Сегодня исполняется три года с момента гибели экипажа Ил-20, сбитого в небе Сирии.
Помним.

Фан-арт от подписчика на тему сопровождения, перехватов, идентификации и прочего.

Ну и не забываем что сегодня пятница! Пятница это ведь маленькая суббота! 🍻

Буржуи, насмотревшись бьютиблогов,  решили не отставать и запилили свою тренировку по взлётам - посадкам на/с АУД с шахматами и куртизанками.
Конечно, у финнов всё не так эпично и динамично, как у нас, но тоже интересно. Наибольший интерес вызывает использование тросов для посадки на АУД. Пусть у финнов и нет палубной авиации, но зато у них есть палубные самолёты. Которые штатно оборудованы посадочный гаком. И вполне логично, что они его используют. Суть его применения такая же, как и при посадке на палубу - кратно сокращается пробег самолёта после посадки, что позволяет использовать (строить) более короткие участки АУД. Ну и также он используется при аварийной посадке.
Ещё из отличий видно, что покрытие не бетон, как у нас, а обычный хороший финский асфальт, то бишь участок не под тяжёлую авиацию. Серьёзных мест стоянок не видно. Скорее всего участок рассчитан на подготовку пары самолётов и предназначен для засад (ага, и такое бывает) или как аэродром подскока (тупо для дозаправки самолётов). Перекрывают АУД какие-то серьёзные финские пацаны со стволами, а не нисчастный ВАИшник с полосатой палкой, применение которой ему поясняет каждый третий автолюбитель, желающий ехать, как он привык и похуй дым.
И как минимум показан один взлёт в сумерках. Посадка и взлёт с АУД ночью круть-крутецкая и для нас редкая. И безусловно нужная штука.
Надеюсь, и у нас мутится что-то подобное.
Спасибо подписчику Алексею Е. за интересное видео.
Кстати, МО РФ тоже запилило шикарный ролик по тренам на АУД нашей авиации, автору респект. Подрежу лишнее и выложу чуть попозже. 🍻

Южное командование МО США поздравило ВВС США отличнейшей пикчей.
Невозможно не присоединиться к поздравлениям и я надеюсь, что в следующий раз картинку запилят в триколоре и в центре будет самый лучший. 😍

Show must go on.

Учитесь, как смеясь над чужими ошибками можно легко попасть ногами в жир.

https://rsnnews.ru/2021/09/19/minoborony-ssha-pozdravilo-svoi-vvs-logotipom-s-rossijskimi-su-27/

​​Летадлу ​​за клюв тут ещё не ловили, исправляемся. Конкурсные щщи. 😎

Уважаемые друзья. Год плавненько завершается и уже совсем скоро мы с вами будем выбирать победителей наших конкурсов. Напомню - у нас их основных два.
Первый, это щщи, а второй конкурс, это, скажем так, творческий конкурс (картины, рисунки, пантомимы, фокусы, чтение стихов и так далее).

Я напоминаю, что этот канал существует во многом благодаря вашей поддержке и никаких грантов, спонсоров, подпольных счетов и прочих вливаний он не имеет.

Все призы нашим участникам представляются друзьями и подписчиками канала. Так будет и в этот раз. У нас хорошие призы, но всегда хочется сделать приз ещё лучше, красивее, богаче, достойнее и разнообразнее. Завалялась у вас ненужная "Тесла" , новенький "Parker" или "Омеги" - не стесняйтесь.
Если вы желаете приобщиться к прекрасному и у вас есть такая возможность - пишите предложения мне в директ, ВК, почту, личку, телегу, да куда угодно. Всё рассмотрим, всем предложениям буду рад. От меня упоминание вас, вашей организации, фирмы, бренда при раздаче призов и конечно безмерная благодарность. 🍻

Ну и всем хорошего понедельника!

​​Одной из основных проблем строительства боевых самолётов, да вообще врагом всего хорошего на планете является конечно же похуизм. Наибольшее разрушающее действие похуизм наносит когда он умножен на непрофессионализм и достигает своего апогея когда он множится на безнаказанность.

Вроде все понятно, лучший самолёт можно построить только тогда, когда на всех этапах его придумывания, конструирования, постройки, испытания и эксплуатации все причастные работают в постоянном взаимодействии друг с другом помогая друг-другу на всех этапах. Неустанно обнаруживая косячки и добавляя фишечек и полезностей.

Самое главное, основное и единственно верное мнение которое необходимо учитывать при модернизации и доделке любого СЕРИЙНОГО изделия, будь то самолёт, или круассан, так сказать истиной в последнем лице является не генеральный конструктор.
Не трижды испытатель. Не мамкин эксперт из журнала "Самолёты и унитазы".
А строевой летчик. Обычный, сука, строевой летчик.
Который на этом изделии наработал в пицот раз больше любого самого ааахуенного испытателя и летал в таких условиях и выполнял такие задачи которые ни одними испытаниями не предусмотрены.
И знает он про этот самолёт то, что не знает ни один создатель.
Ибо самолёт который испытывают испытатели и самолёт на котором летают строевые летчики в полках это совершенно разные самолёты. Как и  разные самолёты те, которые завод строил заказчику, тот который думал что купил заказчик и тот в который в итоге садится летчик.
Общее у них только одно - название.

И как бы понятно, что производители агрегатов, систем, комплексов должны жить в полках и ежемесячно выяснять какие новые пиздецы нашли летчики в их изделиях и что срочно надо исправить, переделать и усовершенствовать. А вот хуй. Никто их и на порог не пустит. Всем похуй. На всех этапах.
Мы построили хуйню из говна и палок как вы и просили - теперь идите нахуй. Если что-то не нравится - платите, переделаем.
И с другой стороны.
Построили? Ну и идите нахуй. А то нас выебут за то что вы нам хуйню построили, а мы у вас её приняли, а переделать у нас денег нет.

Есть непохуисты-исполнители с обеих сторон баррикад, которые несмотря ни на что пытаются помочь той, другой стороне, но это капля в море мало на что влияющая.
Удивительно нелепо выглядят чуваки в фирменной одежде какого нить конструкторского бюро в полках с вопросом типа: "А как вам наш охуенный режим "НДБ" для изделия 087?" и услышав стандартный ответ "Режим охуенен, только этого изделия не было и никогда не будет на нашем самолёте, а вот другое ваше изделие которое мы пользуем каждый день - работает нивпизду!" покивав и с записью: "К режиму замечаний нет" - уходят в закат.

@fighter_bomber