Сеть из мрамора.

Ни фигуры, ни плащ с изгибами, ни тем более сеть из мрамора не поддается никаким объяснениям. Можем только гадать о технологиях создания. Из всех версий могу предположить только наличие программируемой робототехники со шлифовальными материалами из тонкого и прочнейшего метала, как вариант лазер. Звучит невероятно, конечно, но иного объяснения не нахожу. Существуют версии про звуковое воздействие (что суть аналог версии с лазером), объемной печати, но версия с 3D-принтером не объясняет самой технологии изготовления.

История. Фотофакты

Освещение Елисейских полей. Гравюра 18 века. Датировка Июль 1 790 г.

Да, гравюры довольно легко подделываются, но зачем тогда составителям было подкидывать идею о том, что электричество применялось повсеместно.

История. Фотофакты

Карта датированная 1907 годом. Хранится в Библиотеке конгресса США.

Насчитал 33 материка(прибавил и небольшие острова) помимо известных нам очертаний. Еще в начале 20 века часть населения знала о реальном количестве материков, которые нас окружают

История. Фотофакты

Солярные символы на машине Николая II и на логотипе Русского Электрического Акционерного Общества.

История. Фотофакты

Гиперборея на схеме 15 века. Модель картографа официально датированная 1 459 - 1 507 гг.

Ссылка на схему на сайте Gallica

История. Фотофакты

Лайнер "Олимпик". Официально спущен на воду в 1910 году. Корпус «Олимпика» был 269 метров в длину, имел 16 водонепроницаемых отсеков, 29 котлов, гигантские двигатели, вместе с турбиной, вырабатывали мощность примерно в 50 000 л. с., чтобы вести судно на скорости в 23 узла (42,5 км/ч).

Если лайнеры современности создаются с помощью проектов в программах с использованием 3D-графики, двигатель, огромный корпус изготавливаются на отдельных заводах, металл для которых поставляется с предприятий металлургии, куда в свою очередь подвозится обогащенное сырье, добытое также немаленькими экскаваторами-машинами и целом рядом других машин и инструментов(электрических, пневмо-), то каким образом такие суда создавали в 1 908 году и ранее?

История. Фотофакты

Каменные шары Коста-Рики.

Состав данных произведений определяют разными материалами от "магматического" происхождения до известнякового, однако материал в данном случае не так важен, а важна форма - идеальные сферы никаким образом в природе не создаются. Официальная наука при этом ссылается на то, что данные изделия являются Конкрецией(ссылка на Вики), но конкреции ни представляют собой шаров ни в каком другом примере. Тут еще развить можно тему и про "конкреции" - если мы кусок цемента, который предварительно примяли рукой и он застыл в несколько округлой форме, отнесем дикарям в условные "джунгли", они тоже не поймут, каким образом это создано и просто примут за камни, за "творение природы".

Для меня очевидно, что без техногенных устройств изготовить подобного рода идеальные фигуры не представляется возможным.

История. Фотофакты

Гроты Лонгью.

Шахта техногенной цивилизации, которая обрезала скальную породу как теплый нож отрезает масло. Формы не идеальные, но достаточно прямые, сделаны и арки для входа, и колонны, уравновешивающие скалу над головой. Нужно было извлечь полезные ископаемые и в тоже время не хотелось, чтобы скала обвалилась, поэтому каких-то особых художеств мы не видим, но видим следы именно техногенных аппаратов, это как минимум алмазные пилы да и еще в достаточном количестве, для изготовления которых конечно также необходима целая отдельная отрасль промышленности. А вероятнее всего применялась технология некоего лазера, а может другого способа резки, именно с трансформацией энергии из электричества(которое есть везде вокруг нас), в более направленную концентрированную форму энергии условно назовем ее - лазер. Более экономичный способ(конечно для цивилизаций, у которых есть такие технологии), т.к. алмазных пил бы понадобилось значительное количество.

История. Фотофакты

Установки "Тесла" г. Истра и "Пагоды" на юго-востоке Азии.

Из серии храмы и электростанции.

История. Фотофакты

Теодолит. 1860-е годы. г. Варшава.

Теодолит старейшей русской фабрики геодезических и чертежных инструментов Густава Герлаха - "G.Gerlach" Varsovie. Точная дата изготовления данного прибора пока не установлена. Ориентировочно - середина 19-го века.
Основной материал - бронза.

Производство было перевезено в Санкт-Петербург после 1 915 года, разрушено в ходе второй мировой войны.

История. Фотофакты

Карта с материками Либерия и Асгард.

Передана исследователю Николаю Субботину при посещении архивов 3-ого рейха.

История. Фотофакты

Парковочная система. г. Чикаго. 1 932 г.

«Система для парковки автомобилей. Вертикальный лифт - самая последняя идея для преодоления трудностей с городской парковкой». г. Чикаго. Автомобиль заезжает в отсек в основании системы. В системе много отсеков, и они постоянно движутся в вертикальном направлении, как автомобильный лифт. Система занимает на земле столько же места, что и шесть машин, и простирается высоко в небо, вмещая в общей сложности 48 машин. Чтобы отдать машину владельцу, дежурный поворачивает циферблат, и отсеки поворачиваются, чтобы опустить машину клиента вниз. Другой дежурный вывозит машину из купе.

История. Фотофакты

Доспех официальная наука относит к 1 600-м годам.

Вопрос - кто в них сражался, если в таком виде у шлема нет даже отверстий для глаз ?

Если это просто элемент интерьера, то вопрос, конечно, отпадает.

А если это боевой доспех, то для боя он еще должен быть доукомплектован механическим доводчиком, который будет держать забрало открытым.

История. Фотофакты

Фото Исаакиевского собора. г. Санкт-Петербург. 1 900 г.

История. Фотофакты

Картина Вадерсола, Стокгольм - 1535 г.

Запечатлено не совсем понятное явление, отдаленно напоминает эффект Гало.

История. Фотофакты

Пирамида.

Северный Урал. Малый Чендер. Пермский край

История. Фотофакты