Если вы гражданин ЕС, США или любой другой, "безвизовой для Великобритании" страны и едите в Солент, Шотландию или другое место Великобритании, то правительство Соединенного Королевства о вас позаботилось, добавив вам немного мороки.
Практически, они ввели визы для всех!
Действуют с 02.04.2025
https://forcesail.ru/uk-eta/
Практически, они ввели визы для всех!
Действуют с 02.04.2025
https://forcesail.ru/uk-eta/
ForceSail
Новые правила безвизового въезда в Великобританию
С 02.04.2025 электронные "визы" для тех, кому виза была не нужна
Приближаются длинные первомайские праздники и многие, как это водится, планируют мореплаванье.
Обратите внимание, что в этом году погода в северном полушарии максимально не соответствует сезонным шаблонам:
- в Атлантике депрессии (циклоны) идут по зимним траекториям.
- в Испании, в Италии, в Германии, в Турции в апреле идет густой снег. И это не только в горах.
- Давеча, в Черном море образовалась депрессия, чего практически не бывает вообще никогда (из-за малости водоёма).
- Прямо в эти часы другая депрессия образуется в районе Туниса для движения на восток Средиземки, что так же практически никогда не бывает и по той же причине, что и в Черном море (образование депрессий - это, все-же удел океанов).
- В начале мая в Средиземке ожидается образование еще одной депрессии.
- Дожди и снег идут практически не переставая по всей Европе и Средиземке.
Эта погодная палитра характерна для ноября-декабря, но точно не для апреля. И она сильно обеспокоивает возможными проявлениями.
Возможно, разумно было бы отменить майские мореплаванья.
Но в любом случае, это сильный повод очень внимательно и еще раз разобраться со всем, что написано в статьях раздела сайта "Погода в море".
Напоминаю, что изучение карты ветров всегда начинается с идентификации на ней фронтов, даже самых минимальных, (по перегибам направления ветра), анализа карты осадков (осадки - это другая идентификация фронтов). Далее идентифицируются направления ветров. А вот сила ветров это самое малозначительное, на что следует обращать внимание.
И остерегайтесь модели ECMWF - опыт показывает, что она мало-адекватна на расстоянии более 1 суток.
https://forcesail.ru/meteo/
Обратите внимание, что в этом году погода в северном полушарии максимально не соответствует сезонным шаблонам:
- в Атлантике депрессии (циклоны) идут по зимним траекториям.
- в Испании, в Италии, в Германии, в Турции в апреле идет густой снег. И это не только в горах.
- Давеча, в Черном море образовалась депрессия, чего практически не бывает вообще никогда (из-за малости водоёма).
- Прямо в эти часы другая депрессия образуется в районе Туниса для движения на восток Средиземки, что так же практически никогда не бывает и по той же причине, что и в Черном море (образование депрессий - это, все-же удел океанов).
- В начале мая в Средиземке ожидается образование еще одной депрессии.
- Дожди и снег идут практически не переставая по всей Европе и Средиземке.
Эта погодная палитра характерна для ноября-декабря, но точно не для апреля. И она сильно обеспокоивает возможными проявлениями.
Возможно, разумно было бы отменить майские мореплаванья.
Но в любом случае, это сильный повод очень внимательно и еще раз разобраться со всем, что написано в статьях раздела сайта "Погода в море".
Напоминаю, что изучение карты ветров всегда начинается с идентификации на ней фронтов, даже самых минимальных, (по перегибам направления ветра), анализа карты осадков (осадки - это другая идентификация фронтов). Далее идентифицируются направления ветров. А вот сила ветров это самое малозначительное, на что следует обращать внимание.
И остерегайтесь модели ECMWF - опыт показывает, что она мало-адекватна на расстоянии более 1 суток.
https://forcesail.ru/meteo/
ForceSail
Погода в море
На море есть 2 основных источника понимания, что будет с погодой в ближайшем будущем: метео-прогноз и личные наблюдения. Но как этим правильно пользоваться?
👍8
И помните: есть много разных приложений и сайтов: Windy, Predict wind и т.д, но они все просто рисовалки прогнозов, полученных от государственных и межгосударственных метеобюро. Ничего сами они не создают, кроме графического дизайна.
Метеобюро и сами публикуют свои прогнозы, в разных форматах, как правило более информативных, но менее мультяшных.
А вот, что действительно важно выбирать - прогнозную модель, которая использовалась при расчетах. Обычно в каждой такой мультяшной программе есть переключение на разные модели, хотя они сами, как правило, навязывают любимую их спонсорами. И вот за этим как раз надо следить тщательно!!!
https://forcesail.ru/meteo/forecasting/
Метеобюро и сами публикуют свои прогнозы, в разных форматах, как правило более информативных, но менее мультяшных.
А вот, что действительно важно выбирать - прогнозную модель, которая использовалась при расчетах. Обычно в каждой такой мультяшной программе есть переключение на разные модели, хотя они сами, как правило, навязывают любимую их спонсорами. И вот за этим как раз надо следить тщательно!!!
https://forcesail.ru/meteo/forecasting/
ForceSail
Как рождаются прогнозы погоды
Какая модель прогнозирования погоды лучше и почему. И как выбрать лучшее погодное приложение для смартфона
👍3
И не стоит увлекаться экзотическими и разрекламированными рисовалками, когда под рукой всегда есть сборник достоверных источников прогнозов.
https://forcesail.ru/meteo/forecast/
Почему одни источники достоверные, а другие нет - читайте в статьях выше.
https://forcesail.ru/meteo/forecast/
Почему одни источники достоверные, а другие нет - читайте в статьях выше.
ForceSail
Правильные источники прогнозов погоды для яхтсменов
Систематизированная коллекция правильных источников прогнозов погоды для яхтсменов по всему миру
👍3
Яхтенный первомай для многих - как первый выезд "дедушки" на машине на дачу после зимней стоянки. С автомобилями теперь такого нет - такое теперь с яхтами.
Уже скоро для кого-то будут приятные "взлёты" (отходы) и зашибательские "посадки" (швартовки).
Может стоит, после зимней паузы повторить теорию?
Это, конечно, не так увлекательно, как обновление Навионикс, но несоизмеримо полезнее. 😊
https://forcesail.ru/berth/
Уже скоро для кого-то будут приятные "взлёты" (отходы) и зашибательские "посадки" (швартовки).
Может стоит, после зимней паузы повторить теорию?
Это, конечно, не так увлекательно, как обновление Навионикс, но несоизмеримо полезнее. 😊
https://forcesail.ru/berth/
ForceSail
Все о швартовках
Пошаговые инструкции исполнения различных типов швартовок с видеопримерами, разборы противоречий, тесты
Первомайский выплыв в самом разгаре?
Как применяются на практике знания, полученные за долгие зимние семинары?
Мы надеемся, что, как минимум со швартовками ни у кого проблем нет? Или, таки, со швартовками возникают вопросы и хотелось бы разобрать?
Как применяются на практике знания, полученные за долгие зимние семинары?
Мы надеемся, что, как минимум со швартовками ни у кого проблем нет? Или, таки, со швартовками возникают вопросы и хотелось бы разобрать?
Anonymous Poll
18%
На семинары не ходил - мне это не нужно
29%
На семинары не ходил, о чем теперь жалею
12%
На семинары ходил и теперь вопросов нет
29%
На семинары ходил, начал понимать, но на практике возникают вопросы
6%
Теория - это всё фигня. Главное практика
6%
Теория - это глупости - практике не соответствует никак
Коллеги, спасибо за проявленный энтузиазм в ответах на опрос выше.
Я понял, что для синхронизации наших семинаров с вашими потребностями мне надо немного информации о том, как проходят ваши сейлинги.
Майский выплыв - он, как мне кажется самый традиционный, и, соответственно, дает самый информативный, одномоментный срез.
Буду крайне признателен каждому, кто прямо сейчас заполнит небольшой анонимный опросник.
Всего 7 вопросов.
https://forcesail.ru/tests/sailing-may/
Я понял, что для синхронизации наших семинаров с вашими потребностями мне надо немного информации о том, как проходят ваши сейлинги.
Майский выплыв - он, как мне кажется самый традиционный, и, соответственно, дает самый информативный, одномоментный срез.
Буду крайне признателен каждому, кто прямо сейчас заполнит небольшой анонимный опросник.
Всего 7 вопросов.
https://forcesail.ru/tests/sailing-may/
ForceSail
Как прошел ваш сейлинг на майские?
Пожалуйста, поделитесь с нами, как прошел ваш сейлинг на майские. Если у вас не было сейлинга на майские - все равно заполните, пожалуйста, опрос, оставив вопросы, которые к не относятся к вашему случаю незаполненными. Этот опрос анонимный, но если вы раскроетесь…
На протяжении многих лет мы были счастливы работать с несколькими книжечками МППСС, изданными в разные годы издательством Моркнига и были уверены, что они они являются как-бы официальными изданиями и точно адекватны.
Реальность оказалась не столь оптимистичной.
Да, мы, конечно, знали о том, что МППСС-72 хотя и были приняты в 1972 году на базе существовавших тогда разрозненных правил, но с тех пор получили множество доработок и исправлений, но думали, что то, что издает Моркнига оно соответствует хотя бы моменту издания....
Мы были наивными...
Как оказалось, большинство изданных МППСС - это издания кривого перевода одной из древних редакций МППСС, который можно найти на сайте IMO (не официальный перевод, не выставленный на сайте, но Гугл его находит в недрах их сайта), в котором перепутаны местами абзацы, некоторые отсутствуют и нет правок за последние лет 30.
Вы можете проверить свою книжечку по нескольким, достаточно простым признакам:
+ в правиле 3 подпунктов до (m) включительно,
+ всего 41 правило в основном разделе,
+ 4 приложения
+ еще одно приложение, которое не имеет номера, но называется "Рекомендации IMO по несению навигационной вахты".
Остальные изменения найти достаточно сложно, но их не мало, но если в вашей книжечке есть перечисленное выше - то скорее всего она адекватна. Если нет - то нет. 🤷🏻♂️
Самое ценное приобретение МППСС - это "Рекомендации IMO по несению навигационной вахты". Это как-раз то, чего так не хватало: это очень большой новый раздел, который отвечает на вопрос: что конкретно надо делать, что бы выполнить достаточно размытые общие требования основной части МППСС.
Думаю, что он даже более ценный, чем правила основных разделов.
Реальность оказалась не столь оптимистичной.
Да, мы, конечно, знали о том, что МППСС-72 хотя и были приняты в 1972 году на базе существовавших тогда разрозненных правил, но с тех пор получили множество доработок и исправлений, но думали, что то, что издает Моркнига оно соответствует хотя бы моменту издания....
Мы были наивными...
Как оказалось, большинство изданных МППСС - это издания кривого перевода одной из древних редакций МППСС, который можно найти на сайте IMO (не официальный перевод, не выставленный на сайте, но Гугл его находит в недрах их сайта), в котором перепутаны местами абзацы, некоторые отсутствуют и нет правок за последние лет 30.
Вы можете проверить свою книжечку по нескольким, достаточно простым признакам:
+ в правиле 3 подпунктов до (m) включительно,
+ всего 41 правило в основном разделе,
+ 4 приложения
+ еще одно приложение, которое не имеет номера, но называется "Рекомендации IMO по несению навигационной вахты".
Остальные изменения найти достаточно сложно, но их не мало, но если в вашей книжечке есть перечисленное выше - то скорее всего она адекватна. Если нет - то нет. 🤷🏻♂️
Самое ценное приобретение МППСС - это "Рекомендации IMO по несению навигационной вахты". Это как-раз то, чего так не хватало: это очень большой новый раздел, который отвечает на вопрос: что конкретно надо делать, что бы выполнить достаточно размытые общие требования основной части МППСС.
Думаю, что он даже более ценный, чем правила основных разделов.
👍9
Для тех, кому МППСС не безразличен мы сделали последнюю версию МППСС
https://forcesail.ru/sealaw/lawlib/mppss/
Почему сделали?
Это вы поймете зайдя по ссылке.
Я уверен, что это будет лучший ресурс для того, что бы разобраться с этим пространными правилами и понять их логику, оформленную в хаотичную структуру.
Но, как обычно, начните с прочтения инструкции. И тогда все возможности откроются вам со своей лучшей стороны.
https://forcesail.ru/sealaw/lawlib/mppss/
Почему сделали?
Это вы поймете зайдя по ссылке.
Я уверен, что это будет лучший ресурс для того, что бы разобраться с этим пространными правилами и понять их логику, оформленную в хаотичную структуру.
Но, как обычно, начните с прочтения инструкции. И тогда все возможности откроются вам со своей лучшей стороны.
ForceSail
МППСС с иллюстрациями и комментариями
Международные Правила Предупреждения Столкновений Судов в море, 1972 г.
🔥8❤3👍3
Тем, у кого есть, что сказать по теме - добро пожаловать в закрытый клуб.
Но перед "постучать" - внимательно прочтите вступление
https://t.me/+1AFxS7mxZvAyNDgy
Но перед "постучать" - внимательно прочтите вступление
https://t.me/+1AFxS7mxZvAyNDgy
Telegram
Паб ForceSail
Русскоязычный чат яхтсменов с именами, фамилиями, лицами и воспитанием, тех, кто чувствует ForceSail родным местом
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
За 12 лет развития ForceSail для сайта написано более 350 уникальных статей обучающего материала.
Если вы знаете где-то в мире лучший ресурс для яхто-обучения - скажите, но похоже, что лучший - сайт ForceSail.
Другое дело, что найти нужную статью порой не просто даже мне.
Поэтому, на сайте появилась функциональность "Избранное" - вы можете отмечать избранной любую статью и исключать из этого списка. 2 статьи в этом списке закреплены. Это:
+ Список правильных источников прогнозов погоды,
+МППСС
Так как это то, что всегда нужно под рукой. Остальное - на ваше усмотрение.
Ваш список избранного в меню, почти на самой верхней полке - уверен, что это самое удобное место для хранения особо ценного 😊
Если вы знаете где-то в мире лучший ресурс для яхто-обучения - скажите, но похоже, что лучший - сайт ForceSail.
Другое дело, что найти нужную статью порой не просто даже мне.
Поэтому, на сайте появилась функциональность "Избранное" - вы можете отмечать избранной любую статью и исключать из этого списка. 2 статьи в этом списке закреплены. Это:
+ Список правильных источников прогнозов погоды,
+МППСС
Так как это то, что всегда нужно под рукой. Остальное - на ваше усмотрение.
Ваш список избранного в меню, почти на самой верхней полке - уверен, что это самое удобное место для хранения особо ценного 😊
🔥9👍2
Форматируйте этот лучший в мире сайт по яхтингу под себя.
https://forcesail.ru
А замечания, предложения, идеи - как обычно, не держите в себе, пишите. ✍️
https://forcesail.ru
А замечания, предложения, идеи - как обычно, не держите в себе, пишите. ✍️
ForceSail
Яхтенная школа ForceSail
Профессиональное обучение яхтингу британскими инструкторами на русском языке
🔥5👍1
На этой неделе у меня случилось 3 однотипных разговора, и я подумал, что основной идеей этих разговоров, тремя простыми пунктами их квинтэссенции, дающими так много для самооценки, стоит поделиться со всеми:
https://forcesail.ru/is-for-yachtmaster-ready/
https://forcesail.ru/is-for-yachtmaster-ready/
ForceSail
Чего я стою как яхтенный шкипер?
Ваш уровень уже яхтмастерский или вы даже превзошли его?
👍4
7-12 октября пройдет курс GMDSS SRC в Москве, который мы уже очень давно не проводили (и неизвестно, когда проведем следующий) и о котором реально многие спрашивали.
Мы учли традиционное замечание, что все наши курсы перегружены плотностью информации и, поэтому, в этот раз мы проведем его не в 2, а в 4 дня.
Теория по ZOOM (каждый раз с 19:30 МСК (16:30 GMT) и до ночи):
1е занятие - 07.10.2025 (вторник) - тема: GMDSS
2е занятие - 09.10.2025 (четверг) - тема: голосовые и цифровые протоколы радиообмена (как вести переговоры без знания английского языка)
Практика с VHF (по 4 часа каждый раз. время и место будет объявлено дополнительно):
3е занятие - 11.10.2025 (суббота) - практика с VHF
4е занятие - 12.10.2025 (воскресенье) - практика с VHF, экзамен
https://forcesail.ru/src/
Мы учли традиционное замечание, что все наши курсы перегружены плотностью информации и, поэтому, в этот раз мы проведем его не в 2, а в 4 дня.
Теория по ZOOM (каждый раз с 19:30 МСК (16:30 GMT) и до ночи):
1е занятие - 07.10.2025 (вторник) - тема: GMDSS
2е занятие - 09.10.2025 (четверг) - тема: голосовые и цифровые протоколы радиообмена (как вести переговоры без знания английского языка)
Практика с VHF (по 4 часа каждый раз. время и место будет объявлено дополнительно):
3е занятие - 11.10.2025 (суббота) - практика с VHF
4е занятие - 12.10.2025 (воскресенье) - практика с VHF, экзамен
https://forcesail.ru/src/
ForceSail
Курс яхтенных радиооператоров GMDSS SRC (VHF++)
. Обучение шкиперов и их помощников по единственной официальной международной программе GMDSS SRC (включая VHF на настоящих радиостанциях).
🔥3
Раньше считалось, что умение правильно вести переговоры, соблюдая все протоколы радиообмена - обязательно для каждого яхтсмена: от шкипера до случайного попутчика.
Сколько драматических историй мы пересмотрели в кино, когда яхта остается без дееспособного шкипера, а с его попутчиками (-цами) разыгрывается драма, и лишь потому, что они не умеют правильно пользоваться рацией! А сколько их происходит на самом деле!
Свидетелем одной из таких историй был ваш инструктор: в прекрасный летний день шкипер с женой отправились на небольшую прогулку на своей яхте под парусами. Он поскользнулся и совершенно случайно и непреднамеренно выпал за борт, а она конечно знала из фильмов, что надо нажать на кнопку на тангетке и кричать в нее максимально эмоционально, что она и честно исполняла... Но беспрерывный крик "помогите" и беспрерывное удерживание кнопки PТT совсем не помогали процессу нахождения их в море. Море было полное яхт и все слышали их в радиусе 15 миль, но это ни как не помогало делу.....
https://forcesail.ru/article/on-the-other-side-of-vhf/
Сколько драматических историй мы пересмотрели в кино, когда яхта остается без дееспособного шкипера, а с его попутчиками (-цами) разыгрывается драма, и лишь потому, что они не умеют правильно пользоваться рацией! А сколько их происходит на самом деле!
Свидетелем одной из таких историй был ваш инструктор: в прекрасный летний день шкипер с женой отправились на небольшую прогулку на своей яхте под парусами. Он поскользнулся и совершенно случайно и непреднамеренно выпал за борт, а она конечно знала из фильмов, что надо нажать на кнопку на тангетке и кричать в нее максимально эмоционально, что она и честно исполняла... Но беспрерывный крик "помогите" и беспрерывное удерживание кнопки PТT совсем не помогали процессу нахождения их в море. Море было полное яхт и все слышали их в радиусе 15 миль, но это ни как не помогало делу.....
https://forcesail.ru/article/on-the-other-side-of-vhf/
ForceSail
По ту сторону VHF
Что происходит после нажатия «красной кнопки», что после голосового вызова MAYDAY, как это все работает, как не работает, а что будет если…?
🔥2👍1
Немного про историю морской радиосвязи и почему она уже не радиосвязь, а GMDSS и вообще, что это такое и в чем проблема
https://forcesail.ru/article/gmdss/
https://forcesail.ru/article/gmdss/
ForceSail
Морская радиосвязь. GMDSS: что это и где там VHF
Почему морская радиосвязь это совсем не рация и вообще все не то, что было еще недавно
👍1
На следующей неделе, 28 октября, во вторник, начинаем всеми любимый и самый популярный мини-курс (3х дневный семинар) по теории Швартовки.
Что мы на нем рассматриваем:
1) физику процессов, происходящих при различных движениях яхты под мотором
2) системные проблемы швартовок разных типов
3) иерархию швартовок (как превращать швартовку, например, кормой в швартовку алонгсайд) и решение системных проблем за счет подмены типов и устоявшихся предрассудков.
4) выбор правильных мест для швартовок разного типа (или оптимального типа швартовки для заданного места) как результат понимания физики процессов
4) технологии швартовок для предотвращения системных проблем и наиболее частых ошибок
5) анализ чужих швартовок на предмет понимания ошибок при взгляде со стороны
И это все займет 3 вечера по 3-4 часа, если мы будем сконцентрированными и делать домашку (теоретические задачи)
https://forcesail.ru/seminars/berth-seminar/
Что мы на нем рассматриваем:
1) физику процессов, происходящих при различных движениях яхты под мотором
2) системные проблемы швартовок разных типов
3) иерархию швартовок (как превращать швартовку, например, кормой в швартовку алонгсайд) и решение системных проблем за счет подмены типов и устоявшихся предрассудков.
4) выбор правильных мест для швартовок разного типа (или оптимального типа швартовки для заданного места) как результат понимания физики процессов
4) технологии швартовок для предотвращения системных проблем и наиболее частых ошибок
5) анализ чужих швартовок на предмет понимания ошибок при взгляде со стороны
И это все займет 3 вечера по 3-4 часа, если мы будем сконцентрированными и делать домашку (теоретические задачи)
https://forcesail.ru/seminars/berth-seminar/
ForceSail
Семинар "Теория швартовок"
. Принципы маневров в марине и швартовок. Ветер и другие силы. Как рассчитать лучший вариант. Почему не все подходы одинаковые.
❤1👍1
По техническим причинам мы сдвинули начало этого семинара на 2 дня. По новому графику он будет проходить:
30.10.2025 (четверг)
04.11.2025 (вторник)
06.11.2025 (четверг)
Для кого-то это вернувшийся шанс еще успеть.
https://forcesail.ru/seminars/berth-seminar/
30.10.2025 (четверг)
04.11.2025 (вторник)
06.11.2025 (четверг)
Для кого-то это вернувшийся шанс еще успеть.
https://forcesail.ru/seminars/berth-seminar/
ForceSail
Семинар "Теория швартовок"
. Принципы маневров в марине и швартовок. Ветер и другие силы. Как рассчитать лучший вариант. Почему не все подходы одинаковые.
Это не пересказ книжек, как это у нас и водится, в чем вы могли уже много раз убедиться. .
Мы не разу не упомянем "ламинарные потоки", ни опыты с ложками, не вспомним о "крыле".
Мы научим вас тому, чему не научат другие и не будет терять время на то, что вы можете узнать и без нас
Подробности и запись по ссылке:
https://forcesail.ru/seminars/sails/
Мы не разу не упомянем "ламинарные потоки", ни опыты с ложками, не вспомним о "крыле".
Мы научим вас тому, чему не научат другие и не будет терять время на то, что вы можете узнать и без нас
Подробности и запись по ссылке:
https://forcesail.ru/seminars/sails/
ForceSail
Семинар "Теория парусов"
. Просто и эффективно понять как работают паруса на круизной яхте, как их просто и эффективно настраивать, какие движения яхты паруса создают.
❤2
74 человека были на этом семинаре.
18 написали, что они о нем думают.
Большинство из написанных отзывов больше похожи на рассказы о том, что они там ожидали услышать, что услышали, и что их удивило.
https://forcesail.ru/reviews/?event=13337
18 написали, что они о нем думают.
Большинство из написанных отзывов больше похожи на рассказы о том, что они там ожидали услышать, что услышали, и что их удивило.
https://forcesail.ru/reviews/?event=13337
ForceSail
Мнения и сплетни
Живые свидетельства знакомых Вам людей
В последнее время Whatsapp стал настойчиво предлагать дополнить данные аккаунта email'ом и passkey, а мы все так не любим ни с кем делиться информацией о себе, даже той, которую и так все знают.
Но в этот раз ПОДЕЛИТЬСЯ СТОИТ, что бы не остаться без своего аккаунта в Whatsapp!
Как выяснилось, регистрационные СМСки от Whatsapp больше не доходят до телефонов....
Это означает, что при следующем переезде на новый телефон активировать Whatsapp по СМС может больше не удаться.
В этом случае Whatsapp отправит код на емейл. И, если емейл не на yandex/mail.ru/и тп.. то есть шанс получить этот код.
А мы не хотим потерять вас в Whatsapp!!!
Но в этот раз ПОДЕЛИТЬСЯ СТОИТ, что бы не остаться без своего аккаунта в Whatsapp!
Как выяснилось, регистрационные СМСки от Whatsapp больше не доходят до телефонов....
Это означает, что при следующем переезде на новый телефон активировать Whatsapp по СМС может больше не удаться.
В этом случае Whatsapp отправит код на емейл. И, если емейл не на yandex/mail.ru/и тп.. то есть шанс получить этот код.
А мы не хотим потерять вас в Whatsapp!!!
❤2