❗️Группировка "Север" точным ударом уничтожила мост через реку Волчья у н.п Зыбино тем самым сковав войска ВСУ в Харьковской области.

Тем временем у хохлов по-прежнему ничего не происходит и "всё под контролем" 🤡

Поздняков. Подписаться

Бои по всей северной границе Харьковской области. Радостно!

⚡️Лидер Справедливой России Сергей Миронов – предложил запретить мигрантам работать в общественном транспорте и образовательных учреждениях: Сердце кровью обливается. Сегодня в моем родном городе Петербурге произошло страшное ЧП. Автобус пассажирский упал в Мойку. Водитель – представитель одной из среднеазиатских стран, гражданин России. Я всё оставляю за скобками. Я смотрел видео, то, что водитель не в адеквате, пускай следствие дальше разберётся, но такое ощущение, что надо наводить порядок. И в этой связи наше предложение — и мы уже внесли законопроект — запретить в общественном транспорте работать мигрантам, в школах, системе образования.

Это точно тот самый Миронов - сопредседатель гражданина Семигина? Как они в рамках одной партии уживаются?

Вот это особенно сильно «такое ощущение, что надо наводить порядок» - и действительно, пора бы. Есть такое ощущение, особенно после прочтения криминальной хроники и прогулки по улице.

Крановщик в Харькове наблюдает за ожесточенными боями в приграничье между Харьковской и Белгородской областями. 10 мая 2024 года.

Пассажирские перевозки остро нуждаются в профессиональных и высококвалифицированных водителях, а не в мигрантах-кишлачниках. Что понятно любому, поскольку это вопрос безопасности, жизни и здоровья не только пассажиров, но и всех участников движения. Но капитализм вносит свои коррективы. И основной задачей во всех отраслях экономики и жизни становится максимальное выжимание денег/доходов любым возможным способом, даже несмотря на то, что часто это делается в ущерб безопасности людей, граждан нашей страны. Вне зависимости от сферы: будь то строительство, ЖКХ, общепит, пассажирские перевозки и пр., за что люди платят.

Подобным ООО "Такси" не проблема "купить" через дружественных им чиновников лицензии на перевозку и тут же начать бесконтрольно завозить из Средней Азии и Закавказья "ценнейших" специалистов - "водителей", сажая их за руль наших автобусов, маршруток и такси, ведь они готовы работать не в белую и без соблюдения требований Трудового кодекса. И продолжать успешно зарабатывать даже при наличии обоснованных претензий, ибо есть кому замолвить словечко. А некоторые большие чиновники, которых, к несчастью, пока ещё немало, закрывают на это глаза и даже потворствуют этому. Ведь есть экономические показатели и рост прибыли, в том числе и личной. Да, их родные ведь на общественном транспорте не ездят, не барское это дело. Другой вопрос, что автобусы на дороге не одни и с кем еще такой горе-водитель может встретиться на дороге, никто не знает - дорога всё же общая, для всех. А нам лишь остаётся ужасаться произошедшему, возмущаться и продолжать фиксировать рост аварий со смертельным исходом.

Хотя есть и позитивные примеры. Так, сегодня в некоторых регионах, количество которых растет, власти угрозу и проблему видят понимают, поэтому вводят запреты для этой мигрантско-среднеазиатской категории на вождение общественного транспорта. Хотя лазейки остаются (как недавно сказал один из губернаторов: получаете российское гражданство и не будет проблем), а их вообще быть не должно, слишком высока цена.

Трагедия с падением автобуса в Мойку в Санкт-Петербурга, погибшими и пострадавшими должна раз и навсегда поставить "точку" в вопросе о том, могут ли мигранты из Средней Азии и Закавказья и "новые" граждане, выходцы оттуда, без специального экзамена для этой категории, работать в коммерческих перевозках. Единственно возможный ответ - НЕТ. И это должно стать повсеместной практикой на уровне федерального законодательства без всяких исключений и поблажек, особенно для тех, кому можно больше, чем другим. А каждая подобная трагедия и их жертвы на совести лоббистов столь «необходимых для российской экономики иностранных специалистов» и прочих мигрантофилов и торговцев «черным деревом».

Квадратура круга:

"Во-первых, было официально объявлено о начале учений Южного округа с отработкой подготовки к применению тактического Я 0.

Во-вторых, в МИД РФ были вызваны послы стран, которые громче других обещали нам проблемы и угрожали.

Уж я не знаю, что им там сказали в МИД РФ, но покидали они высотку на Смоленской площади молча, шарахаясь от журналистов.

И дальше воцарилась тишина. Разговорчики про Мост и про другие фокусы стихли, даже их подопечные туземцы угомонились, что бывает крайне редко. Наверно, в МИД России сумели найти такие слова, которые таки дошли не только до сознания, но и до печёнок представителей «цивилизованного мира»."

Переход российской армии к решительным действиям, ведущим к полному освобождению Украины и ликвидации преступного киевского режима, затруднен рядом проблем объективного характера.

Во-первых, это огромная по протяженности линия фронта, на которую приходится распылять имеющиеся силы.

Во-вторых, этих сил в наличии явно недостаточно, иначе бы Генштабу ВС РФ не приходилось оперировать одними и теми же частями и подразделениями, перебрасывая их с участка на участок. Это то, что называется Тришкин кафтан.

Впрочем, у противника дела обстоят не лучше, а качество управления украинскими войсками заметно снизилось после перетряхивания всей верхушки ВСУ из-за отставки главкома Валерия Залужного по чисто политическим мотивам.

В-третьих, вооружения, используемые обеими сторонами конфликта, обладают примерно сопоставимыми тактико-техническими характеристиками, не обеспечивая эффекта тотального превосходства кому-либо.

Таким образом, для того чтобы выйти из стратегического тупика и не позволить СВО превратиться в аналог бесконечного вооруженного конфликта между обеими Кореями или Индии с Пакистаном, необходимо изменить качество какой-то компоненты, желательно, не одной.

Необходимо сократить линию фронта, обеспечив ВС РФ существенное численное превосходство на ключевых участках и дав нашей армии именно то оружие, что необходимо для перелома, который будет заключаться в уничтожении костяка ВСУ и их неспособности удерживать значительные территории.

Что делать - ясно и понятно. Осталось выяснить - как?

Пассажирский автобус, который упал в реку Мойку на Поцелуевом мосту в Петербурге, принадлежит компании ООО «Такси». Как пишут коллеги из редакции Лисы, с 1 января 2022 года по 10 мая 2024-го районные суды привлекали ее 23 раза к административной ответственности за деятельность в области транспорта без лицензии с грубыми нарушением условий. На компанию были наложены штрафы на общую сумму 3,6 млн рублей.

Генеральным директором «Такси» выступает Павел Кузнецов, он же единственный учредитель. У компании восемь заключенных государственных контрактов, семь из них с СПб ГКУ «Организатор Перевозок». 2023 год принес «Такси» 632 млн рублей выручки и 103 тыс. рублей чистой прибыли. Компанию связывают с конгломератом, который контролирует владелец «Питеравто» Леонид Бондаренко.

Управлял автобусом 44-летний Рахматшох, который, по предварительным данным, был зарегистрирован в деревне Раменье Волховского района Ленобласти.

Спасатели МЧС подняли из затонувшего автобуса девять человек. Двое из них находятся в тяжелом состоянии, четверо — в состоянии клинической смерти. Погибли трое. СК возбудил уголовное дело об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности.

https://t.me/De1taNews/7503

Жена Рахматшоха Курбонова, который был за рулем автобуса, упавшего в Мойку, уверяет, что в 2 часов ночи муж пришел домой после смены, которая длилась с 5 утра. Но в половину восьмого ему вновь велели выйти на работу. Руководство Рахматшоха уверяет, что он попал в аварию «на пятом часу работы».

🇷🇺 Выступая перед Госдумой, Мишустин обошёл тему миграции. Он вообще её старается не затрагивать.

Отрадным является то, что тему миграции подняли руководители четырёх из пяти фракций - Зюганов, Миронов, Слуцкий и Нечаев. Все они почувствовали запрос снизу. Но плохим - то, что "Единая Россия" здесь отмолчалась.

Каждый приход Мишустина в Думу надо сопровождать этим вопросом. Нельзя позволять ему отмалчиваться. Даже Путину уже не удаётся полностью отмолчаться.

А "Единая Россия" рискует получить образ партии защитников мигрантов. Что способно обвалить её рейтинг так, что даже админресурс и успех СВО не поможет.

#МихаилМишустин
#Госдума
#мигранты

Страшное ДТП с автобусом в Питере - просто зеркало миграционной политики.

Таджик, неизвестно как получивший паспорт РФ, плохо знал город, и работал 16-18 часов в сутки. Под чем он был - отдельный вопрос. Сидеть за "баранкой" 18 часов не должен никто - ни русский, ни таджик. Никто!

А на оформившем его ООО "Такси" числится 23 (1) злостных нарушения ПДД. Вот оно - и конкретное, и собирательное "лицо" раздачи паспортов таджикам и выгодоприобретатель неограниченной миграции.

И отдельный вопрос - губернатор Беглов, которого впору называть Беглы-Заде. До сих пор ничего внятного из себя не выдавил, хотя это у него в городе накрыли "оборотней в погонах", раздавших под сотню тысяч паспортов и липовых регистраций. И это в его городе работают такие ООО.

"Вместо" него стране о ДТП рассказал Миронов, совершенно верно поставивший вопрос о запрете на вождение общественного транспорта не только нынешних, но и "бывших" мигрантов.

#Петербург
#мигранты
#ДТП

В ходе недавней поездки в Ереван удалось пообщаться с местными сторонниками Никола Пашиняна.

Они мне поведали интересную концепцию национальной безопасности, продвигаемую армянским премьером.

Если коротко смысл такой: отдать еще четыре села на северо-востоке страны, на которые претендует Азербайджан, провести официальную и окончательную демаркацию границы, подписать армяно-азербайджанский договор о вечном мире.

Далее - распустить армию, усилить пограничные войска и всё.

Средства сэкономленные на армии - в развитие страны.

Усиленные пограничники примут первый удар Азербайджана, если он решит нарушить договор.

А дальше случится чудо: мировое сообщество и гаранты безопасности заступятся за Армению и заставят агрессора вернуться на международно признанные границы.

Это не шутка. Сторонники Пашиняна считают, что это логичная и простая концепция, а главное - надежная.

Высказывание сомнений вызывает раздражение: Пашинян - мудрый человек, ошибка исключена.

Важнейший аспект жизни рынка акций в США - так называемый байбэк. Это когда предприятие само покупает на рынке часть своих акций, которые ранее были им же на рынке проданы.

У нас это присутствует в рудиментарном состоянии. У нас вообще рынок заимствований крайне зажат. (Что, между прочим, является одной из причин фактической стагнации нашей экономики). В США компании активнейшим образом заимствуют деньги на рынке тремя путями:
1. Выпуск и продажа акций.
2. Выпуск и продажа облигаций
3. Кредиты.

Выпуск предприятием акций - важнейший источник заимствований, который влияет и на все остальное. Поскольку суммарная стоимость акций предприятия есть его капитализация. Именно по капитализации, а не по реальной стоимости активов оценивают в США предприятия, их рейтинг на бирже и для получения кредитов.

Поэтому предприятия совершают в приоритете действия, повышающие стоимость их акций, даже в ущерб финансовому состоянию и потребностям производственного процесса.

Самое опасное дело в этой области - байбэк. Предприятие периодически с помпой скупает на рынке собственные акции за счет своих "свободных" средств. Лишних денег, как известно, не бывает, поэтому эти средства либо изымаются из производственного процесса, либо банально занимаются в виде кредитов. Это почти такое же варварство, как нередко применяемая выплата дивидендов за счет взятых с этой целью кредитов.

Целью всего этого является рост стоимости акций. В результате байбэка количество акций на рынке уменьшается, соответственно все показатели оставшихся на рынке акций улучшаются. Прибыль на акцию и т.д. Кроме того сам факт скупки акций вызывает движение, повышающее их цену. Спекулянты включаются в покупки, в свою очередь еще усиливая импульс роста.

Что в результате? Стоимость акций возрастает, суммарная капитализация предприятия растет, можно брать еще кредиты и выпускать облигации. Еще один виток заимствований. Потом и акции снова можно будет выпустить.

Плохо только одно. Реальная стоимость предприятия не выросла, а уменьшилась. Поскольку она определяется объемами выпуска продукции, вложениями в развитие, финансовым положением (закредитованностью) и наличием свободных средств. А все это ухудшилось.

Вот такой локальный пузырь в виде каждого американского предприятия. Суммарный байбэк предприятий США за год немного меньше 1 триллиона долл.

Вопрос. Вся америка в финансовых пузырях, почему же она все не лопается?

Во первых печатание денег. Это мощнейшее средство. По сути этот процесс - скрытая инфляция. Но поскольку она распределяется по всему миру, для США результат больше положительный, чем отрицательный.

Во вторых - ограбление всех и вся. Все, кто поставляет в США товары, получают за них все меньше, так как деньги, которыми американцы платят, обесцениваются.
Ну и прямое ограбление, как то, что сейчас происходит с Европой. Создан кризис в связи с войной на Украине, санкциями и т.д., а также в связи с неудержимой миграцией. Условия для ведения бизнеса непрерывно ухудшаются, капитал, те самые средства для заимствования, уходит в США.

К сожалению, экономическая наука как таковая отсутствует и нет никаких разумных способов просчитать эти процессы. Статистика - сплошной обман и подтасовка.

Очевидно, что запас прочности у США большой. Они ограбили весь мир за две большие войны. Перевезли к себе значительную часть того, что Европа награбила во всем остальном мире за несколько сотен лет. Мотать - не промотать.

Помогает им и трусливая политика всех остальных стран, включая даже Китайцев. Все боятся разрушить экономические потоки, которые держатся на долларовой системе. Все понимают, что их грабят. Но покорно отдают дань американцам.

Так что веревочка продолжает виться. Но конец, как известно...

Про байбэк подробнее у Spydell:
https://t.me/spydell_finance/5328

Харьковское направление — ситуация на середину дня 11.05.24...

Скажу сразу, ситуация в очень большой динамике. На самом деле никто не ожидал,(и мы похоже тоже), что первая линия обороны противника севернее Харькова будет прорвана буквально за день. А отсюда, сразу прошу прощение, если что не так.

Итак, что наиважнейшего произошло за утро. Наши войска введя в бой резервы с утра прорвали оборону ВСУ в районе н.п. Глубокое и своими ДРГ зашли в Липцы — важный логистический центр противника (в 19 км от Харьковской окружной), который по задумке командования ВСУ должен был быть ближним тылом первой линии обороны.

Понимая, что они на пороге катастрофы, командование ВСУ бросило в прорыв свой оперативный резерв — 92 механизированную бригаду, которая спешно и под нашими ударами разворачивается, пытаясь стабилизировать фронт.

Одновременно с этим наши ВКС вынесли (чем-то крупным) переправу ВСУ через Печенежское водохранилище. Таким образом важнейшая рокадная дорога, которая позволяла маневрировать резервами между Волчанским и Харьковским участком уничтожена и теперь противник может это делать только делая многодесятковкилометровый крюк южнее — через Чугуев.

А значит, теперь эти два направления в оперативном плане по сути разрезаны, что резко затруднит командованию ВСУ возможность оперативно реагировать на угрозы.

Ну и сам Волчанск, где население вчера и сегодня массово покидает свои дома, после взятия нами холмов севернее города по сути лежит у нас сейчас на ладошке и ждет своей участи.

Да, чуть не забыл — в Харькове у населения паника. Люди, не доверяя официальной информации и имея точные данные о прорыве ВС РФ через родню в занятых селах, начинают покидать город.

Пока как-то так все выглядит. Но повторю, ситуация пока здесь очень динамична.

Держим кулаки за ребят...