Вечерело.
А что закольцо у него в носу шар спереди и для чего он?
Лучший ответ подписчика:
Это Многофункциональная Оптико Электронная Визирная Система. МОЭВС. Камера короче. С лазерным дальномером. Хороший аппарат, в условиях РЭБ позволяет видеть визуальные ориентиры и по ним корректировать навигационный комплекс. Ну и увеличивает точность десантирования. Может работать в ИК режиме.
А что за
Лучший ответ подписчика:
Это Многофункциональная Оптико Электронная Визирная Система. МОЭВС. Камера короче. С лазерным дальномером. Хороший аппарат, в условиях РЭБ позволяет видеть визуальные ориентиры и по ним корректировать навигационный комплекс. Ну и увеличивает точность десантирования. Может работать в ИК режиме.
На планете начался флешмоб, который условно можно назвать "сбей воздушный шар".
И если еще неделю назад в нем участвовало только США, то уже вчера, дабы быть в тренде к нему подключились и хохлы.
В США , в котором лет 50 не видели, не слышали и не хотели признавать вообще существование аэростатов летающий над их страной, ныне валят по десятку чего попало, но каждый день лично по приказу Байдена с привлечением к убийству каждого объекта авианосцев, истребителей, самолётов разведчиков, самолётов ДРЛО, самолётов заправщиков, истребителей-бомбардировщиков, систем ЗРК и страшно даже представить чего ещё.
Шестиугольные объекты, что-то похожее на воздушный шар, просто летающие объекты, чего там только ныне не сбивают. Хули их жалеть (с)
Ещё один воздушный шар, пролетевший над США, даже если это будет шар с надписью USA на борту и Илоном Маском в корзине, Байдену не простят.
Но вчера впрыгнуть в уходящий поезд модных трендов попробовали и хохлы. И за один вечер сбили сразу два воздушных шара. Без всяких этих ваших авианосцев. Банкой огурцов с балкона. Они ещё определяются, был ли шар разведывательный, или заманивал на себя все ПВО Украины, но сбили нах.
У этого модного тренда, есть более правильное определение.
Истерика.
И если еще неделю назад в нем участвовало только США, то уже вчера, дабы быть в тренде к нему подключились и хохлы.
В США , в котором лет 50 не видели, не слышали и не хотели признавать вообще существование аэростатов летающий над их страной, ныне валят по десятку чего попало, но каждый день лично по приказу Байдена с привлечением к убийству каждого объекта авианосцев, истребителей, самолётов разведчиков, самолётов ДРЛО, самолётов заправщиков, истребителей-бомбардировщиков, систем ЗРК и страшно даже представить чего ещё.
Шестиугольные объекты, что-то похожее на воздушный шар, просто летающие объекты, чего там только ныне не сбивают. Хули их жалеть (с)
Ещё один воздушный шар, пролетевший над США, даже если это будет шар с надписью USA на борту и Илоном Маском в корзине, Байдену не простят.
Но вчера впрыгнуть в уходящий поезд модных трендов попробовали и хохлы. И за один вечер сбили сразу два воздушных шара. Без всяких этих ваших авианосцев. Банкой огурцов с балкона. Они ещё определяются, был ли шар разведывательный, или заманивал на себя все ПВО Украины, но сбили нах.
У этого модного тренда, есть более правильное определение.
Истерика.
Часто меня просят передать помощь конкретным людям.
Вот например сегодня пришли персональные посылки Камовцам, экипажам ПСО и бортовому Ми-8.
Это не конкретные люди с фамилиями. Сферические в вакууме авиаторы, но я конечно все оформлю в лучшем виде. Спасибо.
Дальше про Лаос, ибо у нас все есть и нам это не надо.
На фото, известное уже наверное всем устройство фирмы Kestrel. Его массово просят снайпера и артиллеристы. И настолько массово, что когда ко мне обратились руководители полётов хоть чем-то помочь сажать им борта на точках, я ничем помочь и не смог. Ибо ему аналоговнет, а в Лаосе их уже давно нет в продаже.
На помощь пришли подписчики из далёкой страны и кое кому повезло. )
Для чего это устройство нужно в авиации Лаоса?
Это метеостанция.
Она показывает скорость ветра, может показывать направление, давление, точку росы, всякие там падения и росты, температуру и превышение точки.
Все что нужно для посадки самолета, или вертолета, кроме видимости и коэффициента сцепления полосы.
Раненых забрать, боеприпасы привести и так далее.
Если руководитель полетов на точке возьмёт наши аналоги положенные для управления, то чтоб ему все приборы увезти которые обьединяет этот приборчик , нужен, ну минимум пикап. Поэтому скорость ветра сейчас определяется мокрым пальцем, а направление по тому куда струю сдувает, давление определяется болит голова или нет, а температура по лужам. В Лаосе конечно.
А тут сунул в карман, и пошёл. И все есть.
Конечно это не сертифицированное, не отстрелянное выстрелами подкалибернных снарядов в космосе, незаконное устройство. Да ещё и сделанное в США.
Но оно прекрасно. Лаосу самое то.
Это мы берём. (с)
И да, таких нам нужно хотя бы штук 15. Именно модели kestrel 3500 (3500nv), ибо бародатчик есть не во всех моделях.
Кто может помочь, пишите в личку.
Вот например сегодня пришли персональные посылки Камовцам, экипажам ПСО и бортовому Ми-8.
Это не конкретные люди с фамилиями. Сферические в вакууме авиаторы, но я конечно все оформлю в лучшем виде. Спасибо.
Дальше про Лаос, ибо у нас все есть и нам это не надо.
На фото, известное уже наверное всем устройство фирмы Kestrel. Его массово просят снайпера и артиллеристы. И настолько массово, что когда ко мне обратились руководители полётов хоть чем-то помочь сажать им борта на точках, я ничем помочь и не смог. Ибо ему аналоговнет, а в Лаосе их уже давно нет в продаже.
На помощь пришли подписчики из далёкой страны и кое кому повезло. )
Для чего это устройство нужно в авиации Лаоса?
Это метеостанция.
Она показывает скорость ветра, может показывать направление, давление, точку росы, всякие там падения и росты, температуру и превышение точки.
Все что нужно для посадки самолета, или вертолета, кроме видимости и коэффициента сцепления полосы.
Раненых забрать, боеприпасы привести и так далее.
Если руководитель полетов на точке возьмёт наши аналоги положенные для управления, то чтоб ему все приборы увезти которые обьединяет этот приборчик , нужен, ну минимум пикап. Поэтому скорость ветра сейчас определяется мокрым пальцем, а направление по тому куда струю сдувает, давление определяется болит голова или нет, а температура по лужам. В Лаосе конечно.
А тут сунул в карман, и пошёл. И все есть.
Конечно это не сертифицированное, не отстрелянное выстрелами подкалибернных снарядов в космосе, незаконное устройство. Да ещё и сделанное в США.
Но оно прекрасно. Лаосу самое то.
Это мы берём. (с)
И да, таких нам нужно хотя бы штук 15. Именно модели kestrel 3500 (3500nv), ибо бародатчик есть не во всех моделях.
Кто может помочь, пишите в личку.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Одни из самых приятных воспоминаний о службе для меня конечно останутся занятия по безопасности полетов и "большие", или общие постановки задач на полёты и понесухи, где большие начальники во всю хуесосили какого-то ФБ. А я такой неодобрительно качал головой вместе со всеми.
А незнакомые мне летчики, сзади в этот момент одобрительно и незаметно похлопывали меня по плечу. 😁
На видео естественно програмист, а я фотошоп.
Если после просмотра этого фотошопа ещё у кого-то ещё остались сомнения, что самые крутейшие и отмороженные летчики в мире, это наши винтокрылые, то я даже уже и не знаю, что вам еще показать.
Хотя... 😏
А незнакомые мне летчики, сзади в этот момент одобрительно и незаметно похлопывали меня по плечу. 😁
На видео естественно програмист, а я фотошоп.
Если после просмотра этого фотошопа ещё у кого-то ещё остались сомнения, что самые крутейшие и отмороженные летчики в мире, это наши винтокрылые, то я даже уже и не знаю, что вам еще показать.
Хотя... 😏
А по подтвержденным данным, самолёт дома, экипаж жив и здоров.
Ну ладно когда хохлы разгоняют, но когда свои?
Не понимаю.
https://t.me/voenkorKotenok/45209
Ну ладно когда хохлы разгоняют, но когда свои?
Не понимаю.
https://t.me/voenkorKotenok/45209
Telegram
Vоенкор Котенок Z
По неподтвержденным пока данным, сегодня в ходе боев в Донбассе над Бахмутом сбит российский штурмовик Су-24. Он мог входить в авиагруппу ЧВК "Вагнер".
Судьба экипажа на данный момент не известна.
@voenkorKotenok
Судьба экипажа на данный момент не известна.
@voenkorKotenok
Вы все наверное читали интересные истории про то, как самолёты теряли свои бомбульки, в том числе ядерные да и другие свои ништяки. Баки-блоки.
Как они это делают?
Авиавундервафли теряются несколькими способами.
Первый способ - это когда роботы в отдельно взятой летабле решили наконец убить всех человеков и запустили какой-нибудь блуждающий ток, который резво побежал к держателю бомбы и сбросил её на ни в чём не повинного грибника. Или рядом. Обычно такие потеряшки не взрываются, ибо для подрыва одного блуждающего тока недостаточно и довольный грибник радостно звонит в Спортлото и рассказывает, что дескать его бомбят, началась третья мировая и вообще куда смотрит милиция?
Второй случай - это когда экипаж попадает в ту самую пиздорезку, движки чёт отказывают и заодно горят и самолёт желает как можно быстрее врезаться в планету.
В таком случае его стараются максимально облегчить, сбросить лишний вес, это значит надо слить на головы пешеходов тонны дорогого и вкусного керосина, сбросить подвесные баки, бомбы и прочие блоки и ракеты.
Конечно это нужно делать в специально отведенных для этого местах, но случаи бывают разные.
Опыт показывает, что сброшенный ПТБ пиздится аборигенами с третьей космической скоростью.
За мою бытность ни один сброшенный по нужде бак найден не был.
Бомбы пиздить побаиваются, их в основном находят.
Третий вариант - это когда экипаж долбоёбы и случайно жмут аварийный сброс, хотя он и вынесен на отдельную кнопку, или тумблер.
Но так как кнопок на летабле великое множество, то всегда есть шанс нажать что-то не то.
Или клоун в кабине зажимает "БК", думая, что пушка не подключена, а она ясен хуй в таких случаях всегда подключена, и ессно "Главный" кто-то забыл выключить в предыдущем полёте. БРРРРРТТ! И Су-30 товарища объятий пламенем летит в землю.
Ну и четвёртый случай, который к проебам относится не столь явно. Это когда пускают какую-нибудь дальнобойную ракету и вроде всё делают хорошо и правильно, но искусственный интеллект захватывает власть над ракетой и она, побив все рекорды дальности, улетает в ебеня и обязательно попадает в какую-нибудь дачу. Или теплицу. Или баню. Или в машину зрителя "Авиадартса". В таких случаях берётся замполит, командирский УАЗик, литров 40 чистого и эта комиссия едет оценивать и компенсировать ущерб и заливать моральные травмы местных жителей. Обычно на такую халяву приезжают "пострадавшие" даже с соседних областей. 😁
Ессно, из личного кармана военных весь ущерб восстанавливается. И не важно, по какой причине ракета улетела.
#классика
Как они это делают?
Авиавундервафли теряются несколькими способами.
Первый способ - это когда роботы в отдельно взятой летабле решили наконец убить всех человеков и запустили какой-нибудь блуждающий ток, который резво побежал к держателю бомбы и сбросил её на ни в чём не повинного грибника. Или рядом. Обычно такие потеряшки не взрываются, ибо для подрыва одного блуждающего тока недостаточно и довольный грибник радостно звонит в Спортлото и рассказывает, что дескать его бомбят, началась третья мировая и вообще куда смотрит милиция?
Второй случай - это когда экипаж попадает в ту самую пиздорезку, движки чёт отказывают и заодно горят и самолёт желает как можно быстрее врезаться в планету.
В таком случае его стараются максимально облегчить, сбросить лишний вес, это значит надо слить на головы пешеходов тонны дорогого и вкусного керосина, сбросить подвесные баки, бомбы и прочие блоки и ракеты.
Конечно это нужно делать в специально отведенных для этого местах, но случаи бывают разные.
Опыт показывает, что сброшенный ПТБ пиздится аборигенами с третьей космической скоростью.
За мою бытность ни один сброшенный по нужде бак найден не был.
Бомбы пиздить побаиваются, их в основном находят.
Третий вариант - это когда экипаж долбоёбы и случайно жмут аварийный сброс, хотя он и вынесен на отдельную кнопку, или тумблер.
Но так как кнопок на летабле великое множество, то всегда есть шанс нажать что-то не то.
Или клоун в кабине зажимает "БК", думая, что пушка не подключена, а она ясен хуй в таких случаях всегда подключена, и ессно "Главный" кто-то забыл выключить в предыдущем полёте. БРРРРРТТ! И Су-30 товарища объятий пламенем летит в землю.
Ну и четвёртый случай, который к проебам относится не столь явно. Это когда пускают какую-нибудь дальнобойную ракету и вроде всё делают хорошо и правильно, но искусственный интеллект захватывает власть над ракетой и она, побив все рекорды дальности, улетает в ебеня и обязательно попадает в какую-нибудь дачу. Или теплицу. Или баню. Или в машину зрителя "Авиадартса". В таких случаях берётся замполит, командирский УАЗик, литров 40 чистого и эта комиссия едет оценивать и компенсировать ущерб и заливать моральные травмы местных жителей. Обычно на такую халяву приезжают "пострадавшие" даже с соседних областей. 😁
Ессно, из личного кармана военных весь ущерб восстанавливается. И не важно, по какой причине ракета улетела.
#классика
Часы g-shock GA-1000-1A ПАНа 🤙 МА БФ 🏴☠✈️
Слово владельцу.
Джишоки из серии GRAVITYMASTER с корпусом из стали и полимерного пластика – это одна из вершин джишокостроения на сегодня благодаря передовым технологиям в начинке и сверхсовременному дизайну. Напомним, что GRAVITYMASTER — это профессиональная серия джишоков, рожденных противостоять стихии воздуха, джишоки данной серии подходят людям, связанным с авиацией и иной деятельностью, где необходимо быстро в движении получать всю информацию с датчиков часов. На борту защита от воздействия центробежной силы, перегрузок и вибраций, цифровой компас, термометр, индикация низкого заряда батареи и еще более десятка функций. Мидл-класс серии GRAVITYMASTER представляют модели с блютусом GR-B100, старички GA-1100 и их родные братья GA-1000, а флагманами серии являются проверенные GW-A1100, GPW серия и свежие карбоновые модели GWR-B100GWR-B1000.
Слово владельцу.
Джишоки из серии GRAVITYMASTER с корпусом из стали и полимерного пластика – это одна из вершин джишокостроения на сегодня благодаря передовым технологиям в начинке и сверхсовременному дизайну. Напомним, что GRAVITYMASTER — это профессиональная серия джишоков, рожденных противостоять стихии воздуха, джишоки данной серии подходят людям, связанным с авиацией и иной деятельностью, где необходимо быстро в движении получать всю информацию с датчиков часов. На борту защита от воздействия центробежной силы, перегрузок и вибраций, цифровой компас, термометр, индикация низкого заряда батареи и еще более десятка функций. Мидл-класс серии GRAVITYMASTER представляют модели с блютусом GR-B100, старички GA-1100 и их родные братья GA-1000, а флагманами серии являются проверенные GW-A1100, GPW серия и свежие карбоновые модели GWR-B100GWR-B1000.
Тут ППО хохлов заземлило очередное красноглазое привидение куева.
Которое с нескрываемым счастьем рассказывает о том, что ему предстоит долгое, продолжительное лечение и восстановление, как можно дальше от этих ваших литаков.
Тут интересное вон че.
На хохлов работает разведка 30 стран. Тридцати.
Аваксы, глобал хоки, спутники, самолёты всех видов разведок, станции, прослушки, перехваты, "Вираж-планшеты" и прочие "Крапивы". Сетецентрические гаджеты и прибамбасы бесперебойно обмениваются данными через толстенный спутниковый интернет Илона Маска.
А как херачили хохлы свою авиацию, так и херачат и темпов вообще не снижают.
Ну и хорошо.
Которое с нескрываемым счастьем рассказывает о том, что ему предстоит долгое, продолжительное лечение и восстановление, как можно дальше от этих ваших литаков.
Тут интересное вон че.
На хохлов работает разведка 30 стран. Тридцати.
Аваксы, глобал хоки, спутники, самолёты всех видов разведок, станции, прослушки, перехваты, "Вираж-планшеты" и прочие "Крапивы". Сетецентрические гаджеты и прибамбасы бесперебойно обмениваются данными через толстенный спутниковый интернет Илона Маска.
А как херачили хохлы свою авиацию, так и херачат и темпов вообще не снижают.
Ну и хорошо.
Да, чуть не забыл.
Мы одели летный состав третьего авиационного полка.
По размеру. 😏
Получается по самым скромным подсчетам, с лета мы переодели более полутысячи воюющих военлетов в комбезы из номекса.
Ну и да, параллельно работаем над созданием раздельного лётного костюма в цифре, так сказать "FB-Edition", который нам нужно как то замаскировать под штатный, но при этом сделать его качественным и удобным.
Работаем с нашими фирмами , которые производят метаарамидные ткани для того чтобы нам съехать с пошива за бугром.
И заказали 500 боевых рубах для летчиков под жару к лету.
Надеюсь все у нас получится.
Работаем друзья!
Всем спасибо за помощь!
Мы одели летный состав третьего авиационного полка.
По размеру. 😏
Получается по самым скромным подсчетам, с лета мы переодели более полутысячи воюющих военлетов в комбезы из номекса.
Ну и да, параллельно работаем над созданием раздельного лётного костюма в цифре, так сказать "FB-Edition", который нам нужно как то замаскировать под штатный, но при этом сделать его качественным и удобным.
Работаем с нашими фирмами , которые производят метаарамидные ткани для того чтобы нам съехать с пошива за бугром.
И заказали 500 боевых рубах для летчиков под жару к лету.
Надеюсь все у нас получится.
Работаем друзья!
Всем спасибо за помощь!