В Красноярском крае определены сроки введения весенних ограничений движения.

На большинстве региональных автодорог, за исключением трасс «Верхняя Бирюса — Ибрюль» и «Подъезд к а/п Алыкель (г. Норильск)», ограничения будут действовать с 13 апреля по 12 мая.

На автодороге «Подъезд к а/п Алыкель (г. Норильск)» ограничения установлены на период с 13 мая по 12 июня.

В это время вводятся ограничения по осевой нагрузке: до 6 тонн для одиночной оси, до 5 тонн для двухосной и до 4 тонн для трехосной тележки.

⚡️ наш канал в MAX

Минтранс прорабатывает меры для предотвращения возможных проблем с содержанием местных автомобильных дорог общей протяжённостью более 1 млн км. С 1 января 2027 года эти дороги должны перейти в состав региональной сети, что, по оценке РАДОР, может ухудшить их финансовое обеспечение.

Среди ключевых рисков — возможность передачи полномочий обратно муниципалитетам, необходимость принятия решений в сжатые сроки и снижение финансирования содержания дорог. В случае отсутствия мер средний уровень финансирования может измениться с 0,71 млн до 1,35 млн рублей на километр, что ставит под угрозу выполнение задачи по доведению доли отремонтированных региональных дорог до 60% к 2030 году (сейчас — 57%). Также сохраняется неопределённость с механизмами финансирования: не внесены изменения в Бюджетный кодекс и отсутствует единый подход к распределению средств.

По данным Минтранса, в 2024 году расходы региональных дорожных фондов составили 1,7 трлн рублей, муниципальных — 522 млрд рублей. При этом стоимость содержания одного километра региональной дороги выросла с 489,5 тыс. до 634,8 тыс. рублей. Ведомство собирает позиции профильных структур и планирует подготовить консолидированное решение, включая возможные изменения законодательства. Отдельные регионы, в том числе Кировская область, Республика Марий Эл и Ульяновская область, уже начали подготовку соответствующих инициатив.

⚡️ наш канал в MAX

Мы запустили Чат руководителей логистических компаний в MAX.

В чате обсуждаются новости автомобильных грузоперевозок, разборы ключевых тем отрасли, обмен лайфхаками, помощь друг другу, мнения экспертов, актуальная информация для руководителей и топ-менеджеров логистических компаний.

⚡️ Подписывайтесь, чтобы не потерять канал и оставаться в курсе событий.

Мы запустили канал в MAX. Теперь ключевые новости отрасли, разборы рынка грузоперевозок и важную информацию для водителей публикуем и там тоже.

⚡️ Подписывайтесь, чтобы не потерять канал и оставаться в курсе событий.

Volvo Trucks в Северной Америке расширила внедрение автоматических беспроводных обновлений программного обеспечения. За шесть месяцев доля грузовиков с актуальным ПО выросла с 25% до более чем 80%. Это позволило сократить количество незапланированных остановок на 24% и повысить время безотказной работы техники.

Обновления устанавливаются без участия сервисных центров: водители получают уведомление и могут загрузить их во время стоянки или запланированного перерыва. Ранее для этого требовалось обращение в поддержку или визит к дилеру.

Программные обновления позволяют регулярно улучшать работу ключевых систем, включая управление двигателем, трансмиссией и аккумулятором, без ручного вмешательства.

⚡️ наш канал в MAX

Белорусские автоперевозчики всё чаще выбирают маршруты в Китай через Россию вместо традиционного коридора через Казахстан. Причина — ужесточение досмотров на казахстанских границах с Китаем и Россией, что привело к очередям и увеличению сроков доставки. На этом фоне выросла загрузка пункта пропуска «Забайкальск», где также внедрена электронная очередь. Параллельно развивается цифровизация перевозок: с 2027 года Беларусь и Китай планируют перейти на электронные разрешения.

В России усиливается контроль грузоперевозок. На границах с Беларусью и Казахстаном работают мобильные группы с участием нескольких ведомств, которые в 2025 году выявили более 9 тыс. нарушений при перевозке 137 тыс. тонн грузов. Ужесточение проверок может увеличить сроки доставки, поэтому участникам рынка рекомендуется уделять больше внимания оформлению сопроводительных документов.

На европейском направлении также произошли изменения. В Беларуси с 2026 года внедрена цифровая система разрешений ЕКМТ. Одновременно Литва и Латвия ввели ограничения на объём топлива в баках грузовиков. Сохраняется проблема с литовскими фурами, оставшимися в Беларуси с осени 2025 года: более тысячи машин находятся на платных стоянках, а их владельцы несут значительные расходы.

Условия работы на турецком направлении улучшились: с 30 января срок безвизового пребывания для перевозчиков увеличен до 90 дней в течение полугодия. Это важно с учётом того, что доставка грузов по этому маршруту занимает в среднем 35–40 дней. Турция остаётся ключевым транзитным направлением для поставок между Беларусью и ЕС.

В странах ЕАЭС развивается цифровая инфраструктура перевозок. Тестируется использование электронных накладных e-CMR, а также введены обязательные навигационные пломбы для ряда грузов. Эти меры позволяют отслеживать перевозки, ускорять прохождение границ и повышать контроль за соблюдением требований при перемещении товаров.

⚡️ наш канал в MAX

Экспедиторы продолжают регистрироваться в реестре, сделать это без штрафов можно до 30 апреля. Одновременно рынок уточняет требования и порядок работы по новым правилам.

После включения в реестр экспедиторы обязаны в течение 45 дней уведомить ФСБ. Также они должны хранить в течение трёх лет практически всю информацию о перевозках, включая данные о заказчиках и маршрутах, и при необходимости предоставлять её Ространснадзору и другим ведомствам.

Обязанность регистрации не распространяется на перевозчиков, терминалы, стивидорные компании, складские комплексы и железнодорожных операторов, если они не выполняют функции транспортной экспедиции. В случае оказания таких услуг включение в реестр становится обязательным, а конкретные критерии будут формироваться на практике.

Иностранные экспедиторы смогут работать в России только при условии включения в реестр. Для этого им потребуется законный статус в стране: вид на жительство для физических лиц или наличие представительства либо филиала для юридических лиц.

Обязательный переход на электронные транспортные накладные планируется с 1 сентября, однако ожидается введение переходного периода сроком около полугода.

⚡️ наш канал в MAX

Объём контейнерного рынка России в 2026 году, по прогнозам, останется на уровне 2025 года и составит около 6,3 млн TEU, что на 5% ниже показателя 2024 года.

По данным Fesco, в структуре перевозок наблюдаются изменения: внутренние перевозки сократились на 13%, импорт — на 10%, транзит — на 7%, при этом экспорт увеличился на 9%. Доли сегментов распределяются следующим образом: импорт — 42%, экспорт — около 31%, внутренние перевозки — 19%, транзит — 7%.

На рынок влияют геополитические факторы, включая переориентацию логистики на сухопутные маршруты и альтернативные порты, а также снижение потребительского спроса и высокая ключевая ставка, оказывающие давление на импорт. Дополнительно возможное ослабление рубля может поддержать экспорт во втором полугодии.

В целом рынок находится в стадии стагнации: значительного роста не ожидается, основные изменения касаются структуры перевозок и направлений логистики.

⚡️ наш канал в MAX

На дорогах регионального значения в Псковской области ввели временное ограничение движения грузового транспорта. Ограничения будут действовать до 12 апреля.

Запрет распространяется на автодорогу Частые — Прихабы в Куньинском муниципальном округе, а также на участок трассы Псков — Ваулино — Торошино с км 13+370 по км 25+140 в Псковском муниципальном округе.

Ограничение действует для всех большегрузных транспортных средств независимо от наличия груза.

В период действия запрета на указанных участках запланированы работы по восстановлению песчано-гравийного покрытия. Водителям рекомендуется учитывать ограничения при планировании маршрутов и соблюдать требования дорожных знаков.

⚡️ наш канал в MAX

Эскалация конфликта на Ближнем Востоке может привести к росту цен на автомобильные компоненты в России. По оценке директора сети Fit Service Татьяны Овчинниковой, основным фактором становится удорожание логистики: фрахтовые ставки по альтернативным маршрутам уже выросли вдвое. В случае затяжного кризиса импортные запчасти могут подорожать на 15–30% в ближайшие месяцы.

Наибольшие риски связаны с каналом параллельного импорта через ОАЭ и Ормузский пролив, на который приходилось до 40–60% поставок оригинальных деталей для иномарок, особенно премиум-сегмента. В первую очередь подорожание затронет оригинальные компоненты, затем — аналоги и расходные материалы. Также возможны задержки поставок и дефицит по отдельным категориям, включая кузовные элементы, оптику, электронные блоки и запчасти для редких и праворульных автомобилей.

При этом полного исчезновения запчастей не ожидается: поставки диверсифицированы, значительная часть идёт через Китай и прямые азиатские маршруты. Дополнительно отмечается снижение спроса на новые автомобили: по данным опроса «Автостата», 63% респондентов связывают это с высокими ставками по кредитам, 43% — со снижением покупательской способности, ещё 25% — с ожиданием возвращения зарубежных брендов.

⚡️ наш канал в MAX

В Иркутске вводится ограничение на въезд большегрузного транспорта массой более 3,5 тонн на Глазковский мост. Об этом сообщил мэр города Руслан Болотов. Ограничение начнёт действовать с 23 марта 2026 года.

На мосту уже установили видеокамеру, которая работает в тестовом режиме в обе стороны на это нарушение. Также она фиксирует отсутствие ремня безопасности и включенных фар, использование телефона и соблюдение скоростного режима.

С 1 апреля в районе съезда с Маратовской развязки на улице Рабочей заработает ещё один комплекс фотофиксации. Его задача — отслеживать движение грузовых автомобилей с массой более 16 тонн.

⚡️ наш канал в MAX

Росстандарт утвердил обновлённый ГОСТ на материалы для дорожного асфальта.

Новый стандарт устанавливает более жёсткие требования к основным характеристикам, включая температуру размягчения и динамическую вязкость.

Ожидается, что изменения позволят повысить качество дорожного покрытия и увеличить сроки его эксплуатации между ремонтами.

⚡️ наш канал в MAX

Около трети автомобилей в России эксплуатируются без полиса ОСАГО. По данным Госавтоинспекции и Банка России, на начало 2025 года зарегистрировано 67,5 млн транспортных средств, при этом действующих полисов оформлено около 44,6 млн, сообщает ТАСС.

Таким образом, примерно 23 млн автомобилей остаются без обязательной страховки. Несмотря на некоторое улучшение по сравнению с предыдущими годами, проблема остаётся значительной. Эксперты связывают это со снижением доверия к системе: в ряде случаев выплаты не покрывают реальные расходы на ремонт.

Часть автовладельцев предпочитает экономить и не оформлять полис. Дополнительно обсуждается ужесточение контроля — рассматривается внедрение автоматической проверки наличия ОСАГО с помощью дорожных камер.

Если такая система будет введена, водители без страховки могут получать штрафы на регулярной основе. При этом ключевой проблемой остаётся доверие: пока выплаты не соответствуют фактическим затратам, часть водителей продолжит отказываться от полиса, несмотря на риск санкций.

⚡️ наш канал в MAX

Президент России Владимир Путин утвердил закон, который меняет порядок назначения штрафов за управление автомобилем без полиса ОСАГО. Документ опубликован на официальном портале правовой информации.

Согласно новым нормам, водитель может быть привлечён к административной ответственности за это нарушение не более одного раза в течение 24 часов с момента его первого выявления, независимо от того, каким способом оно зафиксировано.

Закон начинает действовать со дня его официального опубликования.

⚡️ наш канал в MAX