Уважаемые зрители!
В связи с трагическими событиями в городе Москве и повышенной террористической опасностью все спектакли 23 и 24 марта отменяются.

Выражаем искренние соболезнования пострадавшим, родным и близким погибших в Крокус Сити Холле.

Сообщаем Вам о возможности переноса билетов на спектакли:
«Дуэль» с 23 марта на 29 марта;
«Дуэль» с 24 марта на 13 апреля;
«Все мыши любят сыр» 29 марта - отменяется.
Если дата переноса для вас неудобна, вам будет оформлен возврат.
❗️Возврат билетов в кассу театра возможен до 18.30 27.03.
Телефон для справок +7 (978) 466 61 69
❗️ДЛЯ ВОЗВРАТА ЭЛЕКТРОННЫХ БИЛЕТОВ
Телефоны службы поддержки: +7 (978) 000-12-02

В ходе специальной военной операции защитники Отечества сформировали целый словарь обозначений, используемых при выполнении боевых задач. Разбираемся в тонкостях новой терминологии и говорим серьезно об актуальном в рубрике "Шпаргалка новобранца СВО".


⤵️🐬


https://rutube.ru/video/97ce2bdc3a59ab6282cc937bb6b15086/?r=a


https://vk.com/flottv


@flottv⚓

24 марта – День штурманской службы ВВС России.

Приказом Главнокомандующего ВВС Российской Федерации № 370 от 2 августа 2000 года датой праздника был установлен день 24 марта. Корни праздника уходят в 1916 год, когда начальник штаба Верховного главнокомандующего генерал Михаил Алексеев подписал приказ о создании на Ходынском поле (г. Москва) Центральной аэронавигационной станции (ЦАНС).

В начале двадцатого века Россия была одним из главных инициаторов создания штурманской службы в мире. В ходе Первой мировой войны стремительно совершенствовалась структура военной авиации. В то время ещё не существовало точных приборов, которые помогали лётчикам прокладывать маршрут, находясь в полёте. Поэтому в обязанности штурмана-авианавигатора входила ориентировка в воздухе по земным объектам. Он сличал карту с местностью, опознавал ориентиры, после чего указывал рукой лётчику направление дальнейшего полёта. Штурман также должен был учитывать данные метеосводок при организации полётов, следить за исправностью навигационного оборудования самолётов и аэродромов.

С тех пор техническое оснащение самолётов сильно изменилось. И если на гражданских самолётах с развитием техники всё чаще отказываются от штурмана в составе экипажа, то в ВВС ни один самый совершенный прибор не сможет его заменить. В боевой ситуации приборы навигации могут выйти из строя, а опытный штурман способен проложить маршрут и без них. Основной задачей штурманской службы является обеспечение высокой точности и надежности воздушной навигации, а также эффективности боевого применения авиационного вооружения, средств воздушной разведки и радиоэлектронной борьбы.

И сегодня, и завтра каждый штурман должен обладать крепкими базовыми знаниями астрономии, визуальной ориентировки, уметь довести воздушное судно до цели даже в критических ситуациях, если какое-то из навигационных устройств выйдет из строя. Умение видеть цель и достигать ее, стрессоустойчивость, собранность, точность, самообладание – эти штурманские качества будут востребованы в любые времена.