Мне многие написали, что по разным причинам не попали на этот курс в октябре.
Поэтому проведем дополнительный курс.
Но он точно последний перед большим перерывом.

2-7 декабря пройдет курс радиокурс GMDSS SRC в Москве.
И мы опять проведем его проведем его не в 2, а в 4 дня. Так, очевидно лучше заходит. при этом цена остается как за 2 дня.
Теория по ZOOM (каждый раз с 19:30 МСК (16:30 GMT) и до ночи):
1е занятие - 02.12.2025 (вторник) - тема: GMDSS
2е занятие - 04.12.2025 (четверг) - тема: голосовые и цифровые протоколы радиообмена (как вести переговоры без знания английского языка)

Практика с VHF (по 4 часа каждый раз. время и место будет объявлено дополнительно):
3е занятие - 06.12.2025 (суббота) - практика с VHF
4е занятие - 07.12.2025 (воскресенье) - практика с VHF, экзамен

https://forcesail.ru/src/

Что ждать от каких прогнозов из того, что в их не сказано открытым текстом?
Что ни в один прогноз не попадает точно, а это важно?
При каких обстоятельствах прогнозы оправдываются точно, а когда как получится?
Почему посмотрел в Windy - увидел фигу?
И многое другое на семинаре уже на следующей неделе!
Подробнее по ссылке:
https://forcesail.ru/seminars/forecast-seminar/

В преддверии семинара по прогнозам погоды, можно окунуться в проблематику вопроса, почитав статьи, начиная с этой:
https://forcesail.ru/meteo/

GingerSailor поздравляет всех, кто внимательно следит за каналом ForceSail с приближающимся Новым Годом!!

И желает каждому найти под ёлкой новый, автоматический спасжилет, такой как на нем!

Кстати, а кто найдет на сайте www.ForceSail.ru статью о спасжилетах и напомнит нам, какие спасжилеты бывают и какие для чего пригодны?

С Новым Годом нас всех!!

Сегодня снимаем спасжилеты, выключаем Навтексы, расслабляется, наливаем, мечтаем!

Но скоро в школу ☝️

Праздники прошли!
Одеваем спасики и готовим лодку к отходу!

Следующий переход - в мир знаний!
План перехода тут:
https://forcesail.ru/plans/

Все на борт!

Курсы, тренинги и семинары для яхтсменов, на которые еще можно успеть в этом учебном году:

https://forcesail.ru/plans/

Это курс яхтенной теории ориентированный не на то, что бы сдать экзамены и забыть, но что бы принципиально облегчить Вашу яхтенную жизнь и научить Вас в комплексе предусматривать ВСЕ "неожиданности".
Это стандартный полный, яхтмастерский курс RYA, дополненный:
+ большим числом методов расчетов приливной навигации чем это предлагает RYA (и многие из них делают жизнь существенно проще)
+ ветровой навигацией (очень странно для парусной яхты рисовать линии движения не интересуясь ее способностью идти ветром)
+ множеством методов машрутизации переходов (малое судно, тем более парусное идущее как танкер по нарисованной линии - это как минимум глупость)
+ решение комплексных задач, начинающихся с изучения метеокарт и составления планов переходов в соответствии с реальной метеорологической ситуацией.
+ отработкой каждого элемента теории массы упражнений НЕ из официальных учебников RYA для умственно отсталых.

Вообщем, этот курс для взрослых яхтсменов, уже заподозривших, что то, как их пытались учить в других местах просто не работает.

6 суббот с 07.02.2026 по 14.03.2026 по 9 часов + много домашки
https://forcesail.ru/courses-theory/

В наше непростое время не то, что выходить в море, смотреть на море без понимания принципов морского права - как минимум странно.
Еще страннее потом удивляться "неожиданностям"....

На следующей неделе, 27 (вторник) и 29 января (четверг) у нас будет обстоятельный разговор на эту тему.

На сколько нам известно альтернатив у этого семинара нет - никто больше ничего подобного не проводит. Будет очень странно, если кто-то упустит такую возможность.

https://forcesail.ru/seminars/sealaw-seminar/

Мы, конечно, все активно пользуемся библиотекой основных укладов на море и конвенций для мореходителей и нам будет удобно пользоваться новой навигацией по конвенциям, реализованным на сайте: если раньше было подписано на какой странице искать рекомендованную главу/статью, то теперь можно просто кликнуть и документ подлистает туда сам.
Мы не интересуемся слухами - мы читаем первичные документы!
https://forcesail.ru/sealaw/lawlib/

Наверное все заметили, как резко и не в лучшую сторону изменилась точность и надежность позиционирования систем GNSS там, где они еще что-то позиционируют.

С другой стороны, ничего нового не произошло - просто все старые уязвимости тех, кто полагал, что "GPS - это наше всё" стали повсеместны и уже никого не удивляют.
Очевидно, что уже мало кто продолжает наивно верить, что не сегодня-завтра мир вернется, как он был еще лишь 7 лет назад.

Для тех, кто трезво оценивает реальность и не прячется от него - это семинар. На котором мы, наконец разберемся с врождёнными недостатками и уязвимостями разных элементов электронной навигации вообще, как это покрывается системностью использования и во второй части разберемся с яхтенным Радаром непосредственно.

https://forcesail.ru/seminars/enav-radar-seminar/

Каждый год, перед майскими, я традиционно призываю всех получать удовольствие с предохранением.

В этот раз добавилось еще и видео, как оно бывает....

https://forcesail.ru/article/lifejacket/

Беда крайне редко приходит одна.
Человек с ни с того - ни с сего за борт выпадает не всегда.
А уж какие только концы не летят в воду в момент паники, когда это происходит! И как они благополучно заканчивают свой путь на винте!!

Поэтому, с вероятностью 90% спасать МОБ вы будете на парусах.

Потренируйтесь, для вашего же блага, это делать с вашим конкретным экипажем в первый день заплыва, как того требуют правила IMO.

А это видео - идеальная инструкция, как это делать!

И запомните - никогда не наваливайтесь бортом, на пока еще живого человека!, даже с благой целью закрыть его от ветра и волны: вы либо убьете его ударом корпуса по голове, либо затащите под яхту.
И уж точно не подходите к нему кормой - засасывание под винт практически гарантировано!

https://forcesail.ru/sails/mob-sails/

Наступил долгожданный Первомай, и масса яхтоплавателей, одичавшая за долгую зиму в больших рафинированных и оцифрованных городах от реалий живой природы вырвалась в море, что бы показать нам чудеса неадекватности и отсутствия связи головного мозга с реальностью.

Мы всегда рады самым крутым из вас и ждем интересных фоток и рассказов, как кому удалось посадить очередной катамаран на очередную необозначеную на карте скалу или попасть в совершенно неожиданный шторм, о котором самый последний Айфон вас не предупредил.

Мы ценим ваши рассказы и оправдания и потом, с удовольствием разбираем их на семинаре "Типовые ошибки яхтенных шкиперов" (почему "типовые" - потому что все повторяют друг-друга, ни каких свежих идей для разбора 😢).

Вместе с тем, мы хотим, что бы летальность вашего электронного пофигизма была бы пониже, так как иначе кто же будет писать оправдательные посты, как они не причем и вообще молодцы, и смотрели в экран и видели фигу как все.

Я понимаю, что рассказывать о трагичности навигации методом глядения в экран GPS бессмысленно - по другому вы даже не представляете как.

Но хотя бы погоду смотрите по-человечески, а не разглядыванием "веселых картинок" 🙏

Вот тут вам список достоверных (а не только красивых) источников правдоподобной погоды и описание как смотреть в экран и видеть там не фигу, но реальность будущего.

https://forcesail.ru/meteo/forecast/

‼️🇷🇺🇬🇧Заявление Минобороны об открытии огня фрегатом ВМФ России в Ла-Манше

▪️Экипаж "Адмирала Григоровича" в Ла-Манше обнаружил яхту Bright Future под флагом Великобритании, следовавшую опасным курсом на сближение;
▪️Экипаж фрегата "Адмирал Григорович" сделал несколько попыток вызвать на связь яхту под флагом Британии, ответа не последовало;
▪️Фрегат "Адмирал Григорович" для привлечения внимания яхты выпустил сигнальные ракеты, но судно продолжало опасное сближение;
▪️После сокращения дистанции до 150 м командир "Адмирала Григоровича" произвел упредительную стрельбу, и яхта под флагом Британии изменила курс;
▪️Экипаж "Адмирала Григоровича" принял все необходимые меры для предотвращения инцидента с яхтой.

Эту сииуацию стоит разобрать среди яхтсменов. Пишите ваши идеи как ситуация докатилась до этого.