This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вышка
Раньше по обмену в самолетах возили диспетчеров, а на вышку пускали пилотов. Ну, для понимания обоих сторон. Сейчас этого, на сколько мне известно, не делают, так как сложно в задание на полет вписать диспетчера. Однажды, штурман сказал, что можно в качестве элемента самоподготовки сходить к уважаемым коллегам на вышке, но по обстоятельствам, зависящим только от меня, я этого еще не сделал. Решил заняться этим вопросом на этой неделе. По результатам доложу.
🗼Пилот ГА
#будниэкипажа
Раньше по обмену в самолетах возили диспетчеров, а на вышку пускали пилотов. Ну, для понимания обоих сторон. Сейчас этого, на сколько мне известно, не делают, так как сложно в задание на полет вписать диспетчера. Однажды, штурман сказал, что можно в качестве элемента самоподготовки сходить к уважаемым коллегам на вышке, но по обстоятельствам, зависящим только от меня, я этого еще не сделал. Решил заняться этим вопросом на этой неделе. По результатам доложу.
🗼Пилот ГА
#будниэкипажа
❤39
Forwarded from The Pitot Tube
Про День Z. Zаметание следов?
Понедельник не только день тяжелый, но и какой-то День Авиажелтизны. Или Авиашизы, в зависимости от.
На известнейшем канале НЕЗЫГАРЬ aка @russica2 вышел прелюбопытнейший пост. К этому «каналу слива информации» мы не испытываем особого пиетета, но дыма без огня, как говорится, не бывает:
«ОколоКремля говорят, что на прошлой неделе Президенту доложено о состоянии дел в авиатранспортной отрасли.
Отрасль не смогла выйти из одного кризиса, как вступила в другой, более серьезный и затяжной.
Первым заместителем председателя Правительства РФ А.Р. Белоусовой совместно с Министром транспорта В.Г. Савельевым предложены кандидатуры на пост Руководителя Росавиации, в лист вошли заместитель Министра Игорь Чалик, начальник управления лётной эксплуатации Росавиации Максим Костылев (в 2016 году уже была попытка его назначить) и директор департамента в области гражданской авиации Минтранса Светлана Петрова.
Сложившееся ситуация в отрасли говорит об отсутствии эффективной работы главного авиационного начальника Александра Нерадько.
Занимая пост на протяжении 23 лет отрасль плыла по течению и сегодняшние проблемы тому подтверждение:
отсутствие реестра воздушных судов с регистрацией в РФ.
Низкие темпы сертификации, по этой причине 1 марта снят с должности заместитель Росавиации Новгородов.
Низкие темпы строительства аэропортовский инфраструктуры, по этой причине все стройки по решению М.Ш. Хуснуллина переданы в Минтранс, что послужило написать заявление заместителю Росавиации Тимошенко.
Авиакатастрофы произошедшие в прошлом году показали состояние отрасли и подготовки кадров в региональных перевозках и послужили отставки начальника управления по безопасности полётов Шайкомалова.
В отношении подведомственного Росавиации ФГУП «Госкорпорации по ОрВД» установлены беспрецедентные хищения средств на сумму более 1 млрд. рублей, а в показаниях Генерального директора Игоря Моисеенко говорится про личные указания со стороны Руководителя Росавиации.»
И сегодня же фееричная новость, достойная ИА Панорама, канал @aviatorshina сообщает:
«В субботу утром произошла сильнейшая атака на IT-инфраструктуру российских авиавластей.
В Росавиации обрушена вся сеть, стёрт весь документооборот, почта, файлы на серверах, пропали все документы. Суммарно стёрто примерно 65 терабайтов данных.
«Пропал весь документооборот, электронные письма, файлы на серверах, сейчас идёт поиск реестра воздушных судов и авиационного персонала, удалена система государственных услуг. Потеряны все входящие и исходящие письма за 1,5 года. Как работать, не знаем», — говорит источник.
По его словам, бэкапов нет, так как деньги Минфином на это не выделялись.
Атака произошла из-за некачественного исполнения договорных обязательств со стороны предприятия ООО «ИнфАвиа», которое осуществляет эксплутацию ИТ-инфраструктуры Росавиации. С субботы в Росавиации сидят прокуратура и ФСБ.»
Надеемся, что это всё вбросы 😱.
Иначе налицо капитальная зачистка хвостов, всего происходившего в последние десятилетия, а всех причастных - сейчас нельзя никуда выпускать!
Разводим руками 🤷🏼♂️ и процитируем вечное из И.Ильфа и Е.Петрова:
«Никита Пряхин принес домой страховой полис с сиреневой каемкой и долго
рассматривал на свет водяные знаки.
– Это выходит, значит, государство навстречу идет? – сказал он мрачно. – Оказывает жильцам помощь? Ну, спасибо! Теперь, значит, как пожелаем, так и сделаем.
И, спрятав полис под рубаху, Пряхин удалился в свою комнату.
Его слова вселили такой страх, что в эту ночь в "Вороньей слободке" никто не спал.
Дуня связывала вещи в узлы, а остальные коечники разбрелись кочевать по знакомым.
Днем все следили друг за другом и по частям выносили имущество из дома.
Все было ясно. Дом был обречен. Он не мог не сгореть. И действительно,
в двенадцать часов ночи он запылал, подожженный сразу с шести концов.»
Мюзикл «День Z и CapitaliZm» - авиадрама во многих актах: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25.
#авиашиза
#авиакризис
#авиажелтизна
#авиациявлицах
#нератька
Via НЕЗЫГАРЬ, Авиаторщина
Понедельник не только день тяжелый, но и какой-то День Авиажелтизны. Или Авиашизы, в зависимости от.
На известнейшем канале НЕЗЫГАРЬ aка @russica2 вышел прелюбопытнейший пост. К этому «каналу слива информации» мы не испытываем особого пиетета, но дыма без огня, как говорится, не бывает:
«ОколоКремля говорят, что на прошлой неделе Президенту доложено о состоянии дел в авиатранспортной отрасли.
Отрасль не смогла выйти из одного кризиса, как вступила в другой, более серьезный и затяжной.
Первым заместителем председателя Правительства РФ А.Р. Белоусовой совместно с Министром транспорта В.Г. Савельевым предложены кандидатуры на пост Руководителя Росавиации, в лист вошли заместитель Министра Игорь Чалик, начальник управления лётной эксплуатации Росавиации Максим Костылев (в 2016 году уже была попытка его назначить) и директор департамента в области гражданской авиации Минтранса Светлана Петрова.
Сложившееся ситуация в отрасли говорит об отсутствии эффективной работы главного авиационного начальника Александра Нерадько.
Занимая пост на протяжении 23 лет отрасль плыла по течению и сегодняшние проблемы тому подтверждение:
отсутствие реестра воздушных судов с регистрацией в РФ.
Низкие темпы сертификации, по этой причине 1 марта снят с должности заместитель Росавиации Новгородов.
Низкие темпы строительства аэропортовский инфраструктуры, по этой причине все стройки по решению М.Ш. Хуснуллина переданы в Минтранс, что послужило написать заявление заместителю Росавиации Тимошенко.
Авиакатастрофы произошедшие в прошлом году показали состояние отрасли и подготовки кадров в региональных перевозках и послужили отставки начальника управления по безопасности полётов Шайкомалова.
В отношении подведомственного Росавиации ФГУП «Госкорпорации по ОрВД» установлены беспрецедентные хищения средств на сумму более 1 млрд. рублей, а в показаниях Генерального директора Игоря Моисеенко говорится про личные указания со стороны Руководителя Росавиации.»
И сегодня же фееричная новость, достойная ИА Панорама, канал @aviatorshina сообщает:
«В субботу утром произошла сильнейшая атака на IT-инфраструктуру российских авиавластей.
В Росавиации обрушена вся сеть, стёрт весь документооборот, почта, файлы на серверах, пропали все документы. Суммарно стёрто примерно 65 терабайтов данных.
«Пропал весь документооборот, электронные письма, файлы на серверах, сейчас идёт поиск реестра воздушных судов и авиационного персонала, удалена система государственных услуг. Потеряны все входящие и исходящие письма за 1,5 года. Как работать, не знаем», — говорит источник.
По его словам, бэкапов нет, так как деньги Минфином на это не выделялись.
Атака произошла из-за некачественного исполнения договорных обязательств со стороны предприятия ООО «ИнфАвиа», которое осуществляет эксплутацию ИТ-инфраструктуры Росавиации. С субботы в Росавиации сидят прокуратура и ФСБ.»
Надеемся, что это всё вбросы 😱.
Иначе налицо капитальная зачистка хвостов, всего происходившего в последние десятилетия, а всех причастных - сейчас нельзя никуда выпускать!
Разводим руками 🤷🏼♂️ и процитируем вечное из И.Ильфа и Е.Петрова:
«Никита Пряхин принес домой страховой полис с сиреневой каемкой и долго
рассматривал на свет водяные знаки.
– Это выходит, значит, государство навстречу идет? – сказал он мрачно. – Оказывает жильцам помощь? Ну, спасибо! Теперь, значит, как пожелаем, так и сделаем.
И, спрятав полис под рубаху, Пряхин удалился в свою комнату.
Его слова вселили такой страх, что в эту ночь в "Вороньей слободке" никто не спал.
Дуня связывала вещи в узлы, а остальные коечники разбрелись кочевать по знакомым.
Днем все следили друг за другом и по частям выносили имущество из дома.
Все было ясно. Дом был обречен. Он не мог не сгореть. И действительно,
в двенадцать часов ночи он запылал, подожженный сразу с шести концов.»
Мюзикл «День Z и CapitaliZm» - авиадрама во многих актах: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25.
#авиашиза
#авиакризис
#авиажелтизна
#авиациявлицах
#нератька
Via НЕЗЫГАРЬ, Авиаторщина
💩11❤8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сию такое
К хорошему быстро привыкаешь, особенно к сухому перрону. Надеялся, что такие виды меня настигнут через месяцев 7. Ну, хотя бы.
❄️ Пилот ГА
#будниэкипажа
К хорошему быстро привыкаешь, особенно к сухому перрону. Надеялся, что такие виды меня настигнут через месяцев 7. Ну, хотя бы.
❄️ Пилот ГА
#будниэкипажа
❤16
Движения и стояния
Забыл показать, как там на перроне нынче. Видок не очень, но движения в наличии. Жду, когда отправят в Сочи. Очень хочу посмотреть Узбекистан.
#будниэкипажа
#перрон
🇷🇺 Пилот ГА
Забыл показать, как там на перроне нынче. Видок не очень, но движения в наличии. Жду, когда отправят в Сочи. Очень хочу посмотреть Узбекистан.
#будниэкипажа
#перрон
🇷🇺 Пилот ГА
❤22💩1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сочи
В Сочи жарковато. Но не в плане погоды (15-16 градусов). Я про перрон: задержки составляют по несколько часов. Коллеги после прилета сдают самолет до двух. Аэропорт чуть более, чем полностью не готов к приему на майские, службы не особо справляются. Кто виноват и что делать, я не в курсе, но точно не экипаж. Из недавнего: задержка рейса на 3+ часов из-за таможни. По остальным службам так же вопросы, так же как и к погоде, которая так же влияет на пунктуальность. Если осваиваете курорты родины, то берите с собой еду, воду и батарейки. На видео - А350, который устал смотреть на это безобразие.
#будниэкипажа
#перрон
🧳 Пилот ГА
В Сочи жарковато. Но не в плане погоды (15-16 градусов). Я про перрон: задержки составляют по несколько часов. Коллеги после прилета сдают самолет до двух. Аэропорт чуть более, чем полностью не готов к приему на майские, службы не особо справляются. Кто виноват и что делать, я не в курсе, но точно не экипаж. Из недавнего: задержка рейса на 3+ часов из-за таможни. По остальным службам так же вопросы, так же как и к погоде, которая так же влияет на пунктуальность. Если осваиваете курорты родины, то берите с собой еду, воду и батарейки. На видео - А350, который устал смотреть на это безобразие.
#будниэкипажа
#перрон
🧳 Пилот ГА
❤35💩5
Сочи
Когда был маленький, то не сразу понял, как правильно ставить ударение. На сию - в курсе.
На этих гифках со звуком - заход с гор, совсем недавно. Сейчас многие получают допуск к международным полетам как раз отсюда, ну, и вспоминают забытое старое те, у кого он есть.
Для справки: допуск к МВЛ - это наземная подготовка, 12-14 полетов в заграницу плюс 2 проверочных. Летаем по трое, третий - как правило, опытный КВС-инструктор, имеющий большой опыт полетов в тот или иной регион, куда летим.
Фабула по Сочи: погода такое себе весь май, задержки сократились, чурчхела по 90, детей миллион, на самокатах по статистике -10 каждую неделю на больничку, шашлык дорого, сервис - 2 из 10.
#будниэкипажа
#URSS
🛴 Пилот ГА
Когда был маленький, то не сразу понял, как правильно ставить ударение. На сию - в курсе.
На этих гифках со звуком - заход с гор, совсем недавно. Сейчас многие получают допуск к международным полетам как раз отсюда, ну, и вспоминают забытое старое те, у кого он есть.
Для справки: допуск к МВЛ - это наземная подготовка, 12-14 полетов в заграницу плюс 2 проверочных. Летаем по трое, третий - как правило, опытный КВС-инструктор, имеющий большой опыт полетов в тот или иной регион, куда летим.
Фабула по Сочи: погода такое себе весь май, задержки сократились, чурчхела по 90, детей миллион, на самокатах по статистике -10 каждую неделю на больничку, шашлык дорого, сервис - 2 из 10.
#будниэкипажа
#URSS
🛴 Пилот ГА
❤37
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Иранцы
Посадка 747 иранских Qeshm Air намедни. После исламской революции, разумеется.
#будниэкипажа
🛬 Пилот ГА
Посадка 747 иранских Qeshm Air намедни. После исламской революции, разумеется.
#будниэкипажа
🛬 Пилот ГА
❤17
Архивное: Египет
Кто бы мог подумать, как говорится, но на Сухом теперь можно. Мои друзья часто спрашивали меня, когда я их уже повезу на известные курорты, но я лаконично отвечал, что на данный вопрос нет однозначного ответа. Собственно, вот, без проблем, из Сочи.
По пути в Каир пролетаем большую часть над Турцией. На фотках - Анкара и Анталья. Первая столица страны, вторая - портал в большинство отелей, где раньше, помню, можно было за 8к сгонять на уикенд.
Мне не очень, если честно. Из особенностей - местами плохая связь с ОВД над Турцией и самостоятельное согласование передачи нашего ВС под контроль Кипра, так как у турков там претензии по территориям.
На подлете к Каиру, конечно, красивые виды. Но, на сколько я понимаю, сверху лучше, чем снизу. Из особенностей - курсы любят давать по направлениям («следуйте на юг»), попробуй разбери «юг» с их акцентом. Ну, и местные дикари на подходе встречают экипажи лазерными указками. Как, впрочем, и на прямой. Могут себе позволить.
#будниэкипажа
#HECA
👳🏾♂️ Пилот ГА
Кто бы мог подумать, как говорится, но на Сухом теперь можно. Мои друзья часто спрашивали меня, когда я их уже повезу на известные курорты, но я лаконично отвечал, что на данный вопрос нет однозначного ответа. Собственно, вот, без проблем, из Сочи.
По пути в Каир пролетаем большую часть над Турцией. На фотках - Анкара и Анталья. Первая столица страны, вторая - портал в большинство отелей, где раньше, помню, можно было за 8к сгонять на уикенд.
Мне не очень, если честно. Из особенностей - местами плохая связь с ОВД над Турцией и самостоятельное согласование передачи нашего ВС под контроль Кипра, так как у турков там претензии по территориям.
На подлете к Каиру, конечно, красивые виды. Но, на сколько я понимаю, сверху лучше, чем снизу. Из особенностей - курсы любят давать по направлениям («следуйте на юг»), попробуй разбери «юг» с их акцентом. Ну, и местные дикари на подходе встречают экипажи лазерными указками. Как, впрочем, и на прямой. Могут себе позволить.
#будниэкипажа
#HECA
👳🏾♂️ Пилот ГА
❤43💩2