Часть вторая битвы военлеты VS пилоты.

(Отмечу, для долбоебов, что военлеты в этой битве никакого участия не принимают, в текстах выше сражаются исключительно пилоты ГВФ)

https://t.me/soar1ng_falcon/76

https://t.me/Army_Russia/12183

Я не знаю что вдруг произошло, и к великому сожалению я не увидел того момента, когда в риторике дипломатов России уже максимально понятно и конкретно стало читаться моё любимое, недвусмысленное - "Пизды получат все. 😏".

А Семён Слепаков тоже самое, но в стихах сказал ещё 7 лет назад.

https://youtu.be/0y6xUxaqNa4

Собственно результаты опроса говорят сами за себя.
Думаю на этом батл ГА vs ВВС можно закрывать. 😏

https://t.me/fighter_bomber/6407

Вот только вчера я рассказывал о том что разные летчики видят разную красоту со своего кабинета, а сегодня штурмана Ту-22М3 показали как и что они видят при полете на сверхзвуке со своего рабочего места.
Мне кажется очень доходчиво. 😏

В том же стриме Саня сказал прекрасные слова, которым лично я вижу подтверждение каждый божий день у себя в комментариях.

Я их точно не помню, но смысл их такой:

"Каждый день я получаю сотни оскорблений, угроз здоровью моему и моих родных и близких. И получаю их я не от чеченцев, ингушей, или дагестанцев, или там хохлоамериканцев.
А от русских братушек-славян."

https://t.me/Army_Russia/12170

Однако не только у наших винтокрылых титановые яйца. 👏👏👏
Надеюсь испытатель был отмечен госнаградой.
Посадка Су-35 с отказавшим СДУ. (КСУ)

​​Продолжаются вопиющие случаи грубейших нарушений использования воздушного пространства воздухоплавающими птицами.
Несмотря на титаническую работу, проводимую службой безопасности полётов всея ВВС, заведённые журналы проверки журналов проверок, регулярные читки и повторные перечитки телеграмм, красивые графики и страшные фотографии погибших птиц, а также развешивание ящиков с добровольными доносами на этих проклятых пернатых и прочих преступников, они всё равно нагло и беспардонно продолжают вот эти свои безобразия!
Телеграммы всё так же до птиц не доводят!!!

Поэтому! Я категорически предлагаю увеличить количество спецзанятий по БзП как минимум втрое, увеличить количество журналов и инструктажей и доводить случаи столкновения с птицами не за крайние пять лет, а хотя бы лет за пятьдесят и брать случаи не только в нашей госавиации, но и во всех других странах. Развесить фотографии преступных птиц-рецидивистов на всех досках информирования, дабы каждый лётчик мог с ненавистью на них посмотреть и проникнуться важностью момента. Увеличить штат безопасников хотя бы на 400% и повысить им тарифную сетку на пару пунктов вверх! Ввести должность безопасника в каждую эскадрилию, в каждое звено, в каждый экипаж!
Потому что безопасная безопасность полётов должна быть безопасна!

И возложить на командиров полков доведение недопустимости подобных преступных действий до каждой птицы в районе аэродрома.
С фотоотчётом и росписью в журнале журналов.

И товарищи полётные безопасники, перестаньте уже рекламировать мой бьютиблог на всех своих занятиях!
Я в рекламе не нуждаюсь! 😏

И да. При съёмках этого фотошопа ни одна птичка не пострадала!

Но это не точно.

А самолёт не пострадал точно.
Ибо слава советским сталеварам!
Тряпочкой протёрли и как новенький.
Потом керхером прошлись.
И заблестел.
Потом ещё щеточкой от комплекта дезактивации.
И засиял.
Потом воском
И совсем хорошо.
Потом ещё парфюмом слегка сбрызнули, чтоб жвачкой пахло.
И в полёт. 😍

Заметьте, королём его назвал не я.

Для меня он по-прежнему всего лишь скромно самый лучший. 😎

Есть некоторые издержки конченого гуглоперевода, но в целом смысл понятен.
Ну и если кто-то захочет читануть саму статью, то она тут.

В цифры, конечно, не попали не только буржуи, но и наши эксперты, пытавшиеся её комментировать, но суть передана верно, только выводы тупые.

Правильный вывод такой: с подвесными топливными баками по продолжительности полёта, дальности хода и тактическому радиусу в мире равных Су-34 "тактиков" нет. 😎

Экипаж машины Шарабан.

Пятница! Бояним анекдотами!

В курилке полковник рассказывает анекдот.
Все офицеры, за исключением одного лейтенанта, смеются.
- А вы, лейтенант, почему не смеетесь?
- А я не из вашей части, товарищ полковник.

Хороших выходным вам, друзья!

И чтобы где-то впереди вам всегда светила путеводная звезда...

Продолжается зимняя кампания госдепа по дискредитации российских вооружённых сил.
На этот раз хитрый план Пентагона состоит в том, чтобы под предлогом заботы о сохранении жизни и здоровья военнослужащих сделать их смешными клоунами и заставить обклеить свои личные автомобили всякими бумажками, напоминаниями, фотографиями родных и так и ездить. Правда, пока только изнутри, но и зима ещё не закончилась.

Но наших военных такой херней не взять, поэтому все эти смешные наклейки, бирочки и памятки сразу после смотра улетят в помойку.

Кстати, я не устаю поражаться креативности людей, неустанно придумывающих подобные потешные развлекухи для своих подчинённых.
Казалось бы, ну куда уже дальше то, ан нет... 😏

​​Наверное, старые подписчики заметили, что на канале появилось больше коротеньких вертикальных видео и меньше классических длинных и горизонтальных видосов.

Поясняю. Это не мы такие, это жизнь такая.

Самый распрекрасный традиционный клип, на который уходила у меня и у других авторов пара лет труда и тонн эдак пятьсот государственного керосина, собирает менее 100К просмотров. И пох, какой он уникальный и распрекрасный. Ибо человеку нужно найти три - пять минут свободного времени и найти в себе силы и желание повернуть телефон горизонтально.
А самый простенький 15-ти секундный вертикальный клип из говна и палок без особых напрягов набирает под лям. Причём на любом ресурсе, будь то инста, вк, или ютуб. 🤷

Конечно, это совсем не означает, что в бьютиблоге исчезнут гетеросексуальные видео, но конечно, идти поперёк регресса я не буду.

И да, так получилось, что на моём канале собраны лучшие фотошопы лучших авторов как минимум рунета о боевой авиации.
А самые лучшие из самых лучших видео я вывел в отдельную подборку, так называемый плейлист, на своём канале ютуба. Если вдруг кто-то забыл, где искать ссылку на плейлист, то вот она

Шок-контент.
Беременным детям не смотреть!

То, что мы с вами всегда подозревали, но только теперь получили документальное подтверждение.
Таки "Русланы" кормят "Илюхами". 😳

МиГ-35, как говорится, "педалирует".

Видео Вадим Савицкий.

Тренировки лётчиков палубной авиации на  тренировочном комплексе" Нитка".

Премьера "Топган-2“ вроде как в мае. Рукой подать. Если конечно не перенесут.
А пока у нас на канале свой топган. Правда пока без палубы, но как говорится "Не имея гербовой, пишем на простой".
Будут ещё и на нашей улице авианосцы. 😏

Я не знаю, откуда это пошло, но тем не менее на очень многих Аннушках под крышкой штурвала можно налутать интересные ценности, а также текстовое послание к тому, кто эту крышку умудрился открутить, практически всегда не очень лестного содержания. 😄

Я уверен, что среди подписчиков найдётся тот, кто объяснит сакральный смысл этой традиции в комментах.

​​Бравити.
​​
Кто, блет? (Нахмурились военлёты).
Ой, да боян! (Свайпнули страничку вирпилы).
Бравити, блет!
Бравити это стандарт, протокол или форма, а по-простому - определённый набор кодовых слов, которые помогают военлётам (и не только военлётам) НАТО сократить радиообмен в бою до минимального без потери качества и его понятности.
Если официально, то бравити это закреплённый порядок передачи данных о цели голосом. Воздушной цели, наземной - без разницы.
То есть, если вы вдруг услышали в эфире фразу "BANDIT 203 35 12  Hot" на английском языке, вы сразу понимаете, что вы для кого-то цель где-то в азимуте 203 на удалении 35 миль и высоте 12 тысяч футов,  приближаетесь.

Да не боооойтесь, вы не услышите, ибо супостаты не любят вести радиообмен на открытых каналах. 😏

При этом, как видно из документа, язык не является обязательным и может легко дополняться и изменяться при необходимости. Прям вот без участия методсовета части, представляете? Я тоже не представляю.

У нас примерно такая же ситуация, только наш православный Бравити не столь формализирован и все его знают прямо с детского сада, причём совсем не важно, истребитель ты, грузчик или крановщик.
Раньше было немножко неудобно общаться на нашем Бравити в воздухе, ибо радиостанция была одна и она всегда была настроена на канал связи с руководителем полётов или командным пунктом. И тебя слышали все, и кроме того, что слышали, ещё и непрерывно каждый твой пук записывали на манитофоны для товарища прокурора, что конечно накладывало ряд ограничений в радиообмен между экипажами.
А потом рррраз и кто-то придумал для фронтовой авиации вторую радиостанцию, да ещё и удобное переключение между рациями, да ещё и бонусом дал возможность общаться не только на прибитых гвоздями каналах (которые в полёте возможно было перестроить, но процедура была настолько геморройная и бессмысленная, что этим никто никогда не занимался), но и на частотах в весьма приличном диапазоне.
Эффективность взаимодействия выросла мгновенно и тысячекратно. Конечно, статистики нет, но вторая рация спасла не один экипаж, а скольких выручила и помогла, вообще трудно сосчитать.
Но вернёмся к Бравити.
В конце 2015 года легендарный Михаил Иванович З. придумал и ввёл в обязательное пользование в некоторой части света наш, по сути, аналог натовскому Бравити, но там задача ввода кодовых слов стояла совершенно другая, и по большому счету этот  аналог появился там не от хорошей жизни.
Детище его живёт и по сей день.
Хоть локально, но при желании на её основе можно запилить очень даже неплохой "боевой язык", понятный любому. И моряку, и лётчику, и танкисту, и пехотинцу.
Я считаю, что такой язык нам нужен, но создавать его должен талантливый человек, которому не похуй. Ибо понятный радиообмен это дополнительные секунды, а эти секунды в бою иногда решают, жить тебе или нет. А тот, кому похуй, придумает снова вот эти наркоманские "Буйные пахари" и "Влажные ястребы", от которых мозг немедленно отключается даже у морально стойкого военнослужащего.

Хотяяяя, всё-таки, наверное, лучше начать с замены полетных ботинок. 😏