Профессионализм и безопасность: как группа флота «Фертоинг» обеспечивает работу на море 🚤
Каждое первое воскресенье июля свой профессиональный праздник отмечают специалисты, чья работа связана с морским и речным транспортом. Благодаря их труду в интересах развития морской отрасли выполняются важнейшие задачи – от инженерных изысканий до международных перевозок. За транспортное обеспечение морской деятельности «Фертоинг» отвечает группа флота. Руководитель подразделения Рашид Аюпов подробнее рассказал о работе команды, о том, какие суда составляют основу флота компании, как проходит подготовка к проектам и о других важных нюансах профессии.
📌Какие задачи решает группа флота компании «Фертоинг»? Какие специалисты работают в группе и за что они отвечают?
Группа флота компании «Фертоинг» решает задачи, связанные с выполнением гидрографических работ, сопровождением морского строительства и транспортным обеспечением работы на проектах.
В группе работают капитаны, мотористы, электромеханики и матросы. Административную часть подразделения составляют руководитель и капитан, ответственный за безопасность мореплавания. Возглавляет нашу команду заместитель начальника отдела флота, автотранспорта и спецтехники.
Руководство обеспечивает общую организацию работ, документационное сопровождение и снабжение флота.
Капитаны отвечают за безопасное и эффективное управление плавсредствами компании, соблюдение законодательных норм в вопросах мореплавания и несут общую ответственность за экипаж и вверенное плавсредство.
Мотористы, электромеханики и матросы следят за исправным техническим состоянием плавсредств и техники.
📌Какие суда входят в состав флота компании и для каких задач они используются?
Состав флота компании «Фертоинг» представлен маломерными судами, предназначенными в основном для гидрографических, геодезических и водолазных работ, а также транспортировки личного состава.
В состав флота входят РИБ-катера (маломерные суда, которые сочетают в себе жесткий корпус и надувные борта) типа «Буревестник», катер «Пиранья» и катер «Иван Королев» – наш флагман, оснащенный и оборудованный для решения широкого спектра задач. Помимо этого, имеется буровой понтон для геолого-изыскательной деятельности, и некоторое количество надувных лодок.
📌Опишите процесс подготовки судна и экипажа к проекту
Подготовка судна и экипажа к проекту включает в себя множество задач, главные из которых:
• проверка и актуализация судовой документации и квалификационных документов экипажа;
• комплектование экипажа и снабжение катеров всем необходимым для работы, технического обслуживания и оперативного ремонта;
• проработка маршрутов следования;
• оформление разрешений на работы в администрациях портов и пограничных управлениях;
• проработка мест стоянки судов.
📌Какими профессиональными компетенциями и личными качествами должен обладать работник морского и речного флота?
Работники флота должны уверенно владеть навыками по специальности, понимать свои обязанности и следовать принципу «Safety first», ведь работа в море считается одной из самых сложных и опасных.
Соблюдение правил безопасности стоит наравне, а иногда и выше профессиональных компетенций. Из личных качеств можно выделить стрессоустойчивость, самообладание и умение работать в команде.
📌Расскажите про личный опыт: как и почему Вы связали свою судьбу с работой на флоте
Свою профессиональную деятельность я связал с флотом, можно сказать, случайно, поступив после школы практически вслепую в Санкт-Петербургское речное училище. В процессе обучения, отработав на практике первый контракт, я понял, что случайный выбор оказался верным. Я прошел путь от матроса-моториста до главного механика в разных судоходных компаниях и получил заочно высшее образование в ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова.
У меня были попытки найти себя в других профессиях, но судьба неминуемо возвращала меня к флоту. Наверное, это тот случай, когда работу можно назвать призванием.
Каждое первое воскресенье июля свой профессиональный праздник отмечают специалисты, чья работа связана с морским и речным транспортом. Благодаря их труду в интересах развития морской отрасли выполняются важнейшие задачи – от инженерных изысканий до международных перевозок. За транспортное обеспечение морской деятельности «Фертоинг» отвечает группа флота. Руководитель подразделения Рашид Аюпов подробнее рассказал о работе команды, о том, какие суда составляют основу флота компании, как проходит подготовка к проектам и о других важных нюансах профессии.
📌Какие задачи решает группа флота компании «Фертоинг»? Какие специалисты работают в группе и за что они отвечают?
Группа флота компании «Фертоинг» решает задачи, связанные с выполнением гидрографических работ, сопровождением морского строительства и транспортным обеспечением работы на проектах.
В группе работают капитаны, мотористы, электромеханики и матросы. Административную часть подразделения составляют руководитель и капитан, ответственный за безопасность мореплавания. Возглавляет нашу команду заместитель начальника отдела флота, автотранспорта и спецтехники.
Руководство обеспечивает общую организацию работ, документационное сопровождение и снабжение флота.
Капитаны отвечают за безопасное и эффективное управление плавсредствами компании, соблюдение законодательных норм в вопросах мореплавания и несут общую ответственность за экипаж и вверенное плавсредство.
Мотористы, электромеханики и матросы следят за исправным техническим состоянием плавсредств и техники.
📌Какие суда входят в состав флота компании и для каких задач они используются?
Состав флота компании «Фертоинг» представлен маломерными судами, предназначенными в основном для гидрографических, геодезических и водолазных работ, а также транспортировки личного состава.
В состав флота входят РИБ-катера (маломерные суда, которые сочетают в себе жесткий корпус и надувные борта) типа «Буревестник», катер «Пиранья» и катер «Иван Королев» – наш флагман, оснащенный и оборудованный для решения широкого спектра задач. Помимо этого, имеется буровой понтон для геолого-изыскательной деятельности, и некоторое количество надувных лодок.
📌Опишите процесс подготовки судна и экипажа к проекту
Подготовка судна и экипажа к проекту включает в себя множество задач, главные из которых:
• проверка и актуализация судовой документации и квалификационных документов экипажа;
• комплектование экипажа и снабжение катеров всем необходимым для работы, технического обслуживания и оперативного ремонта;
• проработка маршрутов следования;
• оформление разрешений на работы в администрациях портов и пограничных управлениях;
• проработка мест стоянки судов.
📌Какими профессиональными компетенциями и личными качествами должен обладать работник морского и речного флота?
Работники флота должны уверенно владеть навыками по специальности, понимать свои обязанности и следовать принципу «Safety first», ведь работа в море считается одной из самых сложных и опасных.
Соблюдение правил безопасности стоит наравне, а иногда и выше профессиональных компетенций. Из личных качеств можно выделить стрессоустойчивость, самообладание и умение работать в команде.
📌Расскажите про личный опыт: как и почему Вы связали свою судьбу с работой на флоте
Свою профессиональную деятельность я связал с флотом, можно сказать, случайно, поступив после школы практически вслепую в Санкт-Петербургское речное училище. В процессе обучения, отработав на практике первый контракт, я понял, что случайный выбор оказался верным. Я прошел путь от матроса-моториста до главного механика в разных судоходных компаниях и получил заочно высшее образование в ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова.
У меня были попытки найти себя в других профессиях, но судьба неминуемо возвращала меня к флоту. Наверное, это тот случай, когда работу можно назвать призванием.
Пульс Северной столицы: компания «Фертоинг» стала участником марафона «Белые ночи»
Врач по водолазной медицине компании «Фертоинг» Богдан Терещенко принял участие в забеге на 42 км в рамках марафона «Белые ночи», который объединил порядка 35 тыс. человек из разных стран.
Марафон стартовал в 22:00 от «Газпром Арены» и завершился на Дворцовой площади.
Благодаря вечернему формату марафонцы не мучились от июльской жары, а период белых ночей позволил им насладиться красотой ночного Петербурга. Участникам открывались виды на самые главные достопримечательности города – Казанский собор, Петропавловскую крепость, Ростральные колонны, Адмиралтейство и Исаакиевский собор.
«Это мой четвертый марафон «Белые ночи». Совсем недавно его проводили днем, теперь у мероприятия вечерний формат, что сильно облегчает условия забега. Особой подготовки к марафону у меня не было, потому что я всегда поддерживаю физическую активность. Результат своего забега, который составил 4 часа 3 минуты, считаю неплохим, хоть бывало и лучше. Старт был оглушительным – тысячи бегунов создавали мощную волну энергии и энтузиазма. Виды ночного Петербурга завораживали, организация проведения на высочайшем уровне, поддержка людей очень мотивировала. Особое восхищение вызвали марафонцы-инвалиды. Вот где настоящая сила воли. Для меня бег – это источник веры в себя и свои возможности» – поделился впечатлениями Богдан Терещенко.
Все участники марафона получили памятные медали, призеры – денежное вознаграждение, однако главной наградой для каждого марафонца стали незабываемые впечатления и эмоции от победы над самим собой.
Врач по водолазной медицине компании «Фертоинг» Богдан Терещенко принял участие в забеге на 42 км в рамках марафона «Белые ночи», который объединил порядка 35 тыс. человек из разных стран.
Марафон стартовал в 22:00 от «Газпром Арены» и завершился на Дворцовой площади.
Благодаря вечернему формату марафонцы не мучились от июльской жары, а период белых ночей позволил им насладиться красотой ночного Петербурга. Участникам открывались виды на самые главные достопримечательности города – Казанский собор, Петропавловскую крепость, Ростральные колонны, Адмиралтейство и Исаакиевский собор.
«Это мой четвертый марафон «Белые ночи». Совсем недавно его проводили днем, теперь у мероприятия вечерний формат, что сильно облегчает условия забега. Особой подготовки к марафону у меня не было, потому что я всегда поддерживаю физическую активность. Результат своего забега, который составил 4 часа 3 минуты, считаю неплохим, хоть бывало и лучше. Старт был оглушительным – тысячи бегунов создавали мощную волну энергии и энтузиазма. Виды ночного Петербурга завораживали, организация проведения на высочайшем уровне, поддержка людей очень мотивировала. Особое восхищение вызвали марафонцы-инвалиды. Вот где настоящая сила воли. Для меня бег – это источник веры в себя и свои возможности» – поделился впечатлениями Богдан Терещенко.
Все участники марафона получили памятные медали, призеры – денежное вознаграждение, однако главной наградой для каждого марафонца стали незабываемые впечатления и эмоции от победы над самим собой.
Железный человек «Фертоинг»: итоги триатлона «Медный всадник» 🏊🚴🏃
11 июля в Санкт-Петербурге прошли соревнования по триатлону «Медный всадник». Врач по водолазной медицине компании «Фертоинг» Богдан Терещенко стал участником этого масштабного спортивного мероприятия и успешно преодолел так называемую «железную» дистанцию в 226 км.
Триатлон стал для участников настоящей проверкой на выносливость и прочность. Дистанция включала три этапа – плавание (3,8 км), велоэтап (180,2 км) и бег (42,2 км). Соревнования проходили на участках Гребного канала, Западного скоростного диаметра, Крестовского и Елагина островов.
Триатлон «Медный всадник» проводится командой «Железный человек» при поддержке Правительства Санкт-Петербурга, Комитета по физической культуре и спорту Санкт-Петербурга, Федераций триатлона России и Санкт-Петербурга, а также общественной организации «Молодежь Петербурга». В этом году в соревнованиях приняли участие около 5 тысяч человек из 12 стран мира и 86 регионов России.
11 июля в Санкт-Петербурге прошли соревнования по триатлону «Медный всадник». Врач по водолазной медицине компании «Фертоинг» Богдан Терещенко стал участником этого масштабного спортивного мероприятия и успешно преодолел так называемую «железную» дистанцию в 226 км.
Триатлон стал для участников настоящей проверкой на выносливость и прочность. Дистанция включала три этапа – плавание (3,8 км), велоэтап (180,2 км) и бег (42,2 км). Соревнования проходили на участках Гребного канала, Западного скоростного диаметра, Крестовского и Елагина островов.
«Были сомнения на счет участия в мероприятии, так как я не совсем успел восстановиться после марафона «Белые ночи», однако я принял решение испытать свои силы на полной дистанции. В итоге результатом 14:21:51 доволен. Условия были сложные. Триатлетов днем атаковал сильный боковой ветер на ЗСД, температура воздуха была 29 градусов, а потом обрушились проливные дожди и ураган. Несмотря на трудности, я получил настоящее удовольствие от атмосферы спортивного праздника, поддержки зрителей и очередной победы над собой», – рассказал Богдан Терещенко.
Триатлон «Медный всадник» проводится командой «Железный человек» при поддержке Правительства Санкт-Петербурга, Комитета по физической культуре и спорту Санкт-Петербурга, Федераций триатлона России и Санкт-Петербурга, а также общественной организации «Молодежь Петербурга». В этом году в соревнованиях приняли участие около 5 тысяч человек из 12 стран мира и 86 регионов России.
🔥18
Море вдохновляет не только на большие проекты, но и на творчество!
Компания «Фертоинг» выступает партнёром Всероссийского конкурса детского и юношеского художественного творчества «Дети моря. Создавая будущее».
Конкурс помогает детям больше узнать о морской истории нашей страны, раскрыть свои творческие способности и, возможно, сделать первый шаг к будущей профессии, связанной с морем.
Для «Фертоинга» поддержка таких инициатив — это возможность внести вклад в сохранение морского наследия и помочь подрастающему поколению реализовать свой творческий потенциал.
Приглашаем детей и подростков от 3 до 18 лет принять участие в конкурсе. Работы принимаются в четырёх номинациях, а победителей ждут дипломы и памятные подарки.
Подробнее об условиях участия — на сайте Фонда «Люди моря»: ludimorya.ru
📅 Приём заявок открыт до 1 ноября 2026 года.
Компания «Фертоинг» выступает партнёром Всероссийского конкурса детского и юношеского художественного творчества «Дети моря. Создавая будущее».
Конкурс помогает детям больше узнать о морской истории нашей страны, раскрыть свои творческие способности и, возможно, сделать первый шаг к будущей профессии, связанной с морем.
Для «Фертоинга» поддержка таких инициатив — это возможность внести вклад в сохранение морского наследия и помочь подрастающему поколению реализовать свой творческий потенциал.
Приглашаем детей и подростков от 3 до 18 лет принять участие в конкурсе. Работы принимаются в четырёх номинациях, а победителей ждут дипломы и памятные подарки.
Подробнее об условиях участия — на сайте Фонда «Люди моря»: ludimorya.ru
📅 Приём заявок открыт до 1 ноября 2026 года.
👍5❤2👏2🐳1
Forwarded from Фонд «Люди моря»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Бессмертный_флот: трагедия после триумфа – гибель подводной лодки «Щ-317»
18 июля 1942 года в Финском заливе от подрыва на немецкой мине погибла одна из самых результативных подлодок типа «щука» – «Щ-317». От мощного взрыва вместе с субмариной на глубину почти 80 метров отправились 40 подводников и их командир. Новый выпуск проекта «Бессмертный флот» Фонда «Люди моря» рассказывает про судьбу героической подлодки.
«Щ-317» получила заслуженную славу в годы Великой отечественной войны, когда совершила летом 1942 года самый успешный в истории «щук» поход, из которого уже не вернулась.
В июне подлодка вышла из Кронштадта для форсирования Финского залива и атаки вражеских кораблей в Балтийском море у южных берегов Швеции.
Командование «Щ-317» выполнял капитан-лейтенант Мохов Николай Константинович. Обеспечивающим офицером выступал командир дивизиона, капитан 2-ранга Егоров Владимир Алексеевич.
10 июля подлодка доложила об уничтожении пяти целей общим водоизмещением 46 000 тонн и израсходовании боезапаса (официально была подтверждена информация о трех потопленных и одном поврежденном вражеских транспортах). Получив разрешение на возвращение, «Щ-317» пропала.
Лавры над уничтожением советской подлодки, ставшей настоящей грозой Балтики, приписывали себе немцы, шведы и финны.
Обнаружение и обследование «Щ-317» в 2017-2018 годах Разведывательно-водолазной командой помогли установить истинные причины ее гибели.
После триумфального похода при возвращении на базу подводная лодка подорвалась на мине немецкого минного заграждения «Зееигель», немного не дойдя до родных берегов. Сильный взрыв отправил субмарину на глубину 78 метров носом вперед.
Шансов на спасение у экипажа не было. Все 40 подводников и их командир погибли.
3 мая 2018 года на месте гибели «Щ-317» была проведена мемориальная церемония. У корпуса подводной лодки установили мемориальную табличку с именами всех погибших, а на воду спустили венок.
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти о славных победах и героической гибели кораблей и судов российского и советского флотов. Помимо видеороликов специалисты Фонда формируют на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки и подборки медиафайлов. Информация размещена в разделе «Места боевой славы».
В числе постоянных партнеров проекта – морская инженерная компания «Фертоинг», филиал Музея-заповедника «Музей Мирового океана» в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин» и Морской совет при Правительстве Санкт‑Петербурга.
Благодарим также за иформационную поддержку тематические сообщества: Мир глазами моряка, ВМФ России |ZOV| Navy Of Russia, Russian Submarine и Штурм Глубины.
18 июля 1942 года в Финском заливе от подрыва на немецкой мине погибла одна из самых результативных подлодок типа «щука» – «Щ-317». От мощного взрыва вместе с субмариной на глубину почти 80 метров отправились 40 подводников и их командир. Новый выпуск проекта «Бессмертный флот» Фонда «Люди моря» рассказывает про судьбу героической подлодки.
«Щ-317» получила заслуженную славу в годы Великой отечественной войны, когда совершила летом 1942 года самый успешный в истории «щук» поход, из которого уже не вернулась.
В июне подлодка вышла из Кронштадта для форсирования Финского залива и атаки вражеских кораблей в Балтийском море у южных берегов Швеции.
Командование «Щ-317» выполнял капитан-лейтенант Мохов Николай Константинович. Обеспечивающим офицером выступал командир дивизиона, капитан 2-ранга Егоров Владимир Алексеевич.
10 июля подлодка доложила об уничтожении пяти целей общим водоизмещением 46 000 тонн и израсходовании боезапаса (официально была подтверждена информация о трех потопленных и одном поврежденном вражеских транспортах). Получив разрешение на возвращение, «Щ-317» пропала.
Лавры над уничтожением советской подлодки, ставшей настоящей грозой Балтики, приписывали себе немцы, шведы и финны.
Обнаружение и обследование «Щ-317» в 2017-2018 годах Разведывательно-водолазной командой помогли установить истинные причины ее гибели.
После триумфального похода при возвращении на базу подводная лодка подорвалась на мине немецкого минного заграждения «Зееигель», немного не дойдя до родных берегов. Сильный взрыв отправил субмарину на глубину 78 метров носом вперед.
Шансов на спасение у экипажа не было. Все 40 подводников и их командир погибли.
3 мая 2018 года на месте гибели «Щ-317» была проведена мемориальная церемония. У корпуса подводной лодки установили мемориальную табличку с именами всех погибших, а на воду спустили венок.
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти о славных победах и героической гибели кораблей и судов российского и советского флотов. Помимо видеороликов специалисты Фонда формируют на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки и подборки медиафайлов. Информация размещена в разделе «Места боевой славы».
В числе постоянных партнеров проекта – морская инженерная компания «Фертоинг», филиал Музея-заповедника «Музей Мирового океана» в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин» и Морской совет при Правительстве Санкт‑Петербурга.
Благодарим также за иформационную поддержку тематические сообщества: Мир глазами моряка, ВМФ России |ZOV| Navy Of Russia, Russian Submarine и Штурм Глубины.
👍3👏2
Forwarded from Фонд «Люди моря»
80 лет забвения: гидрографы продолжают поиски Л-19 в проливе Лаперуза
Фонд «Люди моря» совместно с Тихоокеанским флотом и морской инженерной компанией «Фертоинг» выполнили новый этап работ по поиску советской подлодки Л-19, которая стала последней потерей СССР в годы Второй мировой войны. За пять суток специалисты-гидрографы обследовали участок акватории пролива Лаперуза площадью 23 кв. км.
Место и причина гибели Л-19 уже более 80 лет остаются загадкой. Известно, что 19 августа 1945 года она вышла в последний боевой поход с целью разведки и уничтожения вражеских кораблей. На борту под командованием капитана 3-го ранга Анатолия Кононенко находились 64 члена экипажа. За время похода подлодка потопила два японских транспорта. 23 августа командир Л-19 доложил об уклонении от атаки подлодки противника и начале форсирования пролива Лаперуза, после чего связь с Л-19 была потеряна. Предполагается, что она могла подорваться на минном заграждении, выставленном японцами.
Первые попытки найти подлодку были предприняты еще в 2005 году участниками экспедиции на парусном научно-поисковом судне (ПНПС) «Искра». Системные поиски таинственно исчезнувшей Л-19 ведутся совместными усилиями Тихоокеанского флота, Фонда «Люди моря» и компании «Фертоинг» с 2023 года.
В июле 2026 поисковые работы продолжились с борта большого гидрографического катера БГК-2153 «Алексей Анашкин». Инженер-гидрограф компании «Фертоинг» Сергей Ветров рассказал, что для поиска использовался современный гидрографический комплекс, состоящий из многолучевого эхолота, системы высокоточного позиционирования и программного обеспечения для сбора и обработки данных.
Для Сергея Ветрова это первая научно-поисковая экспедиция в интересах Фонда «Люди моря». По его словам, впечатления от проекта остались самые лучшие.
Хоть совершить желанную находку и приоткрыть завесу тайны над гибелью Л-19 до сих пор не удалось, команда проекта планирует продолжить поиски и надеется на конечный успех, ведь «небываемое бывает», как верил Петр I (эта фраза по приказу императора была выбита на памятной медали в честь первой морской победы России в ходе Северной войны).
Следите за нашими новостями.
Фонд «Люди моря» совместно с Тихоокеанским флотом и морской инженерной компанией «Фертоинг» выполнили новый этап работ по поиску советской подлодки Л-19, которая стала последней потерей СССР в годы Второй мировой войны. За пять суток специалисты-гидрографы обследовали участок акватории пролива Лаперуза площадью 23 кв. км.
Место и причина гибели Л-19 уже более 80 лет остаются загадкой. Известно, что 19 августа 1945 года она вышла в последний боевой поход с целью разведки и уничтожения вражеских кораблей. На борту под командованием капитана 3-го ранга Анатолия Кононенко находились 64 члена экипажа. За время похода подлодка потопила два японских транспорта. 23 августа командир Л-19 доложил об уклонении от атаки подлодки противника и начале форсирования пролива Лаперуза, после чего связь с Л-19 была потеряна. Предполагается, что она могла подорваться на минном заграждении, выставленном японцами.
Первые попытки найти подлодку были предприняты еще в 2005 году участниками экспедиции на парусном научно-поисковом судне (ПНПС) «Искра». Системные поиски таинственно исчезнувшей Л-19 ведутся совместными усилиями Тихоокеанского флота, Фонда «Люди моря» и компании «Фертоинг» с 2023 года.
В июле 2026 поисковые работы продолжились с борта большого гидрографического катера БГК-2153 «Алексей Анашкин». Инженер-гидрограф компании «Фертоинг» Сергей Ветров рассказал, что для поиска использовался современный гидрографический комплекс, состоящий из многолучевого эхолота, системы высокоточного позиционирования и программного обеспечения для сбора и обработки данных.
«Все системы отработали штатно и с необходимой точностью, в пределах допустимых параметров. К сожалению, подвела погода. Если бы условия были лучше, то данных было бы намного больше», – сказал специалист.
Для Сергея Ветрова это первая научно-поисковая экспедиция в интересах Фонда «Люди моря». По его словам, впечатления от проекта остались самые лучшие.
«Особенно запомнился отзывчивый экипаж, который старался сделать всё для выполнения работ. Ну и, конечно же, нравится сама по себе работа, возможность соприкоснуться с историей, отдать дань памяти погибшим морякам», – подытожил он.
Хоть совершить желанную находку и приоткрыть завесу тайны над гибелью Л-19 до сих пор не удалось, команда проекта планирует продолжить поиски и надеется на конечный успех, ведь «небываемое бывает», как верил Петр I (эта фраза по приказу императора была выбита на памятной медали в честь первой морской победы России в ходе Северной войны).
Следите за нашими новостями.
Опора в сложные моменты жизни: как «Фертоинг» помогает тяжелобольным детям
Морская инженерная компания «Фертоинг» получила от Фонда «Подари жизнь» благодарность за помощь в лечении детей с тяжелыми заболеваниями и краткий отчет-рассказ о ребятах, которым пожертвованные организацией средства подарили надежду на спасение.
«Ваше участие – это не просто финансовая поддержка, а реальная опора для семей в самые сложные моменты жизни. Благодаря вам дети могут вовремя получать необходимые лекарства, а родители – чувствовать, что не остались один на один со своей бедой» – отмечено в письме от Фонда «Подари жизнь».
За счет пожертвований «Фертоинг» за январь-апрель 2026 года подопечные фонда получили нужные лекарственные препараты и медицинское оборудование.
Кроме того, благотворительные средства были направлены на приобретение наборов для деплеции – специальной технологии подготовки донорского трансплантата. Данный метод позволяет минимизировать риск возникновения осложнений, увеличивает вероятность успешного приживления клеток и повышает эффективность лечения.
Компания «Фертоинг» оказывает финансовую поддержку Фонду «Подари жизнь» на ежемесячной основе с 2018 года. Для организации это не просто часть благотворительной деятельности, а возможность сохранить самое ценное в этом мире – детские жизни.
Морская инженерная компания «Фертоинг» получила от Фонда «Подари жизнь» благодарность за помощь в лечении детей с тяжелыми заболеваниями и краткий отчет-рассказ о ребятах, которым пожертвованные организацией средства подарили надежду на спасение.
«Ваше участие – это не просто финансовая поддержка, а реальная опора для семей в самые сложные моменты жизни. Благодаря вам дети могут вовремя получать необходимые лекарства, а родители – чувствовать, что не остались один на один со своей бедой» – отмечено в письме от Фонда «Подари жизнь».
За счет пожертвований «Фертоинг» за январь-апрель 2026 года подопечные фонда получили нужные лекарственные препараты и медицинское оборудование.
Кроме того, благотворительные средства были направлены на приобретение наборов для деплеции – специальной технологии подготовки донорского трансплантата. Данный метод позволяет минимизировать риск возникновения осложнений, увеличивает вероятность успешного приживления клеток и повышает эффективность лечения.
Компания «Фертоинг» оказывает финансовую поддержку Фонду «Подари жизнь» на ежемесячной основе с 2018 года. Для организации это не просто часть благотворительной деятельности, а возможность сохранить самое ценное в этом мире – детские жизни.
❤7🕊4
Компания «Фертоинг» приняла участие в обсуждении вопросов развития водолазной и судовой медицины России
Врач по водолазной медицине компании «Фертоинг» Богдан Терещенко стал участником встречи профильных специалистов, прошедшей на базе Национального центра охраны здоровья моряков и водолазов имени Л.Г. Соколова Федерального медико-биологического агентства (ФМБА) России. Ключевыми темами мероприятия стали текущее состояние и перспективы развития системы оказания медицинской помощи водолазным специалистам, работникам морского и речного транспорта.
Отдельно на совещании были рассмотрены проблемные вопросы медицинского обеспечения работы водолазов и моряков в сложных условиях – в частности, на трассе Северного морского пути.
Участники встречи отметили, что сохранение профессионального здоровья и долголетия речников, моряков и водолазов является приоритетной задачей морской отрасли и основой для эффективной реализации производственного потенциала страны в ключевых направлениях промышленности, включая добычу полезных ископаемых и водную транспортную логистику.
Специалисты также сошлись во мнении о необходимости совершенствования нормативной базы, развития кадровых ресурсов судовой и водолазной медицины, внедрения современных технологий.
«Я с большим интересом узнал о текущем состоянии, проблемах и методах совершенствования водолазной медицины в организациях ФМБА России. Было также ценно обсудить развитие средств оказания помощи и медицинской эвакуации с удаленных морских объектов, в том числе с применением телемедицины. Впереди огромная работа, которой дан мощный старт. Этот путь нам под силу, если мы будем действовать вместе и сообща. Совместными усилиями мы сможем создать эффективную практичную систему оказания медицинской помощи специалистам водолазного дела России», – отметил Богдан Терещенко.
В следующий раз эксперты планируют встретиться на круглом столе «Арктическая, морская и водолазная медицина» в рамках Международной выставки и конференции по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения Арктики и континентального шельфа «OMR 2026» (5-9 октября, г. Санкт-Петербург).
Врач по водолазной медицине компании «Фертоинг» Богдан Терещенко стал участником встречи профильных специалистов, прошедшей на базе Национального центра охраны здоровья моряков и водолазов имени Л.Г. Соколова Федерального медико-биологического агентства (ФМБА) России. Ключевыми темами мероприятия стали текущее состояние и перспективы развития системы оказания медицинской помощи водолазным специалистам, работникам морского и речного транспорта.
Отдельно на совещании были рассмотрены проблемные вопросы медицинского обеспечения работы водолазов и моряков в сложных условиях – в частности, на трассе Северного морского пути.
Участники встречи отметили, что сохранение профессионального здоровья и долголетия речников, моряков и водолазов является приоритетной задачей морской отрасли и основой для эффективной реализации производственного потенциала страны в ключевых направлениях промышленности, включая добычу полезных ископаемых и водную транспортную логистику.
Специалисты также сошлись во мнении о необходимости совершенствования нормативной базы, развития кадровых ресурсов судовой и водолазной медицины, внедрения современных технологий.
«Я с большим интересом узнал о текущем состоянии, проблемах и методах совершенствования водолазной медицины в организациях ФМБА России. Было также ценно обсудить развитие средств оказания помощи и медицинской эвакуации с удаленных морских объектов, в том числе с применением телемедицины. Впереди огромная работа, которой дан мощный старт. Этот путь нам под силу, если мы будем действовать вместе и сообща. Совместными усилиями мы сможем создать эффективную практичную систему оказания медицинской помощи специалистам водолазного дела России», – отметил Богдан Терещенко.
В следующий раз эксперты планируют встретиться на круглом столе «Арктическая, морская и водолазная медицина» в рамках Международной выставки и конференции по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения Арктики и континентального шельфа «OMR 2026» (5-9 октября, г. Санкт-Петербург).
Всемирный день китов и дельфинов: когда дом – целый океан 🐬🐋
23 июля отмечается Всемирный день китов и дельфинов – удивительных морских млекопитающих, которые отличаются развитым интеллектом и высоким уровнем социализации. Мало кому везет увидеть их в открытом море. Среди таких везучих людей – морские инженеры компании «Фертоинг».
Всемирный день китов и дельфинов был учрежден в 1986 году Международной китобойной комиссией (IWC) после введения моратория на коммерческий китобойный промысел. Цель праздника сегодня – привлечь внимание человечества к необходимости защиты морских млекопитающих от браконьерства, загрязнения Мирового океана и других негативных факторов.
Для большинства людей встреча с китами или стаей дельфинов – редкая удача, ради которой они отправляются в специальные экспедиции и дорогостоящие круизы. У сотрудников «Фертоинг» есть возможность увидеть китообразных в привычных условиях рабочего процесса, ведь они проводят месяцы вдали от берега, работая в разных морях – от Балтики до Дальнего Востока.
Иногда морским инженерам удается запечатлеть удивительные моменты, когда на поверхности воды появляются обитатели морской вселенной. Именно этими редкими и впечатляющими кадрами мы делимся с вами во Всемирный день китов и дельфинов. Пусть они напоминают вам, как прекрасна фауна океана и как важно ее беречь.
❓А вы когда-нибудь видели китов или дельфинов в их естественной среде обитания?
23 июля отмечается Всемирный день китов и дельфинов – удивительных морских млекопитающих, которые отличаются развитым интеллектом и высоким уровнем социализации. Мало кому везет увидеть их в открытом море. Среди таких везучих людей – морские инженеры компании «Фертоинг».
Всемирный день китов и дельфинов был учрежден в 1986 году Международной китобойной комиссией (IWC) после введения моратория на коммерческий китобойный промысел. Цель праздника сегодня – привлечь внимание человечества к необходимости защиты морских млекопитающих от браконьерства, загрязнения Мирового океана и других негативных факторов.
Для большинства людей встреча с китами или стаей дельфинов – редкая удача, ради которой они отправляются в специальные экспедиции и дорогостоящие круизы. У сотрудников «Фертоинг» есть возможность увидеть китообразных в привычных условиях рабочего процесса, ведь они проводят месяцы вдали от берега, работая в разных морях – от Балтики до Дальнего Востока.
Иногда морским инженерам удается запечатлеть удивительные моменты, когда на поверхности воды появляются обитатели морской вселенной. Именно этими редкими и впечатляющими кадрами мы делимся с вами во Всемирный день китов и дельфинов. Пусть они напоминают вам, как прекрасна фауна океана и как важно ее беречь.
❓А вы когда-нибудь видели китов или дельфинов в их естественной среде обитания?
🐳10❤5
От имени компании «Фертоинг» поздравляем с Днем Военно-Морского Флота!
Этот праздник – дань уважения мужеству и самоотверженности всех поколений русских военных моряков, которые на протяжении веков оберегают морские рубежи нашей Родины, чтят флотские традиции и укрепляют статус России как ведущей морской державы.
День Военно-Морского Флота является событием, которое отмечают всей страной, ведь история русского флота – это наша общая гордость и слава, священная память, объединяющая целые поколения.
Желаем всем мира и благополучия, успехов в делах и начинаниях, семь футов под килем – на море и в жизни!
Этот праздник – дань уважения мужеству и самоотверженности всех поколений русских военных моряков, которые на протяжении веков оберегают морские рубежи нашей Родины, чтят флотские традиции и укрепляют статус России как ведущей морской державы.
День Военно-Морского Флота является событием, которое отмечают всей страной, ведь история русского флота – это наша общая гордость и слава, священная память, объединяющая целые поколения.
Желаем всем мира и благополучия, успехов в делах и начинаниях, семь футов под килем – на море и в жизни!
💯4👍2