Минфин РФ планирует установить налог на добавленную стоимость (НДС) для импортных товаров, продаваемых через маркетплейсы. Предлагается поэтапное увеличение ставки: 7% в 2027 году, 14% — в 2028 году и 22% — в 2029 году. В то же время Минпромторг в начале 2026 года выступил с инициативой ввести ставку 22% уже с 1 января 2027 года. Влияние этой меры на цены и конкуренцию между российскими и иностранными продавцами проанализировало РБК.

Зачем вводится НДС:
• устранение ценового преимущества иностранных продавцов из-за отсутствия налога
• увеличение доходов бюджета
• выравнивание налоговой нагрузки при покупке товаров у российских, иностранных продавцов и продавцов из стран ЕАЭС

В Минпромторге считают, что отсутствие НДС при трансграничной торговле приводит к снижению маржинальности российских продавцов и усиливает давление на отечественных производителей в онлайн-канале.

Юрист налоговой практики Vegas Lex Елена Наумова отмечает, что основная нагрузка от введения НДС ляжет на потребителей. По её словам, налог будет включён в конечную стоимость товаров.

По данным Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ), доля трансграничной торговли в структуре российского e-commerce составляет 3,8%. При этом значительная часть ассортимента приходится на товары, которые не поставляются в РФ.

Эксперты отмечают, что иностранные продавцы в основном представлены в нишевых сегментах, поэтому влияние НДС на конкуренцию будет заметно лишь в отдельных категориях, включая электронику и смартфоны. Партнёр Data Insight Фёдор Вирин заявил, что ценовая разница за счёт введения НДС будет устранена полностью или почти полностью.

⚡️ наш канал в MAX

Ставки на рефрижераторные перевозки значительно выросли. Рост фиксируют разные участники рынка, при этом оценки различаются: +17–20% за год, а на отдельных направлениях до 50% (FM Logistic), +30–40% по железнодорожным тарифам на Юг и Дальний Восток («Байт Транзит»), +24% («Монополия»), +20–30% в автоперевозках (ПЭК).

Основной фактор — увеличение тарифов РЖД. По данным Forbes, с 2021 по 2026 год стоимость перевозки рефрижераторными контейнерами выросла на 85% при накопленной инфляции около 50%. Это привело к снижению погрузки: за январь–февраль текущего года отправлено 6392 рефконтейнера против 7304 годом ранее (-11%).

Часть грузов перешла на автотранспорт, который оказался не полностью готов к росту нагрузки. У перевозчиков сохраняется дефицит комплектующих для холодильных установок и нехватка рефрижераторных полуприцепов, что усиливает разрыв между спросом и предложением. В результате разница в стоимости перевозок между рефрижераторами и тентованными полуприцепами достигает около 50% на маршрутах свыше 2000 км и около 30% — на маршрутах до 500 км.

⚡️ наш канал в MAX

В Ростовской области отремонтируют участок трассы Таганрог — Федоровка. В 2026 году в Неклиновском районе Ростовской области в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» планируется ремонт участка автодороги Таганрог — Федоровка. Об этом сообщили региональные власти.

"Контракт планируется заключить в начале апреля, завершение всех работ намечено до 30 сентября 2026 года, сообщила заместитель губернатора" — министр транспорта Ростовской области Алена Беликова. Ремонт должен повысить транспортную доступность населённых пунктов района.

Работы затронут 9,9 км дороги от села Марьевка до села Ефремовка. На реализацию проекта предусмотрено более 213 млн рублей. Подрядчику предстоит укрепить основание проезжей части, уложить новое покрытие и нанести разметку.

⚡️ наш канал в MAX

Ограничения работы самозанятых на цифровых платформах могут затронуть водителей, курьеров, сотрудников складов и других специалистам.

Минэкономразвития подготовило проект постановления, согласно которому с 1 апреля 2026 года цифровые платформы должны будут прекращать сотрудничество самозанятых с заказчиками, если взаимодействие длится более шести месяцев подряд или ежемесячная занятость превышает 160 часов. Ограничения могут повлиять на водителей, курьеров, сотрудников складов и других специалистов.

По оценкам экспертов, нововведение затронет не только компании, использующие серые схемы, но и добросовестных участников рынка. Многие самозанятые работают сразу с несколькими заказчиками, и введение лимитов может привести к потере стабильных контрактов.

Дополнительные риски связаны с ростом затрат бизнеса при переводе самозанятых в штат. Помимо зарплаты, компании должны будут учитывать НДФЛ (13%), страховые взносы около 30%, а также расходы на отпускные, больничные и другие социальные гарантии.

Эксперты отмечают, что для многих исполнителей занятость на уровне 160 часов в месяц является стандартной, а не признаком трудовых отношений, поэтому введение ограничений может снизить эффективность существующих моделей сотрудничества.

⚡️ наш канал в MAX

С 31 марта на трассе М-12 «Восток» началось движение беспилотных грузовиков. Об этом сообщил президент России Владимир Путин в ходе торжественной церемонии по видеосвязи.

«Таким образом, единый коридор беспилотных грузовых перевозок соединит Санкт-Петербург и Казань» — отметил Путин.

В дальнейшем планируется расширение использования таких технологий на других федеральных трассах.

В Минтрансе 19 марта сообщили, что к концу 2028 года на российских дорогах будет около 1000 беспилотных грузовиков, а к 2030 году — до 4000. При этом планируется, что каждый из них будет проезжать порядка 300 тыс. км в год, что примерно вдвое превышает показатели обычных грузовиков.

⚡️ наш канал в MAX

❗️❗️❗️
⚖️ 1 апреля - но не до шуток.

Просушка дорог началась еще в 8 регионах. Сейчас самое время оставить заявку на подключение.

👉 Просушка дорог. Чтобы узнать, как работает наш процесс контроля и сколько стоит - НАПИШИТЕ сейчас. 1 сообщение сэкономит Вам 450 тысяч рублей!

📞 Звоните, пишите: +7 (958) 120-09-09
Задавайте вопросы сейчас: @navitruck
❗️❗️❗️

На трассах М-2 «Крым» и М-4 «Дон» с 1 апреля отменяют зимние ограничения скорости. С началом весеннего периода на федеральных трассах возвращаются летние скоростные режимы. Максимально разрешённая скорость на отдельных участках увеличится до 110 км/ч.

С 1 апреля на трассе М-2 «Крым» на участке с 108-го по 177-й км скорость повышается до 110 км/ч, а на отрезке с 170-го по 208-й км — до 90 км/ч.

С 14 апреля на трассе М-4 «Дон» на участке обхода Ефремова с 297-го по 322-й км будет разрешена скорость до 110 км/ч.

Ранее зимние ограничения вводились для снижения аварийности в условиях неблагоприятной погоды.

⚡️ Наш канал в MAX

Логистические компании предупредили о риске ухода до 80% участников рынка из-за законопроекта о поддержке «Почты России». Ассоциация трансграничной электронной торговли и экспресс-доставки (АТЭД) направила обращения премьер-министру Михаилу Мишустину, а также в ФАС и Минэкономразвития с просьбой не допустить его принятия. По мнению ассоциации, инициатива ограничит доступ частных компаний к рынку интернет-доставки.

Проект Минцифры, направленный в правительство 25 марта, предусматривает новые требования к почтовым операторам: уставный капитал не менее 5 млн рублей, собственные средства — от 1 до 2 млрд рублей, финансовое обеспечение рисков — от 100 до 200 млн рублей. Лицензия будет выдаваться на 10 лет, госпошлина составит 100 млн рублей для федерального уровня, 10 млн — для регионального и 1 млн — для местного, при этом «Почта России» от неё освобождается.

Документ также допускает введение дополнительных требований к подрядчикам, договорам и пунктам выдачи заказов, а также регулирует интернет-доставку, включая международную, без уточнения требований к иностранным перевозчикам. Предусматривается обязательное размещение ПВЗ в отделениях почты и необходимость для маркетплейсов получать торговую лицензию и работать по почтовым правилам.

По оценке АТЭД, новые условия могут привести к уходу до 80% частных компаний, росту тарифов, снижению конкуренции и ухудшению качества сервиса. Минцифры также предлагало ввести сбор 3% от доходов операторов доставки за межгородские отправления; по оценке Ассоциации цифровых платформ, это может стоить маркетплейсам около 90 млрд рублей в год. Против инициативы выступили АКИТ, АУРЭК, «Опора России» и депутаты КПРФ. При этом «Почта России» планирует к 2030 году выйти на безубыточность и увеличить выручку до 387,5 млрд рублей с 225,5 млрд рублей в 2024 году.

⚡️ Наш канал в MAX

Группа RWB (объединённая компания Wildberries & Russ) приобрела транспортные агрегаторы «Ситимобил», «Таксовичкоф» и «Грузовичкоф».

В компании сообщили, что сделка соответствует стратегии развития собственных сервисов транспортной логистики. Стоимость покупки не раскрывается.

По данным RWB, включение этих агрегаторов в экосистему компании позволит упростить развитие инфраструктуры RideTech-сервисов и ускорить доставку заказов.

Ожидается, что это также повысит эффективность доставки для клиентов более чем в 100 городах, включая удалённые регионы Сибири и Дальнего Востока.

⚡️ Наш канал в MAX

АО «ГЛОНАСС» и Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) договорились о совместной работе по развитию цифровых и навигационных сервисов в странах ЕАЭС с использованием решений на базе государственной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС». План сотрудничества подписали генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич и министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев.

Как отметил Алексей Райкевич, объединение компетенций сторон станет основой пилотного проекта по внедрению и масштабированию технологий «ЭРА-ГЛОНАСС» в международных автомобильных перевозках. Это должно способствовать формированию единого цифрового пространства безопасности на дорогах ЕАЭС.

В рамках сотрудничества стороны планируют совместно работать над подготовкой нормативных правовых актов в транспортной сфере, участвовать в разработке аналитических материалов, а также обмениваться статистикой и данными по вопросам цифровизации транспорта.

Арзыбек Кожошев подчеркнул, что развитие инноваций и цифровая трансформация являются ключевыми мировыми тенденциями, в том числе в транспортной отрасли, что повышает значимость взаимодействия с организациями, внедряющими цифровые решения.

⚡️ Наш канал в MAX

Минтранс представил проект изменений в транспортное законодательство. На официальном портале опубликован проект закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Документ подготовлен во исполнение Федерального закона от 20 марта 2025 года № 33-ФЗ о местном самоуправлении, а также на основании поручения председателя правительства Михаила Мишустина от 6 февраля 2026 года.

Проект предусматривает внесение изменений в шесть федеральных законов и замену прямых полномочий органов местного самоуправления на условные — они будут действовать только при наличии соответствующих норм в региональном законодательстве. Таким образом, отраслевые нормы приводятся в соответствие с новой моделью местного самоуправления, в рамках которой полномочия муниципалитетов определяются на уровне субъектов РФ.

Изменения затрагивают органы местного самоуправления и региональные власти, а также связаны с перераспределением полномочий в сфере транспорта и дорожного хозяйства. В пояснительной записке указано, что действующие нормы содержат положения о прямой компетенции муниципалитетов, что не соответствует новой системе регулирования.

Дополнительно отмечается, что реформа меняет территориальную структуру местного самоуправления, включая отказ от таких типов муниципальных образований, как городские и сельские поселения, при сохранении возможности для регионов использовать двухуровневую модель. Основные положения законопроекта должны вступить в силу с 1 января 2028 года.

⚡️ Наш канал в MAX

В России планируется обязательный переход на электронные перевозочные документы. С 1 сентября 2026 года участники рынка грузоперевозок должны будут использовать электронные перевозочные документы (ЭПД). Бумажные накладные, заказы и экспедиторские документы утратят юридическую силу. Такие выводы приводятся в исследовании аналитиков сервиса «Транспортный ЭДО» Точка Банка, опубликованном Forbes.

По оценке аналитиков, изменения теоретически могут затронуть до 95% бизнеса в стране, что соответствует примерно 3000 кодам ОКВЭД. При этом только 6,5% из них относятся к перевозчикам, а 88,5% — к грузоотправителям и грузополучателям. В реальности масштаб ниже: около 31% компаний хотя бы раз оплачивали грузоперевозки за последний год. Наиболее активно транспортные услуги используют селлеры, строительные компании и оптовые поставщики.

Оценки экспертов по охвату реформы различаются. Константин Рыбаков (Kept) считает, что на электронный документооборот перейдут 70–80% компаний. Анна Климова (ДРТ) полагает, что изменения затронут весь бизнес, поскольку практически каждая компания взаимодействует с поставками. Наталья Хобракова (Б1) оценивает долю затронутых компаний более сдержанно — около трети.

По словам председателя АКОРТ Станислава Богданова, крупные торговые сети одновременно выступают перевозчиками, отправителями и получателями, поэтому изменения затронут всю цепочку поставок. При этом переход осложняется разным уровнем цифровой готовности в регионах и необходимостью взаимодействия с физическими лицами и индивидуальными предпринимателями, что потребует дополнительных затрат на внедрение систем, оборудование и обучение.

Представители бизнеса отмечают, что речь идет не только о транспортной отрасли, а о масштабном изменении для значительной части экономики. Наибольшее влияние ожидается в дистрибуции, оптовой торговле, строительстве, производстве и электронной коммерции.

⚡️ Наш канал в MAX

В I квартале 2026 года продажи тяжелых грузовиков (с полной массой свыше 16 тонн) в России составили 8,9 тыс. единиц, что на 30% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.

Лидером рынка остается «КамАЗ» с долей около 35%. За три месяца компания реализовала 3,1 тыс. автомобилей, что на 10% ниже уровня прошлого года. В пятёрку крупнейших брендов также вошли Sitrak (799 единиц), FAW (773), МАЗ (686) и «Урал» (662).

По структуре продаж наибольшую долю занимают седельные тягачи — 34,2% (3 тыс. единиц). На самосвалы приходится 16,8% (1,5 тыс. единиц), при этом их продажи снизились на 26%. Доля бортовых автомобилей составляет 9,2%, фургонов — 6,9%, спецтехники — 32,9%. На российские бренды пришлось 64,7% от общего объёма рынка.

⚡️ Наш канал в MAX

Пункт пропуска «Монды» на границе России и Монголии перейдёт на ежедневный режим работы.

С 1 мая 2026 года многосторонний автомобильный пункт пропуска «Монды» в Республике Бурятия начнёт работать без выходных. Об этом сообщили в ФГКУ «Росгранстрой». В настоящее время пункт закрыт по субботам и воскресеньям, но с переходом на летний режим будет принимать транспорт семь дней в неделю.

При этом режим работы в течение дня не изменится: пункт пропуска будет функционировать с 10:00 до 18:00.

«Монды» относится к приоритетным пунктам пропуска, так как используется не только для перевозок между Россией и Монголией, но и для транзита товаров из Китая.

Также ранее сообщалось, что к концу 2028 года Россия и Монголия планируют реконструировать десять пунктов пропуска на общей границе, включая МАПП «Монды».

⚡️ Наш канал в MAX