Круг по трассе Miami International autodrom c Шарлем Леклером

#miamigp

Фернандо Алонсо на пресс-конференции сказал, что было бы неплохо увидеть в таком топе и самого Зака Брауна.
#модамайами

Издание Speedweek сообщило, что: "Во время тестов Pirelli после Гран При Эмилии-Романьи Ferrari, как говорят, установили на машину две разные модификации днища. Во время испытаний шин разрешается использовать только детали тех спецификаций, которые уже были использованы ранее. Это делается для того, чтобы команды не использовали тесты шин для проверки обновлений".

Две команды направили в FIA запрос, соответствовали ли действия Ferrari правилам. В настоящее время FIA проводит расследование.

Предлагаю угадать, что за две команды это были. Кстати, если бы в прошлом году никаких сомнений не возникло, то в этом уже могут быть варианты 🙂

Льюис отреагировал на запрет Виттиха носить украшения, надев на пресс-конференцию всю свою походную ювелирку (трое часов, браслеты, серьги, бусы и кольца) 🤣🤣

Дисквальнут, как считаете?))

#hamilton
#fia

Первый пострадавший в Майами - Валттери Боттас, который вылетел в повороте Fake Marinа и разбил заднюю часть машины.
Красные флаги за 24 минуты до окончания первой сессии свободной практики.

Результаты первой сессии свободных заездов. Леклер - первый, Расселл - второй!

Ситуация с запретом на ношение украшений гонщиками во время заездов в Ф1 уже получила свое продолжение. Хэмилтону дали отсрочку на две гонки, чтобы он решил проблемы со своим пирсингом.
Мне прям интересно, что произойдет дальше.

На месте Льюиса я бы сняла пирсинг со словами вроде "окей, я уважаю ваши правила и не хочу создавать прецедент, в котором кто-то еще последует моему примеру и нанесет себе травму".

На месте FIA я бы не стала лезть на рожон с дурацкими заморочками и хотя бы позволила подписать пилоту документ о предупреждении об ответственности.

Ну а вообще это верх идиотизма - цепляться к таким мелочам - внезапно после того, как столько лет на это не обращали внимания.

#hamilton
#fia
@first_place

Ахаха) Сайнс снова в стене. Прошло 18 минут второй практики и - красные флаги.

Я сочувствую Сайнсу, но сейчас это уже совсем не смешно. А ведь еще перед этим утром он ударился головой о металлическое обрамление, когда перелезал с трассы на питлейн через эвакуационное окошко в металлической защитной решетке, отделяющей трек. Какое-то глобальное невезение.

Латифи, когда увидел очередную аварию Сайнса

Отличная квалификация Гран-при Майами!
Первый ряд полностью замкнули две Ferrari, и на поуле снова Шарль Леклер! Второй ряд у Red Bull, третий у Mercedes Боттаса и Хэмилтона, далее Гасли и Норрис, Цунода и Стролл.
Удивительно, но Магнуссен не прошел во второй сегмент - Мик Шумахер переквалифицировал партнера по команде. Еще одна неприятная новость - непроход Расселла в Q3, он стартует 12-м.
У Макса были проблемы на последнем круге, он не смог показать хорошее время.

#miamigp
@first_place

Основные моменты квалификации Формулы 1, Гран-при Майами

@first_place

WEC 6 часов Спа, финиш в категории LMGTE Pro. Красиво!

6 часов Спа, #fiawec

Вчера прошел второй этап сезона WEC – гонка 6 часов Спа, которая произвела довольно странное впечатление. Больше половины гонки прошло под флагами, часть из которых была связана с многочисленными вылетами и авариями, а часть – с сильным дождем. Всего было: три периода красных флагов, шесть периодов автомобиля безопасности и пять – FCY. К тому же два класса, в которых разыгрывается мировой титул, уже практически приказали долго жить: в классе гиперкаров четыре заявки, в LMGTE Pro – пять. Зато LMP2 и LMGTE Am – 15 и 13 участников соответственно.

Квалификацию накануне выиграла Scuderia Cameron Glickenhaus, но уже в самом начале гонки они уступили позицию сначала Toyota N8 (которая позже сошла из-за проблем с гибридной установкой), затем Toyota #7, а затем и Alpine Elf, в итоге поднявшись лишь на третью ступеньку подиума (третьи из троих).

Интересно, что некоторое время в гонке лидировал экипаж WRT в категории LMP2 – из-за дождя и инцидентов они оказались впереди, но потом уступили более быстрым соперникам. В итоге бельгийская WRT (Раст, Гелаэль и Фрийнс) выиграли на домашней трассе самую многочисленную категорию LMP2 (15 экипажей).

В классе LMGTE Pro победу одержали Джеймс Каладо и Алессандро Пьер Гуиди на Ferrari, которые на последних кругах выдержали колоссальную борьбу с Porsche Майкла Кристенсена и смогли финишировать первыми. Но в этом классе Про также всего пять экипажей – две Ferrari, два Porsche и Corvette.
Dempsey Proton (Тинкнелл, Рейд и Приоль) на Porsche одержали победу в LMGTE Am.

В общем, очень ждем новых участников в классе гиперкаров в 2023 году. Пока в чемпионате нет «головы», WEC все больше и больше напоминает локальные серии.

@first_place

Даниэль Риккардо предпочел отмалчиваться по радио после того, как показал в квалификации ГП Майами 14-е время и не прошел в третий сегмент. Когда уступаешь партнеру почти 0,7 секунды, сказать особо нечего.

В сеть попали его радиопереговоры:
Питлейн: Да, Даниэль, отлично. Это был хороший круг в имеющихся обстоятельствах. Р… 14, я боюсь.
Питлейн: окей, в конце этого круга Дельта должна быть отрицательной.
Питлейн: машины, которые не прошли: Алонсо, Рассел, Феттель, ты и Шумахер
Питлейн: заезжаем в боксы на этом круге
Питлейн: взвешивание, Даниэль, взвешивание!
Риккардо: да, понял
Питлейн: выключи двигатель. Попробуем запустить MGU-K, как только ты будешь готов
Питлейн: Даниэль, до того, как ты стартуешь, мне нужно, чтобы ты поставил Белый Дефолт 01.
Риккардо: да, сделано
Риккардо: Хочешь, чтобы я попробовал?
Питлейн: да, давай
Питлейн: окей, остановись перед боксами.