Подготовка: Аттестат
Сейчас я вам расскажу о страшной корке, которую придумали ученые умы только для того, чтобы поступить в Летное Училище Гражданской Авиации. У кого эта корочка красная - тому повезло, он может на ней даже жениться. Но только после окончания училища.
В послесоветское время в училище брали чуть ли не лишь бы было кого учить. В непростые для всех 90-е одно из училищ ввело специальность автомеханика только ради того, чтобы существовать. Пилотов было полтора землекопа, налета 0, курсанты пили и пиздили друг друга поочередно списываясь по сломанному ебалу, если верить старожилам училища по экономической части.
Все поменялось, когда профессия вновь показалась востребованной и народ повалил поездами. Поговаривают, что даже Самарский фирменный двухэтажный поезд был разработан специально для абитуриентов, которые хотят в СЛУ ГА.
Поезда придумали, а как ранжировать тоже резко сообразили: сначала смотрят балл по пяти предметам: Алгебра, Геометрия, Физика, Русский, Английский; затем считается балл по всему аттестату, и присовокупляется результат Психологического Обследования (расскажу на ВЛЭКЕ).
Если вы из стран СНГ с аттестатами по хуй пойми какой 60-бальной шкале, то внизу этого поста я дам ссылку, как официально конвертировать ваши языческие 9000 баллов в пятибальную систему отца, сына и святого духа.
В конкурсе участвует только оригинал аттестата за 11 классов средней общеобразовательной школы кандидата, который сдал физпо.
К сожалению, в училищах в приемной комиссиях работают на отъебись и никакого своевременного ранжирования для того, чтобы поступающий мог определить, куда засылать оригинал, не предусмотрено.
Исключение только ОЛТУГА - там очень красиво, можно взять попкорна и наслаждаться рейтингом чуть ли не в реальном времени.
В ККЛУГА обозначают только дату подачи доков разными цветами, кто-то на курсы MS WORD сходил (нахуй это надо абитуриенту - знают только в приемной директора и то вряд ли).
В БЛУГА можно звонить, но трубку там не берут.
По Красноярскому училищу я ничего не скажу, так как там набор всего 20 человек в год и я так понимаю, что они рождаются прямо на территории училища.
СЛУГА - по телефону обязательно пошлют на хуй, а на сайтике просто список с датой подачи документов и то только благодаря курсантам, которые занимаются сайтом.
Да, я тоже охуел, когда понял, что мою судьбу решает зеленая корочка, которую в мое время можно было обратить в красную буквально за бутылку Киновского.
Рекомендую взять в себя в руки и принять тот факт, что ваши дипломы о высшем в МАИ, низшем высшем, почтенный возраст, умение на мотоцикле, Цессне 172, истребителе-бомбардировщике - никого не ебут от слова совсем.
Как быть - я расскажу в следующем посте.
Сейчас я вам расскажу о страшной корке, которую придумали ученые умы только для того, чтобы поступить в Летное Училище Гражданской Авиации. У кого эта корочка красная - тому повезло, он может на ней даже жениться. Но только после окончания училища.
В послесоветское время в училище брали чуть ли не лишь бы было кого учить. В непростые для всех 90-е одно из училищ ввело специальность автомеханика только ради того, чтобы существовать. Пилотов было полтора землекопа, налета 0, курсанты пили и пиздили друг друга поочередно списываясь по сломанному ебалу, если верить старожилам училища по экономической части.
Все поменялось, когда профессия вновь показалась востребованной и народ повалил поездами. Поговаривают, что даже Самарский фирменный двухэтажный поезд был разработан специально для абитуриентов, которые хотят в СЛУ ГА.
Поезда придумали, а как ранжировать тоже резко сообразили: сначала смотрят балл по пяти предметам: Алгебра, Геометрия, Физика, Русский, Английский; затем считается балл по всему аттестату, и присовокупляется результат Психологического Обследования (расскажу на ВЛЭКЕ).
Если вы из стран СНГ с аттестатами по хуй пойми какой 60-бальной шкале, то внизу этого поста я дам ссылку, как официально конвертировать ваши языческие 9000 баллов в пятибальную систему отца, сына и святого духа.
В конкурсе участвует только оригинал аттестата за 11 классов средней общеобразовательной школы кандидата, который сдал физпо.
К сожалению, в училищах в приемной комиссиях работают на отъебись и никакого своевременного ранжирования для того, чтобы поступающий мог определить, куда засылать оригинал, не предусмотрено.
Исключение только ОЛТУГА - там очень красиво, можно взять попкорна и наслаждаться рейтингом чуть ли не в реальном времени.
В ККЛУГА обозначают только дату подачи доков разными цветами, кто-то на курсы MS WORD сходил (нахуй это надо абитуриенту - знают только в приемной директора и то вряд ли).
В БЛУГА можно звонить, но трубку там не берут.
По Красноярскому училищу я ничего не скажу, так как там набор всего 20 человек в год и я так понимаю, что они рождаются прямо на территории училища.
СЛУГА - по телефону обязательно пошлют на хуй, а на сайтике просто список с датой подачи документов и то только благодаря курсантам, которые занимаются сайтом.
Да, я тоже охуел, когда понял, что мою судьбу решает зеленая корочка, которую в мое время можно было обратить в красную буквально за бутылку Киновского.
Рекомендую взять в себя в руки и принять тот факт, что ваши дипломы о высшем в МАИ, низшем высшем, почтенный возраст, умение на мотоцикле, Цессне 172, истребителе-бомбардировщике - никого не ебут от слова совсем.
Как быть - я расскажу в следующем посте.
❤7👍1
Пропуск в Гражданскую Авиацию
Сейчас для того, чтобы поступить в летное училище необходимо показать аттестат за 11 классов средней школы с баллом не ниже 5.0 по пяти профильным предметам и как можно большим средним баллом по всему аттестату, в идеале тоже 5.0. Это факт.
Как так получилось? Дело в том, что боженька создал человека по образу и подобию своему: профессионала по наебать любую систему. Но поскольку человек ленив, то в случае с аттестатом ему даже не пришлось никого наебывать.
Все забыли, что образование в нашем государстве можно получать по известной схеме наркоторговцев: первый раз бесплатно. Нашлись люди, которые сходили на курсы по здравому смыслу и вспомнили, что среднее образование - это тоже образование, которое можно получать такое же неограниченное количество раз, как и высшее и даже среднее специальное.
То есть, совершенно законно можно получить аттестат за 11 классов неограниченное количество раз. В образовательной системе есть вариант домашнего обучения со сдачей в обычной школе тестов по всему набору 10+ предметов средней школы. Таким способом пользуются профессиональные спортсмены и профессиональные поступающие в летное училище.
Стоимость такого обучения стоит от 80к до 100к рублей за два класса, причем эти два класса длятся один год. Вы сдаете в течение обучения контрольные тесты по всем предметам по каждому классу, переводные экзамены из 10 в 11 класс и ЕГЭ в июне под камерами в образовательном центре. ЕГЭ в данном случае достаточно сдать по минимальному количеству баллов: это базовая математика и сочинение. Не осилит только цыган. Казалось бы, изи, но хуй вам.
Какое-то время назад я вынужден был найти такую школу, потому что я не долбоеб продавать квартиру, чтобы охуевать 3 года в месте, где земля скоро остановится. Ладно, я шучу конечно, Летное училище - это лучшие годы, самые успешные, беззаботные. Шучу, не шучу.
Короче, я нагуглил 10 школ на районе в Москве и начал им предлагать себя как потрясающего ученика, который мечтает о втором аттестате. В трубку мне посыпались в лучшем случае усмешки от работников образования, мол, аттестат это раз на всю жизнь, ты ничтожество, мы тебя найдем etc. Я молил на коленях перевести меня на более компетентных людей, но они не вняли.
Я решил их победить и написать уважаемым людям в Министерство Образования официальный запрос уполномоченного страждущего обладателя хуевого аттестата за 11 классов, которого не берут даже в пилоты. Уважаемые люди мне ответили, что мое желание потрясающе и заслуживает исполнения за мой счет.
С этим, можно сказать, Золотым Ярлыком, я пошел побираться по всем школам ЦАО Москвы. Я надел свой костюм, который я не снимал даже когда звонил для убедительности, взял свой кожанный дипломат и со значением в глазах спрашивал у них, не хотят ли они поговорить о втором аттестате.
Они смотрели на меня как на человека, который рекламирует ВИЧ, а я на них с любовью и отвращением одновременно. Когда нам надоедало смотреть друг на друга, то я доставал из своего дипломата официальный ответ от Минобра и показывал им. В общем, под разными предлогами они говорили, что формулировка интересная, но у них нет времени на ерунду и мне приходилось ходить от одной школы к другой.
Разумеется, свет клином не сошелся на долбоебах, которые не знают законодательства, по которому они работают и вменяемые люди все таки есть, но мне, увы, самостоятельно их найти не удалось.
Забегая вперед, скажу одно: дело не в школе, а в людях, которые в там работают.
Я их нашел через моих друзей, где все закончилось хорошо. Как показывает опыт, не везде подходят с пониманием того, что ты учишься или работаешь где-то еще или живешь не в Москве.
По опыту могу сказать, что закончить школу без помощи с максимальным результатом невозможно.
Если вам нужна такая школа мечты - спросите - @luftpost_bot, я дам рекомендации.
Остальным - удачи в поиске.
Сейчас для того, чтобы поступить в летное училище необходимо показать аттестат за 11 классов средней школы с баллом не ниже 5.0 по пяти профильным предметам и как можно большим средним баллом по всему аттестату, в идеале тоже 5.0. Это факт.
Как так получилось? Дело в том, что боженька создал человека по образу и подобию своему: профессионала по наебать любую систему. Но поскольку человек ленив, то в случае с аттестатом ему даже не пришлось никого наебывать.
Все забыли, что образование в нашем государстве можно получать по известной схеме наркоторговцев: первый раз бесплатно. Нашлись люди, которые сходили на курсы по здравому смыслу и вспомнили, что среднее образование - это тоже образование, которое можно получать такое же неограниченное количество раз, как и высшее и даже среднее специальное.
То есть, совершенно законно можно получить аттестат за 11 классов неограниченное количество раз. В образовательной системе есть вариант домашнего обучения со сдачей в обычной школе тестов по всему набору 10+ предметов средней школы. Таким способом пользуются профессиональные спортсмены и профессиональные поступающие в летное училище.
Стоимость такого обучения стоит от 80к до 100к рублей за два класса, причем эти два класса длятся один год. Вы сдаете в течение обучения контрольные тесты по всем предметам по каждому классу, переводные экзамены из 10 в 11 класс и ЕГЭ в июне под камерами в образовательном центре. ЕГЭ в данном случае достаточно сдать по минимальному количеству баллов: это базовая математика и сочинение. Не осилит только цыган. Казалось бы, изи, но хуй вам.
Какое-то время назад я вынужден был найти такую школу, потому что я не долбоеб продавать квартиру, чтобы охуевать 3 года в месте, где земля скоро остановится. Ладно, я шучу конечно, Летное училище - это лучшие годы, самые успешные, беззаботные. Шучу, не шучу.
Короче, я нагуглил 10 школ на районе в Москве и начал им предлагать себя как потрясающего ученика, который мечтает о втором аттестате. В трубку мне посыпались в лучшем случае усмешки от работников образования, мол, аттестат это раз на всю жизнь, ты ничтожество, мы тебя найдем etc. Я молил на коленях перевести меня на более компетентных людей, но они не вняли.
Я решил их победить и написать уважаемым людям в Министерство Образования официальный запрос уполномоченного страждущего обладателя хуевого аттестата за 11 классов, которого не берут даже в пилоты. Уважаемые люди мне ответили, что мое желание потрясающе и заслуживает исполнения за мой счет.
С этим, можно сказать, Золотым Ярлыком, я пошел побираться по всем школам ЦАО Москвы. Я надел свой костюм, который я не снимал даже когда звонил для убедительности, взял свой кожанный дипломат и со значением в глазах спрашивал у них, не хотят ли они поговорить о втором аттестате.
Они смотрели на меня как на человека, который рекламирует ВИЧ, а я на них с любовью и отвращением одновременно. Когда нам надоедало смотреть друг на друга, то я доставал из своего дипломата официальный ответ от Минобра и показывал им. В общем, под разными предлогами они говорили, что формулировка интересная, но у них нет времени на ерунду и мне приходилось ходить от одной школы к другой.
Разумеется, свет клином не сошелся на долбоебах, которые не знают законодательства, по которому они работают и вменяемые люди все таки есть, но мне, увы, самостоятельно их найти не удалось.
Забегая вперед, скажу одно: дело не в школе, а в людях, которые в там работают.
Я их нашел через моих друзей, где все закончилось хорошо. Как показывает опыт, не везде подходят с пониманием того, что ты учишься или работаешь где-то еще или живешь не в Москве.
По опыту могу сказать, что закончить школу без помощи с максимальным результатом невозможно.
Если вам нужна такая школа мечты - спросите - @luftpost_bot, я дам рекомендации.
Остальным - удачи в поиске.
❤2
Подготовка: Военный билет
Военный билет - это красная корочка, которую выдают после того, как вы отслужили в Вооруженных Силах, закончили военную кафедру в ВУЗе или просто, когда вы доказали военкому, что вы готовы не служить родине, а просто обойтись без этой обязанности, потому что вам хуево, а не вот это вот всё.
Тем, кто родину защитил - легко - они могут гордиться, рассказывать, что не служил-не мужик, о том, как армия сделала из них то, что смогла и показывать свои аксельбанты. Но те, кто по каким-то причинам отказался сходить за эполетами, предстоит привести свой военник, который им вручали под рукоплескание медкомиссии и слезы радости матери, в порядок.
По законодательству ВЛЭК можно проходить с категорией В. Но секретарь запросит у вас справку из военкомата о том, по какой статье Военной Врачебной Комиссии вам поставили ограничение по годности. Если эту статью перевести на эквивалент ФАП 50 (ФАП - Федеральные Авиационные Правила) и наличие этого диагноза будет указывать на негодность, то вы проиграли. Хотя в большинстве случаев вы уже проиграли, так как военкомат сразу же пошлет вас именно на хуй, когда вы попросите справку, так как только такая формулировка доступна большинству обладателей военников с категориями В.
В 2013 году уважаемый Медведев Дмитрий Анатольевич понял, что платиновый век Гражданской Авиации уже наступил и все захотят в пилоты, но только в основном те, которые косили и не хотели быть дембелями. Поэтому он выпустил страшный сон для любого военкома - положение о ВВК N565. Суть 8 главы этого положения сводится к тому, что те граждане, которым было плохо на призывной комиссии, но кому стало вдруг лучше, могут пройти переосвидетельствование в своем военкомате для смены категории. Разумеется, военкомы тут же взяли под козырек и стали посылать всех на хуй, причем с пристрастием и выдумкой; ниже обьясню, почему.
27+ - это возраст, в котором можно увидеть лицо военкома, когда ты приходишь к нему с военником, где большими буквами написано НЕ СЛУЖИЛ и просишь его направить тебя на переосвидетельствование, потому что ты поправился. Комичности ситуации придает тот факт, что процедуры по принудительному забору в армию после 27 не существует и ты как бы, ну, ты понял.
В 2015 году в Московском регионе суды вставали на сторону военкоматов, но к нашему времени ситуация стала меняться и суды люди выигрывают. Но военкомы затягивают эти дела аппеляциями, поэтому решение вопроса через суд - дело долгое и зависит от ваших возможностей и удачи.
Если надо, то готов поделиться контактами тех, кто специализируется на таких делах: пишите @luftpost_bot
Дальше расскажу еще пару вещей.
Эпиграф: этот момент в моей истории не про то, как откосить или наебать, но про то, с чем сталкиваются уважаемые люди при встрече с не менее уважаемыми конченными и еще я пытаюсь намекнуть на пищу для размышлений.Военный билет - это красная корочка, которую выдают после того, как вы отслужили в Вооруженных Силах, закончили военную кафедру в ВУЗе или просто, когда вы доказали военкому, что вы готовы не служить родине, а просто обойтись без этой обязанности, потому что вам хуево, а не вот это вот всё.
Тем, кто родину защитил - легко - они могут гордиться, рассказывать, что не служил-не мужик, о том, как армия сделала из них то, что смогла и показывать свои аксельбанты. Но те, кто по каким-то причинам отказался сходить за эполетами, предстоит привести свой военник, который им вручали под рукоплескание медкомиссии и слезы радости матери, в порядок.
По законодательству ВЛЭК можно проходить с категорией В. Но секретарь запросит у вас справку из военкомата о том, по какой статье Военной Врачебной Комиссии вам поставили ограничение по годности. Если эту статью перевести на эквивалент ФАП 50 (ФАП - Федеральные Авиационные Правила) и наличие этого диагноза будет указывать на негодность, то вы проиграли. Хотя в большинстве случаев вы уже проиграли, так как военкомат сразу же пошлет вас именно на хуй, когда вы попросите справку, так как только такая формулировка доступна большинству обладателей военников с категориями В.
В 2013 году уважаемый Медведев Дмитрий Анатольевич понял, что платиновый век Гражданской Авиации уже наступил и все захотят в пилоты, но только в основном те, которые косили и не хотели быть дембелями. Поэтому он выпустил страшный сон для любого военкома - положение о ВВК N565. Суть 8 главы этого положения сводится к тому, что те граждане, которым было плохо на призывной комиссии, но кому стало вдруг лучше, могут пройти переосвидетельствование в своем военкомате для смены категории. Разумеется, военкомы тут же взяли под козырек и стали посылать всех на хуй, причем с пристрастием и выдумкой; ниже обьясню, почему.
27+ - это возраст, в котором можно увидеть лицо военкома, когда ты приходишь к нему с военником, где большими буквами написано НЕ СЛУЖИЛ и просишь его направить тебя на переосвидетельствование, потому что ты поправился. Комичности ситуации придает тот факт, что процедуры по принудительному забору в армию после 27 не существует и ты как бы, ну, ты понял.
В 2015 году в Московском регионе суды вставали на сторону военкоматов, но к нашему времени ситуация стала меняться и суды люди выигрывают. Но военкомы затягивают эти дела аппеляциями, поэтому решение вопроса через суд - дело долгое и зависит от ваших возможностей и удачи.
Если надо, то готов поделиться контактами тех, кто специализируется на таких делах: пишите @luftpost_bot
Дальше расскажу еще пару вещей.
👍1
Обьяснительная
Понимаю, что название канала обещает вам фотки сладенького пилотика из кокпита пока кэп не видит и рассказы о том, как автор садится на байк и уезжает в закат к филиппинским трансам, но я решил проявить снисходительность к авторам похожих концепций и не отбирать у них темы.
Здесь я последовательно расскажу, как стать кэпом, который не будет гнобить за селфи и греметь своей простáтой. На это потребуется время, но оно-то в офисе течет быстро, поэтому оставайтесь на связи ;)
Понимаю, что название канала обещает вам фотки сладенького пилотика из кокпита пока кэп не видит и рассказы о том, как автор садится на байк и уезжает в закат к филиппинским трансам, но я решил проявить снисходительность к авторам похожих концепций и не отбирать у них темы.
Здесь я последовательно расскажу, как стать кэпом, который не будет гнобить за селфи и греметь своей простáтой. На это потребуется время, но оно-то в офисе течет быстро, поэтому оставайтесь на связи ;)
❤2
Авиапочта
По положению пройти переосвидетельствование в 27+, как я понял, нельзя только через суд?
Успех зависит от многих факторов: настроения лиц принимающих решения, персонала, твоей удачи, харизмы и так далее. В моем повествовании я опираюсь на подтвержденный опыт, но судя по сообщениям с других земель, ситуация может быть разной и поэтому надо пробовать все варианты. В первую очередь действовать по положению. Один из моих коллег по доебу до военкома рассказал, что тот потребовал от него автомобиль, когда у другого все обошлось вискарем за 2к билетов банка России.
Я слышал, что не смотря на категорию В на ВЛЭК смотрят, что со здоровьем по факту. Или во во всех комиссиях по разному?
Несколько лет назад во Внуково я лично видел, как секретарь заворачивает несчастного с категорией «В», хотя она должна попросить выписку статьи из военкомата. В то же время, в одном из училищ председатель ВЛЭК требовала от обладателя переосвидетельствованного военника категории «А» справку из военкомата по категории «В», которая у него была до переосвидетельствования. В обоих случаях бабули вне закона (поехавшие), а сам мир ждет мессию, который снизойдет до несправедливости и своей праведной дланью нанесет удар по некомпетентности и хамству.
Про «смотрят здоровье по факту» верится с трудом и я бы на это не рассчитывал, если кейс реален, то жду подробностей.
Свои ответы можете задавать моему камердинеру - @luftpost_bot
По положению пройти переосвидетельствование в 27+, как я понял, нельзя только через суд?
Успех зависит от многих факторов: настроения лиц принимающих решения, персонала, твоей удачи, харизмы и так далее. В моем повествовании я опираюсь на подтвержденный опыт, но судя по сообщениям с других земель, ситуация может быть разной и поэтому надо пробовать все варианты. В первую очередь действовать по положению. Один из моих коллег по доебу до военкома рассказал, что тот потребовал от него автомобиль, когда у другого все обошлось вискарем за 2к билетов банка России.
Я слышал, что не смотря на категорию В на ВЛЭК смотрят, что со здоровьем по факту. Или во во всех комиссиях по разному?
Несколько лет назад во Внуково я лично видел, как секретарь заворачивает несчастного с категорией «В», хотя она должна попросить выписку статьи из военкомата. В то же время, в одном из училищ председатель ВЛЭК требовала от обладателя переосвидетельствованного военника категории «А» справку из военкомата по категории «В», которая у него была до переосвидетельствования. В обоих случаях бабули вне закона (поехавшие), а сам мир ждет мессию, который снизойдет до несправедливости и своей праведной дланью нанесет удар по некомпетентности и хамству.
Про «смотрят здоровье по факту» верится с трудом и я бы на это не рассчитывал, если кейс реален, то жду подробностей.
Свои ответы можете задавать моему камердинеру - @luftpost_bot
❤3
ВЛЭК
Я тут подумал, что бложик начинает превращаться в юридическую консультацию, но цель его состоит все-таки в другом. Пожалуй, я оставлю тему с военником и продолжу свое последовательное повествование о том, как стать пилотом для тех, кого заебало в офисе, а так же для тех, кому интересно, через что проходят страждущие до неба.
Итак, ВЛЭК - это Врачебно-Летная Экспертная Комиссия, которая была придумана во времена, когда пилоты Гражданской Авиации были одной ногой военными, так как в случае войны они должны были обладать здоровьем военного летчика, на которого могли бы быть переученными.
В те давние времена технологии и материалы были другими и воздействие техники на организм экипажа носило более тяжелый характер. Медицина, в свою очередь, тоже была далека от совершенства и поэтому прогнозы по ухудшению здоровья летчика были не такими тонкими, как, например, сейчас. В совокупности все это требовало от экипажа вольфрамовых вен, стальных яиц, вечных почек и голубой крови.
Эти великие времена минули уже хуй знает когда, но подход к освидетельствованию кандидатов в пилоты почти не изменился.
Дело в том, что кандидаты на обучение в летном училище, а так же курсанты первого и второго курсов проходят освидетельствование по первой графе Федеральных Авиационных Правил номер 50 (далее - ФАП 50). С третьего курса и на производстве - по второй графе. Отличаются графы по диагнозу и его разновидностям.
В наше время судьбами молодых пилотов и кандидатов в профессию ведуют в основном старые покареженные гормонами женщины, опирающеися на устаревшие правила, методики и устаревшее оборудование. Я не уступаю им место в транспорте, потому что большинству из них неведомы допущения, которые вводятся по божьему провидению в ФАП 50, но от росчерка их ебаного пера свой путь в авиацию прекратили так и не начав вполне здоровые ребята.
К слову, Аэрофлот в 2018 году сетовал на то, что списанные по здоровью в России без проблем летают в зарубежных компаниях, статью можно найти в Коммерсанте.
Чуть позже я дам пару простых лайфхаков, мой личный рекорд прохождения ВЛЭК - 3 дня.
Я тут подумал, что бложик начинает превращаться в юридическую консультацию, но цель его состоит все-таки в другом. Пожалуй, я оставлю тему с военником и продолжу свое последовательное повествование о том, как стать пилотом для тех, кого заебало в офисе, а так же для тех, кому интересно, через что проходят страждущие до неба.
Итак, ВЛЭК - это Врачебно-Летная Экспертная Комиссия, которая была придумана во времена, когда пилоты Гражданской Авиации были одной ногой военными, так как в случае войны они должны были обладать здоровьем военного летчика, на которого могли бы быть переученными.
В те давние времена технологии и материалы были другими и воздействие техники на организм экипажа носило более тяжелый характер. Медицина, в свою очередь, тоже была далека от совершенства и поэтому прогнозы по ухудшению здоровья летчика были не такими тонкими, как, например, сейчас. В совокупности все это требовало от экипажа вольфрамовых вен, стальных яиц, вечных почек и голубой крови.
Эти великие времена минули уже хуй знает когда, но подход к освидетельствованию кандидатов в пилоты почти не изменился.
Дело в том, что кандидаты на обучение в летном училище, а так же курсанты первого и второго курсов проходят освидетельствование по первой графе Федеральных Авиационных Правил номер 50 (далее - ФАП 50). С третьего курса и на производстве - по второй графе. Отличаются графы по диагнозу и его разновидностям.
В наше время судьбами молодых пилотов и кандидатов в профессию ведуют в основном старые покареженные гормонами женщины, опирающеися на устаревшие правила, методики и устаревшее оборудование. Я не уступаю им место в транспорте, потому что большинству из них неведомы допущения, которые вводятся по божьему провидению в ФАП 50, но от росчерка их ебаного пера свой путь в авиацию прекратили так и не начав вполне здоровые ребята.
К слову, Аэрофлот в 2018 году сетовал на то, что списанные по здоровью в России без проблем летают в зарубежных компаниях, статью можно найти в Коммерсанте.
Чуть позже я дам пару простых лайфхаков, мой личный рекорд прохождения ВЛЭК - 3 дня.
❤2
Глаза, нос и сердце
Устал в последовательность при своем повествовании, но я не могу сразу перейти к тому, как правильно принимать цветы после ввода в КВС и про то, как там в китаях платят триллиарды.
Короче, глаза, нос и сердце нужны не только для того, чтобы смотреть со значением вдаль, нюхать пальцы и вручать его женщинам, но и для того чтобы пройти ВЛЭК по первой графе.
Я специально выделил три этих органа, так как это лидеры топ-3 по частоте проблем. Я не являюсь врачом, поэтому писать мне про болезни, особенно сердечные не стоит, я только пособолезную. Но я все таки скажу пару вещей.
Перед тем, как проходить ВЛЭК, совершать манипуляции с военником и всякое такое, я рекомендую проверить глаза на наличие каких-нибудь отклонений. Сделайте это в комплексе. Кто ссыт, чтобы у него ковырялись в глазном дне, тому советую пройти полное обследование в МНТК им. Федорова, так как там целый НИИ по окулярам. После обследования покажите лечащему врачу Приложение 3, раздел Е по глазным болезням и вы будете понимать, надо ли вам что-то чинить или же наоборот, не нужно.
Я знал о некоторых проблемах со зрением и пришел в клинику сразу на предоперационное обследование и через пару дней уже лежал в темной комнате со слезящимися глазами с верой в то, что я увижу не только номер приближающегося автобуса, но и свое пилотское. Когда я увидел бас, то я и правда охуел, так как теперь я мог смотреть вдаль не только со значением, но еще и видеть. По деньгам - это 100к+, по времени - можно хоть в марте. На ВЛЭК захватите справку на всякий случай и покажите ее, если попросят.
Нос - это кладезь разных проблем: кривая перегородка и забитые пазухи, например. Вы можете сколько угодно умолять ЛОРа на ВЛЭКе и рассказаывать, что вы никогда не ломали себе нос, а их рентген - это просто инверсия цветов на фотке дыма кубинской сигары рентгенолога.
Дело в том, что перегородка - это ебаные хрящи, которые растут очень долго и в разные стороны. Вы даже можете чувстовать себя комфортно, но на ВЛЭКе до вас доебутся. Поэтому я рекомендую сходить к ЛОРу и показать ему рентген. В случае каких-то проблем молжно сделать операцию и все будет ок. Лично я ее не делал, но говорят, что терпимо.
Сердце - это мышца, которая качает вашу голубую кровь настоящего авиатора. Говорят, что у АОН она голубее дворянской. По сердцу я особо подсказать не могу, так как у меня с ним вопросов не было, но на него обратите внимание, так как медкомиссия любит ЭКГ больше своих внуков. Ниже я запулю кнопку на кардиолога, который очень интересно рассказывает про эту область, будет полезно всем.
Разумеется, в человеке еще 9000 органов, но те трое выше встречаются на всех пабликах и форумах страны.
В общем, перед тем, как вступать на тропу доказательства своего здравия, вам необходимо хотя бы визуально посмотреть, есть ли у вас эти три органа.
Далее в передаче снимем белый халат с канала.
Устал в последовательность при своем повествовании, но я не могу сразу перейти к тому, как правильно принимать цветы после ввода в КВС и про то, как там в китаях платят триллиарды.
Короче, глаза, нос и сердце нужны не только для того, чтобы смотреть со значением вдаль, нюхать пальцы и вручать его женщинам, но и для того чтобы пройти ВЛЭК по первой графе.
Я специально выделил три этих органа, так как это лидеры топ-3 по частоте проблем. Я не являюсь врачом, поэтому писать мне про болезни, особенно сердечные не стоит, я только пособолезную. Но я все таки скажу пару вещей.
Перед тем, как проходить ВЛЭК, совершать манипуляции с военником и всякое такое, я рекомендую проверить глаза на наличие каких-нибудь отклонений. Сделайте это в комплексе. Кто ссыт, чтобы у него ковырялись в глазном дне, тому советую пройти полное обследование в МНТК им. Федорова, так как там целый НИИ по окулярам. После обследования покажите лечащему врачу Приложение 3, раздел Е по глазным болезням и вы будете понимать, надо ли вам что-то чинить или же наоборот, не нужно.
Я знал о некоторых проблемах со зрением и пришел в клинику сразу на предоперационное обследование и через пару дней уже лежал в темной комнате со слезящимися глазами с верой в то, что я увижу не только номер приближающегося автобуса, но и свое пилотское. Когда я увидел бас, то я и правда охуел, так как теперь я мог смотреть вдаль не только со значением, но еще и видеть. По деньгам - это 100к+, по времени - можно хоть в марте. На ВЛЭК захватите справку на всякий случай и покажите ее, если попросят.
Нос - это кладезь разных проблем: кривая перегородка и забитые пазухи, например. Вы можете сколько угодно умолять ЛОРа на ВЛЭКе и рассказаывать, что вы никогда не ломали себе нос, а их рентген - это просто инверсия цветов на фотке дыма кубинской сигары рентгенолога.
Дело в том, что перегородка - это ебаные хрящи, которые растут очень долго и в разные стороны. Вы даже можете чувстовать себя комфортно, но на ВЛЭКе до вас доебутся. Поэтому я рекомендую сходить к ЛОРу и показать ему рентген. В случае каких-то проблем молжно сделать операцию и все будет ок. Лично я ее не делал, но говорят, что терпимо.
Сердце - это мышца, которая качает вашу голубую кровь настоящего авиатора. Говорят, что у АОН она голубее дворянской. По сердцу я особо подсказать не могу, так как у меня с ним вопросов не было, но на него обратите внимание, так как медкомиссия любит ЭКГ больше своих внуков. Ниже я запулю кнопку на кардиолога, который очень интересно рассказывает про эту область, будет полезно всем.
Разумеется, в человеке еще 9000 органов, но те трое выше встречаются на всех пабликах и форумах страны.
В общем, перед тем, как вступать на тропу доказательства своего здравия, вам необходимо хотя бы визуально посмотреть, есть ли у вас эти три органа.
Далее в передаче снимем белый халат с канала.
❤7
Подготовка
Короче, ниже я закрываю тему с подготовкой к поступлению и списком пишу, как построить программу на ближайший год, потому что у меня дома уже пахнет операционной.
Первые три пункта делайте параллельно:
0. Аттестат за 11 классов
Одно из важных составляющих. Обучение начинается с сентября/октября по июнь. За это время вы должны получить этот пропуск в большую авиацию с результатом не менее 5.0 по профильным и 4,93 по всем предметам. По школе пишите моему камердинеру, он вас проконсультирует - @luftpost_bot
1. Глаза/нос/сердце
Проверяем у ближайшего или дальнего специалиста, в идеале имеющего отношения к
2. Военник
Рекомендую всем пройти переосвидетельствование на А, чтобы потом не доказывать старухам, что вы не жираф. Моему товарищу одна председательница ВЛЭК с тремором вместо рук доказывала, что в офицерском военнике должна быть категория годности (в офицерском военнике не предусмотрено такой графы) и убеждала принести справку из военкомата. Слава богу, потом забыла. Я к тому, что никто ничего не знает про свою работу.
3. Работа
Назначьте встречу вашему руководителю/лям и сообщите им, что вы уходите в летное училище через год. Тем самым вы обезопасите себя от проблем на выходе из профессии. Ну, и еще вам будет стыдно соскакивать с мероприятия, что даст вам пару десятков процентов оборотов ;)
4. ФИЗПО
Бросьте курить наркотики, сигареты, кальяны и подбухивать даже по выходным. Вам необходимо тренировать бег в двух его проявлениях: 100 и 3000 метров. На ютубчике найдите уроки правильного бега, а в идеале найдите тренера по легкой атлетике, он вам все покажет. Возведите тренировку в культ, можете в инстаграме даже выебываться своими результатами. Это, конечно, выглядит сомнительно, но результат и мотивация будут неизбежно. Разумеется, не забудьте про подтягивания. Рекомендую функциональный тренинг: crossfit/TABATA/huyata. В этом году абитуриенты отнеслись к физпо, как к шутке и большинство проиграло с подливой. В самом училище так же ебут за нормативы, поэтому, если не хотите весной бежать 5 км на лыжах по льду, рекомендую натренировать выносливость за этот год. Измените питание и следите за калориями - как это сделать можно найти в интернете. Это поможет вам добиться результата быстрее, поправить свое здоровье перед ВЛЭК и не выглядеть как кусок кала на двух жирных ногах, спешащий в курилочку.
Выполнение этих пунктов способствует достижению цели. Если вы не начнете сегодня, то вы проиграли еще вчера, если вы понимаете, о чем я ;)
Пик рандом
Короче, ниже я закрываю тему с подготовкой к поступлению и списком пишу, как построить программу на ближайший год, потому что у меня дома уже пахнет операционной.
Первые три пункта делайте параллельно:
0. Аттестат за 11 классов
Одно из важных составляющих. Обучение начинается с сентября/октября по июнь. За это время вы должны получить этот пропуск в большую авиацию с результатом не менее 5.0 по профильным и 4,93 по всем предметам. По школе пишите моему камердинеру, он вас проконсультирует - @luftpost_bot
1. Глаза/нос/сердце
Проверяем у ближайшего или дальнего специалиста, в идеале имеющего отношения к
авиационной медицине. Самое крутое - пройти «пробный» ВЛЭК. Тут будьте осторожны - я слышал, что айболиты хотели вести общую базу и если их кукуха до этого дошла, то проходите под другим именем или фантазируйте.2. Военник
Рекомендую всем пройти переосвидетельствование на А, чтобы потом не доказывать старухам, что вы не жираф. Моему товарищу одна председательница ВЛЭК с тремором вместо рук доказывала, что в офицерском военнике должна быть категория годности (в офицерском военнике не предусмотрено такой графы) и убеждала принести справку из военкомата. Слава богу, потом забыла. Я к тому, что никто ничего не знает про свою работу.
3. Работа
Назначьте встречу вашему руководителю/лям и сообщите им, что вы уходите в летное училище через год. Тем самым вы обезопасите себя от проблем на выходе из профессии. Ну, и еще вам будет стыдно соскакивать с мероприятия, что даст вам пару десятков процентов оборотов ;)
4. ФИЗПО
Бросьте курить наркотики, сигареты, кальяны и подбухивать даже по выходным. Вам необходимо тренировать бег в двух его проявлениях: 100 и 3000 метров. На ютубчике найдите уроки правильного бега, а в идеале найдите тренера по легкой атлетике, он вам все покажет. Возведите тренировку в культ, можете в инстаграме даже выебываться своими результатами. Это, конечно, выглядит сомнительно, но результат и мотивация будут неизбежно. Разумеется, не забудьте про подтягивания. Рекомендую функциональный тренинг: crossfit/TABATA/huyata. В этом году абитуриенты отнеслись к физпо, как к шутке и большинство проиграло с подливой. В самом училище так же ебут за нормативы, поэтому, если не хотите весной бежать 5 км на лыжах по льду, рекомендую натренировать выносливость за этот год. Измените питание и следите за калориями - как это сделать можно найти в интернете. Это поможет вам добиться результата быстрее, поправить свое здоровье перед ВЛЭК и не выглядеть как кусок кала на двух жирных ногах, спешащий в курилочку.
Выполнение этих пунктов способствует достижению цели. Если вы не начнете сегодня, то вы проиграли еще вчера, если вы понимаете, о чем я ;)
Пик рандом
❤2
ВЛЭК: прохождение I
Медкомиссию кандидатам на обучение можно проходить в любом сертифицированном Росавиацией учреждении, начиная с 1 апреля, потому что это день смеха над здравым смыслом, но это другая история.
Училище, кстати, тоже является сертифицированным учреждением. Я не обладаю знаниями в области сертификации и поэтому не понимаю, что они там сертифицировали: как правило в училище нет ни специалистов, которые нужны для медкомиссии, ни соответствующего оборудования, поэтому ВЛЭК в училище можно проходить неделями, так как вам придется ждать, пока нужный специалист не выйдет из майских праздников или своего отпуска живым.
Поскольку у нас с вами времени чуть менее, чем нихуя, я опишу свое ультра прохождение за 3 дня в МСЧ Внуково не потому, что они мне проплатили, а потому что туда удобно добираться и в случае доеба (а скорее всего вашего проеба), можно быстро ретироваться и дособрать то, что они от вас захотят.
Оговорюсь сразу: можно пойти к уважаемым и адекватным людям на ВЛЭК в ЦКБ ГА, но там дороже раза в 2,5. Если у вас в анамнезе какой-то убер пиздец, то уже на стадии прохождения пробного ВЛЭКа вы должны были понять, что вам дорога на ЦВЛЭК в ЦКБ ГА. Прошу не путать ВЛЭК в ЦКБ ГА и ЦВЛЭК, который там же. Это две разные силы: если вас приговорили на ВЛЭКе, то этот приговор могут снять на ЦВЛЭКе. Но никогда не доводите до этого и бейтесь до конца в нижней инстанции, так как если вас спишут в высшей, вам не поможет даже Путин. К слову, если вы пройдете ЦВЛЭК, то вам придется на него гонять всю свою жизнь, потому что его комментарии к вашему
Не буду вгружать вас списками необходимых документов (но вложу их в кнопку после поста), а расскажу про самые животрепещущие моменты и логику.
Логика такая: МСЧ Внуково от чувства своего собственного охуения решила, что все мед. учреждения, которые имеют лицензию на осуществление деятельности в области медицины - полная хуйня и принимают заключения, рентгены, кардиограммы и т.д. только местного производства и из ЦКБ ГА, потому что гладиолус. Поскольку у нас нет времени на пререкания с невменько, мы берем это значение за значение по умолчанию.
Как я писал выше, когда учил вас быть последовательными, вы еще до нового года должны найти все свои слабые места с точки зрения
Вполне возможно, что эта задумка с медосмотром - это попытка научить вас думать, как пилот - быть впереди самолета - еще задолго до допуска вас в кабину, но это, как говорят ребята с Боевого Курса, неточно.
Продолжение в следующем посте.
Медкомиссию кандидатам на обучение можно проходить в любом сертифицированном Росавиацией учреждении, начиная с 1 апреля, потому что это день смеха над здравым смыслом, но это другая история.
Училище, кстати, тоже является сертифицированным учреждением. Я не обладаю знаниями в области сертификации и поэтому не понимаю, что они там сертифицировали: как правило в училище нет ни специалистов, которые нужны для медкомиссии, ни соответствующего оборудования, поэтому ВЛЭК в училище можно проходить неделями, так как вам придется ждать, пока нужный специалист не выйдет из майских праздников или своего отпуска живым.
Поскольку у нас с вами времени чуть менее, чем нихуя, я опишу свое ультра прохождение за 3 дня в МСЧ Внуково не потому, что они мне проплатили, а потому что туда удобно добираться и в случае доеба (а скорее всего вашего проеба), можно быстро ретироваться и дособрать то, что они от вас захотят.
Оговорюсь сразу: можно пойти к уважаемым и адекватным людям на ВЛЭК в ЦКБ ГА, но там дороже раза в 2,5. Если у вас в анамнезе какой-то убер пиздец, то уже на стадии прохождения пробного ВЛЭКа вы должны были понять, что вам дорога на ЦВЛЭК в ЦКБ ГА. Прошу не путать ВЛЭК в ЦКБ ГА и ЦВЛЭК, который там же. Это две разные силы: если вас приговорили на ВЛЭКе, то этот приговор могут снять на ЦВЛЭКе. Но никогда не доводите до этого и бейтесь до конца в нижней инстанции, так как если вас спишут в высшей, вам не поможет даже Путин. К слову, если вы пройдете ЦВЛЭК, то вам придется на него гонять всю свою жизнь, потому что его комментарии к вашему
увечью может подтвердить только он сам. Не буду вгружать вас списками необходимых документов (но вложу их в кнопку после поста), а расскажу про самые животрепещущие моменты и логику.
Логика такая: МСЧ Внуково от чувства своего собственного охуения решила, что все мед. учреждения, которые имеют лицензию на осуществление деятельности в области медицины - полная хуйня и принимают заключения, рентгены, кардиограммы и т.д. только местного производства и из ЦКБ ГА, потому что гладиолус. Поскольку у нас нет времени на пререкания с невменько, мы берем это значение за значение по умолчанию.
Как я писал выше, когда учил вас быть последовательными, вы еще до нового года должны найти все свои слабые места с точки зрения
авиационной медицины и починиться. Поверьте, по закону Мерфи, у вас не будет времени исправить ваши увечья жизни на реальном ВЛЭКе. Вполне возможно, что эта задумка с медосмотром - это попытка научить вас думать, как пилот - быть впереди самолета - еще задолго до допуска вас в кабину, но это, как говорят ребята с Боевого Курса, неточно.
Продолжение в следующем посте.
❤7
ВЛЭК: прохождение II
Не смотря на то, что вам придется общаться с поехавшими, следует понимать, что если вы будете играть роль боженьки, который пришел в этот мир показать, как надо, то вы сначала охуеете, а потом проиграете. Вы здесь для того, чтобы доказать ваше непокалебимое здравие, а это сложнее, чем откосить от армии.
Я показал вам синематограф выше не просто так: вы должны были вынести из просмотренного то, что если разговаривать с незнакомой поехавшей женщиной, как любящий ее мужчина, то это будет лучше, чем вы будете доказывать свою правоту, как нелюбящий ее муж. Sad but true.
Короче, если хотите потратить минимум времени и нервов, приходите, натурально, в костюме, цветы можете не брать, так как мы туда идем не лизать жопу замшелости, некомпетентности и несправедливости, а возрождать Гражданскую Авиацию (вы же не мудак?).
Вы должны собрать все документы, которые необходимы перед прохождением ВЛЭК, а потом собрать те, которые вам дадут во время его прохождения; и после того как взяли, перепроверьте их на наличие всех печатей, подписей и жирных пятен от пальцев, так как это тоже считается. Вас могут подъебать на любом моменте, но когда все моменты исчерпаны, то подъебывать своей невозмутимостью и отблеском бриолина в волосах будете вы. Все эти бумаги положите в красивый дедушкин чемодан из крокодиловой кожи с отливом (можно без).
Я к тому, что если вы придете, как ебаное вонючее чмо в шортах, футболке «панк нот хуй» и сланцах между пальцев ног, то к вам будут относиться, как к долбоебу. Поверьте, действительно, встречают по одежке и разговаривать с вами будут не через губу, если дед даст вам дипломат. К слову, вам форму носить ближайшие три года, а потом еще и в авиакомпании: самое время привыкнуть к костюму, если вы любитель майки-сетки или спортивного стиля алкаша.
Я, если честно, думал, что закончу тему со ВЛЭКом в этом посте, но я не смог. Читайте заключительную часть попозже немного здесь.
Не смотря на то, что вам придется общаться с поехавшими, следует понимать, что если вы будете играть роль боженьки, который пришел в этот мир показать, как надо, то вы сначала охуеете, а потом проиграете. Вы здесь для того, чтобы доказать ваше непокалебимое здравие, а это сложнее, чем откосить от армии.
Я показал вам синематограф выше не просто так: вы должны были вынести из просмотренного то, что если разговаривать с незнакомой поехавшей женщиной, как любящий ее мужчина, то это будет лучше, чем вы будете доказывать свою правоту, как нелюбящий ее муж. Sad but true.
Короче, если хотите потратить минимум времени и нервов, приходите, натурально, в костюме, цветы можете не брать, так как мы туда идем не лизать жопу замшелости, некомпетентности и несправедливости, а возрождать Гражданскую Авиацию (вы же не мудак?).
Вы должны собрать все документы, которые необходимы перед прохождением ВЛЭК, а потом собрать те, которые вам дадут во время его прохождения; и после того как взяли, перепроверьте их на наличие всех печатей, подписей и жирных пятен от пальцев, так как это тоже считается. Вас могут подъебать на любом моменте, но когда все моменты исчерпаны, то подъебывать своей невозмутимостью и отблеском бриолина в волосах будете вы. Все эти бумаги положите в красивый дедушкин чемодан из крокодиловой кожи с отливом (можно без).
Я к тому, что если вы придете, как ебаное вонючее чмо в шортах, футболке «панк нот хуй» и сланцах между пальцев ног, то к вам будут относиться, как к долбоебу. Поверьте, действительно, встречают по одежке и разговаривать с вами будут не через губу, если дед даст вам дипломат. К слову, вам форму носить ближайшие три года, а потом еще и в авиакомпании: самое время привыкнуть к костюму, если вы любитель майки-сетки или спортивного стиля алкаша.
Я, если честно, думал, что закончу тему со ВЛЭКом в этом посте, но я не смог. Читайте заключительную часть попозже немного здесь.
❤4
ВЛЭК: сбор справок
Не претендую на оригинальность и на уникальность, это для примера, можно это все делать, как хотите, просто в моем случае это нормальная тема для рационального расхода времени в сутках.
Когда я любил проходить ВЛЭК по первой графе, то я делал это следующим образом между работой, так как увольнялся я уже после приказа о зачислении в училище.
Среда
Мой день начался с того, что я записался на электроэнцефалограмму головного мозга, разумеется, с описанием в Центральной Клинической Больнице Гражданской Авиации (далее - ЦКБ ГА). Как я писал выше, МСЧ Внуково принимают эту хуйню только оттуда, а сама запись в МСЧ расписана на несколько недель вперед. Рекомендую ознакомиться с рекомендациями перед данной процедурой, так как там есть нюансы. Если у вас эпилепсия, то покупать не рекомендую: в какой-то год из казармы первого курса кое-кто отъехал из-за приступа прямо после объявления тихого часа, видео, вроде, нет.
Четверг
В этот день рано утром, я обычно сдавал анализы на ВИЧ, Сифилис и Гепатит.
После раннего завтрака, я приехал в МСЧ «Внуково» к 7:45, бросил машину во дворах и пошел за направлениями в Психоневрологический Диспансер (далее - ПНД) и Наркологический (далее НД). Дело в том, что на ВЛЭК необходимо предоставить не справку о том, что вы не состоите на учете в этих сакральных кабинетах, а заключение о том, что уважаемая комиссия считает вас годным к работе пилотом (именно это они должны указать в заключении), а так же подтвердить тот факт, что в вашей благородной моче нет наркотиков и тени сомнения, что вы хотите стать авиаперсоналом.
Без направлений меня бы послали на хуй, так как оснований проводить такие экспертизы они не видели. В МСЧ, скорее всего, никто не будет знать, где взять эти направления и вам придется выполнить этот квест, прорываясь без очереди, так как вам всего лишь спросить.
Стоить отметить, что я ко всему процессу получения справок относился без трепета и использовал свое чувство юмора, что помогло сократить пребывание в чертоге непонимания и хамства, короче, не ссыте, фантазируйте.
Когда справки были получены, я поехал в ЦКБ ГА, примерил шапочку из электродов и покатил в ПНД и НД, где своим личным примером доказал, что возрождение Министерства Гражданской Авиации уже началось, а мою мочу можно ставить в рамочку в любой клинике по реабилитации алкашей и наркоманов.
Если останется время, то рекомендую сгонять в свою поликлинику и начать делать форму 086/у, так как этот пиздец может отнять кучу времени в зависимости от степени затхлости вашей поликлиники. Разумеется, чтобы порешать этот вопрос семи пядей во лбу не нужно, если вы понимаете, о чем я, но для меня это был челлендж и я все сделал за остаток дня, зайдя к заведующей и, сказав, что мне завтра уезжать в часть, в которую, я разумеется, сказать не могу по определенным причинам и всякое такое. Вообще, при сборе справок, я не рекомендую распространяться про ваше желание стать пилотом, так как может возрасти кэффициент внимания к данному вопросу, который может повысить стоимость временных и других ресурсов.
Пятница
Резервный день для сбора анализов и прочей хуеты типа прививочного сертификата, исправления вашего проеба и всякого такого.
Если вы алкоголик выходного дня или просто вонючий алкаш, то рекомендую задолго не бухать до ВЛЭКа во избежание затягивания прохождения квеста, но я уже давно писал о необходимости изменить пищевые привычки.
Самое сложное при этом всем мероприятии - собрать все документы в соответствии со списком, и чтобы вас не отправили на второй круг, если вы проебетесь.
Не претендую на оригинальность и на уникальность, это для примера, можно это все делать, как хотите, просто в моем случае это нормальная тема для рационального расхода времени в сутках.
Когда я любил проходить ВЛЭК по первой графе, то я делал это следующим образом между работой, так как увольнялся я уже после приказа о зачислении в училище.
Среда
Мой день начался с того, что я записался на электроэнцефалограмму головного мозга, разумеется, с описанием в Центральной Клинической Больнице Гражданской Авиации (далее - ЦКБ ГА). Как я писал выше, МСЧ Внуково принимают эту хуйню только оттуда, а сама запись в МСЧ расписана на несколько недель вперед. Рекомендую ознакомиться с рекомендациями перед данной процедурой, так как там есть нюансы. Если у вас эпилепсия, то покупать не рекомендую: в какой-то год из казармы первого курса кое-кто отъехал из-за приступа прямо после объявления тихого часа, видео, вроде, нет.
Четверг
В этот день рано утром, я обычно сдавал анализы на ВИЧ, Сифилис и Гепатит.
После раннего завтрака, я приехал в МСЧ «Внуково» к 7:45, бросил машину во дворах и пошел за направлениями в Психоневрологический Диспансер (далее - ПНД) и Наркологический (далее НД). Дело в том, что на ВЛЭК необходимо предоставить не справку о том, что вы не состоите на учете в этих сакральных кабинетах, а заключение о том, что уважаемая комиссия считает вас годным к работе пилотом (именно это они должны указать в заключении), а так же подтвердить тот факт, что в вашей благородной моче нет наркотиков и тени сомнения, что вы хотите стать авиаперсоналом.
Без направлений меня бы послали на хуй, так как оснований проводить такие экспертизы они не видели. В МСЧ, скорее всего, никто не будет знать, где взять эти направления и вам придется выполнить этот квест, прорываясь без очереди, так как вам всего лишь спросить.
Стоить отметить, что я ко всему процессу получения справок относился без трепета и использовал свое чувство юмора, что помогло сократить пребывание в чертоге непонимания и хамства, короче, не ссыте, фантазируйте.
Когда справки были получены, я поехал в ЦКБ ГА, примерил шапочку из электродов и покатил в ПНД и НД, где своим личным примером доказал, что возрождение Министерства Гражданской Авиации уже началось, а мою мочу можно ставить в рамочку в любой клинике по реабилитации алкашей и наркоманов.
Если останется время, то рекомендую сгонять в свою поликлинику и начать делать форму 086/у, так как этот пиздец может отнять кучу времени в зависимости от степени затхлости вашей поликлиники. Разумеется, чтобы порешать этот вопрос семи пядей во лбу не нужно, если вы понимаете, о чем я, но для меня это был челлендж и я все сделал за остаток дня, зайдя к заведующей и, сказав, что мне завтра уезжать в часть, в которую, я разумеется, сказать не могу по определенным причинам и всякое такое. Вообще, при сборе справок, я не рекомендую распространяться про ваше желание стать пилотом, так как может возрасти кэффициент внимания к данному вопросу, который может повысить стоимость временных и других ресурсов.
Пятница
Резервный день для сбора анализов и прочей хуеты типа прививочного сертификата, исправления вашего проеба и всякого такого.
Если вы алкоголик выходного дня или просто вонючий алкаш, то рекомендую задолго не бухать до ВЛЭКа во избежание затягивания прохождения квеста, но я уже давно писал о необходимости изменить пищевые привычки.
Самое сложное при этом всем мероприятии - собрать все документы в соответствии со списком, и чтобы вас не отправили на второй круг, если вы проебетесь.
❤2👍1