#网友投稿：二十年的兄弟情，我一直真心待人，把他们当家人看待。每次他们过来我这边，我都是掏心掏肺地接待——吃好喝好，从来不计较，只想着他们能过得更好一些。一起创业、一起加班、一起扛过难关，这些年里，我始终觉得这份情谊是牢不可破的。可没想到，最让我心寒的不是外部的困难，而是内部的背叛。

小林子总监《毛勇》，曾经并肩作战的伙伴，却在背后联合后勤人员阿风《毛涛》，并把我公司员工集体带走，利用职务之便，悄悄盗取公司资源。一开始我不愿相信，总觉得是不是误会，是不是有人故意挑拨。但当证据一件件摆在面前，我再也无法自欺欺人。这个人，是我亲手提拔上来的，是我无数次在别人面前维护、信任的人。可他却选择了背叛，把十年的感情、信任、机会，通通踩在脚下，只为了眼前的私利。

这件事对我的打击，不只是财务上的损失，更是情感上的崩塌。我开始反思，自己是不是太傻，太容易相信人。但我也明白，错的不是信任，而是被利用了信任的人。

今天我必须站出来把这件事说清楚，不是为了发泄，而是想告诉每一个人：不管你把一个人当家人有多久，只要他心里没你，你再多的付出，都是空的。

信任不是廉价的施舍，是需要彼此珍惜和守护的承诺。小林子的事，我会依法处理，绝不姑息。

这不仅是对我的交代，更是对所有还在坚守原则的兄弟们的尊重。背叛可以原谅一次，但不能容忍成习。二十年年兄弟，一念之间，恩断义绝。

🔔 点击订阅华人新闻事件
🔗 t.me/+ozuMCipNLnA3NDQ1
☎️ 免费投稿爆料： @yantou

#币圈新闻：全球最大的加密期权交易所 #Deribit 正在考虑进入美国市场，理由是特朗普政府的监管前景更为有利。

🔔 点击订阅华人新闻事件
🔗 t.me/+ozuMCipNLnA3NDQ1
☎️ 免费投稿爆料： @yantou

#网友投稿 后悔回国

我劝那些还在菲律宾的老哥老姐就不要回中国了，我从菲回来快四个月了一天只能挣 80 累的跟狗一样养不活自己，现在的国内看不到任何机会，有的机会也不是普通人可以得到的，当初要不是条子打电话催回来也不回来，情愿一辈子留在菲律宾，还是觉得菲律宾挺好

🔔 点击订阅华人新闻事件
🔗 t.me/+ozuMCipNLnA3NDQ1
☎️ 免费投稿爆料： @yantou

#菲律宾新闻 摩的软件 Move It 遭监管重罚：宿务、卡加延两地停运，1.4 万骑手或失业！

菲律宾摩托车打车平台 Move It 近日遭遇监管机构重罚。根据陆运特许及监管委员会（LTFRB）最新决议，Move It 全国车队配额将从原有的 14,000 多辆大幅缩减至 6,836 辆，且在宿务市与卡加延德奥罗市的营运将被叫停。该举措引发各界担忧，预计将导致多达 14,000 名骑手失去收入来源。

监管部门：违规运营，配额超限

LTFRB 在说明中指出，Move It 涉嫌在未获“技术工作小组”（TWG）批准的情况下擅自营运，并超出原定骑手配额。同时，该公司未按规定向监管单位申报骑手启用、停用等情况。

因此，LTFRB 决定限制其车队数量，并暂停其在宿务市与卡加延德奥罗市的运营资格。

众议员警告：恐引发大规模失业潮

对此，菲律宾众议员罗杰·古铁雷斯表示强烈关切。他指出，大量骑手依靠平台收入维生，此次压缩配额与停运举措将直接冲击上万普通家庭。

古铁雷斯强调：“这些骑手为公众提供日常交通服务，不应因制度漏洞而失去工作。”他呼吁 LTFRB 与交通部重新评估相关政策，避免造成不必要的社会震荡。

平台回应：处罚仓促，未被通知

Move It 总经理韦恩·哈辛托于 4 月 30 日召开记者会回应称，公司并未收到整改通知，相关决定也未与平台或骑手代表沟通。他表示：

“全国可能有多达 14,000 名骑手会因此失业，政府应维持现状，与我们协商改革方向，而不是仓促打击整个产业。”

立法滞后引发制度真空

古铁雷斯指出，当前菲律宾尚未有完整的摩托车载客法规体系。虽然众议院已通过相关合法化法案，但仍待参议院进一步审议。他呼吁尽快完成立法，为产业提供明确框架，并保障骑手与乘客双方权益。

🔔 点击订阅华人新闻事件
🔗 t.me/+ozuMCipNLnA3NDQ1
☎️ 免费投稿爆料： @yantou