Почему Яндекс Алиса уже все условия наши знает, а вы еще нет?

У нас в чате с менеджером есть классная памятка для таких случаев. Пишите, чтобы скорее перейти на белый импорт и перестать жить в страхе, что товарищ майор постучится в вашу дверь.

📞Отзывы

📦Узнать условия работы

🧧Подписаться на FERUCOM

СПОТ горит — фура мчится,
Ставка пляшет, брокер злится.
Груз везём, как будто джаз:
Кто успел — тот спас каркас.

На таможне штамп суровый,
Курс валют опять “здоровый”.
Но логист с холодным лбом
Двигает Китай с умом.

🧧Подписаться на FERUCOM

Все же понимают, что не из-за спот карго цены поднимутся? 🤦‍♂️

🤨Сначала карго цены поднимают, потом сертификаты аннулируют, следом ТД запрашивают, и под конец выставляют штраф за некорректный честный знак.

Делать вид, что карго дешево ✅

Делать вид, что карго создает бесчисленное количество проблем и риска❌

Почти целый год прошел с публикации моей истории, и скажу честно, с того момента вся жизнь изменилась, буквально на 180 градусов все перевернулось...

📄Читать историю FERUCOM

Те, кто здесь недавно, приглашаю погрузиться в историю становления компании и меня. А те, кто помнит и знает меня, скоро выйдет вторая часть, которая будет еще огненнее и интереснее: проблемы, трудности финансовые, стойкость, новые системы, знакомства, возможности и добрые люди, которые окружают меня все это время – все это и немного больше, будет ждать вас в нашем журнале!

Ставьте "🔥", если хотите вторую часть

🧧Почему селлеры, предприниматели и промышленные предприятия выбирают FERUCOM

– Комплекс услуг под ключ: поиск поставщика, выкуп товара, оформление сертификатов, подготовка документов, фулфилмент, доставка и таможенное оформление без участия клиента.
– Один из самых выгодных тарифов на рынке: от 150 $/м³ или 0,3 $/кг за весь комплекс услуг.
– Низкий порог входа для заказа: от 150 кг на позицию. Также можем обсудить индивидуальные условия.

Какую головную боль мы закрываем для клиента

Документальная часть:
1. Оформление инвойсов и пакинг-листов;
2. Оформление договоров с поставщиками;
3. Формирование документации для сертификации;
4. Оформление транзитных документов;
5. Подача деклараций от нашего лица;
6. Подготовка закрывающего пакета документов.

Финансовая часть:
1. Оформляем коммерческое предложение с детализацией расходов и себестоимостью каждой позиции;
2. Берем на себя переводы поставщикам и дополнительные оплаты, выступая платежным агентом;
3. Предоставляем все отчеты по оплатам СВХ, таможенным платежам и прочим вспомогательным расходам.

Дополнительные решения для бизнеса:
1. Официальные переводы текстов, этикеток и упаковки;
2. Оформление макетов этикеток;
3. Переговоры с поставщиками, в том числе с выездом на место;
4. Создание макетов и дизайна упаковки, если вы хотите запустить СТМ.

Варианты доставки для маркетплейсов, сертификации и производств
– Авиадоставка: собираем полный пакет документов, перевозим товар и доставляем до двери с оформленной ТД — за 3 рабочих дня.
– Автодоставка: собираем пакет документов, перевозим товар, декларируем и доставляем до склада маркетплейса — примерно за 20–25 дней.
– Контейнерная доставка: собираем пакет документов, перевозим товар, декларируем и доставляем до фулфилмента — примерно за 25–30 дней.

Мы в интернете:
– Журнал: TheTropik.ru
– Бизнес форум: vc.ru/ferucom
– Вконтакте: vk.com/ferucom
– Max: max.ru/ferucom
– ОК: ok.ru/ferucom
– IG: @ferucom

Отзывы:
– otzovik.com/ferucom
– https://t.me/ferufeed

😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘

📞Как с нами можно связаться

WhatsApp: +7 (999) 521-80-30 / +8619928477833
Telegram заказ: онлайн-менеджер

Сотрудничество:
E-mail: ferucom@mail.ru
Telegram: @fedorowowww

⚠️Казахстан усилил досмотры: какие товары сейчас в зоне риска

Сейчас на маршруте Китай — Казахстан — Россия снова вырос риск досмотров и длительных задержек. Особенно это касается сборных партий и категорий, которые чаще всего шли через серые схемы оформления.

Причина простая: часть перевозчиков долго пыталась провозить товары с заниженной стоимостью, неполным описанием, спорными кодами ТН ВЭД и документами, которые не отражали фактический состав груза. В итоге под усиленный контроль попадает не только серый импорт, но и весь поток, который идет через этот коридор.

В зоне повышенного внимания сейчас:

– одежда и текстиль;
– обувь;
– электроника и бытовая техника;
– товары с аккумуляторами и батареями;
– автозапчасти;
– промышленное оборудование и комплектующие;
– товары западных брендов;
– товары двойного назначения;
– косметика, аксессуары и товары для маркетплейсов;
– сборные партии, где много разных позиций в одной машине.

Главная проблема в том, что досмотр — это не просто «проверили и отпустили». По отдельным проблемным партиям задержка может растягиваться до нескольких недель, а в сложных случаях — до 60 дней. При этом простой, хранение и дополнительные операции почти всегда становятся платными расходами, которые ложатся на клиента.

Что мы рекомендуем сейчас

Для товаров из зоны риска лучше рассматривать маршруты, которые не проходят через Казахстанский транзитный коридор.

Актуальные варианты:

– через Уссурийск;
– через Забайкальск — Маньчжурию;
– по отдельным партиям — через Дальний Восток с дальнейшей доставкой по России.

Да, такие маршруты могут быть немного дороже, чем привычный Казахстан. Но здесь важно считать не только ставку за м³ или кг, а итоговую экономику поставки.

Если груз застрял на досмотре, клиент платит не только деньгами. Он теряет сроки, поставку на маркетплейс, оборот, рекламу, остатки и спокойствие. Серые перевозчики любят продавать низкую цену, но почему-то редко заранее показывают стоимость проблем, которые возникают потом.

📞Узнать условия работы

🧧Подписаться на FERUCOM

⚡️Все кто везет товары через Казахстан в белую (с серыми все понятно), планируйте маршрут иначе.

Все стоит и будет стоять ещё минимум месяц-полтора, в лучшем случае. Связано это с повышением контроля на границе из-за перевозчиков, которые:

— Занижают инвойсовую стоимость;
— Пытаются провезти бренды и товары двойного назначения;
— Закладывают в паллеты товары не соответствующие инвойсу;
— Указывают спорные коды ТН ВЭД;
— Не могут подтвердить происхождение, состав, документы.

📞Отзывы

📦Узнать условия работы

🧧Подписаться на FERUCOM

Кто знает, где купить такой самолетик? Наши авиа отправки уже не влезают в федеральные авиалинии💅

Отзыв от клиента по доставке образцов для сертификации:

Привезли образец очень быстро авиа доставкой по самой лучшей цене на рынке и что самое главное, мы ничего не делали, вообще. То есть под ключ. Сильное конкурентное преимущество, особенно для нас, как для компании, с большим количеством бизнес-процессов.

📞Отзывы

📦Узнать условия работы

🧧Подписаться на FERUCOM

Экспресс-грузы становятся более документальными

ЕЭК вынесла на обсуждение проект изменений по заполнению пассажирской таможенной декларации для экспресс-грузов. Сейчас это именно проект, обсуждение идет с 8 июня по 8 июля 2026 года, а если решение примут, оно вступит в силу через 30 дней после официальной публикации https://regulation.eaeunion.org/pd/3518/.

Что изменится

Для отдельных категорий техники в декларации хотят указывать больше данных о товаре. В проекте отдельно выделены планшеты с функцией мобильной связи, смартфоны и телефоны для сотовых сетей. По ним может потребоваться указывать IMEI-код или другие идентификационные сведения, с учетом исключений для отдельных стран ЕАЭС.

На простом языке: экспресс-доставка постепенно становится менее похожей на формат «просто отправили коробку» и больше похожей на полноценное оформление, где важно заранее понимать, что за товар, какой у него код, какие данные нужны и можно ли вообще везти его выбранным способом.

Чего надо остерегаться

Главный риск — отправлять коммерческий товар как обычную посылку, особенно если это техника, электроника, товар с серийными номерами, батареями, IMEI или требованиями к разрешительным документам.

Через СДЭК и другие экспресс-службы можно отправлять официально, но официально не значит «без вопросов». Если товар идет для продажи, маркетплейса, сертификации или дальнейшего оборота, ошибки в описании, стоимости, документах или коде могут привести к задержкам, дополнительным запросам и неприятным расходам.

Проблема обычно не в конкретной службе доставки, а в том, что товар изначально неправильно готовят к отправке.

Как подготовиться

Перед отправкой лучше заранее проверить:
– какой это товар по ТН ВЭД;
– нужны ли разрешительные документы;
– корректно ли указаны стоимость, количество и описание;
– есть ли у товара IMEI, серийные номера, батареи или модули связи;
– подходит ли экспресс-доставка под конкретную задачу;
– не выгоднее ли оформить товар через профильную ВЭД-компанию.

Мы рекомендуем особенно внимательно относиться к электронике, образцам под сертификацию и товарам, которые потом планируются для маркетплейсов. Там ошибка на старте часто превращается в проблему уже на таможне, при продаже или при проверке документов.

📞Отзывы

📦Узнать условия работы

🧧Подписаться на FERUCOM