Экспедиторы продолжают регистрироваться в реестре, сделать это без штрафов можно до 30 апреля. Одновременно рынок уточняет требования и порядок работы по новым правилам.

После включения в реестр экспедиторы обязаны в течение 45 дней уведомить ФСБ. Также они должны хранить в течение трёх лет практически всю информацию о перевозках, включая данные о заказчиках и маршрутах, и при необходимости предоставлять её Ространснадзору и другим ведомствам.

Обязанность регистрации не распространяется на перевозчиков, терминалы, стивидорные компании, складские комплексы и железнодорожных операторов, если они не выполняют функции транспортной экспедиции. В случае оказания таких услуг включение в реестр становится обязательным, а конкретные критерии будут формироваться на практике.

Иностранные экспедиторы смогут работать в России только при условии включения в реестр. Для этого им потребуется законный статус в стране: вид на жительство для физических лиц или наличие представительства либо филиала для юридических лиц.

Обязательный переход на электронные транспортные накладные планируется с 1 сентября, однако ожидается введение переходного периода сроком около полугода.

⚡️ наш канал в MAX

Объём контейнерного рынка России в 2026 году, по прогнозам, останется на уровне 2025 года и составит около 6,3 млн TEU, что на 5% ниже показателя 2024 года.

По данным Fesco, в структуре перевозок наблюдаются изменения: внутренние перевозки сократились на 13%, импорт — на 10%, транзит — на 7%, при этом экспорт увеличился на 9%. Доли сегментов распределяются следующим образом: импорт — 42%, экспорт — около 31%, внутренние перевозки — 19%, транзит — 7%.

На рынок влияют геополитические факторы, включая переориентацию логистики на сухопутные маршруты и альтернативные порты, а также снижение потребительского спроса и высокая ключевая ставка, оказывающие давление на импорт. Дополнительно возможное ослабление рубля может поддержать экспорт во втором полугодии.

В целом рынок находится в стадии стагнации: значительного роста не ожидается, основные изменения касаются структуры перевозок и направлений логистики.

⚡️ наш канал в MAX

На дорогах регионального значения в Псковской области ввели временное ограничение движения грузового транспорта. Ограничения будут действовать до 12 апреля.

Запрет распространяется на автодорогу Частые — Прихабы в Куньинском муниципальном округе, а также на участок трассы Псков — Ваулино — Торошино с км 13+370 по км 25+140 в Псковском муниципальном округе.

Ограничение действует для всех большегрузных транспортных средств независимо от наличия груза.

В период действия запрета на указанных участках запланированы работы по восстановлению песчано-гравийного покрытия. Водителям рекомендуется учитывать ограничения при планировании маршрутов и соблюдать требования дорожных знаков.

⚡️ наш канал в MAX

Эскалация конфликта на Ближнем Востоке может привести к росту цен на автомобильные компоненты в России. По оценке директора сети Fit Service Татьяны Овчинниковой, основным фактором становится удорожание логистики: фрахтовые ставки по альтернативным маршрутам уже выросли вдвое. В случае затяжного кризиса импортные запчасти могут подорожать на 15–30% в ближайшие месяцы.

Наибольшие риски связаны с каналом параллельного импорта через ОАЭ и Ормузский пролив, на который приходилось до 40–60% поставок оригинальных деталей для иномарок, особенно премиум-сегмента. В первую очередь подорожание затронет оригинальные компоненты, затем — аналоги и расходные материалы. Также возможны задержки поставок и дефицит по отдельным категориям, включая кузовные элементы, оптику, электронные блоки и запчасти для редких и праворульных автомобилей.

При этом полного исчезновения запчастей не ожидается: поставки диверсифицированы, значительная часть идёт через Китай и прямые азиатские маршруты. Дополнительно отмечается снижение спроса на новые автомобили: по данным опроса «Автостата», 63% респондентов связывают это с высокими ставками по кредитам, 43% — со снижением покупательской способности, ещё 25% — с ожиданием возвращения зарубежных брендов.

⚡️ наш канал в MAX

В Иркутске вводится ограничение на въезд большегрузного транспорта массой более 3,5 тонн на Глазковский мост. Об этом сообщил мэр города Руслан Болотов. Ограничение начнёт действовать с 23 марта 2026 года.

На мосту уже установили видеокамеру, которая работает в тестовом режиме в обе стороны на это нарушение. Также она фиксирует отсутствие ремня безопасности и включенных фар, использование телефона и соблюдение скоростного режима.

С 1 апреля в районе съезда с Маратовской развязки на улице Рабочей заработает ещё один комплекс фотофиксации. Его задача — отслеживать движение грузовых автомобилей с массой более 16 тонн.

⚡️ наш канал в MAX

Росстандарт утвердил обновлённый ГОСТ на материалы для дорожного асфальта.

Новый стандарт устанавливает более жёсткие требования к основным характеристикам, включая температуру размягчения и динамическую вязкость.

Ожидается, что изменения позволят повысить качество дорожного покрытия и увеличить сроки его эксплуатации между ремонтами.

⚡️ наш канал в MAX

Около трети автомобилей в России эксплуатируются без полиса ОСАГО. По данным Госавтоинспекции и Банка России, на начало 2025 года зарегистрировано 67,5 млн транспортных средств, при этом действующих полисов оформлено около 44,6 млн, сообщает ТАСС.

Таким образом, примерно 23 млн автомобилей остаются без обязательной страховки. Несмотря на некоторое улучшение по сравнению с предыдущими годами, проблема остаётся значительной. Эксперты связывают это со снижением доверия к системе: в ряде случаев выплаты не покрывают реальные расходы на ремонт.

Часть автовладельцев предпочитает экономить и не оформлять полис. Дополнительно обсуждается ужесточение контроля — рассматривается внедрение автоматической проверки наличия ОСАГО с помощью дорожных камер.

Если такая система будет введена, водители без страховки могут получать штрафы на регулярной основе. При этом ключевой проблемой остаётся доверие: пока выплаты не соответствуют фактическим затратам, часть водителей продолжит отказываться от полиса, несмотря на риск санкций.

⚡️ наш канал в MAX

Президент России Владимир Путин утвердил закон, который меняет порядок назначения штрафов за управление автомобилем без полиса ОСАГО. Документ опубликован на официальном портале правовой информации.

Согласно новым нормам, водитель может быть привлечён к административной ответственности за это нарушение не более одного раза в течение 24 часов с момента его первого выявления, независимо от того, каким способом оно зафиксировано.

Закон начинает действовать со дня его официального опубликования.

⚡️ наш канал в MAX

С 1 июля 2026 года в России планируется официально запустить продажу так называемых «красивых» автомобильных номеров через портал «Госуслуги». Соответствующий законопроект уже получил поддержку в правительстве.

Предполагается, что стоимость таких номеров будет формироваться в зависимости от комбинации букв и цифр. Более редкие и востребованные варианты будут стоить дороже.

По оценкам властей, введение этой системы может приносить бюджету до 25 млрд рублей ежегодно.

⚡️ наш канал в MAX

В Ярославской области весной 2026 года не планируется вводить ограничения на движение грузовых и тяжеловесных автомобилей. Об этом сообщили в региональном министерстве дорожного хозяйства и транспорта.

В ведомстве отметили, что для введения таких мер должны быть основания, в том числе снижение несущей способности дорожного покрытия в период неблагоприятных погодных условий. По оценке властей, в текущем году подобных факторов не наблюдается.

Таким образом, ограничения на региональных и межмуниципальных дорогах, находящихся в собственности области, вводиться не будут. Перевозчикам не потребуется получать дополнительные согласования на движение.

При этом в министерстве напомнили о необходимости соблюдать действующие весовые и габаритные нормы. Для сравнения, в 2025 году весенние ограничения действовали с 24 марта по 22 апреля.

⚡️ наш канал в MAX

❗️❗️❗️
⚖️ Коротко. Важно. По делу.

Просушка дорог началась. Пройдите под контролем вместе с нами. Торопитесь - настройка занимает 3-5 дней.

👉 Просушка дорог. Чтобы узнать, как работает наш процесс и сколько стоит - НАПИШИТЕ сейчас.

👉 Подключаемся к CAN-шине прицепа и Рефрижератора: установим блок, выведем нагрузки на ось, ошибки ABS, установленную температуру, обороты двигателя ХОУ, установленный и текущий режим ХОУ, и другие параметры - в мониторинг.

👉 Система контроля эконом-вождения и  Топливная дисциплина - для тех, кому мало.

📞 Звоните, пишите: +7 (958) 120-09-09
Задавайте вопросы сейчас: @navitruck
❗️❗️❗️

Рынок грузоперевозок испытывает дефицит кадров. По информации МВД, в 2025 году водительские удостоверения категории С и подкатегории С1 (грузовые и легкие грузовые автомобили) получили 111 783 человека.

Это примерно на 10% меньше, чем в 2024 году, сообщает «Коммерсантъ». По сравнению с 2023 годом снижение составляет 15%.

Директор департамента профессионального обучения ДОСААФ Александр Пискарев связывает ситуацию со снижением привлекательности профессии дальнобойщика и сложностями в обучении:

Подготовка одного водителя категории С с нуля на крупнотоннажной технике при полном прохождении программы может стоить до 100 тыс. рублей.

У ситуации есть дополнительный аспект — развитие беспилотных грузовиков происходит быстрее, чем сокращается число водителей. По прогнозам, к 2030 году на российских дорогах появится около 4 тысяч роботизированных грузовиков.

⚡️ наш канал в MAX

ПАО «КамАЗ» с 1 июля перейдет на четырехдневную рабочую неделю из-за снижения годового плана выпуска грузовиков. Решение будет принято при сохранении неблагоприятной ситуации на рынке и не затронет подразделения с непрерывным производством. Компания заявляет о выполнении всех социальных обязательств.

По данным предприятия, за первые два месяца года рынок тяжелых грузовиков в России сократился на 40% год к году. При этом продажи «КамАЗа» снизились на 15%, а доля компании выросла до 37%.

Ранее «КамАЗ» уже вводил четырехдневную рабочую неделю в августе 2025 года, объясняя это денежно-кредитной политикой ЦБ и ростом импорта иностранной техники.

⚡️ наш канал в MAX

В госдуме хотят отказаться от понятых при проверке водителей на алкогольное опьянение. По словам председателя комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослава Нилова, обязательное проведение видеозаписи позволит исключить из процесса лишних участников.

"Сегодня эти процедуры должны проводиться в присутствии двух понятых или при видеофиксации происходящего. Мои поправки предлагают в таких случаях всегда проводить видеозапись и отказаться от лишних участников процесса, которые могут иметь свой интерес. Тем более, что все патрульные машины сегодня оборудованы автоматической системой видеозаписи "Дозор" и обычными видеорегистраторами. Тогда в случае спорных ситуаций всегда можно будет воспользоваться видеодоказательствами", - отметил Нилов.

По его словам, поправки внесены для защиты интересов водителей, так как, по его мнению, внесенный законопроект не решает проблему возможных злоупотреблений - многие из них не знают разницы и правовых последствий в случае базового освидетельствования и медицинского.

⚡️ наш канал в MAX

Рынок лизинга коммерческого транспорта продолжает снижаться. Согласно данным Национального агентства промышленной информации (НАПИ), в январе–феврале 2026 года сегмент лизинга коммерческого транспорта сохраняет негативную динамику, начавшуюся годом ранее.

Объём лизинга грузовых автомобилей — как новых, так и с пробегом — за первые два месяца года уменьшился на 10,6% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. При этом год назад сокращение было значительно более существенным и составляло 44,9%, что говорит о продолжающемся, но менее выраженном давлении на рынок.

Отрицательная динамика наблюдается и в других сегментах коммерческого транспорта. Лизинг прицепной техники сократился на 19,6%, лёгких коммерческих автомобилей (LCV) — на 10,7%. Наибольшее снижение зафиксировано в автобусном сегменте, где объёмы лизинга уменьшились на 33% в годовом выражении.

Одновременно меняется структура спроса. Доля новых грузовиков в общем объёме лизинговых сделок выросла до 44,5%, увеличившись на 6,2 процентного пункта. Доля подержанных грузовиков, напротив, снизилась на 3,4 п.п. — до 14,8%, что может указывать на смещение спроса в сторону более новой техники даже при сокращении рынка.

⚡️ наш канал в MAX