На границе с Азербайджаном увеличивается очередь грузовиков

На пункте пропуска «Яраг-Казмаляр» на границе России и Азербайджана скопилось более 170 грузовиков, ожидающих выезда из РФ. Об этом сообщили в Минтрансе Дагестана.

По данным ведомства, затор возник в ночь на 18 мая. Причиной называют рост транспортного потока из-за начала сезона экспорта сельхозпродукции. Таможенные и пограничные службы принимают меры для нормализации ситуации.

Маршрут через Азербайджан используется не только для перевозок между двумя странами. Он также входит в международный транспортный коридор «Север — Юг», обеспечивает сообщение с Ираном и служит альтернативным направлением для доставки грузов из Турции.

Для снижения нагрузки на «Яраг-Казмаляр» перевозчики могут использовать МАПП «Тагиркент-Казмаляр», где действует электронная очередь с возможностью заранее забронировать дату и время пересечения границы. Также работает МАПП «Ново-Филя», но он принимает только порожний грузовой транспорт.

⚡️ Наш канал в MAX

На трассах транспортных коридоров ЕАЭС ввели единые весогабаритные нормы

С 17 мая вступило в силу соглашение стран ЕАЭС о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств на дорогах, входящих в евразийские транспортные коридоры.

Единые требования теперь действуют на участках общей протяженностью более 14 тыс. км. Они касаются допустимой массы грузовиков, осевой нагрузки, а также габаритов транспортных средств — длины, ширины и высоты.

Для перевозчиков это означает, что при движении по таким маршрутам не потребуется делить партии товаров или перегружать часть груза на другой автомобиль, если в одной из стран ЕАЭС действуют более низкие нормы. Также не нужно будет оформлять дополнительное разрешение только из-за различий в национальных требованиях.

В ЕЭК считают, что соглашение упростит и ускорит перевозку тяжеловесных и крупногабаритных грузов внутри ЕАЭС, а также сократит временные и финансовые затраты бизнеса.

Ранее страны ЕАЭС согласовали единые подходы к выдаче специальных разрешений для тяжеловесного и крупногабаритного транспорта. Если маршрут не требует согласования, разрешение должно выдаваться не дольше 24 рабочих часов, а при необходимости согласования маршрута — не более 10 рабочих дней.

⚡️ Наш канал в MAX

Под Уфой на лето изменят движение по Оренбургскому тракту

Под Уфой летом ограничат движение на Оренбургском тракте из-за ремонта моста через реку Берсувань в районе села Чесноковка. Водителям, которые ездят в сторону Оренбурга и обратно, нужно учитывать новую схему проезда.

Работы проведут в два этапа. Первый продлится с 1 июня по 8 июля. В этот период закроют правую часть моста по направлению из Уфы в Оренбург, а движение организуют по оставшимся полосам.

С 00:00 до 6:00 проезд будет открыт по двум полосам в каждом направлении. С 6:00 до 12:58 три полосы будут работать в сторону Уфы.

С 12:58 до 13:02 движение пустят только по крайним правым полосам в каждом направлении. После этого, с 13:02 до полуночи, три полосы будут работать уже в направлении из Уфы.

⚡️ Наш канал в MAX

Эстония продлила ночные ограничения на границе с Россией

Автомобильные пункты пропуска «Лухамаа/Шумилкино» и «Койдула/Куничина Гора» на эстонско-российской границе продолжат работать только днем. Правительство Эстонии продлило действующий режим еще на три месяца — до 31 августа.

Переходы закрыты ночью с февраля этого года. Сейчас они работают с 07:00 до 19:00. Эстонская сторона объясняет продление тем, что прежнее решение себя оправдало, а высвободившиеся ресурсы пограничных и таможенных служб можно эффективнее использовать для охраны границы.

С 15 июня изменится и график пешеходного перехода «Нарва/Ивангород». Сейчас он работает с 07:00 до 23:00, но после изменения также перейдет на 12-часовой режим — с 07:00 до 19:00.

«За последние три месяца российская сторона не продемонстрировала доброй воли своим поведением, и поэтому мы не считаем возможным смягчать пограничный режим. Пересекающие границу уже адаптировались, и теперь мы можем гораздо эффективнее направлять сотрудников туда, где они нужнее, — на охрану государственной границы», — заявил министр внутренних дел Эстонии Игорь Таро.

По данным эстонского правительства, после введения ограничений число пересечений границы через Лухамаа снизилось почти на 20%, а через Койдула выросло на 6%.

⚡️ Наш канал в MAX

В Приморье обсуждают ограничения для китайских грузовиков

Власти Приморского края рассматривают возможность ограничить движение китайских грузовиков, перевозящих опасные грузы. Речь идет не обо всех перевозках, а прежде всего о легковоспламеняющихся жидкостях, газе и других видах топлива.

О проработке такой меры сообщил исполняющий обязанности первого заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства Приморского края Вячеслав Шичкин в пресс-центре «ТАСС Дальний Восток». Региональная Госавтоинспекция поддерживает инициативу, но окончательное решение должно приниматься на федеральном уровне.

«Мы сейчас рассматриваем этот вопрос, и он касается не перевозок грузов в целом — рассматривается вопрос об ограничении перевозок легковоспламеняющихся жидкостей. В частности, у нас участились перевозки газа и иных видов топлива. По ним мы сейчас прорабатываем вопрос о введении ограничений», — уточнил Вячеслав Шичкин.

По его словам, Приморский край готов выходить с этой инициативой к федеральным властям. Кроме того, вопрос обсуждается на международных встречах.

В Ространснадзоре по ДФО также отмечают рост нарушений со стороны иностранных перевозчиков. И. о. заместителя начальника МТУ Ространснадзора по ДФО Юрий Ипатьев сообщил, что в 2024–2025 годах иностранные перевозчики стали почти в два раза чаще нарушать нормы весогабаритного контроля при проезде через автоматические рамки и передвижные пункты.

Недавно на трассе А-370 «Уссури» Хабаровск — Владивосток в ходе рейда проверили два иностранных грузовика и выявили четыре нарушения. Среди них были превышение допустимых весогабаритных параметров и каботажные перевозки, которые для китайских перевозчиков запрещены.

Контроль за иностранными перевозчиками в России усиливают с 2020 года. Тогда должен был заработать механизм запрета въезда в РФ для иностранных грузовиков с неоплаченными штрафами. В июне 2021 года аналогичный принцип планировали ввести и при выезде из страны.

С 1 сентября ожидается новое ужесточение. Иностранных перевозчиков обяжут оплачивать не только штрафы, но и задолженности, из-за которых они были начислены: за проезд по платным дорогам, по системе «Платон», а также компенсацию вреда, причиненного дорогам тяжеловесным транспортом.

⚡️ Наш канал в MAX

Началось производство модернизированного тягача «Валдай 45 PRO»

Обновленный магистральный тягач получил двигатель мощностью 490 л.с., топливные баки на 1040 литров, расширенный набор электронных ассистентов и доработанную кабину. Производство организовано на заводе «Нижегородские Грузовые Автомобили».
На предприятии «Нижегородские Грузовые Автомобили» стартовал выпуск новой версии магистрального тягача «Валдай 45 PRO».

Модель разработана для интенсивной работы на дальних маршрутах и, по данным компании «Современные транспортные технологии», должна сочетать повышенную эффективность эксплуатации с комфортом для водителя.

Обновленный тягач получил двигатель мощностью 490 л.с. Это должно обеспечить стабильную работу автопоезда при полной загрузке, в том числе на сложных участках дорог. Передаточное число главной передачи ведущего моста снижено до 2,714, а суммарный объем топливных баков увеличен до 1040 литров.

Для повышения устойчивости на трассе у машины увеличили колесную базу и расширили колею. Также изменились внешний вид и интерьер: модель получила новую решетку радиатора, полностью светодиодную оптику, современную комбинацию приборов, мультимедийную систему с камерами кругового обзора и функцией подключения смартфона.

«В магистральных перевозках техника оценивается очень просто: она работает на бизнес или против него. При создании «Валдай 45 PRO» был сделан акцент не на декоративных изменениях, а на тех решениях, которые помогают машине дольше быть на линии, а перевозчику обеспечивают лучшую экономическую эффективность и понимание затрат», — отметил генеральный директор компании «Современные транспортные технологии» Олег Марков.

В комплектацию обновленного тягача вошли системы помощи водителю, включая экстренное торможение, помощь при трогании на подъеме и мониторинг состояния водителя. Также заявлены трехлетняя гарантия без ограничения пробега и увеличенный межсервисный интервал до 60 тыс. км.

Производство ведется по полному циклу: сварка, окраска и сборка выполняются на нижегородской площадке. Кабины получают усиленное заводское утепление, улучшенную шумоизоляцию и антикоррозийную обработку.

В компании также заявляют о постепенном повышении локализации. На тягач уже устанавливают российские телематические системы, шины, аккумуляторы, автономные отопители, элементы остекления и другие компоненты. Кроме того, проходят испытания машин с отечественными двигателями и коробками передач.

Сроки начала продаж «Валдай 45 PRO» и стоимость базовой версии пока не раскрываются.

⚡️ Наш канал в MAX

Китай продлит безвиз для россиян до конца 2027 года. Но не для водителей.

КНР сохранит безвизовый режим для граждан России до 31 декабря 2027 года. Сейчас россияне могут въезжать в Китай без визы на срок до 30 дней для деловых поездок, туризма, посещения родственников и друзей, обменов и транзита.

О решении сообщил официальный представитель МИД КНР Го Цзякунь. По его словам, продление режима принято для дальнейшего упрощения поездок между двумя странами.

«Для дальнейшего упрощения гуманитарных обменов между Китаем и Россией КНР приняла решение продлить безвизовый режим для граждан РФ до 31-го декабря 2027-го года», — заявил Го Цзякунь.

Китай ввел безвизовый режим для граждан России 15 сентября 2025 года. Россия в ответ открыла безвизовый въезд для граждан КНР с 1 декабря 2025 года. Изначально предполагалось, что такие условия будут действовать до 14 сентября 2026 года.

Продление режима должно упростить не только туристические поездки, но и деловые контакты между странами. При этом для водителей грузовых автомобилей и экспедиторов, выполняющих международные автоперевозки в Китай, безвизовый порядок не действует: им по-прежнему необходимо оформлять соответствующую визу.

⚡️ Наш канал в MAX

Минтранс подготовил правила для реестра грузоперевозчиков

Минтранс РФ представил проект приказа о порядке ведения реестра автомобильных грузоперевозчиков. Реестр должен заработать с 1 марта 2027 года на платформе «ГосЛог» и станет обязательным для компаний и ИП, которые занимаются коммерческими перевозками грузов на автомобилях массой более 3,5 тонн.

Зарегистрироваться нужно будет через личный кабинет на портале госуслуг. Наличие записи в реестре станет условием допуска к работе: без нее перевозчик не сможет оказывать услуги, а перевозки на автомобиле, не указанном в реестре, будут запрещены. Действующим участникам рынка дадут срок на подачу сведений до 30 марта 2027 года.

Из требований исключены перевозки на автомобилях массой до 3,5 тонн, а также перевозки без выезда на дороги общего пользования. Дополнительно регистрироваться не придется компаниям с международным допуском и перевозчикам из стран ЕАЭС, которые выполняют каботажные рейсы в России.

В заявке перевозчик должен будет указать данные о компании или ИП, контакты, ИНН, регистрационный номер, а также сведения о каждом автомобиле: марку, модель, год выпуска, технически допустимую максимальную массу и госномер. По каждому транспортному средству нужно будет подтвердить право владения договором. Если срок договора истечет и его не продлят, сведения об автомобиле автоматически исключат из реестра.

Еще одно обязательное условие — наличие специалиста, ответственного за безопасность дорожного движения и прошедшего аттестацию. По желанию перевозчик сможет указать виды принимаемых грузов, регионы работы и страховую сумму по договору ответственности, если такой договор есть.

Сведения будут сверять через межведомственный электронный обмен с базами МВД, ЕГРЮЛ и ЕГРИП. Если данные соответствуют требованиям, запись в реестр должны внести на следующий рабочий день после подачи заявления.

⚡️ Наш канал в MAX

В Забайкальске создают логистический кластер для грузооборота с Китаем

В Забайкалье рядом с границей с Маньчжурией развивается крупный транспортно-логистический кластер. Проект реализует группа компаний «Новый сухопутный зерновой коридор» в рамках ТОР «Забайкалье».

Первый этап уже завершен: в конце 2024 года начал работу Забайкальский зерновой терминал. Его мощность составляет до 8 млн тонн зерна в год. Терминал имеет по пять железнодорожных путей российской и китайской колеи, что упрощает обмен составами между двумя странами.

На втором этапе планируется построить мультимодальный транспортно-логистический центр с контейнерным терминалом. Его мощность составит до 300 тыс. ДФЭ в год, складская площадь — до 14 тыс. кв. метров. Инвестиции во второй этап оцениваются в 16 млрд рублей, ожидается создание около 300 рабочих мест.

Третий этап предусматривает дальнейшее развитие мощностей хранения ТЛЦ. В общей сложности ГК «НСЗК» уже вложила в свои проекты более 20 млрд рублей собственных средств и трудоустроила более 300 человек. После выхода зернового терминала на проектную мощность планируется создать еще 250 рабочих мест.

Кластер должен обеспечить грузооборот с Китаем примерно 8 млн тонн продукции АПК и 6 млн тонн товаров других категорий. Ранее власти Забайкальского края также сообщали о переговорах с крупными российскими маркетплейсами по использованию такой инфраструктуры для поставок из Китая в регионы Дальнего Востока.

⚡️ Наш канал в MAX

ФНС утвердила правила работы с QR-кодами в системе СПОТ. Этот QR-код называется «визуализированной ссылкой» и будет подтверждать, что по поставке оформлен документ о предстоящей поставке товаров.

С 1 июня 2026 года СПОТ начнет действовать для импортеров, которые ввозят товары в Россию из стран ЕАЭС автомобильным транспортом. Перед ввозом нужно будет заранее подать электронный документ с данными о поставке, получателе, поставщике и перевозчике, а также внести обеспечительный платеж по НДС и акцизам.

После того как документ получит нужный статус, оператор СПОТ должен будет присвоить ему QR-код и направить его заявителю не позднее одного рабочего дня. Этот код также будет размещаться в сервисе заявителя. Если документ потом изменят или у него поменяется статус, уже выданный QR-код останется прежним.

По сути, утвержденный приказ описывает технический порядок: как формируется QR-код, как его получает импортер и как он подтверждает оформление поставки в системе. Для перевозчиков и импортеров это важно, потому что именно такой код будут использовать при проверке ввоза товаров через границу.

⚡️ Наш канал в MAX

МАПП «Бугристое» на границе с Казахстаном расширят к концу 2027 года

Реконструкция автомобильного пункта пропуска «Бугристое» на границе России и Казахстана выполнена более чем наполовину. Работы начались в феврале прошлого года и должны завершиться до конца 2027 года.

После модернизации пропускная способность пункта вырастет в два раза — до 4 тыс. автомобилей в сутки. Для пешеходов показатель увеличится более чем в 2,5 раза и превысит 18 тыс. человек в день. Количество полос для транспорта расширят с 12 до 36.

Сейчас на объекте уже завершили устройство фундаментов, монтаж металлоконструкций и укладку блоков всех проектируемых зданий. Продолжаются отделочные работы, монтаж инженерных систем, вентиляции, кондиционирования и блочно-модульной котельной.

«Бугристое» считается одним из ключевых пунктов пропуска на границе с Казахстаном. В первом квартале 2026 года через него прошло более 130 тыс. автомобилей, по интенсивности движения он занял третье место после «Адлера» и «Верхнего Ларса». До 2030 года Россия и Казахстан планируют модернизировать десять пунктов пропуска.

⚡️ Наш канал в MAX

Банки упрощают расчеты через платежных агентов

Российские компании за последние годы стали чаще использовать платежных агентов для международных расчетов. Такой формат помогает проводить трансграничные платежи в условиях санкционных ограничений.

Теперь банки начинают упрощать эту схему. Бизнесу больше не нужно самостоятельно заключать договоры с платежными агентами, согласовывать курс и обмениваться документами. Достаточно отправить поручение на платеж в банк.

«Ранее юридическим лицам требовалось заключать отдельный договор с агентом и вести с ним коммуникацию — фиксировать курс, обмениваться документами и согласовывать детали операции. Теперь достаточно подать поручение на проведение платежа, после чего команда подберет исполнителей, оформит документы и проведет необходимые операции», — сообщает Т-банк.

В такой модели компания напрямую не вступает в юридические отношения с агентом, а операция для клиента выглядит как обычный валютный платеж. Это может снизить риски вопросов со стороны налоговых органов.

Деньги перечисляются агенту только после отправки платежа, что уменьшает риск зависания средств у посредника. Отдельных комиссий за упрощенную ВЭД нет: применяются стандартные тарифы на платеж, конвертацию и валютный контроль.

⚡️ Наш канал в MAX

Китай создаст сеть складов под Москвой и на Дальнем Востоке

Китайские компании заинтересованы в создании складской инфраструктуры в Москве и Подмосковье, а также сервисных центров на Дальнем Востоке. Об этом заявил заместитель директора Института открытой экономики Китая при Университете Ляонин Цуй Чжэн на конференции «Россия и Китай: сотрудничество в новую эпоху».

По его словам, риски для международной логистики растут из-за ситуации вокруг Ормузского пролива и Суэцкого канала. Это может увеличивать сроки поставок, стоимость перевозки, страховые расходы и цену импортируемых энергоресурсов для Китая.

«Сейчас у нас большое давление на структуру поставок. Мы планируем в Москве, Подмосковье строить склады, сервисные центры — на Дальнем Востоке. Мы хотим снизить риски перебоев поставок, построить стабильные пути. Это требует увеличения пропускной способности, полноценной системы, а также цифровизации», — сказал Цуй Чжэн.

Отдельно он отметил, что китайским компаниям уже недостаточно просто продавать товары в России. Из-за роста доли китайских автомобилей, техники и электроники на российском рынке им нужно развивать склады, ремонт, обучение и послепродажное обслуживание.

⚡️ Наш канал в MAX

Минтранс обновил правила аттестации специалистов по БДД

Минтранс утвердил обновленный порядок аттестации специалистов, отвечающих за безопасность дорожного движения. Приказ вступит в силу 1 сентября 2026 года, но особенно важным станет с 1 марта 2027 года, когда в России должен заработать обязательный реестр автомобильных грузоперевозчиков.

В этот реестр должны будут включаться компании и ИП, которые занимаются коммерческими перевозками грузов на автомобилях массой от 3,5 тонн. Одно из условий регистрации — наличие в штате аттестованного специалиста по безопасности дорожного движения. Без записи в реестре перевозчик не сможет легально продолжать работу.

Данные о таком специалисте будут проверяться через реестр Росавтотранса. Если срок аттестации закончится, запись о специалисте исключат из реестра в течение двух дней. После этого информация может поступить Ространснадзору, который будет оператором реестра перевозчиков.

Аттестацию нужно будет проходить не реже одного раза в пять лет. Для этого специалист подает заявку в Росавтотранс через Госуслуги или по почте. Экзамен может проходить очно или дистанционно: за 30 минут нужно ответить на 20 вопросов, успешный результат — не менее 18 правильных ответов.

⚡️ Наш канал в MAX

Строительство логистического центра Ozon в Томской области ускорят

Власти Томской области и компания «Терминал А» подписали соглашение о сотрудничестве при строительстве логистического центра Ozon. В регионе рассчитывают, что это поможет быстрее запустить проект.

О строительстве нового комплекса Ozon в Томской области договорились еще два года назад. Тогда сообщалось, что сортировочный центр площадью 20 тыс. кв. метров станет третьим логистическим объектом компании в регионе и будет введен в эксплуатацию в 2025 году. Сейчас новые сроки запуска не называются, идут предпроектные работы.

Проект оценивается в 2,1 млрд рублей. Во время строительства планируется задействовать до 150 человек, а после запуска центра должно появиться 1 104 рабочих места. По расчетам региона, после выхода объекта на полную мощность налоговые поступления могут вырасти до 150 млн рублей в год.

«Наличие современного логистического хаба создаст предпосылки для размещения на прилегающих территориях малых и средних предприятий — упаковочных, сервисных и перерабатывающих мощностей, до 10-15 новых производственных площадок в течение трех лет», — заявил губернатор Томской области Владимир Мазур.

⚡️ Наш канал в MAX

Астраханская область предложила Индии создать совместную логистическую компанию

Астраханская область и Индия могут создать совместную транспортно-логистическую компанию. С такой инициативой губернатор региона Игорь Бабушкин обратился к послу Индии в России Винаю Кумару на ПМЭФ.

Компания может работать на базе портовой особой экономической зоны в Астраханской области. Основная цель — развивать перевозки через Каспийское море и центральную ветку международного транспортного коридора «Север — Юг».

В портовой ОЭЗ сейчас строят крупный контейнерный хаб с терминалами, в том числе для перевалки зерна и масла. Если грузопоток станет устойчивым, индийские компании смогут открыть там производства по фасовке чая, риса, арахиса, а также фармацевтические предприятия.

«Убежден, что объединение усилий в развитии МТК «Север-Юг» откроет новые возможности для роста товарооборота и укрепления экономических связей между нашими странами», — заявил Игорь Бабушкин.

⚡️ Наш канал в MAX

Беларусь освободила часть грузовой техники от утильсбора

В Беларуси вступил в силу указ о мерах поддержки международных автоперевозчиков. Он освобождает от утилизационного сбора отдельные категории импортируемых грузовиков, прицепов и полуприцепов.

Льгота действует только при нескольких условиях. Техника должна быть не старше трех лет, соответствовать экологическому классу не ниже «Евро-5» и использоваться для международных перевозок.
Под освобождение попадают седельные тягачи массой от 12 до 50 тонн, грузовые автомобили массой от 20 до 50 тонн, прицепы и полуприцепы, включая цистерны, рефрижераторы и полуприцепы полной массой более 15 тонн.

Если технику не начнут использовать в международных перевозках в течение года, утильсбор придется заплатить. При этом указ распространяется на ввоз с 1 января 2026 года, поэтому компании и ИП, которые уже ввезли такую технику и оплатили сбор, могут обратиться в таможню за возвратом.

⚡️ Наш канал в MAX