Германия и Канада перестают закрываться от китайских электромобилей:
• Германия запустила программу субсидий на покупку электрокаров - до 6000 евро на авто, и что важно: программа открыта для всех брендов, включая китайские. Общий бюджет - 3 миллиарда евро, потенциал - до 800 тысяч машин.
• Страна отменяет 100% заградительную пошлину на китайские электромобили и вводит квоту - 49 тысяч машин в год с льготной ставкой 6,1%. Фактически это возвращение китайских авто на рынок на нормальных условиях.

В 2025 году Китай экспортировал 832 тыс. автомобилей, рост +30% год к году, из них 261,5 тыс. электромобили, что вдвое больше, чем годом ранее.
Лидеры: BYD (105 тыс. EV, +144%), Chery (134 тыс. авто всего), SAIC (95 тыс.). Быстро растут и новые игроки: Leapmotor +600%, XPeng +150%. На этом фоне показательно, что Tesla China - единственный крупный экспортёр с падением (-12%).

Как думаете, почему Европа начала смягчать политику именно сейчас?

Забыла видео прикрепить🫠