​​​Каждый знает, что велик замечательный и удобный транспорт, но на аэродроме он друг, товарищ и конь.
Дело в том, что размеры у аэродрома большие, а у правильного аэродрома с рассредоточенными укрытиями, ещё больше, но при этом въезд, а тем более езда по нему на личных авто доступна только определённой категории военных служащих на этом аэродроме, которые без этого права умрут сиюсекундно, как тот самый лётчик, которому вдруг зашьют карманы ДэСки.
На мацацыклах, мопедах, самокатах и скейтбордах в армии ездить запрещено. (Кажись еще и на роликах запрещено)
Не только по аэродрому, а вообще, в принципе. Уйдёшь на дембель, вот тогда и катайся. Ибо дай этому тупому военному ролики, он обязательно на них убьётся или немедленно нахерачится и поедет давить ими ни в чем не повинных  мирных граждан и друг друга увеличивая травматизмъ. Ну так считает верхнее руководство. 🤷‍♂️ И автомобили бы давно запретили, но тогда как всем командирам приезжать на службу и классическое "выдолжнысрочнонемедленноприбыть на сборы которые начались два часа назад за 2000км от вас".
А на мотыках и роликах начальства не бывает. Можно и запретить.
Велики почему-то пока не запретили. (но это не точно)
⠀
Военный аэродром более-менее обладает дорогами,  в основном разной степени убитости, местами даже асфальтированными, или из списаных аэродромных плит, плюс имеющиеся замечательные бетонные рулёжки и взлётки позволяют вертеть педали с относительным комфортом вне зависимости от времени года.
Поэтому великов на аэродромах тыщи.
⠀
Все службы на аэродроме из тактических соображений раскиданы по площади не ровным слоем и находятся в самых неожиданных местах. Диспетчер там, ГСМ сям, столовая обязательно в ебенях, штаб с печатью вообще неизвестно где, склад закрыт на переучет. И расстояния между ними километры.
Причём все аэродромы уникальны. Нет ни одного одинакового аэродрома, и все организовано так, что никакой логикой понять где что может находится невозможно. Нужно или знать, или спросить.
Не то что шпиён хрен найдёт, где на аэродроме живут например короли говна и пара, но и мало кто из военных, десятки лет служащих на этом аэродроме, знает, где тут чё.
Велик помогает быстро перемещаться между бесконечными построениями и объектами полка.
⠀
Транспортёры почти все поголовно и некоторые вертикальные имеют экипажный лясик на борту. Сгонять на метео за погодой и к диспетчеру за условиями, если санитарка потерялась, тягач сломался, АПА на обеде,  а лететь ооочень надо, лучше лясика ничего не подойдёт.
⠀
А как же гироскутер и прочие электросамокаты спросите вы? Армия Лаоса,  это очень консервативный, рабоче-крестьянский социум. Поэтому такие радикальные изменения, тут будут происходить очень медленно. Военнослужащему на самокате, или моноколесе вне зависимости от заслуг и выслуги будет немедленно вынесен диагноз "долбоеб". Да и неудобно по говнам даже аэродрома ездить на маленьких колёсиках. Но почуть конечно на электротранспорт пересядут и военные, ибо и удобнее и халявное электричество прогресс победит.

#классика

Выступлю сурдопереводчиком с языка бесконечно далёких от того что они говорят чиновников, на понятный язык.

"Мне надо было срочно что-то сказать оптимистичное, я сказал что смог. Простите меня.
Постараемся чего нибудь улучшить в Ту-95.
Но это не точно.
Сейчас придут люди поумнее меня и скажут вам что я имел ввиду".

https://www.interfax.ru/russia/916629

Катапульта Ка-52.

Можно было бы написать Ка-50/Ка-52, но так как почти все Ка-50 давно переделаны в Ка-52, бум писать Ка-52.

На Ка-52 стоит система КАС К-37 800М.
КАС - Катапультно - Амортизационная Система.
И предназначена она не только для выстреливания летчика в небо, но и для снижения нагрузок на летчика при аварийной посадке. Умеет стрелять летчиком с нуля метров и не только при нулевой скорости, а даже когда вертолет летит задом.
Пилится в двух видах.  Для левого и правого летчика соответственно. Ибо положение в кабине у них разное, и стрелять ими надо по разному.

Когда экипаж понимает, что находится в вертолёте страшнее чем катапультироваться, кем то одним, или обоими дёргается ручка катарультирования, которая запускает процесс покидания.
А именно:
-сбрасывает все лопасти вертолета, которые разлетаются по окрестностям в результате высших, центробежных сил.
-взрывает пирошнур остекления обоих створок фонаря, проделывая проход для выхода наружу.
-запускает стартовый, или буксировочный ракетный двигатель, после которого вступает в работу маршевый двигатель который по сути представляет из себя ракету, к которой, с помощью подвесной стстемы привязан летчик.
Это основное отличие КАС Ка-52 от самолётных катапульт. Кресло тут остаётся в вертолёте, ракета вытаскивает только летчика.
- после всяких там притягов ремней, фиксации плеч и прочего, летчика уже наконец утаскивает во взорванную дыру технологическое отверстие, где КАС вводит в действие спасательный парашют, отрезает выполнивший свою функцию ракетный двигатель, который падает на землю.

Какие молодцы, читаю и плачу.
Выпишите им грамоту кто нибудь!

https://t.me/customs_rf/2954?single

Земля ‐ небом, брат!

Просыпайся страна!
Солнце уже высоко!

Сегодня все старообрядцы от авиации и военные и не военные, все подряд празднуют День авиации по старому стилю.

Приказ я прикрепил, там все чётко и понятно написано, а приказы как известно не обсуждаются, поэтому шагом марш праздновать!

Блок Б-12 М1

По технологии 1 и 8 стволы не заряжаются. 😉

К празднованию готовы.

Пиндосы тем временем недоумевают, что за мор напал на военнослужащих одной из военных баз ВВС.

Говорят за полгода уже насамоубивалось уже 17 военнослужащих.
Кто самоубился в Бредлике, кто от УМПК, кто от Гераньки, кто от Краснополя.
Недоумение из разряда "а нас то за ще?" )

https://www.dailymail.co.uk/news/article-12415005/Tinker-Air-Force-Base-deaths-causes.html?ito=native_share_article-nativemenubutton

Эвакуация командира экипажа сбитого Ка-52.

Экипаж ПСО, не стесняемся, пишем в личку, забираем наклейку.

З.Ы. нашлись.

Поздравляю шестикрылых братишек!
🍻🍻🍻

Рубрика оффтоп.

Кароче в одно прекрасное утро у меня пропал мобильный интернет.
На телефоне с древним тарифом "безлимитище" одной телефонной компании с яйцом, где интернет криво-косо, с кучей "если" но таки был безлимитный.
Я ессно колеса попинал, свечку поставил, телефоны менял, перегружал и занимался прочими шаманствами с бубном.

Устав бороться, я позвонил в кол центр где "ваш звонок очень важен для вас".
Подробно объяснил проблему живородящему оператору обождав дцать минут слушая робота о том какой я охуенный под приятную музыку, обяснил проблему, оставил заявку и стал ждать, когда мне его включат. Ждал час, два, пять. Нема.
На следующий день позвонил узнать, не нашёлся ли мой интернет.
Нет, говорят. Но ваш звонок очень важен, давайте ещё одну заявку оставим.
Ого! Две заявки, круто! Давайте говорю.
В общем по сегодня я их уже оставил хуеву кучу.
Интернет мне ессно так и не включили.
Хотя при общении искренне переживают и мамой клянутся что интернет не брали, это злая "система" отключила. А к "системе" у "технических специалистов" запись на три дня вперед. Но вашзвонокоченьважендлявас, поэтому поздравляем, ваша заявка получила высший приоритет! Вытирая слезы счастья, ручьем побежавшие от такой новости по небритой щеке, я спросил. А какая заявка? Первая или 356? Нет. Вот эта, которую мы щас запилили.
Я всех сотрудников колцентра МТС уже знаю по именам, мы с ними сдружились. Весело ебашим новые заявки, а интернета все не нашли, "система не дает, мать ее". Хотя абонплату списывают регулярно и в полном объёме.
Теперь робот при звонке здоровается со мной и каждый день сдвигает дату его включения куда-то в прекрасное далеко. Под красивую музыку и со всем уважением.

МТС, у вас реально такая тупоголовая поддержка, или вам похуй просто?

Оцените моё сообщение по десятибальной системе.

Благодаря подписчикам, причина буквально за два часа была найдена, включено все что там с какого-то хуя было отключено, интернет пущен без ограничений, за что вновь спасибо ПОДПИСЧИКАМ.

Которые в очередной раз решили проблему, которую собственно говоря, решать были не должны и не обязаны.

Тэкс. А в ДЖО на самом верху у нас распределитель жилищных субсидий среди подписчиков не сидит, ибо я тут подумал, чем черт не шутит? 😁

Отбой!

Да, это Бе-12 и Луна.
Не перепутайте.

​​Учим матчасть вместе:

Как быстро (но не всегда точно) определить тип любой летаблы?

Нет ПВД (граждане называют его трубка Пито, а пехотинцы пулемёт) в носу самолёта и при этом самолёт выглядит как Су-27 - это Су-35.

Дохера всяких крылышек, двухместная кабина и голубенький? Это Су-30СМ.

Хер Хвост длиной в полсамолёта и утиный клюв? - однозначно это Су-34.
(Ну или если просто увидели безумно красивый самолёт, то это тоже будет он)

Видите летящий вертолёт? Ми-8.

Летит Ми-24 и забыл убрать шасси? Ми-35.

Вертолёт черный с двумя винтами сверху? Ка-52.

При этом он взлетает или садится на корабль? Ка-27.

Экипаж перед взлетом поднимает якорь? Бе-12.

Самолет улыбается до ушей? Ил-76

Вертолёт с шариком сверху? Ми-28

Огромная херня с огромным грибом сверху? Это РЛДНиУ А-50. Если он чёрный, то это А-50У.

Из Ил-76 торчат провода и рядом тусят другие самолёты? Самрлрт-заправщик Ил-78.

Рядом пролетел самолет с необычным свиристящим  звуком, но вы его не увидели? Су-57.

Самолет красного цвета? Ту-134Ш.

От заруливающего самолёта военные разбегаются кто куда? Тухан командующего.

У самолёта много крыльев и он летит скорее назад, чем вперёд? Ан-2.

Тень от самолёта закрыла город? Ан-124.

Если при этом всем стало страшно Ту-160

Промелькнула маленькая серая бздюлинка и полнеба в говне, копоти и саже? МиГ-29.

Трясётся земля, с полок падает посуда, дети плачут, срабатывает сигнализация автомобилей, а бабки крестятся? Если это продолжается полчаса, то это недалеко летит Ту-95, а если допом лопнули перепонки, то это Су-24 взлетел. Если это точно не Су-24, то это Миг-31.


Куча разных самолётов летят зачем-то и куда-то бестолковым треугольником? Это "тактическое" крыло из Липецка летит на парад.

Если самолёты синие, или красные летят таким треугольником, то это "Витязи" или "Стрижи."

#классика

Хоть кто-то из подписчиков запилил видео про/о МиГ-29. 👍