Автожир он же гироплан, он же гирокоптер , он же жиробас, он же андроид.
Главной его особенностью является свободно несущий ротор, т.е. нет привода на винт в полёте, вращение в полёте создаётся исключительно от набегающего потока воздуха!!!
Хоть оно и похоже на вертолёт, но управление полностью самолетное, отсутствует шаг-газ вместо него привычный самолетный РУД, а роль крыла в полёте выполняет свободно несущий ротор фиксированного угла атаки. (🙄 чё непонятного, все понято прим. ФБ)
Плюсы:
экономичность. Кушает он до 30 литров 95-го бензина в час слово "до" означает что если не притапливать и катать не сильно пухлых пассажиров, то и по 17 л/ч.
Обзорность- данный аппарат позволяет бороздить воздушное пространство в диапазоне скоростей от 40-160км/ч (скорость может варьироваться в зависимости от типа ЛА и расположения экипажа в кабине, чем меньше затенение толкающего винта тем выше скорость, еще зависит конечно от того есть ли ВИШ и какая мощность двигателя)
Маневренность - достигается все тем же свободнонесущим ротором , он может легко выполнять горки, полёты с креном под 90°, парашютирование как с кручением (многие путают с плоским штопором) так и без, говорят что и петлю может сделать, но это не точно. 🤣
Малый разбег/пробег если сравнивать с самолётом, т.к. не каждый самолет уже через 100 метров оторвется от земли, а если и ветерок встречный хороший то и 30 хватит, пробег до 15 м., но с ветром можно практически вертикально сесть.
Теперь минусы:
Малый запас тяговооруженности - каждый кг на счету, да он тянет, даже если два кабана по сотке сядут внутрь кабины с полной заправкой, но если будут сидеть два дрища по 70 кг и полбака, то взлет со стороны можно сравнить со взлётом боинга 777.
Отсутствует возможность вертикального взлета и посадки , на некоторых типах это реализовано, но и тогда и цена другая, сравнима с вертолётом, тогда полностью теряется смысл покупки автожира.
И конечно же малая кабина. Это не ми-8 где можно и жопку размять походив по салону. Хотя на перелётах и покушать умудряются, и кофе попить, однако в условиях сильной турбулентности можно кое что и ошпарить, весит аппарат всего 300 кг.
Все на Автожиры! 😀
Главной его особенностью является свободно несущий ротор, т.е. нет привода на винт в полёте, вращение в полёте создаётся исключительно от набегающего потока воздуха!!!
Хоть оно и похоже на вертолёт, но управление полностью самолетное, отсутствует шаг-газ вместо него привычный самолетный РУД, а роль крыла в полёте выполняет свободно несущий ротор фиксированного угла атаки. (🙄 чё непонятного, все понято прим. ФБ)
Плюсы:
экономичность. Кушает он до 30 литров 95-го бензина в час слово "до" означает что если не притапливать и катать не сильно пухлых пассажиров, то и по 17 л/ч.
Обзорность- данный аппарат позволяет бороздить воздушное пространство в диапазоне скоростей от 40-160км/ч (скорость может варьироваться в зависимости от типа ЛА и расположения экипажа в кабине, чем меньше затенение толкающего винта тем выше скорость, еще зависит конечно от того есть ли ВИШ и какая мощность двигателя)
Маневренность - достигается все тем же свободнонесущим ротором , он может легко выполнять горки, полёты с креном под 90°, парашютирование как с кручением (многие путают с плоским штопором) так и без, говорят что и петлю может сделать, но это не точно. 🤣
Малый разбег/пробег если сравнивать с самолётом, т.к. не каждый самолет уже через 100 метров оторвется от земли, а если и ветерок встречный хороший то и 30 хватит, пробег до 15 м., но с ветром можно практически вертикально сесть.
Теперь минусы:
Малый запас тяговооруженности - каждый кг на счету, да он тянет, даже если два кабана по сотке сядут внутрь кабины с полной заправкой, но если будут сидеть два дрища по 70 кг и полбака, то взлет со стороны можно сравнить со взлётом боинга 777.
Отсутствует возможность вертикального взлета и посадки , на некоторых типах это реализовано, но и тогда и цена другая, сравнима с вертолётом, тогда полностью теряется смысл покупки автожира.
И конечно же малая кабина. Это не ми-8 где можно и жопку размять походив по салону. Хотя на перелётах и покушать умудряются, и кофе попить, однако в условиях сильной турбулентности можно кое что и ошпарить, весит аппарат всего 300 кг.
Все на Автожиры! 😀
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Что же это было скажи???
Тренажи... ТРЕНАЖИИИ!!!
😄
Так вообще и шею свернуть можно. Страховать таки надо. 😏
Тренажи... ТРЕНАЖИИИ!!!
😄
Так вообще и шею свернуть можно. Страховать таки надо. 😏
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ну вообще первый полет парой примерно так и выглядит. 😁
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Одна из фигур показного пилотажа с длинным названием "воронка с выводом в разгон и переводом в горку" с видом из кабины Ми-24. Может выполняться мордой внутрь, может хвостом.
Применяется для создания эффекта "WOOOOU!" у зрителей. В реальном бою не применяется, как и широко разрекламированная "воронка" в фильмах про "Черную акулу".
Ибо любая лишняя секунда нахождения в зоне поражения огневых средств противника неминуемо ведёт как это ни странно к воздействию этих средств на летаблу. А кому оно надо?
Собственно 95% всех фигур сложного пилотажа, в современном, реальном бою не применяются, что на самолётах, что на вертолётах.
Ну и Ми-8 на предельно малой на добивочку под прекрасную песню. 😏
Применяется для создания эффекта "WOOOOU!" у зрителей. В реальном бою не применяется, как и широко разрекламированная "воронка" в фильмах про "Черную акулу".
Ибо любая лишняя секунда нахождения в зоне поражения огневых средств противника неминуемо ведёт как это ни странно к воздействию этих средств на летаблу. А кому оно надо?
Собственно 95% всех фигур сложного пилотажа, в современном, реальном бою не применяются, что на самолётах, что на вертолётах.
Ну и Ми-8 на предельно малой на добивочку под прекрасную песню. 😏
Ну я не знаю как они там высчитывали 18 секунд, и что представители Миля подразумевали под выполнением боевой задачи, а так сбивали вертолёты и за гораздо меньшее время, примерно равное горению ППИ.
https://t.me/gossluga/7083
https://t.me/gossluga/7083
Telegram
Gossluga
Вчера от представителей МВЗ имени Миля услышал как раз - у ветолета есть всего 18 секунд на выполнение задачи. Не успел - до свидания.
https://t.me/fighter_bomber/2361
https://t.me/fighter_bomber/2361
Вести с площадки.
Да, теперь я периодически буду выкладывать новости со съёмочной площадки ребят работающих над художественным фильмом о Лидии Литвяк, тизер которого я уже показывал ранее. Было бы неправильно, если бы ФБ не вписался в кино про летчиков. Это был бы не ФБ, а херня какая-то. Пока я к сожалению выступаю не в главной роли, а как бьютиблогер, но и сами понимаете, самолёт тоже не Су-34. 😏
Ну и скоро я посещу съёмочную площадку, посмотрю как там все устроено и вам расскажу.
Ролик кстати жесть. Я конечно догадывался что большинство самолётов в музеях у нас лишь внешне напоминают то чем они когда-то были, но что все обстоит вот так...
Про перегрузку чувак там конечно очень интересно рассказывает актрисе, но нихера не правильно. Ничего. Теперь у них есть у кого спросить. 😀
https://www.youtube.com/watch?v=VcGHBX9O4_4
Да, теперь я периодически буду выкладывать новости со съёмочной площадки ребят работающих над художественным фильмом о Лидии Литвяк, тизер которого я уже показывал ранее. Было бы неправильно, если бы ФБ не вписался в кино про летчиков. Это был бы не ФБ, а херня какая-то. Пока я к сожалению выступаю не в главной роли, а как бьютиблогер, но и сами понимаете, самолёт тоже не Су-34. 😏
Ну и скоро я посещу съёмочную площадку, посмотрю как там все устроено и вам расскажу.
Ролик кстати жесть. Я конечно догадывался что большинство самолётов в музеях у нас лишь внешне напоминают то чем они когда-то были, но что все обстоит вот так...
Про перегрузку чувак там конечно очень интересно рассказывает актрисе, но нихера не правильно. Ничего. Теперь у них есть у кого спросить. 😀
https://www.youtube.com/watch?v=VcGHBX9O4_4
YouTube
Фильм «Литвяк». Дела на проекте: Кабина ЯК-1
Сбор средств на фильм: https://litvyakfilm.ru
Отчётный ролик команды фильма «Литвяк» в котором рассказывается о подготовке к съёмкам картины и о том как снимался тизерный ролик. А так же о том сколько труда, времени и людей требуется, чтобы создать одну…
Отчётный ролик команды фильма «Литвяк» в котором рассказывается о подготовке к съёмкам картины и о том как снимался тизерный ролик. А так же о том сколько труда, времени и людей требуется, чтобы создать одну…
Давненько я не выкладывал фотошопов самого прекрасного самолёта на планете. Держите сразу стайку. Естественно на фото влезли только самые наглые. 😀
Кстати вот эту хорошую новость, я что-то забыл выложить, исправляюсь:
НОВОСИБИРСК, 17 октября. /ТАСС/.
Новосибирский авиационный завод им. В. П. Чкалова до конца октября получит заказ на новую партию бомбардировщиков Су-34, заявил ТАСС заместитель губернатора Новосибирской области Сергей Семка.
"В течение октября (контракт - прим. ТАСС) на Су-34 будет подписан. Сокращения сотрудников не будет", - сказал он.
И я думаю, что это уже будут Су-34м. 😏
Кстати вот эту хорошую новость, я что-то забыл выложить, исправляюсь:
НОВОСИБИРСК, 17 октября. /ТАСС/.
Новосибирский авиационный завод им. В. П. Чкалова до конца октября получит заказ на новую партию бомбардировщиков Су-34, заявил ТАСС заместитель губернатора Новосибирской области Сергей Семка.
"В течение октября (контракт - прим. ТАСС) на Су-34 будет подписан. Сокращения сотрудников не будет", - сказал он.
И я думаю, что это уже будут Су-34м. 😏
Сирия - страна с особым историческим колоритом, а ФБ тоже не чужд историческому и прекрасному. Кто-то спрашивал за замок, их есть у меня. Вот вам субботнего культурного контента. Разумеется эксклюзивного. 😏
На снимках крепость госпитальеров Крак-де-Шевалье САРатовской области.
Этот замок крестоносцев у нас не так известен, как разрушенная блохастыми Триумфальная арка Пальмиры с обложки школьного учебника истории, но действительно грандиозен и эпичен. Ну и конечно он известен всем без исключения экипажам ВКС летавшим в тех местах.
В 2006 году крепость внесена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Тогда даже в голову никому не могло прийти, что спустя десяток лет в ней засядет минометная батарея блохастых😏.
Конечно легко и непринуждённо двумя звеньями селезней и утюгов можно было разобрать всю эту красоту до термоисточников, но сохранили потомкам крепость.
Фото Вадим Савицкий
На снимках крепость госпитальеров Крак-де-Шевалье САРатовской области.
Этот замок крестоносцев у нас не так известен, как разрушенная блохастыми Триумфальная арка Пальмиры с обложки школьного учебника истории, но действительно грандиозен и эпичен. Ну и конечно он известен всем без исключения экипажам ВКС летавшим в тех местах.
В 2006 году крепость внесена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Тогда даже в голову никому не могло прийти, что спустя десяток лет в ней засядет минометная батарея блохастых😏.
Конечно легко и непринуждённо двумя звеньями селезней и утюгов можно было разобрать всю эту красоту до термоисточников, но сохранили потомкам крепость.
Фото Вадим Савицкий