Кирилл Смаль стал третьим в первой гонке испанской Formula 4!
Вячеслав Рябов стал 19-м, Мирон Пингасов - 21-й, Максим Архангельский - 23-й.

Стартовая решетка субботнего спринта Формулы 1.
Mercedes починили машины и, как и предполагалось, обошлись без штрафов. Будет любопытно посмотреть, насколько Льюис сможет прорваться вверх с девятого места, и какой результат покажет Перес, стартуя с 13-го.

Ну а пока ждем свободную тренировку, которая начнется чуть меньше, чем через час.

#formula1 #austriangp
@first_place

Льюису заменили шасси. Штрафов нет.
#formula1 #austriangp
@first_place

Количество комплектов шин, доступных пилотам после пятничной квалификации

#formula1
@first_place

15 (!) Механиков работает в боксах Mercedes над машиной Хэмилтона пока остается 23 минуты до конца второй практики. Успеет ли Льюис выехать хотя бы на пару кругов? С учетом нового шасси это ему очень нужно сделать...

#formula1 #austriangp
@first_place

О, Льюис уже в шлеме. Все будет.

Закончилась вторая (и последняя в этот раз) практика Формулы 1 в Шпильберге. Самым увлекательным ее моментом было - успеют ли механики Mercedes собрать машину Хэмилтону до окончания заезда?
Успели. Примерно за 15 минут до конца сессии Льюис выехал на трассу и сделал несколько кругов на новом шасси перед стартом Спринта.
На шинах софт он показал девятое время.
Быстрейшим стал Карлос Сайнс, но никто из пилотов особо не старался показать лучшее время...

В Спринте будет интересна шинная стратегия команд.
Пилотам предстоит проехать 24 круга на легких машинах - в отличие от 71 круга при полных баках в воскресенье.
Очков можно заработать немного, но улучшить стартовые позиции на гонку тоже важно.

#formula1 #austriangp
@first_place

Нико опять за свое:
«Австрия - мой любимый трек. Я выиграл его в 2014, в 2015 и выиграл бы в 2016 если бы ЛЬЮИС ХЭМИЛЬТОН НЕ ВЫДАВИЛ МЕНЯ С ТРАССЫ»

Нико забыл добавить, что он был выдавлен Льюисом НА ТАКОЙ ЖЕ МАШИНЕ

Льюис бесплатно проживает в голове Нико

Вот вы говорите, судейство…
Любопытная история случилась два дня назад, 7 июля в серии Extreme Е на первом из сдвоенных этапов в Сардинии. В финале произошла очень жесткая авария между Йоханом Кристофферсоном, выступающим за команду Rosberg X Racing, и Карлосом Сайнсом-старшим (Acciona Sainz XE Team).

Одной из особенностей Extreme E является возможность выбора разных траекторий, которые специально прокладываются под гонку. Авария произошла именно из-за того, что машины двигались разными траекториями, трасса была пыльная, а оба гонщика жали в пол. В точке схождения траекторий они столкнулись, причем виноватым в аварии признали Кристофферссона. В принципе, похоже, что так и есть, если Сайнс и в самом вышел на траекторию первым.

После столкновения машина Сайнса перевернулась, а Йохан продолжил движение и даже выиграл гонку, но после финиша судьи дали ему 30 секунд штрафа. Благодаря этому штрафу экипаж RXR откатился с первого места на третье, но по-прежнему лидирует в общем зачете с отрывом в 13 очков.
Видео аварии с официального канала Extreme Е: https://youtu.be/XyAXes5ak94

К чему я это.

Не хочу накидывать, но эта авария очень мне напоминает столкновение Хэмилтона/Ферстаппена в прошлом году в Сильверстоуне, когда один едет по своей траектории, а другой в него влетает, переоценив возможности (правда, в данном случае сход у того, кто влетел).

Так вот, я уже довольно давно задаюсь одним вопросом: если пострадавший сходит, штраф временем достаточное наказание для виновника? И если да, то должно ли это быть одинаковое пенальти - или варьироваться в зависимости от результата? Или должна быть применена еще и потеря позиций на следующую гонку?

Кстати, сегодня квалификационный день второго этапа, а завтра - следующая гонка, и пока в квалификации вновь лидирует RXR Team. Кстати, завтра можно посмотреть как повтор предыдущего этапа, так и прямую трансляцию следующего на Motorsport.tv в 11.30 и в 14.00.

#extremee
@first_place

Макс Ферстаппен побеждает в спринт-гонке, Леклер-Сайнс тоже получили по... медальке

Любопытный спринт, который начался со схода Алонсо еще на стартовой решетке, затем проблемы у Чжоу, которые привели к его старту с питлейна.
Гасли влетел в Хэмилтона уже в первом повороте, его развернуло, и он откатился в конец пелотона, Льюис потерял две позиции, но продолжил гонку.

Перес отыграл максимум возможных позиций и финишировал пятым (с 13-го места!). Льюис застрял позади Мика Шумахера, который благодаря ДРС от Магнуссена оборонялся почти до последнего круга. В итоге Хэмилтон его обогнал, но взял в спринте всего одно очко и завтра стартует восьмым. Расселл – четвертый.

Албон получил 5 секунд штрафа за то, что едва не выбил Норриса, а затем поучаствовал в контакте с Феттелем. Феттеля развернуло, и он улетел в гравий, но сумел вернуться. Его сняли за круг до финиша, возможно, затем, чтобы иметь возможность поменять без штрафа нужный элемент.

Феррари продолжают разрешать борьбу двум своим пилотам. Пока они аккуратны, но в какой-то момент столкновение все же может произойти. Как такая борьба согласуется с желанием Бинотто брать максимум очков в КК, пока не понятно. В интервью после финиша Сайнс сказал, что завтра они с Шарлем еще повоюют с Максом. Как бы не друг с другом…

P.S. Боттас завтра стартует последним из-за штрафа за замену силовой установки.

#formula1 #austriangp
@first_place

С учетом того, что переговоры во время установочного круга запрещены, результаты спринта могут измениться!

Upd: всем всё простили 👍

#formula1 #austriangp
@first_place

Маркус Армстронг выигрывает вторую гонку Формулы 2 в этом году.
Второй - Тео Пуршер, но он пока под расследованием за нарушения границ трека. Джек Дуэн - третий.

Олли Колдуэлл получил очередной штраф + балл в лицензию за нарушение границ трека. Еще один балл - и он пропустит следующий этап как это уже сделал прошлый раз Амори Кордел.

#formula2
@first_place

Феттель получил отложенный штраф в 25 000 евро за то, что в пятницу своевольно покинул брифинг пилотов до его окончания.

#formula1 #austriangp
@first_place

НИКИТА МАЗЕПИН - ВТОРОЙ НА ШЕЛКОВОМ ПУТИ!
В зачете Т3 после трех дней ралли.

Лидером в зачете внедорожников Т1 после трех дней гонки продолжают оставаться Владимир Васильев и Алексей Кузьмич. Денис Кротов и Константин Жильцов – вторые.

А вот в зачете мотовездеходов, похоже, назревает сенсация, и имя ей – Никита Мазепин. Это удивительно, но свой первый третий день в ралли-рейдах Никита завершил на третьем месте, обогнав и Сергея Карякина, и Анастасию Нифонтову, и Армена Пузяна – гонщиков, которые не привыкли проигрывать. Впереди Мазепина финишировали лишь двое – братья Алексей и Дмитрий Черкесовы (первое и второе места соответственно).

Теперь по итогам трех дней Никита Мазепин занимает второе место в категории Т3!

Лидер в грузовом зачете – экипаж Андрея Каргинова. А вот у обоих МАЗов - проблемы с задними колесами: они не выдерживают нагрузки.

В квадроциклах лидирует Александр Максимов (ожидаемо), в мотокатегории – Алексей Наумов.

Сегодня же подведены итоги бахи «Золото Кагана», которая повторяла первые три дня Шелкового пути. Ее выиграл экипаж Владимира Васильева. Второе место в абсолюте- у Андрея Каргинова, третье – у Дмитрия Сотникова.

#silkwayrally
@first_place

6 часов на две машины

Я очень редко выкладываю ссылки на чужие материалы, но сейчас сделаю исключение. Отличный рассказ про то, что пришлось пережить Мерседесам между вчерашней квалификацией и сегодняшней практикой.
https://www.sports.ru/tribuna/blogs/autoflashbacks/3059896.html?sl=1

#formula1 #mercedes
@first_place

Александр Смоляр - восьмой в суматошной дождевой Основной гонке Формулы 3.
Победу одержал Исак Хаджар, стартовавший с поула. У Виктора Мартинса так и не получилось с ним справиться, хотя в начале гонки он был к этому очень близок.
На старте видимость вообще была нулевая, поэтому все были осторожны, и обошлось без аварий. А вот затем, когда дождь кончился, и спрей из-под колес уменьшился, пилоты начали рисковать. Это привело к многочисленным контактам, авариям и вылетам. Ну и традиционно - Шаруз развлекается сражениями внутри команды, что традиционно приводит к вылетам и штрафам. Никогда не могла понять: если пилоты - забияки, но могут воевать только друг с другом, почему не настучать им по шапке? Такая ситуация в Шаруз весь сезон((

Саша Смоляр отыграл восемь позиций, стартовав, как и вчера, 16-м. Что-то он хорошо взял сразу на первых кругах, но затем ему еще и повезло, когда соперники начали вылетать, переоценив свои возможности.

Следующий этап - в последние выходные июля в Венгрии.

#formula3
@first_place

6 часов Монцы, 4-й этап FIA WEC в прямом эфире на телеканале Eurosport 2 в 12:30 Мск!

Кстати, уважаемые читатели, а вы поняли, что Porsche и Red Bull в эти выходные так ничего и не объявили о своем будущем сотрудничестве в Формуле 1?

Объявление было запланировано на 7 июля, но так и не состоялось. Хельмут Марко прокомментировал, что задержка связана с тем, что технический регламент еще не полностью согласован, и Ferrari требуют внести изменения в требования к выхлопной системе. Но задержка не означает отмену, сотрудничество состоится.

После этого появилась информация, что объявление состоится после летней паузы, а сам Марко сказал, что, скорее всего, еще позже осенью.

В общем, все как всегда. Подобные истории мы уже проходили в Ф1 с Volkswagen. Хорошо, если в этот раз намерения перерастут в сделку. Марко утверждает, что она уже фактически заключена. Но не заключена ведь...

#formula1 #porsche
@first_place

А у нас начинаются финальные заезды класса 4.3!!! Будет громко и быстро!

ПОЧЕМУ ФЕТТЕЛЬ ХЛОПНУЛ ДВЕРЬЮ НА БРИФИНГЕ?
Скандал пилотов и команд с FIA продолжается

Вчера на сайте FIA появился удививший всех документ, что Себастьян Феттель получил отложенный штраф в 25 000 евро за то, что самовольно покинул в пятницу брифинг пилотов до его окончания, не получив на то разрешения. Феттель извинился, но удивление от происходящего не прошло.

Ну а чуть позже в СМИ появилось объяснение случившемуся. Издание The Race привело слова Расселла и немного развило тему. Вот, что там пишут.

Оказывается, во время брифинга пилотов два директора GPDA (Grand Prix Drivers Association) – Джордж Расселл и Себастьян Феттель - подняли не слишком приятную для руководства и судейства чемпионата тему. Началось все с вопроса, почему в Сильверстоуне Серхио Перес не получил штраф.

Вообще же The Race приводит фактически полный конспект брифинга пилотов – вот здесь можно почитать https://the-race.com/formula-1/talks-expected-over-f1-racing-rules-with-some-drivers-confused/, где речь идет о том, что судьи меняются каждый гран-при и часто принимают решения, противоположные предыдущим.

"Мы приезжаем на следующее мероприятие, и часто стюарда с предыдущего мероприятия нет, поэтому нет ни ответственности, ни объяснений решений", - сказал Расселл.

Речь на брифинге зашла прежде всего о сражениях в Сильверстоуне с участием Шарля Леклера, Серхио Переса и Льюиса Хэмилтона, а также Макса Ферстаппена и Мика Шумахера.

Самый важный момент, которому уделили внимание все гонщики – это вопрос срезки трассы и штрафов за это, а также обгонов в поворотах и предоставлении сопернику пространства для маневра. В начале этого года FIA изменила правила обгонов.

Дословно в документе федерации сказано следующее:
«Если пилот совершает обгон по внутренней траектории поворота, он должен «находиться рядом с соперником значительной частью автомобиля», чтобы ему было предоставлено пространство, и один из факторов определяется тем, является ли его передняя шина рядом с другим автомобилем в апексе».
Примерно то же касается и пилота на внешней траектории: «пилот, находящийся снаружи, также должен иметь «значительную часть» своей машины рядом с соперником, но в этом случае стюарды будут учитывать, находится ли обгоняющая машина «впереди другой машины в апексе».

Однако, во многих случаях эти правила не соблюдаются, а судьи продолжают принимать решения, как это было в прошлом году.

Шумахер пожаловался, что находился в ситуация и на внутренней и на внешней траектории, когда Макс Фертсаппен не соблюдал эти правила и не позволял ему совершить маневр, хотя сам Мик находился уже рядом с ним. Похожие ситуации возникали и у Леклера с Ферстаппеном, и у Хэмилтона с Пересом. А позже и у Феттеля с Ферстаппеном. Правда, и Хэмилтон, и Феттель сказали, что были увлечены борьбой, и гонки и должны быть такими.

Вообще же суть брифинга сводилась к тому, что правила должны либо соблюдаться, либо нет, но нужно что-то делать с судейством и сразу с двумя гоночными директорами, чтобы наконец появилось какое-то постоянство в судействе.

Видимо, после того, как пилотам сообщили, что с судьями, которые меняются каждую гонку, и с двумя директорами пока все останется по-прежнему, Феттель и ушел, хлопнув дверью.

#formula1 #gpda #fia
@first_place

Стив уже все рассказал про Основную гонку Формулы 2, которую я, к тому же, не успела посмотреть 😊
Поэтому, если кому нужны результаты и основные моменты, читайте у него))

#formula2
@first_place

https://t.me/vestnikformul/3451