Тут уже программу следующей конференции подогнали. Я покрутил - и омг, какое всё интригующее. Например, там автор iD хочет радикально поменять интерфейс, Дани из Совета OSMF пояснит за финансы, а Стефан расскажет, как применяет мой OSM Conflator для статысячных импортов. Рад, что удастся выбраться в Кению и увидеть всё своими глазами.

We are pleased to share that the SotM 2024 Programme is now out! Check the website now: 2024.stateofthemap.org/programme/

Have you booked your conference ticket? Early bird rates is still available until the end of the month! https://2024.stateofthemap.org/tickets/

Обычные люди боятся заблудиться, картографы - надеются. Я случайно пропустил поворот и нашёл магазин комиксов! Увы, сегодня он закрыт, а завтра я уезжаю, так что сэкономил себе сотню евро. Но на карту добавил!

Аманда показала waterwaymap.org и рассказала про скрипты, которые готовят для него данные. Прежде всего, это osm-lump-ways, который склеивает линии по заданным правилам. Работает целиком в памяти, пара часов на планету. Сайт показывает гору информации по рекам и ручьям и помогает валидировать данные. Чему осмеры, конечно, очень рады и бросились всё чинить. Мы любим валидаторы.

Одно интересное наблюдение из доклада: в Штатах есть водораздел между Тихим и Атлантическим океанами. По водоразделу течёт ручей и, натурально, разделяется надвое. В теории, рыба так может попасть из одного океана в другой.

Идеи для стартапа

(из выступления про опрос организаций об OSM)

(это польские ребята в костюмах, бессмысленно отсвечивающие на каждом выступлении, радуют безмерно)

MapBuilder закрывается послезавтра. Отличное выступление про аб тесты интерфейса, записал его целиком. Успейте посмотреть редактор :)

Уф, я вернулся домой с фильма Twisters в IMAX. Не такой нервный, как я ожидал, но шаблон отыграл отлично. Захотелось пересмотреть первую часть.

Конференция закончилась моим выступлением. В последний день многие уже разъехались, всего было человек 40-50 на всей конференции. Что жаль: по мне, я отлично задвинул не столько про обходные листы и новый режим рисования в Every Door, сколько про то, что мы стали забывать ощущение власти над картой, которую нам давало рисование ручкой по бумаге. Кажется, зал (большей частью из моих знакомых, но это сотм, здесь все) проникся, и люди ещё долго подходили во время ланча.

Аманда, Барт, Флориан, Тобиас, Доротея, Манфред, я. Разойтись в последние минуты было очень тяжело. Я выбрал сходить в музей современного² искусства - конечно, не один. Избранные работы в комментах.

Я сижу в парижском аэропорту в огромном самолёте, который через восемь часов доставит меня в Найроби. Аэропорт так себе: десять терминалов, из одного в другой нужно ехать на двух автобусах с пересадками. Плюс французы везде.

Вчера организаторы прислали информационное письмо про конференцию. Раздел "безопасность" самый большой: держите qr-код и бейдж при себе, на входе будет кордон охраны. Между университетом и рестораном субботней вечеринки организуют автобусы. Важно всё время держаться за свои вещи, даже на вечеринке. Не говорите с незнакомцами. Заказывайте такси (но не Bolt). Белое не надевать.

Стрёмноватая первая поездка в Африку намечается. Добавляет к нервам то, что ни один из моих трёх докладов не готов. Обычное дело, но тут вообще не могу себя заставить. Вероятно, потому что болею уже с неделю. А, и таблетки от малярии забыл купить. Ух!

Она больше пяти минут объясняет, как скачать жосм, как скачать openjdk, как установить, как найти настройки и залогиниться (на фото, ни фига не разобрать), как включить remote control... Я одобряю, что не iD, но блииииин, как всё плохо с UX!

Общая фоточка с сегодняшней сходки. На переднем плане Присковия из Замбии и Арнали из Филиппин, справа от неё Бенедикта из Ганы. За её спиной Джеффри из Уганды и (забыл имя) из Камеруна. Ещё где-то тут Кингсли из Нигерии, которому я как-то объяснял ED, и Виктор оттуда же, который любит кодить веб-карты. Летвин из Зимбабве смылась из кадра, а зря.

А. вон ещё слева от меня стоят местные ребята, которые после окончания подбросили меня до торгового центра. Поговорил с Моникой, директоркой хаба. Это единственный офис HOT: остальные три хаба виртуальны. Они пока не придумали офису долгосрочную цель, но хотят проводить там мероприятия и совещания. Вроде, с NASA Lifelines уже договорились провести что-то.

Хочу затереть про местные дороги, но подходящей фоточки нет. Стесняюсь фоткать в убере. Короче.

На дорогах здесь творится форменный п-ц. Вы даже не представляете. Разметки нет (а если есть, никого не интересует), машины ездят везде, перестраиваются внезапно, никто никого не пропускает, нужно протискиваться и отвоёвывать каждый сантиметр. На кольцевых развязках это прям завораживает, как никто не уступает, и при этом все едут.

Тротуаров нет, поэтому люди ходят по поребрикам и проезжей части. Мимо них в сантиметре проносятся машины, и всем ок. Автобусные остановки не размечены, но если видишь группу людей на обочине — это она. Автобусы все выглядят примерно как на фото: разукрашенные, слегка побитые, без дверей. Если видишь рядом с машиной автобус, лучше притормозить: он точно будет перестраиваться прямо в тебя.

Пешеходных переходов нет, люди идут прямо через 4-полосные дороги, машины перед ними не притормаживают. Всё как-то обходится. Я не понимаю, как тут люди не мрут пачками каждую минуту. Видел за два дня только одного велосипедиста, посочувствовал.

При этом все расслабленные вконец. Никто ничему не удивляется, маневрируют все мастерски, и одновременно поправляют телефон в держателе или следят за окнами (чтобы вездесущие уличные торгаши не залезли). Пешеходы не бегут и не останавливаются. В Европе или России водители нет-нет, да выругаются, когда что-то идёт не так, а тут — вообще ноль внимания. Не так идёт всё и всегда, это норма. Водители тут невероятные, я бы у первого перекрёстка просто встал бы и поехал только лет через десять, когда дороги перестроят.

Машин тут, по ощущениям, даже больше, чем в Белграде. Они просто везде, рядами, чуть ли не друг на друге. Найроби — довольно зелёный город, но я в офисе HOT с открытыми окнами задыхался от смога. Все стоят в пробках каждый день, которые иногда разводят постовые. Мотоциклисты легко объезжают их по эрзац-тротуарам, но мотоциклистов тут меньше, чем ожидаешь. Будь мужиком, купи машину.