ПОЧЕМУ ФЕТТЕЛЬ ХЛОПНУЛ ДВЕРЬЮ НА БРИФИНГЕ?
Скандал пилотов и команд с FIA продолжается
Вчера на сайте FIA появился удививший всех документ, что Себастьян Феттель получил отложенный штраф в 25 000 евро за то, что самовольно покинул в пятницу брифинг пилотов до его окончания, не получив на то разрешения. Феттель извинился, но удивление от происходящего не прошло.
Ну а чуть позже в СМИ появилось объяснение случившемуся. Издание The Race привело слова Расселла и немного развило тему. Вот, что там пишут.
Оказывается, во время брифинга пилотов два директора GPDA (Grand Prix Drivers Association) – Джордж Расселл и Себастьян Феттель - подняли не слишком приятную для руководства и судейства чемпионата тему. Началось все с вопроса, почему в Сильверстоуне Серхио Перес не получил штраф.
Вообще же The Race приводит фактически полный конспект брифинга пилотов – вот здесь можно почитать https://the-race.com/formula-1/talks-expected-over-f1-racing-rules-with-some-drivers-confused/, где речь идет о том, что судьи меняются каждый гран-при и часто принимают решения, противоположные предыдущим.
"Мы приезжаем на следующее мероприятие, и часто стюарда с предыдущего мероприятия нет, поэтому нет ни ответственности, ни объяснений решений", - сказал Расселл.
Речь на брифинге зашла прежде всего о сражениях в Сильверстоуне с участием Шарля Леклера, Серхио Переса и Льюиса Хэмилтона, а также Макса Ферстаппена и Мика Шумахера.
Самый важный момент, которому уделили внимание все гонщики – это вопрос срезки трассы и штрафов за это, а также обгонов в поворотах и предоставлении сопернику пространства для маневра. В начале этого года FIA изменила правила обгонов.
Дословно в документе федерации сказано следующее:
«Если пилот совершает обгон по внутренней траектории поворота, он должен «находиться рядом с соперником значительной частью автомобиля», чтобы ему было предоставлено пространство, и один из факторов определяется тем, является ли его передняя шина рядом с другим автомобилем в апексе».
Примерно то же касается и пилота на внешней траектории: «пилот, находящийся снаружи, также должен иметь «значительную часть» своей машины рядом с соперником, но в этом случае стюарды будут учитывать, находится ли обгоняющая машина «впереди другой машины в апексе».
Однако, во многих случаях эти правила не соблюдаются, а судьи продолжают принимать решения, как это было в прошлом году.
Шумахер пожаловался, что находился в ситуация и на внутренней и на внешней траектории, когда Макс Фертсаппен не соблюдал эти правила и не позволял ему совершить маневр, хотя сам Мик находился уже рядом с ним. Похожие ситуации возникали и у Леклера с Ферстаппеном, и у Хэмилтона с Пересом. А позже и у Феттеля с Ферстаппеном. Правда, и Хэмилтон, и Феттель сказали, что были увлечены борьбой, и гонки и должны быть такими.
Вообще же суть брифинга сводилась к тому, что правила должны либо соблюдаться, либо нет, но нужно что-то делать с судейством и сразу с двумя гоночными директорами, чтобы наконец появилось какое-то постоянство в судействе.
Видимо, после того, как пилотам сообщили, что с судьями, которые меняются каждую гонку, и с двумя директорами пока все останется по-прежнему, Феттель и ушел, хлопнув дверью.
#formula1 #gpda #fia
@first_place
Скандал пилотов и команд с FIA продолжается
Вчера на сайте FIA появился удививший всех документ, что Себастьян Феттель получил отложенный штраф в 25 000 евро за то, что самовольно покинул в пятницу брифинг пилотов до его окончания, не получив на то разрешения. Феттель извинился, но удивление от происходящего не прошло.
Ну а чуть позже в СМИ появилось объяснение случившемуся. Издание The Race привело слова Расселла и немного развило тему. Вот, что там пишут.
Оказывается, во время брифинга пилотов два директора GPDA (Grand Prix Drivers Association) – Джордж Расселл и Себастьян Феттель - подняли не слишком приятную для руководства и судейства чемпионата тему. Началось все с вопроса, почему в Сильверстоуне Серхио Перес не получил штраф.
Вообще же The Race приводит фактически полный конспект брифинга пилотов – вот здесь можно почитать https://the-race.com/formula-1/talks-expected-over-f1-racing-rules-with-some-drivers-confused/, где речь идет о том, что судьи меняются каждый гран-при и часто принимают решения, противоположные предыдущим.
"Мы приезжаем на следующее мероприятие, и часто стюарда с предыдущего мероприятия нет, поэтому нет ни ответственности, ни объяснений решений", - сказал Расселл.
Речь на брифинге зашла прежде всего о сражениях в Сильверстоуне с участием Шарля Леклера, Серхио Переса и Льюиса Хэмилтона, а также Макса Ферстаппена и Мика Шумахера.
Самый важный момент, которому уделили внимание все гонщики – это вопрос срезки трассы и штрафов за это, а также обгонов в поворотах и предоставлении сопернику пространства для маневра. В начале этого года FIA изменила правила обгонов.
Дословно в документе федерации сказано следующее:
«Если пилот совершает обгон по внутренней траектории поворота, он должен «находиться рядом с соперником значительной частью автомобиля», чтобы ему было предоставлено пространство, и один из факторов определяется тем, является ли его передняя шина рядом с другим автомобилем в апексе».
Примерно то же касается и пилота на внешней траектории: «пилот, находящийся снаружи, также должен иметь «значительную часть» своей машины рядом с соперником, но в этом случае стюарды будут учитывать, находится ли обгоняющая машина «впереди другой машины в апексе».
Однако, во многих случаях эти правила не соблюдаются, а судьи продолжают принимать решения, как это было в прошлом году.
Шумахер пожаловался, что находился в ситуация и на внутренней и на внешней траектории, когда Макс Фертсаппен не соблюдал эти правила и не позволял ему совершить маневр, хотя сам Мик находился уже рядом с ним. Похожие ситуации возникали и у Леклера с Ферстаппеном, и у Хэмилтона с Пересом. А позже и у Феттеля с Ферстаппеном. Правда, и Хэмилтон, и Феттель сказали, что были увлечены борьбой, и гонки и должны быть такими.
Вообще же суть брифинга сводилась к тому, что правила должны либо соблюдаться, либо нет, но нужно что-то делать с судейством и сразу с двумя гоночными директорами, чтобы наконец появилось какое-то постоянство в судействе.
Видимо, после того, как пилотам сообщили, что с судьями, которые меняются каждую гонку, и с двумя директорами пока все останется по-прежнему, Феттель и ушел, хлопнув дверью.
#formula1 #gpda #fia
@first_place
The Race
Talks expected over F1 racing rules with some drivers 'confused' - The Race
Formula 1 drivers are expected to seek clarification of the new-for-2022 racing rules to ensure they can race “hard but fair”.
👍23
Стив уже все рассказал про Основную гонку Формулы 2, которую я, к тому же, не успела посмотреть 😊
Поэтому, если кому нужны результаты и основные моменты, читайте у него))
#formula2
@first_place
https://t.me/vestnikformul/3451
Поэтому, если кому нужны результаты и основные моменты, читайте у него))
#formula2
@first_place
https://t.me/vestnikformul/3451
Telegram
Вестникъ Формул
Дикие пляски с бубном на подсыхающей трассе - основная гонка Ф2 в Австрии получилась просто сумасшедшей.
При этом не факт, что победа Ричарда Вершора, который размотал всех в этих условиях, будет в итоге зафиксирована в качестве окончательной. Гонщик Trident…
При этом не факт, что победа Ричарда Вершора, который размотал всех в этих условиях, будет в итоге зафиксирована в качестве окончательной. Гонщик Trident…
👍2
Стартовая решетка ГП Австрии Формулы 1
На сайте FIA появилась информация о замене силовой установки, электронного блока управления и выхлопной системы на машине Фернандо Алонсо.
Как и у Боттаса, у него это уже пятые элементы силовой установки. Но, поскольку Нандо пропустил вчерашний спринт, то штраф никак не повлияет на его стартовую позицию: он начнет гонку 19-м.
P.S. Боттасу поменяли заднее крыло на деталь другой спецификации, он стартует с питлейна.
#formula1 #austriangp
@first_place
На сайте FIA появилась информация о замене силовой установки, электронного блока управления и выхлопной системы на машине Фернандо Алонсо.
Как и у Боттаса, у него это уже пятые элементы силовой установки. Но, поскольку Нандо пропустил вчерашний спринт, то штраф никак не повлияет на его стартовую позицию: он начнет гонку 19-м.
P.S. Боттасу поменяли заднее крыло на деталь другой спецификации, он стартует с питлейна.
#formula1 #austriangp
@first_place
👍6
Победа в Extreme E - у команды RXR: Йохан Кристофферсон и Микаэла Олин-Котулински
команда ABT дисквалифицирована за то, что Ютта Кляйншмидт была не полностью пристегнута.
команда ABT дисквалифицирована за то, что Ютта Кляйншмидт была не полностью пристегнута.
👍6
Победа Шарля Леклера (уфф, слава богу!), пожар у Сайнса, 2-е место у Ферстаппена на домашней трассе и 186-й в карьере подиум Льюиса Хэмилтона! Быстрый круг так же у Ферстаппена, а пилот дня – МИК ШУМАХЕР! И, надо сказать, вполне заслуженно: Мик финишировал снова в очках и красиво боролся на трассе.
Шарль вернулся на вторую позицию в чемпионате, отрыв первых шести пилотов – почти двойной (по шестому месту Хэмилтона) от остального пелотона. Ferrari и Red Bull финишировали каждая команда одним автомобилем. Перес сошел в самом начале после контакта с Расселлом, за который британец получил 5 сек, но все равно финишировал четвертым.
Огромное количество штрафов за нарушение границ трассы – как в Формуле 1, так и в гонках поддержки. Эту проблему надо решать, т.к. эти лимиты и штрафы за них - самая отвратительная часть гонок.
Таковы краткие итоги ГП Австрии – гонки, которая стала суматошным завершением такого же безумного уикэнда.
Подробный обзор - позже.
#formula1 #austriangp
@first_place
Шарль вернулся на вторую позицию в чемпионате, отрыв первых шести пилотов – почти двойной (по шестому месту Хэмилтона) от остального пелотона. Ferrari и Red Bull финишировали каждая команда одним автомобилем. Перес сошел в самом начале после контакта с Расселлом, за который британец получил 5 сек, но все равно финишировал четвертым.
Огромное количество штрафов за нарушение границ трассы – как в Формуле 1, так и в гонках поддержки. Эту проблему надо решать, т.к. эти лимиты и штрафы за них - самая отвратительная часть гонок.
Таковы краткие итоги ГП Австрии – гонки, которая стала суматошным завершением такого же безумного уикэнда.
Подробный обзор - позже.
#formula1 #austriangp
@first_place
👍24👎2
😢22😱5
Тем временем, Ира Сидоркова победила в Нижнем Новгороде на этапе СМП РСКГ!
Браво, Ириша! Просто молодец!
#рскг
@first_place
Браво, Ириша! Просто молодец!
#рскг
@first_place
👍25🔥7👎2🥰1
Санта-Барбара в Шпильберге продолжается
Вы думали, Гран-при Австрии уже закончился?
А вот и нет.
Во-первых, посыпались штрафы. 5 секунд за нарушение лимитов трека получили не только Гасли и Норрис.
К ним присоединился Себастьян Феттель и Чжоу Гуанью
НО самое неприятное, что сейчас к стюардам вызван представитель Ferrari ЗА НАРУШЕНИЕ РЕЖИМА ЗАКРЫТОГО ПАРКА ПОСЛЕ ГОНКИ ДЛЯ МАШИНЫ №16 ШАРЛЯ ЛЕКЛЕРА.
Upd: А к ним до кучи пригласили представителей Red Bull и Mercedes. Причина - присутствие посторонних лиц (физиотерапевтов) в закрытом парке.
#formula1 #austriangp
@first_place
Вы думали, Гран-при Австрии уже закончился?
А вот и нет.
Во-первых, посыпались штрафы. 5 секунд за нарушение лимитов трека получили не только Гасли и Норрис.
К ним присоединился Себастьян Феттель и Чжоу Гуанью
НО самое неприятное, что сейчас к стюардам вызван представитель Ferrari ЗА НАРУШЕНИЕ РЕЖИМА ЗАКРЫТОГО ПАРКА ПОСЛЕ ГОНКИ ДЛЯ МАШИНЫ №16 ШАРЛЯ ЛЕКЛЕРА.
Upd: А к ним до кучи пригласили представителей Red Bull и Mercedes. Причина - присутствие посторонних лиц (физиотерапевтов) в закрытом парке.
#formula1 #austriangp
@first_place
🤡20👍11🤬3😁2🤯1
Ну что, если всех троих накажут, это будет первая победа Джорджа Расселла и первый подиум Мика Шумахера! 😂😂
#formula1 #austriangp
@first_place
#formula1 #austriangp
@first_place
🤡37😁4👍1🤬1
Так, можно выдыхать!
Всех простили.
На Леклера, Ферстаппена и Хэмилтона наложили отложенные штрафы в 10 000 евро.
Простили заодно и Алонсо с его небезопасным выпуском.
У Фернандо, как выяснилось, была непонятная ситуация с колесом на питстопе, после чего он снова заезжал в боксы. Стюарды решили, что колесо недокрутили, но потом рассмотрели внимательно и убедились, что все было ок.
#formula1 #austriangp
@first_place
Всех простили.
На Леклера, Ферстаппена и Хэмилтона наложили отложенные штрафы в 10 000 евро.
Простили заодно и Алонсо с его небезопасным выпуском.
У Фернандо, как выяснилось, была непонятная ситуация с колесом на питстопе, после чего он снова заезжал в боксы. Стюарды решили, что колесо недокрутили, но потом рассмотрели внимательно и убедились, что все было ок.
#formula1 #austriangp
@first_place
🥰12👏9👍8
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
*когда гонки уже закончились 😊
Спасибо моему подписчику за это милейшее видео! В гоночной семье растет еще один гонщик ❤️❤️❤️
#formula1 #mercedes
@first_place
Спасибо моему подписчику за это милейшее видео! В гоночной семье растет еще один гонщик ❤️❤️❤️
#formula1 #mercedes
@first_place
❤28👍8
Большой обзор прошедшего Гран-при Австрии на Дром.ру.
Обо все нюансах и подробностях большого уикэнда в Шпильберге
https://www.drom.ru/info/autosport/88411.html
Обо все нюансах и подробностях большого уикэнда в Шпильберге
https://www.drom.ru/info/autosport/88411.html
Дром
Гран-при Австрии: победа Леклера и пожар Сайнса. Ферстаппен и Хэмилтон на подиуме
…Однако уикенд в Шпильберге запомнится не этим. Позорные ситуации со штрафами уже после гонки, жесткие наказания пилотов за нарушение границ трассы, неразбериха с результатами на протяжении нескольких часов после завершения гонок и серьезнейшая судейская…
👍18🔥1🤔1
В российском автоспорте произошло очень важное событие, которое как-то отошло на второй план со всеми этими формулами.
У СОБЫТИЯ ЕСТЬ ИМЯ – АНАТОЛИЙ ХАВАЛКИН, И ЭТОТ ПАРЕНЬ ВПЕРВЫЕ В ИСТОРИИ РОССИЙСКОГО АВТОСПОРТА СТАЛ ЧЕМПИОНОМ ЕВРОПЫ ПО КАРТИНГУ В КЛАССЕ OK JUNIOR!
В прошедшие выходные в итальянской Франчакорте прошел финальный этап чемпионата, где Анатолий стал бронзовым призером. Однако, даже такого результата оказалось достаточно, чтобы он взял титул в итоговой классификации. Ко всему прочему, он не просто завоевал чемпионство, но и сделал это по итогам трех этапов из четырех, так как один был вынужден пропустить. И в зачете его отрыв все равно составил 19 очков от ближайшего преследователя!
Чтобы понимать, насколько хорош Анатолий в картинге, то вот для сравнения предыдущее лучшее российское достижение: до этого лишь Даниилу Квяту удавалось взять бронзу в Евро в юниорах еще в 2008-2009 годах.
Дмитрий Матвеев, выступавший в этом же классе, стал четвертым по итогам заезда, Кирилл Куцков занял 12-е место, а Кирилл Дзитиев закончил гонку 16-м.
В классе OK чемпионский титул взял британец Кин Накамура-Берта, среди россиян лучшим в чемпионате стал Максим Орлов, занявший восьмое место.
#karting
@first_place
У СОБЫТИЯ ЕСТЬ ИМЯ – АНАТОЛИЙ ХАВАЛКИН, И ЭТОТ ПАРЕНЬ ВПЕРВЫЕ В ИСТОРИИ РОССИЙСКОГО АВТОСПОРТА СТАЛ ЧЕМПИОНОМ ЕВРОПЫ ПО КАРТИНГУ В КЛАССЕ OK JUNIOR!
В прошедшие выходные в итальянской Франчакорте прошел финальный этап чемпионата, где Анатолий стал бронзовым призером. Однако, даже такого результата оказалось достаточно, чтобы он взял титул в итоговой классификации. Ко всему прочему, он не просто завоевал чемпионство, но и сделал это по итогам трех этапов из четырех, так как один был вынужден пропустить. И в зачете его отрыв все равно составил 19 очков от ближайшего преследователя!
Чтобы понимать, насколько хорош Анатолий в картинге, то вот для сравнения предыдущее лучшее российское достижение: до этого лишь Даниилу Квяту удавалось взять бронзу в Евро в юниорах еще в 2008-2009 годах.
Дмитрий Матвеев, выступавший в этом же классе, стал четвертым по итогам заезда, Кирилл Куцков занял 12-е место, а Кирилл Дзитиев закончил гонку 16-м.
В классе OK чемпионский титул взял британец Кин Накамура-Берта, среди россиян лучшим в чемпионате стал Максим Орлов, занявший восьмое место.
#karting
@first_place
👍43🔥5❤4👏1