Помните у Райкина:

Партия учит нас, что газы при нагревании расширяются..

https://t.me/rusbrief/228732

Зюганов покусал Мишустина.

Видимо за то, что он продолжает играть в капитализм.

https://t.me/rusbrief/228733

⚡️В направлении Волчанска Харьковской области сейчас очень сложная ситуация – украинские СМИ

В ближайшее время ожидается привлечение русских основных резервов.

К слову, от Волчанска к Харькову всего около 70 км.

Поздняков. Подписаться

❗️Группировка "Север" точным ударом уничтожила мост через реку Волчья у н.п Зыбино тем самым сковав войска ВСУ в Харьковской области.

Тем временем у хохлов по-прежнему ничего не происходит и "всё под контролем" 🤡

Поздняков. Подписаться

Бои по всей северной границе Харьковской области. Радостно!

⚡️Лидер Справедливой России Сергей Миронов – предложил запретить мигрантам работать в общественном транспорте и образовательных учреждениях: Сердце кровью обливается. Сегодня в моем родном городе Петербурге произошло страшное ЧП. Автобус пассажирский упал в Мойку. Водитель – представитель одной из среднеазиатских стран, гражданин России. Я всё оставляю за скобками. Я смотрел видео, то, что водитель не в адеквате, пускай следствие дальше разберётся, но такое ощущение, что надо наводить порядок. И в этой связи наше предложение — и мы уже внесли законопроект — запретить в общественном транспорте работать мигрантам, в школах, системе образования.

Это точно тот самый Миронов - сопредседатель гражданина Семигина? Как они в рамках одной партии уживаются?

Вот это особенно сильно «такое ощущение, что надо наводить порядок» - и действительно, пора бы. Есть такое ощущение, особенно после прочтения криминальной хроники и прогулки по улице.

Крановщик в Харькове наблюдает за ожесточенными боями в приграничье между Харьковской и Белгородской областями. 10 мая 2024 года.

Пассажирские перевозки остро нуждаются в профессиональных и высококвалифицированных водителях, а не в мигрантах-кишлачниках. Что понятно любому, поскольку это вопрос безопасности, жизни и здоровья не только пассажиров, но и всех участников движения. Но капитализм вносит свои коррективы. И основной задачей во всех отраслях экономики и жизни становится максимальное выжимание денег/доходов любым возможным способом, даже несмотря на то, что часто это делается в ущерб безопасности людей, граждан нашей страны. Вне зависимости от сферы: будь то строительство, ЖКХ, общепит, пассажирские перевозки и пр., за что люди платят.

Подобным ООО "Такси" не проблема "купить" через дружественных им чиновников лицензии на перевозку и тут же начать бесконтрольно завозить из Средней Азии и Закавказья "ценнейших" специалистов - "водителей", сажая их за руль наших автобусов, маршруток и такси, ведь они готовы работать не в белую и без соблюдения требований Трудового кодекса. И продолжать успешно зарабатывать даже при наличии обоснованных претензий, ибо есть кому замолвить словечко. А некоторые большие чиновники, которых, к несчастью, пока ещё немало, закрывают на это глаза и даже потворствуют этому. Ведь есть экономические показатели и рост прибыли, в том числе и личной. Да, их родные ведь на общественном транспорте не ездят, не барское это дело. Другой вопрос, что автобусы на дороге не одни и с кем еще такой горе-водитель может встретиться на дороге, никто не знает - дорога всё же общая, для всех. А нам лишь остаётся ужасаться произошедшему, возмущаться и продолжать фиксировать рост аварий со смертельным исходом.

Хотя есть и позитивные примеры. Так, сегодня в некоторых регионах, количество которых растет, власти угрозу и проблему видят понимают, поэтому вводят запреты для этой мигрантско-среднеазиатской категории на вождение общественного транспорта. Хотя лазейки остаются (как недавно сказал один из губернаторов: получаете российское гражданство и не будет проблем), а их вообще быть не должно, слишком высока цена.

Трагедия с падением автобуса в Мойку в Санкт-Петербурга, погибшими и пострадавшими должна раз и навсегда поставить "точку" в вопросе о том, могут ли мигранты из Средней Азии и Закавказья и "новые" граждане, выходцы оттуда, без специального экзамена для этой категории, работать в коммерческих перевозках. Единственно возможный ответ - НЕТ. И это должно стать повсеместной практикой на уровне федерального законодательства без всяких исключений и поблажек, особенно для тех, кому можно больше, чем другим. А каждая подобная трагедия и их жертвы на совести лоббистов столь «необходимых для российской экономики иностранных специалистов» и прочих мигрантофилов и торговцев «черным деревом».

Квадратура круга:

"Во-первых, было официально объявлено о начале учений Южного округа с отработкой подготовки к применению тактического Я 0.

Во-вторых, в МИД РФ были вызваны послы стран, которые громче других обещали нам проблемы и угрожали.

Уж я не знаю, что им там сказали в МИД РФ, но покидали они высотку на Смоленской площади молча, шарахаясь от журналистов.

И дальше воцарилась тишина. Разговорчики про Мост и про другие фокусы стихли, даже их подопечные туземцы угомонились, что бывает крайне редко. Наверно, в МИД России сумели найти такие слова, которые таки дошли не только до сознания, но и до печёнок представителей «цивилизованного мира»."

Переход российской армии к решительным действиям, ведущим к полному освобождению Украины и ликвидации преступного киевского режима, затруднен рядом проблем объективного характера.

Во-первых, это огромная по протяженности линия фронта, на которую приходится распылять имеющиеся силы.

Во-вторых, этих сил в наличии явно недостаточно, иначе бы Генштабу ВС РФ не приходилось оперировать одними и теми же частями и подразделениями, перебрасывая их с участка на участок. Это то, что называется Тришкин кафтан.

Впрочем, у противника дела обстоят не лучше, а качество управления украинскими войсками заметно снизилось после перетряхивания всей верхушки ВСУ из-за отставки главкома Валерия Залужного по чисто политическим мотивам.

В-третьих, вооружения, используемые обеими сторонами конфликта, обладают примерно сопоставимыми тактико-техническими характеристиками, не обеспечивая эффекта тотального превосходства кому-либо.

Таким образом, для того чтобы выйти из стратегического тупика и не позволить СВО превратиться в аналог бесконечного вооруженного конфликта между обеими Кореями или Индии с Пакистаном, необходимо изменить качество какой-то компоненты, желательно, не одной.

Необходимо сократить линию фронта, обеспечив ВС РФ существенное численное превосходство на ключевых участках и дав нашей армии именно то оружие, что необходимо для перелома, который будет заключаться в уничтожении костяка ВСУ и их неспособности удерживать значительные территории.

Что делать - ясно и понятно. Осталось выяснить - как?

Пассажирский автобус, который упал в реку Мойку на Поцелуевом мосту в Петербурге, принадлежит компании ООО «Такси». Как пишут коллеги из редакции Лисы, с 1 января 2022 года по 10 мая 2024-го районные суды привлекали ее 23 раза к административной ответственности за деятельность в области транспорта без лицензии с грубыми нарушением условий. На компанию были наложены штрафы на общую сумму 3,6 млн рублей.

Генеральным директором «Такси» выступает Павел Кузнецов, он же единственный учредитель. У компании восемь заключенных государственных контрактов, семь из них с СПб ГКУ «Организатор Перевозок». 2023 год принес «Такси» 632 млн рублей выручки и 103 тыс. рублей чистой прибыли. Компанию связывают с конгломератом, который контролирует владелец «Питеравто» Леонид Бондаренко.

Управлял автобусом 44-летний Рахматшох, который, по предварительным данным, был зарегистрирован в деревне Раменье Волховского района Ленобласти.

Спасатели МЧС подняли из затонувшего автобуса девять человек. Двое из них находятся в тяжелом состоянии, четверо — в состоянии клинической смерти. Погибли трое. СК возбудил уголовное дело об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности.

https://t.me/De1taNews/7503

Жена Рахматшоха Курбонова, который был за рулем автобуса, упавшего в Мойку, уверяет, что в 2 часов ночи муж пришел домой после смены, которая длилась с 5 утра. Но в половину восьмого ему вновь велели выйти на работу. Руководство Рахматшоха уверяет, что он попал в аварию «на пятом часу работы».

🇷🇺 Выступая перед Госдумой, Мишустин обошёл тему миграции. Он вообще её старается не затрагивать.

Отрадным является то, что тему миграции подняли руководители четырёх из пяти фракций - Зюганов, Миронов, Слуцкий и Нечаев. Все они почувствовали запрос снизу. Но плохим - то, что "Единая Россия" здесь отмолчалась.

Каждый приход Мишустина в Думу надо сопровождать этим вопросом. Нельзя позволять ему отмалчиваться. Даже Путину уже не удаётся полностью отмолчаться.

А "Единая Россия" рискует получить образ партии защитников мигрантов. Что способно обвалить её рейтинг так, что даже админресурс и успех СВО не поможет.

#МихаилМишустин
#Госдума
#мигранты

Страшное ДТП с автобусом в Питере - просто зеркало миграционной политики.

Таджик, неизвестно как получивший паспорт РФ, плохо знал город, и работал 16-18 часов в сутки. Под чем он был - отдельный вопрос. Сидеть за "баранкой" 18 часов не должен никто - ни русский, ни таджик. Никто!

А на оформившем его ООО "Такси" числится 23 (1) злостных нарушения ПДД. Вот оно - и конкретное, и собирательное "лицо" раздачи паспортов таджикам и выгодоприобретатель неограниченной миграции.

И отдельный вопрос - губернатор Беглов, которого впору называть Беглы-Заде. До сих пор ничего внятного из себя не выдавил, хотя это у него в городе накрыли "оборотней в погонах", раздавших под сотню тысяч паспортов и липовых регистраций. И это в его городе работают такие ООО.

"Вместо" него стране о ДТП рассказал Миронов, совершенно верно поставивший вопрос о запрете на вождение общественного транспорта не только нынешних, но и "бывших" мигрантов.

#Петербург
#мигранты
#ДТП

В ходе недавней поездки в Ереван удалось пообщаться с местными сторонниками Никола Пашиняна.

Они мне поведали интересную концепцию национальной безопасности, продвигаемую армянским премьером.

Если коротко смысл такой: отдать еще четыре села на северо-востоке страны, на которые претендует Азербайджан, провести официальную и окончательную демаркацию границы, подписать армяно-азербайджанский договор о вечном мире.

Далее - распустить армию, усилить пограничные войска и всё.

Средства сэкономленные на армии - в развитие страны.

Усиленные пограничники примут первый удар Азербайджана, если он решит нарушить договор.

А дальше случится чудо: мировое сообщество и гаранты безопасности заступятся за Армению и заставят агрессора вернуться на международно признанные границы.

Это не шутка. Сторонники Пашиняна считают, что это логичная и простая концепция, а главное - надежная.

Высказывание сомнений вызывает раздражение: Пашинян - мудрый человек, ошибка исключена.