС использует ИИ для контроля таможенной стоимости
— вопросы КТС, сертификации и маркировки
— AI-решения, которые мы внедрили в работу таможенного отдела
— реальные кейсы по защите таможенной стоимости и автоматизации логистических процессов

🧡 Регистрируйтесь на сайте — еще есть время присоединиться

📝 Россия завершила ратификацию соглашения об экономическом партнерстве между ЕАЭС и ОАЭ

Документ подписал Владимир Путин. Соглашение вводит преференциальный режим торговли более чем для 85% товарной номенклатуры во внешнеэкономической деятельности

📌 Помимо торговых условий, стороны договорились развивать сотрудничество в сфере таможенного администрирования, электронной торговли, устранения технических барьеров, санитарных и фитосанитарных мер, защиты интеллектуальной собственности и госзакупок

📌 Отдельное внимание уделено транспорту и логистике, а также развитию ИТ, туризма, исследований и торговли экологическими товарами

🧡 MAX | Тенчат | ВКонтакте

Самые дорогие ошибки в импорте обычно начинаются со слов: «Мы думали, это уже включено» 🤦‍♂️

И почти всегда речь идет про Incoterms

FOB, EXW и CIF — это не просто аббревиатуры в контракте. Это точки, в которых между сторонами распределяются расходы, риски и контроль над перевозкой

📎 EXW многим кажется самым простым вариантом: поставщик отдает товар у себя на складе, а дальше процессом управляет покупатель. Но именно здесь часто всплывают внутренние перевозки по Китаю, экспортное оформление, локальные сборы и координация отгрузки, которые изначально никто не учел

📎 С FOB другая история. До погрузки на судно отвечает продавец, после — покупатель. Но эта модель работает только для морской перевозки, хотя на практике ее до сих пор используют «по привычке» почти для любой логистики

📎 CIF тоже не означает «полностью готовую поставку». Фрахт и страховка включены, но риски переходят еще в порту отправления

Поэтому профессиональный расчет поставки начинается не с сравнения цен, а с понимания того, где именно проходит граница ответственности и какие расходы остаются на каждой стороне сделки

🧡 В FLC помогаем просчитывать поставку целиком — еще до бронирования перевозки. Оставить заявку можно на сайте или по телефону +74996434707

#экспертиза