✈️FlyDocs🚁
Угадаете, что за двигатель?
В ответ на следующий пост, дорогие друзья, рассказываем…
ПД-8 — российский турбореактивный двухконтурный авиационный двигатель, разработанный Объединённой двигателестроительной корпорацией (ОДК). Двигатель предназначен для установки на самолёты типа Sukhoi Superjet New и перспективные региональные авиалайнеры. Основные характеристики и особенности двигателя следующие:
Основные технические характеристики
- Тип двигателя: Турбореактивный двухконтурный (ТРДД)
- Тяга: около 7–8 тонн силы
- Уровень шума: Соответствует международным стандартам ICAO
- Ресурс: Более 15 тысяч часов эксплуатации
Особенности конструкции
- Модульная конструкция позволяет легко заменять отдельные узлы и агрегаты, сокращая затраты на обслуживание и ремонт.
- Использование современных материалов и технологий снижает вес и повышает топливную эффективность.
- Уменьшение удельного расхода топлива по сравнению с аналогичными зарубежными образцами примерно на 10%.
Преимущества перед конкурентами
- Высокая надёжность благодаря российским технологиям и опыту разработки двигателей.
- Экономичность эксплуатации и низкая стоимость жизненного цикла.
- Возможность локального производства большинства комплектующих, снижающая зависимость от импортных поставок.
Перспективы развития
- Дальнейшее развитие программы предполагает повышение мощности и эффективности двигателя для различных модификаций самолётов SSJ New и региональных пассажирских лайнеров.
- Возможна адаптация двигателя для военных и специальных воздушных судов.
Таким образом, двигатель ПД-8 является важным элементом российского авиапрома, способствующим развитию отечественной авиации и снижению зависимости от иностранных поставщиков.
ПД-8 — российский турбореактивный двухконтурный авиационный двигатель, разработанный Объединённой двигателестроительной корпорацией (ОДК). Двигатель предназначен для установки на самолёты типа Sukhoi Superjet New и перспективные региональные авиалайнеры. Основные характеристики и особенности двигателя следующие:
Основные технические характеристики
- Тип двигателя: Турбореактивный двухконтурный (ТРДД)
- Тяга: около 7–8 тонн силы
- Уровень шума: Соответствует международным стандартам ICAO
- Ресурс: Более 15 тысяч часов эксплуатации
Особенности конструкции
- Модульная конструкция позволяет легко заменять отдельные узлы и агрегаты, сокращая затраты на обслуживание и ремонт.
- Использование современных материалов и технологий снижает вес и повышает топливную эффективность.
- Уменьшение удельного расхода топлива по сравнению с аналогичными зарубежными образцами примерно на 10%.
Преимущества перед конкурентами
- Высокая надёжность благодаря российским технологиям и опыту разработки двигателей.
- Экономичность эксплуатации и низкая стоимость жизненного цикла.
- Возможность локального производства большинства комплектующих, снижающая зависимость от импортных поставок.
Перспективы развития
- Дальнейшее развитие программы предполагает повышение мощности и эффективности двигателя для различных модификаций самолётов SSJ New и региональных пассажирских лайнеров.
- Возможна адаптация двигателя для военных и специальных воздушных судов.
Таким образом, двигатель ПД-8 является важным элементом российского авиапрома, способствующим развитию отечественной авиации и снижению зависимости от иностранных поставщиков.
С Днём Военно-Транспортной Авиации!
🇷🇺
Ежегодно первого июня российские Вооружённые силы отмечают День Военно-Транспортной Авиации — подразделения, играющего ключевую роль в структуре Воздушно-Космических Сил России.
Уважаемые военнослужащие и ветераны Военно-Транспортной Авиации России!
От всей души поздравляем вас с вашим профессиональным праздником! Вы выполняете важнейшую миссию — обеспечение безопасности нашего государства, доставляя необходимые грузы и людей туда, куда потребуется, быстро и надёжно преодолевая любые расстояния.
Желаем вам спокойного неба, лёгких полётов и успешных посадок.
Будьте здоровы, счастливы и успешны в вашем нелёгком, но почётном труде.
С праздником!🫡 🇷🇺
За Вас мужики, как ЖААААААААХНЕМ!
Ежегодно первого июня российские Вооружённые силы отмечают День Военно-Транспортной Авиации — подразделения, играющего ключевую роль в структуре Воздушно-Космических Сил России.
Уважаемые военнослужащие и ветераны Военно-Транспортной Авиации России!
От всей души поздравляем вас с вашим профессиональным праздником! Вы выполняете важнейшую миссию — обеспечение безопасности нашего государства, доставляя необходимые грузы и людей туда, куда потребуется, быстро и надёжно преодолевая любые расстояния.
Желаем вам спокойного неба, лёгких полётов и успешных посадок.
Будьте здоровы, счастливы и успешны в вашем нелёгком, но почётном труде.
С праздником!
За Вас мужики, как ЖААААААААХНЕМ!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
НПЛ-М (Наколенный планшет лётчика-Модернизированный)
Компактный, удобный, крепится ремнём на колене лётчика.
Применялся в СССР в период 20-60-х годов XX века.
Планшет спроектирован для использования одной рукой (открытие, пролистывание страниц).
Зажим для карандаша, пластиковые страницы, на которых пишет простой карандаш, ветрокалькулятор.
На оборотную сторону планшета нанесено специальное противоскользящее покрытие.
Резинка для крепления планшета на колене с рабочей эластичностью.
Фото: @schraubenmun
Компактный, удобный, крепится ремнём на колене лётчика.
Применялся в СССР в период 20-60-х годов XX века.
Планшет спроектирован для использования одной рукой (открытие, пролистывание страниц).
Зажим для карандаша, пластиковые страницы, на которых пишет простой карандаш, ветрокалькулятор.
На оборотную сторону планшета нанесено специальное противоскользящее покрытие.
Резинка для крепления планшета на колене с рабочей эластичностью.
Фото: @schraubenmun
Для всех, кто в авиации, все кто любит лучшую работу в мире и горят этим делом!
Мы команда 🚁FLYDOCS🚁, печатаем для вас полётную документацию.
Эксклюзивно и на заказ.
Тиражом и поштучно.
Если Вам кажется, что Вы знаете свою технику на все 💯 – наверняка вы заблуждаетесь.
Предлагаем Вам приобрести РЛЭ (руководство по летной эксплуатации) или ИЭ (инструкция экипажу) на ваш летательный аппарат!
Незаменимая вещь для каждого пилота и военлёта!
На данный момент имеется тираж на «Инструкцию экипажу Ми-8Т, Ми-8МТ (МТВ), которая может пригодиться как профессионалам, так и студентам технических и авиационных ВУЗов и техникумов, курсантам высших военных учебных заведений.
Для наглядности мы создали каталог, который содержит всю актуальную информацию о наличии продукции и цене.
https://t.me/PilotAero_bot
@PilotAero_bot
При заказе тиражом – каждая инструкция выходит для покупателя дешевле🚁
По поводу заказа пишите в сообщения @helidocum
Любите небо, и оно полюбит Вас!
С уважением, команда FLYDOCS!
Мы команда 🚁FLYDOCS🚁, печатаем для вас полётную документацию.
Эксклюзивно и на заказ.
Тиражом и поштучно.
Если Вам кажется, что Вы знаете свою технику на все 💯 – наверняка вы заблуждаетесь.
Предлагаем Вам приобрести РЛЭ (руководство по летной эксплуатации) или ИЭ (инструкция экипажу) на ваш летательный аппарат!
Незаменимая вещь для каждого пилота и военлёта!
На данный момент имеется тираж на «Инструкцию экипажу Ми-8Т, Ми-8МТ (МТВ), которая может пригодиться как профессионалам, так и студентам технических и авиационных ВУЗов и техникумов, курсантам высших военных учебных заведений.
Для наглядности мы создали каталог, который содержит всю актуальную информацию о наличии продукции и цене.
https://t.me/PilotAero_bot
@PilotAero_bot
При заказе тиражом – каждая инструкция выходит для покупателя дешевле🚁
По поводу заказа пишите в сообщения @helidocum
Любите небо, и оно полюбит Вас!
С уважением, команда FLYDOCS!
ТВ3-117 — советский турбовальный двигатель с свободной турбиной, разработанный Харьковским машиностроительным конструкторским бюро «Прогресс». Этот двигатель предназначен для установки на вертолёты Ми-8МТ/Ми-17 различных модификаций, Ми-24, Ка-27, Ка-29, Ка-31, Ка-32, Ка-50 и другие машины.
Основные характеристики двигателя ТВ3-117:
- Тип: Турбовальный газотурбинный двигатель
- Режимы работы:
- Взлетная мощность: около 2200 л.с.
- Крейсерская мощность: примерно 1500–1800 л.с.
- Масса: от 310 кг
- Размеры: длина порядка 1,5 м, диаметр корпуса около 0,6–0,7 м
- Степень двухконтурности: низкий уровень двухконтурности (~0,5)
- Температура газов перед турбиной: ~850°C
Особенности конструкции:
- Осевой компрессор с регулируемым входным направляющим аппаратом (РНА), обеспечивающий оптимальную работу двигателя на разных режимах полёта.
- Камера сгорания кольцевого типа обеспечивает эффективное сгорание топлива.
- Двухступенчатая турбина высокого давления позволяет эффективно преобразовывать тепловую энергию газа в механическую.
- Свободная турбина низкого давления передает крутящий момент непосредственно на вал несущего винта вертолёта.
- Система автоматического регулирования (АРЗ-317) поддерживает заданные параметры работы двигателя независимо от внешних условий.
Преимущества двигателя ТВ3-117:
- Высокая надёжность и ресурс эксплуатации.
- Возможность эффективной модернизации и адаптации к различным условиям окружающей среды.
- Широкая область применения на отечественных вертолетах различного назначения.
Таким образом, двигатель ТВ3-117 является важным элементом авиационной техники СССР и современной России, обеспечивая надежность и эффективность полётов военных и гражданских воздушных судов.
Основные характеристики двигателя ТВ3-117:
- Тип: Турбовальный газотурбинный двигатель
- Режимы работы:
- Взлетная мощность: около 2200 л.с.
- Крейсерская мощность: примерно 1500–1800 л.с.
- Масса: от 310 кг
- Размеры: длина порядка 1,5 м, диаметр корпуса около 0,6–0,7 м
- Степень двухконтурности: низкий уровень двухконтурности (~0,5)
- Температура газов перед турбиной: ~850°C
Особенности конструкции:
- Осевой компрессор с регулируемым входным направляющим аппаратом (РНА), обеспечивающий оптимальную работу двигателя на разных режимах полёта.
- Камера сгорания кольцевого типа обеспечивает эффективное сгорание топлива.
- Двухступенчатая турбина высокого давления позволяет эффективно преобразовывать тепловую энергию газа в механическую.
- Свободная турбина низкого давления передает крутящий момент непосредственно на вал несущего винта вертолёта.
- Система автоматического регулирования (АРЗ-317) поддерживает заданные параметры работы двигателя независимо от внешних условий.
Преимущества двигателя ТВ3-117:
- Высокая надёжность и ресурс эксплуатации.
- Возможность эффективной модернизации и адаптации к различным условиям окружающей среды.
- Широкая область применения на отечественных вертолетах различного назначения.
Таким образом, двигатель ТВ3-117 является важным элементом авиационной техники СССР и современной России, обеспечивая надежность и эффективность полётов военных и гражданских воздушных судов.
Красота, которая спасает мир
Вертолеты Ансат Санитарной авиации Ростеха несут службу в различных регионах России, в том числе в приграничных точках. Именно Ансат остается единственным медицинским воздушным судном, которое продолжает полеты в Курской области.
Вертолеты Ансат Санитарной авиации Ростеха несут службу в различных регионах России, в том числе в приграничных точках. Именно Ансат остается единственным медицинским воздушным судном, которое продолжает полеты в Курской области.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM