Ответ настоящих русских музыкантов всей этой посторонней хуйвале. 😎

Армейцы летят встречать рассвет. 😍

​Бомбометание по ведущему.

Самолёт - это очень-очень сложное устройство, все механизмы которого в полёте непрерывно подвергаются страданиям и превозмоганиям от воздействия перегрузок, температур, вибраций и радиаций.
Поэтому там всегда что-то ломается.
Я даже больше скажу, в природе скорее всего вообще не существует полностью исправных самолётов. Может, на заводе, где их делают, есть, но это не точно.
Какая-нибудь лампочка перегорела, или сдохла 14-я радиостанция которую в жизни никто не включал - это уже считается самолёт неисправен.
А по документам "В полёт на неисправном самолёте не выходить". Но, конечно, в полёт выходят (и будут выходить всегда, по крайней мере в боевой авиации точно) под ответственность командира экипажа. Во времена великой смуты считалось нормальным выходить в полёт на самолете, на котором работали двигатели, управление и связь.
Всякие сдохшие прицелы, даже если это вообще все прицелы, что есть на самолёте, убитые ЦВМы и даже "жёлтые" отказы за отказ не считались. 
Но и сейчас любой самолёт может отказать. Могут отказать в полёте даже несколько самолётов в ударной  группе. Тогда вперёд ставится исправный самолёт, а все остальные с отказами становятся рядышком и во все глаза глядят на самолёт ведущего, включив резервные или аварийные цепи. И сбрасывают свои бомбы "на взрыв" в тот момент, когда увидели, что они отвалились у самолёта ведущего. Точно так, как на этом видео. Ещё бомбометание по ведущему использовалось, когда на одном самолёте стоит, например, "Гефест", а у тебя древнее говно.
Или наоборот, у тебя древнее гавно, но оно работает, а спутники заглушили нахер, и "Гефест" помахал всем ручкой.

А народная мудрость гласит, что любой исправный самолёт третьего поколения намного лучше неисправного самолёта восьмого поколения.
Инфа сотка.

"Жёлтый" отказ - это отказ, который индицируется на самолёте загоранием транспорта (лампы) жёлтого цвета.

У нас тут снова эксклюзив и ранее засекреченные кадры.
Как моют вертолеты.
Распространите. 😍

Первый нах! 😎😁

Если его не сольют свои отцы-командиры, то все там будет хорошо.

Ну и конечно наказание должно быть образцово-показательное.
Лет 7.

https://t.me/SergeyKolyasnikov/39953

Что за лев этот тигр? 😎

Отбой в части касающихся!

"Я прожектором-рукой раздеваю девку ночь.
От великих до смешных, все хотят попасть на борт,
Ах, черт!

Я любому кораблю дам пятьсот ходов вперед.
Я расплавленный завод, чья-то слава и почет,
Чья-то смерть.

Я вертолет, вертолет, вертолет.

Между небом и землей нет проблем и нет хлопот,
Нет законов и судьи. Понимает ли пилот, что ведет?

Вертолет, вертолет, вертолет.
Я расплавленный завод, чья-то слава и почет,
Чья-то смерть.

Вертолет, вертолет, вертолет."

"Пикник"

Пора на работу!

​Самое красивое, что есть в небе это облака.
В солнечных лучах, в свете луны, на рассвете, закате, в грозу, синие, чёрные, белые, серые, розовые, красные, золотые. Разные.
Они прекрасны. В них можно нырять, можно виражить вокруг, можно летать по верхней границе на скорости за тысячу, разрывая облака законцовкой крыла в крене...

В общем, облака - это красиво.
Но облака лётчикам совсем не друзья. Можно влететь в красивое облако и вылететь из него размочаленной градом тушкой.
Из облака может сверкнуть красивая молния и в самолёте останутся работать только движки, а все провода превратятся в пыль.
В них может оказаться турбулентность и ты с высоты в 10000 м за пару секунд окажешься несколькими километрами ниже, внезапно летя в лоб таким же, как ты любителям красивых облаков.
Может быть обледенение и самолёт, за несколько секунд потяжелев на пару тонн, рухнет на планету с разрушенными движками.
В общем, облака - это хуёво.
Не люблю облака.

#классика

Любителям мостов.
Хорошее и показательное видео уничтожения моста полуторатонной бомбой.

Правый по заходу мост рухнул с первого, прямого, попадания в левую часть моста.

Левый мост по заходу поражён, но степень повреждения по видео оценить невозможно.
Самые лучшие бомберы работают. 😎

Ночная работа винтокрылых группировки "Victory", выполняющих поставленные командованием боевые задачи на Славянском направлении. 😎

Правильная татуха. 😎

Вечного полёта братья!

Доброе утро!

Ну оно так и есть, правда ФАБ непонятного калибра нарисован и вообще непонятный.
Но, как говорится, есть нюанс. (с)

https://t.me/BeregTime/5688

Тут просили порадоваться за поставки новейших Су-34М в войска.
"М" - значит модернизированный.
То есть самый лучший бомбер ВВС России как бы, по идее, стал ещё лучше.
И он, конечно, стал лучше. В чём-то. Где-то.
Наверное.
Не в том, в чём надо, в чём он нуждался, а в чём-то.
До начала СВО наши эффективные менеджеры следовали простой логике.

Надо
     Больше
           Денег

Поэтому с астрономической скоростью ебашили новые и новые модели вундерфафель через жопу работающих (в присутствии, конечно, десятка представителей завода) экземпляров, и немедленно клепали новую, не имеющую аналогов, поделку.
И было бы хорошо, если бы к предыдущей модели, которых уже наделали сотни, мгновенно не падал бы интерес всех сторон.
В большинстве случаев какие-то апгрейты неимоверными усилиями пропихивались отдельными энтузиастами КБ. Но эти случаи единичные.
Так было и есть и с Су-34, и с Су-30СМ, и по закону маркетинга будет и с Су-35.
Про древние Ту-22, Су-25 и Ту-95 я вообще молчу.
Косметические модернизации, конечно, имеют место быть, но они практически не касаются основных, самых нужных систем самолёта.
Основное - это движки, БЦВС, прицелы, бортовой комплекс обороны, каналы передачи данных, инерциалки.
И ладно бы это всё надо было придумывать с нуля, но ведь придумывать ничего не надо.
Надо взять всё, что уже есть, то, что уже придумано и даже стоит на вооружении и распихать по предыдущим моделям.
Нихуя. Так не интересно.
"Дайте нам много денег и мы запилилим Су-58 и уж в нём уж точно учтём все ваши пожелания. Ну или просто дайте много денег". (с)

Тут винтокрылые супостатов хотели повторить маневр нашего Ка-52 над озером, но...

​Красивое! 😍