Это база: Красноярск
Сходил на работу, чуть не забыл поспать. Сегодня снова такой же рейс, но уже в Кыргызстан. Кстати, я оттуда, только не умею в киргизский, так что вам повезло.
Итак, командировка в Красноярск это шестидневное такое: летим пассажирами, иногда не в экономе, потому что гладиолус. По крайней мере так говорят в отделе командировок. Нас встречает транспорт и мы едем в гостиницу минут 40, которая самая лучшая в городе.
Из Красноярска пока только Казахстан, Кыргызстан, ну, и по России несколько городов. Между сменами примерно 15 часов на отдых и так три раза, после чего улетаем снова в Мск пассажирами.
Один день можем провести в «резерве». Это когда ты стоишь в сенях по форме с сумкой в одной руке и телефоном в другой в ожидании, когда что-то пойдет не так у другого экипажа и призовут именно тебя. По крайней мере так думают в планировании. На самом деле, ты лежишь в кровати и читаешь РПП. Но это уже так думают в отряде. Гостиница под резерв находится прямо в порту прямо в комплексе для встречи правительственных делегаций. С делегациями пока не пересекался, но кормят там так себе.
После прилета сюда есть время на то, чтобы посмотреть город, чем я и воспользовался. С утра сделал дела, которые не успеваю сделать в Москве, благо тут есть филиалы нужных мне контор. Зашел по традиции на кладбище пофоткать дореволюционные склепы, ну и потом еще 10 километров прогулялся во все стороны, так сказать. Город для меня необычный, так как я ничего кроме Сасово и Сочи не видел. Шучу, конечно. Но мне понравилось: удалось посмотреть, как голубь пьет из шара и маршируют школьницы.
Пойду посплю, а то уже снова на работу.
#будниэкипажа
#Красноярск
#UNKL
🧳 Пилот ГА
Сходил на работу, чуть не забыл поспать. Сегодня снова такой же рейс, но уже в Кыргызстан. Кстати, я оттуда, только не умею в киргизский, так что вам повезло.
Итак, командировка в Красноярск это шестидневное такое: летим пассажирами, иногда не в экономе, потому что гладиолус. По крайней мере так говорят в отделе командировок. Нас встречает транспорт и мы едем в гостиницу минут 40, которая самая лучшая в городе.
Из Красноярска пока только Казахстан, Кыргызстан, ну, и по России несколько городов. Между сменами примерно 15 часов на отдых и так три раза, после чего улетаем снова в Мск пассажирами.
Один день можем провести в «резерве». Это когда ты стоишь в сенях по форме с сумкой в одной руке и телефоном в другой в ожидании, когда что-то пойдет не так у другого экипажа и призовут именно тебя. По крайней мере так думают в планировании. На самом деле, ты лежишь в кровати и читаешь РПП. Но это уже так думают в отряде. Гостиница под резерв находится прямо в порту прямо в комплексе для встречи правительственных делегаций. С делегациями пока не пересекался, но кормят там так себе.
После прилета сюда есть время на то, чтобы посмотреть город, чем я и воспользовался. С утра сделал дела, которые не успеваю сделать в Москве, благо тут есть филиалы нужных мне контор. Зашел по традиции на кладбище пофоткать дореволюционные склепы, ну и потом еще 10 километров прогулялся во все стороны, так сказать. Город для меня необычный, так как я ничего кроме Сасово и Сочи не видел. Шучу, конечно. Но мне понравилось: удалось посмотреть, как голубь пьет из шара и маршируют школьницы.
Пойду посплю, а то уже снова на работу.
#будниэкипажа
#Красноярск
#UNKL
🧳 Пилот ГА
Навигация
Точки на маршруте как бы намекают, что сначала все ровно, а потом могут быть и варианты. Не дай бог каждому.
#будниэкипажа
🧑🏽🦯 Пилот ГА
Точки на маршруте как бы намекают, что сначала все ровно, а потом могут быть и варианты. Не дай бог каждому.
#будниэкипажа
🧑🏽🦯 Пилот ГА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рань
Так выглядит кабина Сухого в самую, что ни на есть, утра в четыре. Спать, конечно, хочется, но в какой-то момент ты переступаешь эту грань. Кстати, самое главное в гостинице помимо еды - это шторы.
#будниэкипажа
#RRJ95
💡 Пилот ГА
Так выглядит кабина Сухого в самую, что ни на есть, утра в четыре. Спать, конечно, хочется, но в какой-то момент ты переступаешь эту грань. Кстати, самое главное в гостинице помимо еды - это шторы.
#будниэкипажа
#RRJ95
💡 Пилот ГА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рань в Красноярске
Поскольку из нас так никто и не заснул, заходили в Емельяново через облака, чтобы никто не видел. Музыку наложил уже позже, так как вылетали без aux’а, по MEL.
Доброе утро, Красноярск!
#будниэкипажа
#UNKL
#Красноярск
🧑🏽🦯 Пилот ГА
Поскольку из нас так никто и не заснул, заходили в Емельяново через облака, чтобы никто не видел. Музыку наложил уже позже, так как вылетали без aux’а, по MEL.
Доброе утро, Красноярск!
#будниэкипажа
#UNKL
#Красноярск
🧑🏽🦯 Пилот ГА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Покидая Красноярск
Командировка подошла к концу. Тут я понял, что три ночи подряд это, наверное, мой предел. Я погнал на сессию в институт, потому что я бесконечный студент, до дома еще далеко, к сожалению. Но эти два перелета я пассажиром.
#будниэкипажа
#UNKL
🧳 Пилот ГА
Командировка подошла к концу. Тут я понял, что три ночи подряд это, наверное, мой предел. Я погнал на сессию в институт, потому что я бесконечный студент, до дома еще далеко, к сожалению. Но эти два перелета я пассажиром.
#будниэкипажа
#UNKL
🧳 Пилот ГА
Сессия
Однажды, на одном мероприятии жена моего товарища удивилась, что в кабине можно летать со средним специальным образованием (летным). Долго не могла в это поверить, и, возможно, не верит до сих пор. Не то чтобы я решил ее успокоить, но в колыбель ГА я заезжаю пару раз в год регулярно. На случай, если Росавиация в очередной раз отменит что-нибудь и на перрон будут пускать только бакалавров.
На фото два плаката по Ту-204. Зачем они там, я не знаю, скорее всего для общего развития. Ну, и все остальное там выглядит, как экспонаты музея. Воистину - колыбель ;)
#будниэкипажа
#швлп
👨🏿🎓 Пилот ГА
Однажды, на одном мероприятии жена моего товарища удивилась, что в кабине можно летать со средним специальным образованием (летным). Долго не могла в это поверить, и, возможно, не верит до сих пор. Не то чтобы я решил ее успокоить, но в колыбель ГА я заезжаю пару раз в год регулярно. На случай, если Росавиация в очередной раз отменит что-нибудь и на перрон будут пускать только бакалавров.
На фото два плаката по Ту-204. Зачем они там, я не знаю, скорее всего для общего развития. Ну, и все остальное там выглядит, как экспонаты музея. Воистину - колыбель ;)
#будниэкипажа
#швлп
👨🏿🎓 Пилот ГА
Ночник
Так выглядит кабина справа. Кнопок много, но если захотеть, то можно выучить их назначение. К слову, я захотел. Никогда не забуду, как переучивался: за это спасибо моему напарнику. О его судьбе мне ныне неизвестно.
На переучивании основной задачей было выучить стандартные эксплуатационные процедуры: куда нажимать, когда и зачем. Процесс обучения происходил на плакате дома и в учебно-летном отряде. На тренажерах нужно было уже показать, что выучил. Чет вспомнилось.
Но стиральную машинку до сих пор с трудом включаю. Не шутка.
Короче, set standard.
#будниэкипажа
#cockpit
🌗 Пилот ГА
Так выглядит кабина справа. Кнопок много, но если захотеть, то можно выучить их назначение. К слову, я захотел. Никогда не забуду, как переучивался: за это спасибо моему напарнику. О его судьбе мне ныне неизвестно.
На переучивании основной задачей было выучить стандартные эксплуатационные процедуры: куда нажимать, когда и зачем. Процесс обучения происходил на плакате дома и в учебно-летном отряде. На тренажерах нужно было уже показать, что выучил. Чет вспомнилось.
Но стиральную машинку до сих пор с трудом включаю. Не шутка.
Короче, set standard.
#будниэкипажа
#cockpit
🌗 Пилот ГА
Кыргызаэронавигация
Если прилететь в Кыргызстан, то документы на полет дадут в красивой фирменной папке. Нигде такого не встречал, очень мило, конечно.
Внутри на корочках можно повторить метео, посмотреть среднемесячную температуру в Манасе; какое, оказывается, давление на эшелонах, а так же как расшифровать код состояния ВПП, если кто не знал или забыл.
Безопасность полетов обеспечивают изо всех сил, так сказать.
#будниэкипажа
#UCFO
🧳 Пилот ГА
Если прилететь в Кыргызстан, то документы на полет дадут в красивой фирменной папке. Нигде такого не встречал, очень мило, конечно.
Внутри на корочках можно повторить метео, посмотреть среднемесячную температуру в Манасе; какое, оказывается, давление на эшелонах, а так же как расшифровать код состояния ВПП, если кто не знал или забыл.
Безопасность полетов обеспечивают изо всех сил, так сказать.
#будниэкипажа
#UCFO
🧳 Пилот ГА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ЯК-42
Не знаю, почему, но всегда его присутствие на перроне завораживает, особенно, когда он на ходу.
Как ни странно, этот красавец побольше Суперджета почти на 10 тонн, так что можно считать их корешами.
#будниэкипажа
#UNKL
#як42
🧳 Пилот ГА
Не знаю, почему, но всегда его присутствие на перроне завораживает, особенно, когда он на ходу.
Как ни странно, этот красавец побольше Суперджета почти на 10 тонн, так что можно считать их корешами.
#будниэкипажа
#UNKL
#як42
🧳 Пилот ГА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Coast guard
Эпично летим по заданию охранять береговую линию от национального перевозчика где-то в апреле. Теперь все наоборот ;)
#будниэкипажа
#URSS
🧳 Пилот ГА
Эпично летим по заданию охранять береговую линию от национального перевозчика где-то в апреле. Теперь все наоборот ;)
#будниэкипажа
#URSS
🧳 Пилот ГА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Fighterbomber: пять лет
Я, конечно, заметил как прошли эти пять лет, потому что было сложно не заметить, но это все не умаляет их длинну и щедрость на события.
В связи с этим, поздравляю лучший проект в телеграме и теперь уже в остальном новостном пространстве в части самой закрытой области авиации, который каждый день приближает этот этот мир к свету не только текстом, а в основном делом. С днухой!
#будниэкипажа
✈️ Пилот ГА
Я, конечно, заметил как прошли эти пять лет, потому что было сложно не заметить, но это все не умаляет их длинну и щедрость на события.
В связи с этим, поздравляю лучший проект в телеграме и теперь уже в остальном новостном пространстве в части самой закрытой области авиации, который каждый день приближает этот этот мир к свету не только текстом, а в основном делом. С днухой!
#будниэкипажа
✈️ Пилот ГА