Робот-пылесос. г. Москва. 1959 г.

"Американская" выставка "Чудо-кухня будущего"

История. Фотофакты

г. Калиниград. "Подземелья" замка Кенигсберг. Наши дни, верхняя часть окончательно разрушена в 1 968 году.

История. Фотофакты

Замок Кенигсберг.

Разрушен авиа бомбардировками в 1944 году, развалины взорвали и "сровняли" с землей в 1 967 г.

История. Фотофакты

Миланский собор.

Официально построен в 1 386 году! Высота 108,5 м.!

История. Фотофакты

Ювелирное изделие яйцо Карла Фаберже «Сибирский поезд», за которое он получил Гран-при на Парижской выставке 1900 г. Высота яйца 275 мм, оно сделано из серебра, крышка покрыта зелёной эмалью с инкрустацией и увенчана двуглавым орлом с императорской короной.

Поезд имеет паровоз и пять вагонов, на которых выгравированы надписи: «прямое сибирское сообщение», «для дам», «для курящих», «для некурящих», «церковь». 

С помощью золотого ключа поезд можно привести в движение!

История. Фотофакты

Карманные часы Зенит 1 900 г.

На сегодняшний день аналогичные часовые механизмы собираются на предприятиях где и корпус, и шестеренки изготавливаются на станках. Вручную изготовить такие мелкие и идеально выверенные детали невозможно.

История. Фотофакты

Платье конца 18 века.

Несколько интересных фактов.
1. Большинство костюмов того периода не реставрируются, нет возможности повторить технологии кройки и шитья с сохранением ткани
2. Кружевные изделия на данный момент изготавливаются на станочном производстве, часть из которых сохранили станки ориентировочно 1 880-х годов.
3. Края ткани "заоверлочены" специальной технологией шитья, иначе бы ткань просто бы не держалась и висела несвязными кусками.
4. Непонятно как были изготовлены тончайшие иглы для шитья данных изделий, пуговицы, крючки, и иные мелкие металлические детали, включая аксессуары вроде заколок.

История. Фотофакты

Огромный пневмомолот 20-ого века на заводе Круппа в "Германии".

Огромная часть небоскребов, мостов, трубопроводов, кораблей, других металлоконструкций 19-ого века построена по большей части с применением клепочной технологии, однако я не нашел упоминаний о подобного рода пневмо-агрегатах ни в одном источнике, нигде не описывается каким образом применяли данную технологию в 19-веке.

История. Фотофакты

Станция московского метро "Маяковская"

В 1 938 году якобы "строили" дворцы под землей для общего пользования с высоченными потолками, широченными ступенями, а после 1953 года, после кстати трагичных событий в ходе которых не все население выжило, для постоянного проживания сподобились только на панельные "хрущевки" с потолками 225 см. Логики в этом нет абсолютно никакой ...

История. Фотофакты

"Реставрация"(?) Сфинкса. 1 870 г.

Фото примечательно тем, что задняя часть сооружения еще не откопана, а слои породы\песка вокруг еще довольно высокие.

История. Фотофакты

Освещение на всемирной выставке в Париже 1 900 г.

История. Фотофакты

Верхние торговые ряды (ГУМ с 1 921 г.), г. Москва, 1 905г.

История. Фотофакты

Собор Святого Вита, г. Прага

Официально основан в 930(!) году. Высота 124 метра!

История. Фотофакты

Джон Мартин «Великий день гнева», 1853
Галерея Тейт, Лондон

Запечатлен результат работы техногенных машин, перерабатывающих почву и вероятно извлекающих полезные ископаемые. Как всегда разряды электричества, куски скал отлетают как камешки, целые пласты пород вперемешку со строениями "взлетают" вверх. Примерно тоже самое будут наблюдать муравьи, если кто-либо лопатой разворошит землю под муравейником.

История. Фотофакты

ПУ-7 убирают московские улицы в конце 1930-х годов. 

История. Фотофакты

Колесо обозрения. г. Чикаго, 1 893 г.

В каждой из кабин могли разместится по 60 зрителей!
Диаметр колеса 75 метров, одна только ось колеса весила 70 тонн!

История. Фотофакты

Броненосец "Цесаревич", серия кораблей "Слава", фото ориентировочно 1 904 г.

История. Фотофакты

Кладка из гигантских блоков. Мачу Пикчу.

За ними и вверху для сравнения кирпичики, выложенные относительно недавно. Камешки из "кладки" вверху даже не обработаны, не имеют одинаковой формы, вероятно просто собраны из остатков более крупного камня\блока.

История. Фотофакты

Высеченное в скале сооружение, так называемая Петра, и люди "современного роста" у ступеней.

История. Фотофакты

Пневматический трамвай. Фото ориентировочно 1870-1910 гг. В 1917 г. заменены на электрические трамваи.

История. Фотофакты

Работа над частью статуи Свободы в мастерской скульптора Фредерика Огюста Бартольди в Париже, 1876 год.

По "официальным" данным перед отправкой в Нью Йорк статую разобрали на 350 частей.

История. Фотофакты