Mazda CX-5 прибыла в РФ, заехала на СВХ!

Недавно считали мазду из Китая https://t.me/flipautoexport/5784

🇨🇳 Китайский авторынок — результаты на январь 2026

В январе китайские бренды продали 1,329 млн легковых авто (-32% к декабрю и -8,9% к прошлому году).
Но доля рынка осталась высокой — 66,9%. Это значит, что две из трёх проданных машин в Китае — местные.
Главная опора — SUV. В этом сегменте китайские бренды держат 74,1% рынка. Фактически 3 из 4 проданных кроссоверов — отечественные. Седаны слабее (54%), но тоже с перевесом.

⚡️ По электромобилям картина интереснее:
внутренние продажи просели (-18,9%), зато экспорт вырос в 2 раза. Уже 44% всего автоэкспорта Китая — это “новая энергия”. Электрификация не останавливается: проникновение NEV — 40,3%.

Вывод простой:
рынок в фазе корректировки (смена налоговой политики, пауза субсидий), но структура не ломается. Китайские бренды по-прежнему доминируют внутри страны и усиливают позиции за рубежом.

Параллельно с этими цифрами в Пекин отправился канцлер Германии Friedrich Merz. Ассоциация автомобильной промышленности Германии (VDA) ждёт от него жёсткого разговора: немецкие концерны фиксируют серьёзное падение продаж в КНР, а это около трети их глобального объёма. Глава VDA Hildegard Müller предупреждает: действовать нужно очень аккуратно. Любые ответные меры ЕС — пошлины или ограничения — могут ударить по самой Европе, особенно с учётом зависимости от китайских редкоземельных металлов и батарейных цепочек.

Пока немецкие бренды проигрывают ценовую конкуренцию, китайские электрокары продолжают наращивать экспорт, усиливая технологический разрыв.

«Креативные идеи»
Ожидание: улучшат технологии
Реальность: введут поправку про ЕАЭС с 1.04